Uusi A4 mielipide

Oli minulle. Unohdin koko jutun.

ollut tunnettu laadustaan...

;D

suoraan sanonut, että ei sulla ole varaa...Nolo ukko.

vaan kirjoitti:

suoraan sanonut, että ei sulla ole varaa...Nolo ukko.

Valokoristeet tuli ostettua jo tammikuun alussa alesta, nyt ostetaan AUTOa eikä vilkkuvaloja.

Hieno peli kirjoitti:

Valokoristeet tuli ostettua jo tammikuun alussa alesta, nyt ostetaan AUTOa eikä vilkkuvaloja.

A4, luokkansa paras, testatusti.

Tosiasioiden kieltäminen on noloa.

se uusi... kirjoitti:

A4, luokkansa paras, testatusti.

Tosiasioiden kieltäminen on noloa.

...sitten että mikä se luokka on. Tuskin kukaan sentään ajatteleekaan sitä samaan luokkaan kuin premiumautoja kuten Mersu, Volvo, Bmw, Alfa.

Hieno peli kirjoitti:

...sitten että mikä se luokka on. Tuskin kukaan sentään ajatteleekaan sitä samaan luokkaan kuin premiumautoja kuten Mersu, Volvo, Bmw, Alfa.

Alfat...Kaikki voitettu vertailuissa.

Volvo, älä naurata...Ford on köyhien auto.

Bemut, Meset, kirjoitti:

Alfat...Kaikki voitettu vertailuissa.

Volvo, älä naurata...Ford on köyhien auto.

samaa maata kuin maalarin housut noi skoodat ja audit

reb uusi kirjoitti:

samaa maata kuin maalarin housut noi skoodat ja audit

pärjää...Mut Meset ja Bemut ei.

reb uusi kirjoitti:

samaa maata kuin maalarin housut noi skoodat ja audit

eiköhän tuo skoda nimi jo kerro aika paljon autosta jos skodaa voi autoksi edes sanoa. skodalla ja audilla on eroa niinku yöllä ja päivällä.

audi mies kirjoitti:

eiköhän tuo skoda nimi jo kerro aika paljon autosta jos skodaa voi autoksi edes sanoa. skodalla ja audilla on eroa niinku yöllä ja päivällä.

Ocu 1.8TSI:n ostaneena "säästin" yli 10 000e samalla moottorilla varustettuun A4-malliin verrattuna.

Octavia on lisäksi reilusti nopeampi pienemmästä painosta johtuen.Toki A4 olisi kelvannut, mutta rahat riitti tällä kertaa Octaviaan.

Ymmärrän toki myös A4:n hankkineita, haluttava peli se on, paljon haluttavampi kuin 318i tai C180...

mutta... kirjoitti:

Ocu 1.8TSI:n ostaneena "säästin" yli 10 000e samalla moottorilla varustettuun A4-malliin verrattuna.

Octavia on lisäksi reilusti nopeampi pienemmästä painosta johtuen.Toki A4 olisi kelvannut, mutta rahat riitti tällä kertaa Octaviaan.

Ymmärrän toki myös A4:n hankkineita, haluttava peli se on, paljon haluttavampi kuin 318i tai C180...

Tuo moottori ei ole täysin samanlainen kuin mitä A4:ssä. Katsomalla moottorin vääntökäyrää huomaa pienen eron. Tuo Audin 1.8TFsi on säädetty juuri A4 varten ja kuulemma myös moottorin osissa on pieniä eroja vaikka hyvin samanlaisilta moottorit näin arvojen puolesta näyttävät.

Mutta kyllä Ocu on hieman käytännöllisempi (A4:ssä tilaa vie pitkä konehuone, johon mahtuu myös V8 turboineen) ja tosiaan 10 000€ halvempi (Ocu elegance varusteilla ja A4 business paketilla). Tuo 10 000€ on kyllä iso raha, mutta Skoda ja Audi kilpailevatkin eri asiakkaista. Niin kuin eräs Vw-myyjä sanoi: "Se kuka harkitsee Audin ostamista ei harkitse Vw:tä ja toisin päin."

