Kävin näyttämässä vaimon kakkosautoa katsastuksessa ennen pääsiäistä. Etujarruisa oli kuulemma heittoa yli 30 % ja etujarruletkuissa murtumia, jokin nivel alhaalla väljä, joten auto hylättiin.Pitääkö todellakin korjata? Autolla ajetaan niin vähän ja ajattelin myydä sen. Kuulin eräältä luotettavalta taholta, että korjaamot alkavat katsastamaan, eivätkä olisi niin tarkkoja. Odotanko siihen, että saan sen hyväksyttyä ja voin myydä eteenpäin? En haluaisi laittaa enää rahaa siihen.
Tarkka
katsastus.
161106
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Korjaustarvehan tulee itseltäsi. Jos haluat katsastuksen pitää voimassa, silloin on viat korjattava. Mikähän mahtaa olla tuo "luotettava taho" joka kertoo tuota korjaamoiden katsastustoimintaa? No, sitä odotellessa ei välttämättä hengitystä kannata pidätellä, voi alkaa huulet sinertää.
Nuo mainitsemasi viat eivät töineen paljoa maksa. Ja nyt kun olet vikalistan hakenut, voi myynti sellaisenaankin tulla kyseeseen. Mikä auto ja minkä ikäinen?
aiheellinen hylkäys, mutta asentajalle varmaan voi pistää "tiskin alta" parikymppiä ja homma olisi sillä selvä. Heillähän ei ole noita nuhteettomuusvaatimuksia, en todellakaan halua laittaa mitään suuria remontteja enää niin vanhaan romuun (-96 Golf), korjauskust.arvio 300-500 e riippuen paljonko töitä. Katsastusmieshän ei perunut päätöstään vaikka kuinka yritin.
On se väärin, jos et tinkaamalla saanut hylkypäätöstä purettua.
Hiljaiset nöyrät ihmiset
joutavat jälkitarkastukseen, mutta Sinä, sinun pitäisi puheillasi saada hyväksyntä autollesi.
Kaikkien muiden autot joutavat vikojen perusteella hylkyyn. On henkilökohtainen loukkaus jos autoni hylätään.
kaisemmassa viestissä kirjoitin, ettei autolla ajeta juuri ollenkaan. Ei se katsastusmies siihen ottanut kantaa vaan mainitsikin joistain raja-arvoista. Takajarrujen heitto oli jotain 40 % ja eräs vanhempi mekaanikko sanoi sen olevan rajan, pyörätkin kääntyvät kun ohjausta kääntää ja jarruletkut kestävät vielä monta vuotta, kudoshan vasta näkyy, ei ne vuoda kuulemma. Korjaamolla vaan pyöriteltiin päätä ja todettiin etteivät osaa mitään siellä katsastuksessa!
...tuohon mitä vouhotat. Oletkohan tyhmä vai näytteletkö vai mitä mielessäsi oikein liikkuu??
ja niiden kanssa pitää mennä. Jos et Golfiasi halua pitää katsastuskunnossa, pitänee sitten myydä se. Mutta turha narista että kyllä leima pitää tulla kun sillä ajetaan niin vähän. Katsastuksen hylkyperusteet ovat kaiken kansan nähtävillä, ei pitäisi yllätyksenä tulla. Ehkä taidat kuulua siihen ryhmään jonka mielestä oma toiminta on aina perusteltua mutta muut ovat törttöjä, vaikka sitten toimisivat aivan samallalailla.
Millä asemalla kävit? Kiinnostaisi käydä itsekin siellä kun tuntuu kerrankin joku välittävän siitä mitä tekee ja mistä palkka maksetaan..
Huomasitko viime syksyn verotiedoissa, millaisia tuloksia ja katteita katsastuskonttorit tekivät?
On omakohtaista kokemusta koko viime syksyltä, kuinka katsastuksessa keksimällä keksitään "vikoja" jotka voisi laskea läpi huomautuksella ja korjauskehoituksella: "oikean vilkkuvalon kupu puuttuu" "ajovaloja ei ole kohdennettu" (ja kun alan asiantuntija ne katsoi, sanoi niiden olevan niin lähellä oikeaa, ettei anna aihetta toimenpiteisiin) jne jne. Näillä pompotteluilla automme piti katsastaa 4 kertaa. Ja katsastus veti rahnaa. Olen sittemmin kuullut tässä ajanmyötä, että katsastajille on oikein annettu ohjeet olla päästämättä läpi vähänkään vanhoja autoja koska niiden uudelleen katsastukset tuovat katetta omistajille. Pahimmat näistä on pääkaupunkiseudulla K-1 ja A-katsastus esimerkkeinä. Eli juuri nuo pilkun nusaisemiset maksavat kuluttajille maltaita.
