Miten henkilöautosi, esim vaikka toyota corolla/opel astra/bmw 320/tms. käyttäytyy, jos takakonttiin laitetaan vaikka 400kg painoa. Tai edes se max kantavuus, mitä autossasi on!? Muuttuuko ohjaustuntuma tiehen ja pysytkö hyvin hyvin ohjaamaan autoasi tiellä sen jälkeen jos tie on liukas ja paikkan vaikka jokin liukas ylämäki tai alamäki?
kertokaapa fiksut henkilöautoilijat
kuskipoju
261828
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
en aja liian lujaa taitoihini nähden.
-TOISIN KUIN REKKAKUSKIT
tkis mieli sanoa rumasti, mut empä taija jaksaa.. Hiekkalaatikolle voisit mennä ajelemaan, etkä tuonne tienpäälle
Taitaa olla kaikista nimimerkeistä tämä Rahtari-73 tunnetuin juuri ylimielisyydestään ja typeryydestään.
Tällä tontulle terkkuja oikealta automieheltä; olen ajanut rallia 2- ja 4-vetoisella, olen ajanut ratakisoja, olen ajanut muutaman Off Road kisan, olen ajanut raskaita yhdistelmiä, olen ajanut kevyitä yhdistelmiä, olen ajanut lähes kaikkia kuviteltavissa olevia henkilöautoja Euroopassa, Aasiassa, Australiassa ja Yhdysvalloissa.
Sillä kokemuksella kehottaisin nimimerkkiä Rahtari-73 hillitsemään ylimielisyytensä ja näkemään asiat jostain muustakin vinkkelistä kuin sieltä kuuluisasta kopistaan. Liikenteen kokonaisuus on aivan jotain muuta kuin rekkapöljän yksioikoinen näkemys.
Mutta ikävä kyllä jotkut ihmiset ovat niin rajoittuneita etteivät kykene kokonaisuudesta hahmottamaan kuin hyvin pienen ja suppean osan. Juuri tällaiset henkilöt edustavat sitä hiekkalaatikkotasoa. Huolestuttava on, että hiekkalaatikkoleikkejään tuollaiset kyvyttömät, kädettömät ja vastuuttomat henkilöt saavat toisinaan harjoittaa jopa ammattimaisessa liikenteessä.
Karmea on asenne nimimerkillä Rahtari-73. Voidaan, hänen kirjoitustensa perusteella, olettaa että hänen näkemyksensä mukaisia ammattitaitoisia kuljettajia on vain yksi: hän itse.
Hyvin vaarallinen tapa ajatella.
Kokeneempana ja taitavampana erilaisten ajoneuvojen kuljettajana tiedän että liikenteen perussääntö on joustavuus ja omien virheiden analysointi ja löydettyjen (omien) virheiden karsiminen. Ei ole mitään syytä keskittyä toisten virheisiin, ja vielä vähemmän siten, että kun on kyse omasta virheestä niin ryhtyy puhumaan toisten virheistä.
Tuo ikävä linjahan on jatkuvasti Rahtari-73:n mielipiteiden johtava punainen lanka.
Jonkinasteinen nöyryys tulisi nimimerkin Rahtari-73 asenteisiinsa löytää. Sen myötä hänen elämästään tulisi merkittävästi miellyttävämpää, ja ehkä liikenteestäkin tulisi hiukan turvallisempaa.
Yritetään me muut suhtautua kanssaliikkujiimme hieman joustavammin!
Kumma juttu miten tiettyjen nimimerkkien kirjoituksiin reagoidaan aina tietyllä tavalla. Tämä saattaa juontua jo pidemmän ajan takaa kun jollakulla on jäänyt jotain hampaankoloon. Kuten Rahtari-73, kirjoittipa hän mitä vain, vaikka vain 'hei', jo tulee hirveä ryöppy vastaan minkälainen ylimielinen nuija ja tiesmitä hän on. Al Capon saamat jyrkät vastaukset juontunevat niiltä ajoilta kun hän aloitti kirjoittelun tänne, kaikkine valokuvineen ja filmeineen. Capon tyyli on alkuvaiheen jyrkkyydestä tasaantunut, hänen saamansa vastaukset eivät.