Se miksi ostaa Audi ennemmin kuin Skoda/Vw on vain osittain selitettävissä järjellä. Verrataanpa A4 ja Ocua keskenään. Näin heti aluksi voidaan todeta, että tekniikaltaan A4 edustaa uudempaa sukupolvea ja isommista autoista tuttuja alustaratkaisuja, jotka nekin ovat täysin uudet. Yhteisiä osia tai edes pohjalevyä ei käytetä ja moottorivalikoimakin on eri kun otetaan huomioon, että tuo Audin 2.0 Tdi on uudempaa common rail mallia. Mahdollisuus myös jatkuviin nelivetoihin ja multitronic-vaihteistoihin on vain Audilla. Audin oma 7-vaihteinen S-tronic vaihteisto pitkittäismoottorisiin malleihin on myös tulossa, joten A4:n varustevalikoima on siis vielä laajentumassa. Uskon myös quattron tulevan tuttuun tapaan myös pienempien koneiden yhteyteen, joten pesäeroa Skodaan haetaan myös sitä kautta.

On kai turha sanoa, että eroa löytyy myös ajettavuudesta. A4:ssä pitkittäin sijoitettua moottoria liikutettiin taaksepäin, jotta aliohjautuvuutta saataisiin vähennettyä. Kokemuksen kautta voin kertoa, että tämä tuntuu myös ajettavuudessa edelliseen malliin verrattuna.

Puhuttaessa varusteista unohdetaan myös eräs yksi tärkeä asia. Vaikka Audin varusteet ovat kalliimpia kuin Skodassa on myös niissä eroja. Esimerkiksi yhtä hyviä ksenonvaloja ei Ocusta löydy kuin mitä A4:n business paketin mukana tulee. Ja tuon paketin saa siis Audiin tonnilla ja sisältää myös muita hyviä varusteita, joten ylihinnoittelusta sen osalta ei voida puhua. Tietääkseni Ocuun ei edes saa biksenonvaloja, joten pimeässä pohjolassa jollain voi jo se asettaa selvän kriteerin.

Kaiken kaikkiaan Nelosen Start- ohjelmasta tuttu Antti Liinpään mainitsemaa samanlaista autoa ilman Audin merkkiä ei ole olemassa. Vain puheet yhteisestä tekniikasta voidaan kohdistaa A3-malliin, joka on hyvin pitkälti Vw Golf. Parilla tonnilla tosin siinäkin saa paremman korin, sisämateriaalit & sporttisemman laatuvaikutelman ja Audin liikkumisturvan. Kun samoja osia käytetään ja samassa huollossa (merkkiliikkeessä) autoa käytetään ei huoltojenkaan hinnat paljon poikkea toisistaan. Ocua voidaankin verrata ennemminkin A3:n koska näistä löytyy yhteisiä osia. A3 tosin ei ole yhtä tilava varsinkaan tavaratiloiltaan kuin Ocu.

Mutta A4 myydään järjen lisäksi myös tunteella. Peli on hyvän näköinen sisältä ja ulkoa. Ostaja tietää saavansa uusinta tekniikkaa ostaessaan Audin. Uusi A4 on myös suunniteltu ja tehty erittäin laadukkaasti. Sisämelun suhteen on menty selvästi eteenpäin edellisestä mallista ja se on yksi asia joka nostaa Audin laadun Skodan yläpuolelle.

Led valotekniikkaa löytyy myös mm. RS6:sta.
Väitätkö sitäkin "occuksi"?

Aika huono on sun perustelut

Aluminium kirjoitti:

Tuo moottori ei ole täysin samanlainen kuin mitä A4:ssä. Katsomalla moottorin vääntökäyrää huomaa pienen eron. Tuo Audin 1.8TFsi on säädetty juuri A4 varten ja kuulemma myös moottorin osissa on pieniä eroja vaikka hyvin samanlaisilta moottorit näin arvojen puolesta näyttävät.

Mutta kyllä Ocu on hieman käytännöllisempi (A4:ssä tilaa vie pitkä konehuone, johon mahtuu myös V8 turboineen) ja tosiaan 10 000€ halvempi (Ocu elegance varusteilla ja A4 business paketilla). Tuo 10 000€ on kyllä iso raha, mutta Skoda ja Audi kilpailevatkin eri asiakkaista. Niin kuin eräs Vw-myyjä sanoi: "Se kuka harkitsee Audin ostamista ei harkitse Vw:tä ja toisin päin."