Ehkä jokaisen suomalaisen pitäisi ostaa uusi auto ja vaihtaa se aina ennen ensi katsastusta, niin loppuisi rosvoilta ja ammattirikollisilta (katsastusasemilta) työt.
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf
Tuon mukaan arvostellaan. Voit tarkastaa oman autosi tuon mukaan. Jos suoritat tarkastuksen oikein, etkä havaitse vikoja, auto läpäisee katsastuksen.
Oliko autossasi yllä mainitun listan mukaan tarkastettuna vikoja?
Mitä vikoja autostasi keksittiin ja miksi ne olisi pitänyt laskea läpi huomautuksella? Korjauskehoitus on korjausmääräys. Neljä korjauskehoitusta aiheuttaa hylkäyksen.
Miksi autosi vaati neljä katsastusta (mikäli siis puhut vain yhden auton katsastuksesta)? Miksi et ensimmäisen kerran jälkeen laittanut autoa listan mukaan kuntoon ja mennyt näyttämään ajoissa?
Katsastusmiehiä on ohjeistettu arvioimaan autoja ainoastaan yllä mainittujen arvosteluperusteiden mukaan. Hylkyyn menee kaiken ikäisiä autoja, eli sekä vuoden vanhoja, että 90 vuotta vanhoja ja kaikkea siltä väliltä. Itse olen kuullut, että "maapallo" on litteä.
Suosittelen, että noudatat lopussa antamaasi ohjetta edes omalla kohdallasi, eli aja sellaisella autolla, joka ei ole ikänsä puolesta vielä katsastusvelvollisuuden alainen. Tosin sitten varmaan valitat, että poliisille on annettu ohje pysäyttää kaikki alle kolme vuotta vanhat autot, ja antaa kuljettajalle ylinopeussakko.
Jos ei vähemmällä mene jakeluun. Onko se vasu niin vaikea pitää kunnossa?
niin sontaa kirjoitat
Myydään hyvin paljon uusia osia, sitten hyväksytään. Katsastushinta halpa, työstä ja osista( hyväksymisen edellytys) rokotetaan urakalla. Asiakas saa mitä haluaa, halpa katsastus( vaikka ilmaiseksi) kallis korjaus.
Eihän sillä ole väliä. Jarruissa muka vähän vikaa ja pallonivel mukamas väljä. Sehän on vain vaimosi kakkosauto. Älä korjaa/korjauta. Syyllistä katsuria: mulkkumies, pilkunnussija.
Soitappa AKE:lle ja kysäise heidän mielipidettä.
(Voivat tulla kylläkin luurin läpi ja ottaa senkan nenästä sekä lopuksi pistää tunnin turpaan)
Tuossa tapauksessa en minnekkään korjaamolle menisi ainakaan jarrujen vuoksi. Huonommin jarruttava etupyörä irti, katsoo ettei jarrulevy tai -palat ole kuluneet alimittaan. Jarrusatula irti ja jarrupalojen liukupinnat siitä satulasta teräsharjalla puhtaaksi. Satulan liukutapit kannattaa putsata ja rasvata. Pikkuisen männän eestaas liikuttelua (vw:ssä varmaan pyöritettävä myötäpäivään että menee sisäänpäin takaisin) ja paketti kasaan. Jarruletkujakin menee näissä kolmos golffeissa ku tupakkaa, helppo vaihtaa sekin. Tekee vielä ilmauksen ja katsoo ettei vuotoja esiinny. Voisi kutsua ko. operaatiota jarrujen herkistämiseksi. Rojut kasaan ja sitten sinne korjaamolle alapallon tms. vaihtoon, parkkipaikka hommaksi turhan vaikea. Tuon jarruhomman tekee ensikertalaisenakin alle tuntiin eikä siinä voi oikeastaan mikään mennä pieleen kunhan ei jarrupoljinta painamalla pulauta jarrumäntää ulos.
Tai ei liene vaikeaa myydä autoa korjaamattomanikin, hinnanalennus 500e.
tulee tehdä aina molemmille puolille samalla kertaa. Ei se vika aina ole siellä heikommin jarruttavalla puolella.
Se on muuten volkkarissa takana se ruuvattava sylinteri (kun on levyjarrut takana) ja liittyy seisontajarrun toimintaan.
korjaaa/korjauta. Jarruissa mukamas heittoa, jarruletkuissa kuulemma murtumia ja väittivät vielä alapallonivelenkin olevan väljä.
Älä hyvä mies korjaa/korjauta vaimosi kotteroa. Nosta vaimosi henkivakuutusta. Älä kerro tästä vaimollesi.
Odota hyvä veli katsastushintojen halpenemista.
Pitkäaikaiset sijoitukset antavat parhaat katteet.