Skoda huolto

On paljon ylihintaa - - - 90 tkm huoltokin maksaa huomattavasti vähemmän (jakop,vesipumppu ym). Yrittääkö "rahastaa"!!!

nakin Raskone. Se huoltaa Volkkaritkin ihan hyvin ja edullisesti. Varaosat ei tosin aina löydy heti hyllystä, mutta jos tietää mitä tarvitsee, niin homma pelaa hyvin, odotusajat varsin lyhyitä ja hinta selvästi ainakin Volkkarien ja todennäköisesti Skodienkin merkkiliikkeitä edullisempi. Merkkiliikkeet eivät taida oikein tästä tykätä. Huollatin Raskoneella aiemmin Volkkariani ja nyt viimeiset pari vuotta Octaviaa. Ne huoltavat myös suurten julkisyhteisöjen kuten Postin ja poliisin Volkkareita ja Skodia, joten osaavat kyllä hommansa varsin hyvin vaikka ovatkin pääasiassa erikoistuneet isoihin ajoneuvoihin.

Paskanjauhamista, ei edes huolto ja jakohihnan vaihto maksa missään merkkiliikkessä 1000€. Ei kannata kirjoittaa paskaa kun kaikki tietää....

Sytytystulppien ja pa-suotimen vaihto ovat merkittävimmät lisätyöt 120 tonnin huollossa öljyn ja suodattimien vaihdon ja silmämääräisten tutkimusten lisäksi. Jarrunesteet voi vaihtaa jos haluaa. (Ocu I:n tietoja nämä tosin).

Kun 90 tonnin (kallein) huolto maksaa vaikka 600 euroa mallista riippuen, 120 tkm huolto on varsin mitätön siihen verrattuna. Arvaus 300 ... 400 euroa kalleimmassakin merkkiliikkeessä?

Mulla on sen verran perus-Ocu että itse huollan vuosittain. Ei ole ihmeellisiä hommia. Joka vuosi säästyy parin tunnin omalla työllä päivän bruttopalkka. Jakohihnan/vesipumpun saa mun puolestani pikkupaja vaihtaa, ei maksa maltaita.

Mikä tahansa vaikkapa Volkkareita huoltava putiikki pystyy kyllä huoltamaan Ocun. Esim. jakohihnan vaihto on jopa vähän yksinkertaisempaa kuin joissakin vastaavissa Golfeissa.

Omalle sain 850€ tarjouksen mutta lopulta maksoi 750€ hihnan ja vesipumpun vaihtoineen (vesipumppu vaihdettiin vaan varmuuden vuoksi, ei siinä mitään vikaa ollut mutta tuskin olisi seuraavaa 120 000 km taipaletta kuitenkaan kestänyt). Tuossa tosin oli jo alennuksia jonkun verran erinäisistä syistä.

Olisi ehkä selvyyden vuoksi pitänyt heti laittaa, että kyseessä Fabia RS jossa hihnan vaihto on 120t kohdalla ja muutenkin isompi huolto.
Eikö muita vaihtoehtoja ole kuin Raskone ihmettelen kauhiast palj.

elikkäs www.huoltovertailu.fi

Tallinnassa käytin Skoda Octu 2.0 FSi A (tiptronic) vm2005 120 tkm huollossa sekä jakopäänhihnan vaihdossa 25.4.2011. Hintaan sisältyi jarrunesteen vaihto.
Jakopäänhihnan vaihtoväli ohjekirjan mukaan 180tkm, mutta maahantuojan kanssa keskusteltuani, päädyin vaihtamaan, koska jo 6 vuotta vanha auto.
Lähetin tarjouspyynnöt pk-seudulle, Tallinnaan ja Kuressaareen merkkihuoltoihin ja VW konsernin autoihin erikoistuneelle FORSS:lle (www.forss.ee, osoite Kristiinessä kadulla Mooni 30) Tallinnaan.
Suomen hinnat lähti 1100€:sta ja Forss tarjosi n526€ antaen myös täydellisyyttä hipovan kustannuserittelyn. Lisätyönä ed:n vaihdatin turvavyönlukon, jonka piuhat vissiin sökönä, kun pimputteli varoitusta tietyissä asennoissa. Ei ollut huomioituna tuossa tarjouksessa.
Forss.ee kanssa keskustelin ja sovin huollon aikatauluineen s-postin välityksellä ja google-kääntäjän tulkkauksella. Sovin vieväni auton ed iltana klo 17:00- no props. Soittivat seur päivänä klo 13:00, että valmis.
Noudin auton n16:00 hintaan ja kaikki onnistui loistavasti. Lopullinen hinta oli n560€ omilla Mobilin 50400/50700 öljyillä. Osat melkein saman hintaiset kuin meillä, mutta työ vielä ainakin edullisempaa Virossa.
Sisuskaluista en voi tietenkään sanoa, mutta mitä pystyy päältäpäin "kyttäämään", niin ok.
Tyytyväinen olin ja pääsi hiukan "tuulettumaankin" samalla...;). Hotellin ja laivamatkan jälkeenkin jäi vielä reilusti voitolle. Ei meinaan perse kestä näitä Suomen hintoja, joten jatkossakin käytän lahden takana.