Se miksi ostaa Audi ennemmin kuin Skoda/Vw on vain osittain selitettävissä järjellä. Verrataanpa A4 ja Ocua keskenään. Näin heti aluksi voidaan todeta, että tekniikaltaan A4 edustaa uudempaa sukupolvea ja isommista autoista tuttuja alustaratkaisuja, jotka nekin ovat täysin uudet. Yhteisiä osia tai edes pohjalevyä ei käytetä ja moottorivalikoimakin on eri kun otetaan huomioon, että tuo Audin 2.0 Tdi on uudempaa common rail mallia. Mahdollisuus myös jatkuviin nelivetoihin ja multitronic-vaihteistoihin on vain Audilla. Audin oma 7-vaihteinen S-tronic vaihteisto pitkittäismoottorisiin malleihin on myös tulossa, joten A4:n varustevalikoima on siis vielä laajentumassa. Uskon myös quattron tulevan tuttuun tapaan myös pienempien koneiden yhteyteen, joten pesäeroa Skodaan haetaan myös sitä kautta.

On kai turha sanoa, että eroa löytyy myös ajettavuudesta. A4:ssä pitkittäin sijoitettua moottoria liikutettiin taaksepäin, jotta aliohjautuvuutta saataisiin vähennettyä. Kokemuksen kautta voin kertoa, että tämä tuntuu myös ajettavuudessa edelliseen malliin verrattuna.

Puhuttaessa varusteista unohdetaan myös eräs yksi tärkeä asia. Vaikka Audin varusteet ovat kalliimpia kuin Skodassa on myös niissä eroja. Esimerkiksi yhtä hyviä ksenonvaloja ei Ocusta löydy kuin mitä A4:n business paketin mukana tulee. Ja tuon paketin saa siis Audiin tonnilla ja sisältää myös muita hyviä varusteita, joten ylihinnoittelusta sen osalta ei voida puhua. Tietääkseni Ocuun ei edes saa biksenonvaloja, joten pimeässä pohjolassa jollain voi jo se asettaa selvän kriteerin.

Kaiken kaikkiaan Nelosen Start- ohjelmasta tuttu Antti Liinpään mainitsemaa samanlaista autoa ilman Audin merkkiä ei ole olemassa. Vain puheet yhteisestä tekniikasta voidaan kohdistaa A3-malliin, joka on hyvin pitkälti Vw Golf. Parilla tonnilla tosin siinäkin saa paremman korin, sisämateriaalit & sporttisemman laatuvaikutelman ja Audin liikkumisturvan. Kun samoja osia käytetään ja samassa huollossa (merkkiliikkeessä) autoa käytetään ei huoltojenkaan hinnat paljon poikkea toisistaan. Ocua voidaankin verrata ennemminkin A3:n koska näistä löytyy yhteisiä osia. A3 tosin ei ole yhtä tilava varsinkaan tavaratiloiltaan kuin Ocu.

Mutta A4 myydään järjen lisäksi myös tunteella. Peli on hyvän näköinen sisältä ja ulkoa. Ostaja tietää saavansa uusinta tekniikkaa ostaessaan Audin. Uusi A4 on myös suunniteltu ja tehty erittäin laadukkaasti. Sisämelun suhteen on menty selvästi eteenpäin edellisestä mallista ja se on yksi asia joka nostaa Audin laadun Skodan yläpuolelle.

Vai oliko se niin että kokoonpanolinjan työläinen antaa moottorille ja muille osille rakastavan suudelman jos ne kiinnitetään audiin eikä octaviaan?

Selityksethän on yhtä epätoivoisia kuin lexusmiehillä niiden perustellessa A
avensiksen dieselkoneen erilaisuutta silloin kun se onkin kiinnitetty IS:.ään eikä avensikseen.

reb uusi kirjoitti:

samaa maata kuin maalarin housut noi skoodat ja audit

jos ajaa pisteeseen B väärän merkkisellä autolla. Tekee heti mieli palata samaa reittiä takaisin.

Hobuna kirjoitti:

Vai oliko se niin että kokoonpanolinjan työläinen antaa moottorille ja muille osille rakastavan suudelman jos ne kiinnitetään audiin eikä octaviaan?

