Mistä saan tietoon tarkan kierrosluvun 88 1.6 ohc sierrasta?
Mistä kierrosluku
???????????????
151780
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Käy kysymässä lähimmästä merkkiliikkeestä.
Kierroslukuhan vaihtelee kaasusta riippuen. Jos haluat tietää sen esim tyhjäkäynnillä, käy mittauttamassa tai osta mittari ja mittaa. Jos taas haluat seurata sitä ajon aikana, asenna kierroslukumittari.
Se kierroslukuhan kasvaa aina yhdellä kun moottori pyörähtää yhden kierroksen. Eli jos moottorin pyrimisnopeus on tasaiset 3000 rpm, kasvaa kierrosluku tasaisesti 3000:lla joka minuutti.
Mihinkähän tarkoitukseen muuten joku tuollaista tietoa tarvitsee?
Opettaja vaati että pitää esittää tarkkaa dataa kierroksista. mietin vain että millähän moisen saan tarkasti esitettyä.
Tässä vasta vastaus. Siis jos autossasi on nopeusmittarin lisäksi kierroslukumittari, niin osoittaako se sinulla kierrosten kertymää koko ajon ajalta.
Siis tuo sitroen elää symbioottisessa luomusuhteessa 18 vuotta vanhan ranskalaisensa kanssa, ja molemmat maatuvat samaa tahtia.
tuon vuosikymmeniä hipovan lähes eroottisen yhteiselonsa ansiosta sitroen ei tarvitse mitään kierroslukumittareita vaan hän AISTII autonsa tarkan kierrosluvun.
Eikä tarvitse mitään muitakaan turhia kapitalistien hapatuksia joita markkinamiehet yrittävät hänelle väkisin myydä, kuten ohjaustehostinta, ABS- jarruja, katalysaattoria, ajonvakautusjärjestelmää, sähköikkunoita, puhumattakaan uusista renkaista tai öljyn- tai muiden nesteiden säännöllisestä vaihdosta.
mielenkiinnosta! Pari pikku oikaisua vain.
Se autoni on jo 19 vuotta nuori. Eikä ruostetta korissa vieläkään, pesenhän siitä kurat jopa 2-3 kertaa vuodessa.
En tosiaan tarvitse kierroslukumittaria enkä usko yhdessäkään autossa Suomessa sellaista olevankaan. Kuka sellaista voisi tarvita ja mihin???
Enkä tosiaankaan tarvitse mainitsemiasi härpäkkeitä. Osaan ajaa autoani ihan itse (lähes miljoona kolaritonta km takana pikkuautoilla), osaan myös korjata sen itse ja minua ei haittaa vähääkään sellaisen osan rikkoutuminen, jota autossani ei ole.
Renkaat vaihdetaan sitten kun ne ovat vaihtokunnossa, samoin öljyt ja muutkin. Saahan sitä osaamattomat kantaa rahansa mainosmiesten taskuun jos ei järki mitään sano eikä itse halua mitään oppia eikä viisastua.
Sitten sitä vain ollaan kateellisia niille, jotka ajavat paljon pienemmällä rahanmenolla... Ja vieläpä Ranskan Rapealla eikä millään juppimerkillä!
kirjoitit, niinkuin huomattavan osan rustailuistasi muutenkin? Itsekin sen olet myöntänyt näillä palstoilla.
No entäs tuntimittari?.. no ei autoissa, mutta muissa koneissa kyllä..
Jos omassa autossasi ei ole kierroslukumittaria etkä pysty sitä asentamaan, mutta jonkun kaverisi tai vanhempiesi autossa on, tee näin. Olisi hyvä, jos olisi kaveri ajamassa, jotta voit keskittyä lukemiin.
- Laita mittarin näyttämä luku (arvio viisarista) tyhjäkäynnillä muistiin.
- Aja ykkösellä ensin hiljempaa ja sitten vähän nopeammin esim. 20 km/h ja laita muistiin nopeudet ja kierrosluvut.
- Aja sitten kakkosella 20 km/h ja esim. 40 km/h. Laita taas nopeudet ja kierrosluvut muistiin.
- Aja sitten kolmosella, nelosella ja viitosella ja menettele niin, että hitaampi nopeus on aina edellisen nopeuden suurempi nopeus.
Älä hätiköi. Tee kaikki rauhassa ja koko testi kahteen kertaan. Testi ei kestä kauaa. Tee paperille tai tiedostoon tuloksista taulukko ja merkitse havaintosi siihen. Sitten lasket kierroslukujen keskiarvot ja merkitset senkin taulukkoon. Kirjoita paprulle myös auton merkki ja mallitiedot yms.
sytytyspuolan miinusjohdolta.
Annat kovin niukasti infoa tarpeestasi. Jos kuitenkin on tarkoitus antaa vain yksi tarkka luku, lienee kyse tyhjäkäynnin kierrosluvusta. Sitähän automekaanikko joutuu mittailemaan usein säätäessään käyntiä. Ajaessa auton omasta mittarista saa vain noin arvoja.
Opiskelupaikassasi on varmasti verstaalla kierroslukumittareita. Mittarin kierroslukutunnistin laitetaan johonkin tulpanjohtoon, ei väliä mihin ja toinen johto kiinni runkoon. Katso mittarin ohjekirjasta miten päin tunnistin laitetaan. Mittarista valitaan sylinterilukuasetus ja sitten vaan kone käyntiin. Huomaa, että lukema heijaa hieman ja se johtuu kun polttoainesäätimet huolehtivat sopivasta polttoaineen määrästä. Laita siis ylin ja alin lukema muistiin. Auton ohjekirjasta näet mikä tyhjäkäynnin kierrosluku pitäisi olla.
No siis tarvehan oli saada tietoon auton käyntikierrokset kun tiedossa on pulssien taajuus puolalta. Sori vaan etten osaa selittää asioita, sanainen arkkuni ei ole kovin siunattu. Ja elektroniikkaa opiskelen ja kierroslukumittarissa on 14 lediä jotka syttyy kierrosten noustessa :) Melko simppeliä.
...kertaa kaksi jaettuna sylinterien määrällä. Esim. nelisylinterisessä autossa kun on tullut neljä kipinää (yksi per sylinteri), on moottori pyörinyt kaksi kierrosta. Nelitahtimoottorissahan sylinteriin tulee kipinä joka toisella kierroksella, kaksitahtimoottorissa jokaisella kierroksella.
Moottori pyörii n.20-25*10^7 kierrosta/100tkm, riippuen tietysti monesta eri muuttujasta; nopeus, tyhjäkäynti, kierroaluku, jne..
No joo..