Vauhdin noustessa toisellesadalle 110:llä puhaltaa vahvasti ilmaa sisään sen säätövivun aukosta, jolla suunnataan ilmanvirtaa; kyseessä on siis vipu, joka liikkuu vaakasuorassa suunnassa ja jolla voidaan suunnata ilmanvirta als jalkoihin, ylös tai tuulilasiin.
Ilmaa puhaltaa nimenomaan kyseisestä raosta silloinkin, kun tuuletus ja lämmitys on kytketty pois päältä. Tuntuu siltä, että aukosta puuttuisi jonkinlainen tiiviste.
Täydennykseksi vielä kysymys: helteillä tuli joskus sisään lyhytaikainen kuuman ilman puhallus, vaikka lämmitystä ei oltu kytketty. Mistä tuo mahtoi johtua?
Ilmaa puhaltaa nimenomaan kyseisestä raosta silloinkin, kun tuuletus ja lämmitys on kytketty pois päältä. Tuntuu siltä, että aukosta puuttuisi jonkinlainen tiiviste.
Täydennykseksi vielä kysymys: helteillä tuli joskus sisään lyhytaikainen kuuman ilman puhallus, vaikka lämmitystä ei oltu kytketty. Mistä tuo mahtoi johtua?
Vastaukset 2
Vanhimmat
käsittääkseni kun pyörälläkin ajaa helle päivänä tien laitaa, niin silloinkinhan tulee usein oikein kuumia ja kosteita ilma virtauksia. oletko huomannu pyöräillessä?
Ilmaa tulee säätövivun aukosta ja vika on rakenteellinen, ei pysty tiivistämään. Pakkasella jos lämpösäätö ei ole aivan täysillä ja virtaus säädetty jalkatilaan ja tuulilasiin, tulee alhaalta kuumaa ilmaa ja tuulilasille viileää. Automaatti on venäläistä laatua ja päästää välillä lämmintä vaikka säätö on kylmällä. Yleensäkin puhallusteho on huono ja epätasainen ja talvella auton lämpiäminen tavattoman hidasta. Jossain vaiheessa alkaa tulemaan höyryä laseihin, tämä on merkki siitä, että lämmityslaitteen kenno vuotaa, myös letkut alkavat vuotamaan jo parin kolmen vuoden kuluttua. Kysyin kennohuollosta onko vika yleinen ladoissa, sanoivat olevan. Normaalistihan kennot ja letkut kestävät ainakin kymmenen vuotta ja pidempäänkin. No eivät nämä ainoita vikoja ladoissa, nimenomaan 110-malleissa ole. Laatu on kauttaaltaan huonoa kun siihen tarkemmin tutustuu ja korjauskuluja tulee muutaman vuoden käytössä äkkiä tuhansia euroja.