Ei ihme ettei nimimerkkien rekisteröinti ole suositumpaa, koska niiden kimppuun saatetaan käydä näinkin innokkaasti, minäkin luovuin rekisteröidyn käytöstä kun ei keskustelusta tullut sen lässytyksen keskellä mitään; minusta tuntuu että kimpussani ollut maailman toiseksi paras mies (omasta mielestään) on juuri nyt Rahtari-73:n niskassa. Rekisteröimätön on myös se henkilö- tai muutamat henkilöt, jotka jatkuvasti paukuttavat turpaansa asiallisillekin kirjoittajille, pääasia että pääsee haukkumaan rekkakuskeja, siitä varmaan saa tuhat pientä. Samoin olen taipuvainen uskomaan että iankaikkisia enemmän tai vähemmän itseään toistavia provokatiivisia aloituksia varsinkin kuorma-autot-ryhmissä kirjoittelee sangen pieni joukko sangen pieniä ihmisiä, jos kohta aloituksiin vastaaviakaan ei voi erityisen kirkkaina tuikkuina pitää.
Huvittava laitos tämä suomi24, täytyy kai tällainenkin olla että muut foorumit saavat olla rauhassa ja toisaalta että niilläkin, jotka rekisteröitymistä vaativilta foorumeilta jatkuvasti kickbannataan, olisi joku hiekkalaatikko missä saa päteä.
Tuo oli ihan asiaa.Tuolla maantiellä ihmetyttää se,kun rekat ajaa 94km/h(muutamaa poikkeusta lukuunottamatta)eikä valvonta tunnu koskevan heitä ollenkaan,myös Ruotsissa kiellettyä "komppiskörningiä"harrastetaan,
etäisyydet edellä ajaviin usein puskurikontaktilla.Mitä sitten tulee onnettomuustilanteisiin,niin suurin syy raskailla ajoneuvoilla on liian suuri tilannenopeus ja se on täysin kuskin oma vika.
joku toinen on ollut onnettomuudessa ja vaaratilanteessa, niin se on minun tekemä virhe? Taidat olla aika huono työntekijä, kun olet joutunut noin kiertämään ja taidat olla kyllä hiekkalaatikkoiässä kun noin tulet kehua retostelemaan.. Varsinkaan kun et tiedä mitä kaikkea minä olen ajanut... Voisin jopa sanoa sinulle, että ammu itsesi niin valtio säästää paljon rahaa
Eipä mene mikään Rahtarin jakeluun. Pää on umpiluuta. Sillä nimenomaan Rahtari-73 on se joka raskaan kaluston kolarin kohdalla ensimmäisenä kääntää keskustelun jo legendaksi muodostuneihin "pikkuautoilijoihin" ja "pikkuautoilijoiden" virheisiin.
Minäkin yritän nyt tämän yhden kerran iskeä oivallusta tuohon Rahtarin umpiluuhun:
1. Raskaan kaluston kuljettajan tekemä virhe ei poistu eikä muutu merkitykseltään vähäisemmäksi vaikka "pikkuautoilijat" töpeksisivät miten paljon tahansa. Sama pätee käänteisesti. Koska sana "käänteinen" on varmasti Rahtarille vieras niin selvennettäköön että tässä se tarkoittaa sitä ettei yhdenkään rahtarin tekemä virhe oikeuta "pikkuautoilijan" virhettä.
2. YKSI VIRHE EI OIKEUTA TOISTA VIRHETTÄ.
Noin muutoin tämän luupään henkisen tason voi punnita ilmaisujen "hiekkalaatikko" ja eritoten "ammu itsesi niin valtio säästää paljon rahaa" valossa.
Vastuullinen ammattimies ei tuollaisia kirjoittele.
Ansaitsen reippaat 30.000 euroa kuussa, olen iältäni 58, erittäin arvostettu työntekijä, ja ajelen liikenteessä muita kunnioittaen. Muinaiset kokemukseni tukkiauton kuin myös öljyauton ohjaimissa saavat minut yhä kunnioittamaan raskaan kaluston ammattilaisia. Niitä oikeita ammattilaisia, joiden aika ei kulu totuuden kiertämisessä. Näitä oikeita ammattilaisia on raskaan kaluston puolella, taivaalle kiitos, varmasti yli 90 %.
Lopuksi huomautan, että en ole tätä luupäätä syyttänyt, enkä syytä, toisten tekemistä virheistä enkä kolareista. Tällä väittämällähän luupää jälleen kerran aloitti viestinsä.
