Onkos jollain tietoa mikä noita vois tuhota vai onko mulle vain osunut vialliset yksilöt? On vaihdettu joulukuussa ja uudestaan maaliskuun alussa ja nyt on taas pimeänä. Polttaa sulakkeen ja sitten itsekkin alkaa toimimaan huonosti. Turun metro-autossa on nyt oltu huuli pyöreänä et mistä vois johtua ja sanoi et on todella harvinainen vika. Tosin nyt kun koitettiin tilata uutta, niin ei löytynytkään ruotsista eli viittais et niitä kuitenkin menee...
Aiempi päästi paineet nousemaan "tappokytkimelle" asti ja nyt taas ei ole noussut varmaankaan 0.4 baaria korkeammalle, tosin sulakkeen vaihdon jälkeen on ahtanut melko normaalisti punaisen viivalle asti tosin putoaa äkkiä hiukan alemmas.
Niin ja auto on ihan vakio 185 hv eli ei lastutettu!
Aiempi päästi paineet nousemaan "tappokytkimelle" asti ja nyt taas ei ole noussut varmaankaan 0.4 baaria korkeammalle, tosin sulakkeen vaihdon jälkeen on ahtanut melko normaalisti punaisen viivalle asti tosin putoaa äkkiä hiukan alemmas.
Niin ja auto on ihan vakio 185 hv eli ei lastutettu!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Siinä venttiilissä ei ole kuin kaksisi kelaa. Se on siis sähköisesti aika yksinkertainen. Uskomatonta että hajoaa noin helposti. Jos sinulla on vanha tallella niin voit tarkistaa sen mittaamalla pinnien 1 ja 2 seka 2 ja 3 välisen vastuksen. Pitäisi olla 3ohm luokkaa. Jos ok niin kokeileppa voidella se vena jollain spray öljyllä (kunhan vaan on lievää). Tarkista ettei sinulla ole vuotoja venttiililtä lähtevissä putkissa. Myöskin MAP anturin ja imusarjan välinen putki on syytä tarkistaa.