Selityksethän on yhtä epätoivoisia kuin lexusmiehillä niiden perustellessa A
avensiksen dieselkoneen erilaisuutta silloin kun se onkin kiinnitetty IS:.ään eikä avensikseen.

A3 ja Ocussa on hieman erilainen 1,8 turbobensa kuin tuossa A4:ssä. Sinäänsä suhteellisen pieni ja epäolennainen ero löytyy maksimiväännön ylärajasta. A4:ssä 250Nm vääntö ylettyy 4500 kierrokseen asti kun taas Ocussa ja A3 maksimivääntö jää 4200 kierrokseen. Myyjä kertoi eron muodostuvan hieman eri moottoriosista, joten pakko sitä on koulutuksensa saanutta henkilöä uskoa.

Aluminium kirjoitti:

A3 ja Ocussa on hieman erilainen 1,8 turbobensa kuin tuossa A4:ssä. Sinäänsä suhteellisen pieni ja epäolennainen ero löytyy maksimiväännön ylärajasta. A4:ssä 250Nm vääntö ylettyy 4500 kierrokseen asti kun taas Ocussa ja A3 maksimivääntö jää 4200 kierrokseen. Myyjä kertoi eron muodostuvan hieman eri moottoriosista, joten pakko sitä on koulutuksensa saanutta henkilöä uskoa.

Jepjep, se myyjä on koulutettu myymään. Sen bonarit on kiinni siitä että onnistuu lietsomaan kauppaan johtavan hyvänmielenhöyryn asiakkaalle. Jäisi kaverin tilit laihoiksi jos kertoa paukaisisi että konehan on ihan sama kuin Ocussa mutta kymppätonnin kalliimpi.

Hobuna kirjoitti:

Jepjep, se myyjä on koulutettu myymään. Sen bonarit on kiinni siitä että onnistuu lietsomaan kauppaan johtavan hyvänmielenhöyryn asiakkaalle. Jäisi kaverin tilit laihoiksi jos kertoa paukaisisi että konehan on ihan sama kuin Ocussa mutta kymppätonnin kalliimpi.

Mitä se on sinulta pois, jos joku ostaa A4:n Octavian sijasta?

Vahtaatko paikallisessa K-kaupassa hyllyjen välissä ja opastat asiakkaita Pirkka-tuotteiden pariin, tuskin...

Arvaan, että sinulla ei ole edes sitä Octaviaa, luultavasti 1985 BMW 316.

Hobuna kirjoitti:

Jepjep, se myyjä on koulutettu myymään. Sen bonarit on kiinni siitä että onnistuu lietsomaan kauppaan johtavan hyvänmielenhöyryn asiakkaalle. Jäisi kaverin tilit laihoiksi jos kertoa paukaisisi että konehan on ihan sama kuin Ocussa mutta kymppätonnin kalliimpi.

Mikä tarve sulla on todistella itsellesi Audin olevan Skoda? En kyllä usko että uutta A4:sta ostavat edes harkitsevat Skodaa. Kilpailijat ovat lähinnä muilta premium -merkeiltä, ei Skodalta tai Kialta. Itse en ostaisi Skodaa vaikka siinä olisi RS6:n kone ja hinta olisi 30 tonnia. Skoda kuitenkin näyttää ja tuntuu Skodalta vaikka siihen tungettaisiin Porschen kone.

Aluminium kirjoitti:

Tuo moottori ei ole täysin samanlainen kuin mitä A4:ssä. Katsomalla moottorin vääntökäyrää huomaa pienen eron. Tuo Audin 1.8TFsi on säädetty juuri A4 varten ja kuulemma myös moottorin osissa on pieniä eroja vaikka hyvin samanlaisilta moottorit näin arvojen puolesta näyttävät.

Mutta kyllä Ocu on hieman käytännöllisempi (A4:ssä tilaa vie pitkä konehuone, johon mahtuu myös V8 turboineen) ja tosiaan 10 000€ halvempi (Ocu elegance varusteilla ja A4 business paketilla). Tuo 10 000€ on kyllä iso raha, mutta Skoda ja Audi kilpailevatkin eri asiakkaista. Niin kuin eräs Vw-myyjä sanoi: "Se kuka harkitsee Audin ostamista ei harkitse Vw:tä ja toisin päin."