Mutta ehkäpä luupäästä joskus vielä kasvaa mies.
Noinko teillä on autoalalla huono itsekunnioitus, että pitää ammattitoveria haukkua julkisesti ja nimettömänä?
ehkä sinunkin kannattaisi keskittyä omiin tekemisiisi, eikä etsiä muista virheitä ja varsinkaan täällä julkisesti nimettömänä solvata.
Minä kuitenkin uskallan näyttää kuvani ja muutkin tiedot saa jos vaan kysyy, sillä seison sanojeni takana, toisin kuin eräät idiootit täällä
takav.mutta "insinöörin" taidoilla ei ole liikenteessä merkitystä vaan pelisilmällä.
Ei sitä kaikkea sallitua kuormaa ole tarkoitus laittaa taka-akselin takapuolelle, vaan tasaisemmin ja jos painonjakautuma on huono, niin silloin vauhtia pois ja lisää ennakointia.
Peräkärry/traileri taas pitää kuormata huolellisesti, että koukulle tulee n. 50kg paino, niitä väärin kuormattuja päätyy tien heitoista päivittäin pusikkoon.
Mites rahtikoneessa kävisi, jos kaikki sallittu n.40t massa laitetaan telin takapuolella, alkaako s.vabisee keulimaan valoissa?
Itsellä isohko farkku, mutta 400 kg takakonttiin on hurja paino, tuskinpa sellaista autooni ikinä laittaisinkaan. Jos ihan pakko olisi, hissuksiin ajelisin, sen verran autoani säälisin.
No niin, sainpa keskustelun aloitetuksi..Ja sitten tosiaan teiltä fiksuilta hlöautoilijoilta vastauksia tähän kysymykseen; haen satamasta kontteja, jotka ovat lähtömaassa lastattu ja siellä sinetöity, eli en pysty vaikuttamaan siihen kuorman sijoittumiseen siinä puoliperävaunun tai kuorma-auton peräkärryn(yhd.ajoneuvo siis) lavalla. Eli miten siis toimin, jätänkö kuorman sen takia kuskaamatta sinne perähikiälle, kun se on väärin lastattu/takapainoine/sivuttaispainoinen. Tulkaapa itse kokeilemaan ajaa tämmöinen yhdistelmä perille!! Huom. olen Yrittäjä itse..Arvatkaapa, saanko paljon ajoja, jos kieltäydyn kuljettamasta näitä lasteja välillä suurellakin riskillä kohdeosoitteisiin. Eikä tässä aina ole siitä ajotaidon surkeudesta kyse... osaatteko vastata asiallisesti?
Toki meitä kuljettajiakin on monenlaisia...
Miten teille käy, jos kieltäydytte tekemästä työtä yrittäjänä, tai työntekijänä?
Satamassa tullimiehet on velvollisia avaamaan blommit kuljettajan pyynnöstä. Niin ja kumpi on pienempi paha, ajaa onnettomuus väärin kuormatun kontin takia, vai kieltäytyä kuljettamasta sitä.
Siellä satamasahan sitten on hyvin aikaa purkaa ja lastata niitä tavaroita sitten uudelleen tullimiesten kanssa. Eihän niillä siellä muuta tekemistä ole..
Sinulla ei taida olla käsitystä, kuinka monta konttia sieltä satamasta päivittäin haetaan. Sama autokin saattaa tehdä lyhyitä siirtymiä päivässä esim. vaikka 10kpl! Kuinkahan paljon pitäisi tullimiehiä näihin toimenpiteisiin olla?
Joku insinöörihän voisi tähänkin ratkaisuun keksiä ongelman(on kirjoitettu juuri oikeinpäin)!
Seuraavaksi varmaan sanot, että niiden haettujen konttien päältä pitäisi(talvella) ne jäätkin tietysi hakata ennen ajoon lähtöä pois- tottakai, sekin voi vaarantaa liikennettä, kun niitä jäitä sieltä tippuu!!
Joten ei muuta kuin rekkamiehet ja tullimiehet töihin siitä laiskottelemasta, siellä on paljon avaamattomia blommeja ja jäisiä kontteja!!
On aivan sama millä laitteella, yhdistelmällä, autolla tai lentävällä vekottimella ajaa, koska kaikkien kohdalla pätee yksi ja sama neuvo: nopeus on sovitettava olosuhteiden ja ajoneuvon käyttäytymisen mukaiseksi.
Onko koskaan juolahtanut mieleesi?
Jos taas aikataulut on laadittu liian tiukoiksi ja älyporukka itse polkenut taksat liian alas niin silloin on viisasta harkita alan vaihtoa.
Vain idiootti ajaa väärin lastatulla ajoneuvolla oikein lastatun ajoneuvon nopeutta.
Suomeen ollaan tuomassa 20 000 sairaanhoitajaa ulkomailta. Jos äly ei riitä ratkomaan rekkamiehen ongelmia niin hankkiudu uudelleenkoulutukseen ja ryhdy lähihoitajaksi.
Lyödäänkö vetoa, että sinäkin syyllistyt tuohon samaan rikkomukseen päivittäin? Paljonko laitetaan summaksi? Eli et siis sovita nopeuttasi ajo-olosuhteita vastaaviksi. Mites sinun uudelleenkoulutus?
On aivan sama, vaikka olet fiksumpi, ei haittaa. Sillä sinuakin paaaljon fiksumpia löytyy. Noo minulla vielä muutama vuosi viralliseen eläkeikään, mutta aion jäädä ensi vuonna eläkkeelle täytettyäni 52 vuotta.. Yrittäjäeläkettä maksaneena ja kolmen firman myynnin jälkeen on jo varaa hellittää. Terveiset lapin keväthangilta omalta mökiltä. Otappa niistä tulevista ulkomaan sairaanhoitajista vaimo itsellesi, ettei täällä tarvi tyydytystä hakea! Hyvää kevättä!
On aivan sama, vaikka olet fiksumpi, ei haittaa. Sillä sinuakin paaaljon fiksumpia löytyy. Noo minulla vielä muutama vuosi viralliseen eläkeikään, mutta aion jäädä ensi vuonna eläkkeelle täytettyäni 52 vuotta.. Yrittäjäeläkettä maksaneena ja kolmen firman myynnin jälkeen on jo varaa hellittää. Terveiset lapin keväthangilta omalta mökiltä. Otappa niistä tulevista ulkomaan sairaanhoitajista vaimo itsellesi, ettei täällä tarvi tyydytystä hakea! Hyvää kevättä!
ja minne se 400kg jakautuu määrää asian.
Mutta kerroppa sinä miten ajoneuvo käyttäytyy kiekkoja ja lepoaikoja väärentämällä sekä tappamalla viattomia muita liikenteessä olevia.
Hyvät jatkot märkäperse.
kiekkoja ja lepoaikoja väärennetään?
en oo tappanut ketään liikenteessä ja toivottavasti ei niin käykkään.. Muutama eläin on vaan jäänyt alle... Sinä olet varmaan myöhästynyt kellokosken junasta
tehneelle ääliölle....
Ei kellekään henkilökohtaisesti.
Vituttaa tollanen lokeroiminen.
Samalla tiellä ja samoilla oikeuksilla kaikki liikkuu.
Tämänkin aloittaja on joku märkäkorva ....
Aloitus oli ihan asiallinen, mutta miksi kaikkiin järkeviin viesteihin tulee täällä niin paljon vihamielisiä tai negatiivisia kommentteja?
Tämä on asiallisten keskustelufoorumien hylkylaatikko. Täällä kirjoittavat kaikki ne jotka eivät osaa kirjautua asiallisille foorumeille tai jotka kickbannataan niiltä yhtenään ikävän tyylinsä vuoksi. Niin ja sitten läjä niitä jotka kirjoittavat niille asiallisillekin foorumeille, mutta täällä on hauska käydä purkamassa paineet.
Miten henkilöautosi, esim vaikka toyota corolla/opel astra/bmw 320/tms. käyttäytyy, jos takakonttiin laitetaan vaikka 400kg painoa. Tai edes se max kantavuus, mitä autossasi on!? Muuttuuko ohjaustuntuma tiehen ja pysytkö hyvin hyvin ohjaamaan autoasi tiellä sen jälkeen jos tie on liukas ja paikkan vaikka jokin liukas ylämäki tai alamäki?
Paskaakos se kellekään kuuluu jos jonkin tollon rahtarin letka on päin veetä kuormattu.
Pakkoko sitä on repiä.
Ja vittuako sitä täällä viisastelee selvällä asialla kuin älykkäämpikin olisi.