Se miksi ostaa Audi ennemmin kuin Skoda/Vw on vain osittain selitettävissä järjellä. Verrataanpa A4 ja Ocua keskenään. Näin heti aluksi voidaan todeta, että tekniikaltaan A4 edustaa uudempaa sukupolvea ja isommista autoista tuttuja alustaratkaisuja, jotka nekin ovat täysin uudet. Yhteisiä osia tai edes pohjalevyä ei käytetä ja moottorivalikoimakin on eri kun otetaan huomioon, että tuo Audin 2.0 Tdi on uudempaa common rail mallia. Mahdollisuus myös jatkuviin nelivetoihin ja multitronic-vaihteistoihin on vain Audilla. Audin oma 7-vaihteinen S-tronic vaihteisto pitkittäismoottorisiin malleihin on myös tulossa, joten A4:n varustevalikoima on siis vielä laajentumassa. Uskon myös quattron tulevan tuttuun tapaan myös pienempien koneiden yhteyteen, joten pesäeroa Skodaan haetaan myös sitä kautta.

On kai turha sanoa, että eroa löytyy myös ajettavuudesta. A4:ssä pitkittäin sijoitettua moottoria liikutettiin taaksepäin, jotta aliohjautuvuutta saataisiin vähennettyä. Kokemuksen kautta voin kertoa, että tämä tuntuu myös ajettavuudessa edelliseen malliin verrattuna.

Puhuttaessa varusteista unohdetaan myös eräs yksi tärkeä asia. Vaikka Audin varusteet ovat kalliimpia kuin Skodassa on myös niissä eroja. Esimerkiksi yhtä hyviä ksenonvaloja ei Ocusta löydy kuin mitä A4:n business paketin mukana tulee. Ja tuon paketin saa siis Audiin tonnilla ja sisältää myös muita hyviä varusteita, joten ylihinnoittelusta sen osalta ei voida puhua. Tietääkseni Ocuun ei edes saa biksenonvaloja, joten pimeässä pohjolassa jollain voi jo se asettaa selvän kriteerin.

Kaiken kaikkiaan Nelosen Start- ohjelmasta tuttu Antti Liinpään mainitsemaa samanlaista autoa ilman Audin merkkiä ei ole olemassa. Vain puheet yhteisestä tekniikasta voidaan kohdistaa A3-malliin, joka on hyvin pitkälti Vw Golf. Parilla tonnilla tosin siinäkin saa paremman korin, sisämateriaalit & sporttisemman laatuvaikutelman ja Audin liikkumisturvan. Kun samoja osia käytetään ja samassa huollossa (merkkiliikkeessä) autoa käytetään ei huoltojenkaan hinnat paljon poikkea toisistaan. Ocua voidaankin verrata ennemminkin A3:n koska näistä löytyy yhteisiä osia. A3 tosin ei ole yhtä tilava varsinkaan tavaratiloiltaan kuin Ocu.

Mutta A4 myydään järjen lisäksi myös tunteella. Peli on hyvän näköinen sisältä ja ulkoa. Ostaja tietää saavansa uusinta tekniikkaa ostaessaan Audin. Uusi A4 on myös suunniteltu ja tehty erittäin laadukkaasti. Sisämelun suhteen on menty selvästi eteenpäin edellisestä mallista ja se on yksi asia joka nostaa Audin laadun Skodan yläpuolelle.

kuin Audillakin ja näin on Skodallakin.Elinikäinen liikkumisturva jos auto huolletaan aina merkkiliikkeessä. Et se siitä tietäväisyydestäsi.

lintsaamisessa. silti tuli fudut skolesta.

spurgaattori kirjoitti:

lintsaamisessa. silti tuli fudut skolesta.

lauseenmuodostus on 6-vuotiaan tasolla, mene aikuiskoulutukseen vielä ei ole liian myöhäistä.

Sinustahan se on loppujen lopuksi kiinni.

Tsemiä...

Niin, ei tarvitse kertoa mikä...

Hotojo kirjoitti:

Niin, ei tarvitse kertoa mikä...

Bulkkitavara on aina ostetumpaa kuin kuin laatutuotteet!