Jos auto hinnoitellaan muita vastaavia halvemmaksi, se ero otetaan takaisin ostajalta sitten huolloissa ja varaosissa. Mitä pidempi takuu,sen kalliimmaksi tulee. Esimerkiksi Skodassa ja muissakin Vageissa on pirun kalliit varaosat. Näin se maailma menee ja silmään kustaan.

Ei niihin mitään varaosia tarvitse ihmeemmin ostella, eikä kusta silmään. Itse ajan niin uusilla autoilla että takuuseen menee yleensä kaikki. Skoda on paras.

Isommista ketjuista ainakin Autoasi varmaan tarjoaa paljon halvemman hinnan huollolle.Isse otin selvää pienkorjaamosta jossa ammattitaitoisia volkkarinkorjaajia eli käytännössä entisiä vw korjaajia.Lienee uskaltaa luottaa jos miehet korjanneet volkkareita vuosikausia.Eli tuntitaksa 53e kun merkkiliikkeessä lähelle 100e.Syntyyhän tuosta hintaeroja.

Octavia 1,9 TDI 2006 olen huollattanut keski-Suomessa merkkiliikkeessä aina.
Hinnat huolloilla enemmän tai vähemmän alle 300€, riippuen onko 30 vai 60 tkm:n huolto. Jakopää vesipumppu huolto 700€. Ei minusta ylettömän kallista, ainoana että soviteltava viikonlopun yhteyteen yleensä perjantai aamuksi. Plussana että voi notkua asentajien vieressä ja katsella töiden edistymistä.

Jakopäähuolto alle 400e.Osat motonet 150e ja työt 3-4h.

Kun hinnoista puhutaan, ei jakohihnan vaiho ole niin merkittävä homma, vaikka siihen kiinnitetään huomiota. Minä ihmettelen skodan ajovalon remonttia, kahdessa liikkeessä ollut ja valo vielä pimeänä. Merkkiliikkeessä tulee kuulemma kuntoon, osat lamppu 145.- ohjausyksikkö 289,- johtosarja 48,- ja työt päälle. 600 pinnoissa pyöritään. Vaihdoin itse vaimon toyotaan vm 09, oliko se polttimo vitosen ja työt siis nolla.
Eli pimeällä ajetaan vielä, kunnes rahat ovat kasassa. Eikä siinä mitään, nykyautot tuntien sitä lopullista vikaa tuskin löytyyy, eli korjauksen jälkeen lamppu on taas kohta pimeä. V

30.000 kn huolto Roomsteriin 318 e.

Skoda octavia 1.9 td 2008 120 000 huolto maksoi tänään 620e joka tuntui suht reippaalta aikaisempien noin 300e kustantaneisiin huoltoihin.
Jakohihnan vaihdosta puhui niin autoliike kun edellinen huoltomieskin 120 000 kohdalla mut nyt vissiin huoltoväli muuttunu kun 150 000km kuulemma tässä autossa jakohihnan vaihto. Mene ja tiedä mutta minkäs teet jos se tällä välin napsahtaa poikki ja kone menee kun toinen puhuu 120 000 ja toinen 150 000 kilometristä. Omaan piikkiin tietenkin niinkun kaikki aina joku syy on löytyvinään et käyttäjän vika. No puhu et ens vuoden 150 000km huolto kustantaa hihnan vaihtoineen tonnin luokkaa. No huhhuh. Mites muilla on ollu kustannukset?
Ja mikähän mahtaa olla harvinaisempien automerkkien esim jenkki autojen huolto hinnat kun yleisempien merkkien kohdallakin aletaan jo tonnista puhumaan? Ihmettelenpä vain.

Emännällä on Ruotsista tuotu -04 RS Octavia ja siihen Suomessa vaaditaan jakohihnan vaihtoa 90tkm välein. Ruotsalaisessa huoltokirjassa vaihtoväli on 120tkm ja autoa ostettaessa myyjä vetosi siihen (autolla silloin ajettu 88tkm) ettei ole mitään kiirettä hihnaa vaihtaa.
Kyllähän se vaihdettiin (tai ainakin huoltokirjassa on merkintä nyt siitä) mutta mahdollisen vaurion sattuessa joku muu maksaa kuin me.

Tuolta www.ago.fi kun ostaa Ocun Haynes korjaus- ja huolto-oppaan 23 eurolla, säästää eniten tekemällä huollot itse.

No ei tietenkään tollasia hintoja tarvii pulittaa, kun on huoltovapaa nokkaketju 1,8 TSI -koneessa. Öljyt pitää tsekata kerran viikossa, että öljynpaineet on hyvät, mutta muuten vaihdellaan osia tarpeen (katsastusmiehen) vaatiessa.

Ei tietenkään autoa merkkihuoltoon takuuajan päätyttyä.

Skoda octavia 1.9TDI DSG vm.2007. Jakohihnan vaihto osineen sisältäen myös vesipumpun moniurahihna laturille, ilmastoinnille ym. öljynvaihto longlife öljyllä ja suodatin 496 eur. Näin Etelä-Pohjanmaalla..

Raskone on hyvä vaihtoehto merkistä ja ajoneuvolajista riippumatta.

Octavia 2005 1,6 FSI, pitäisi vaihtaa sytytystulpat, tarviiko erikoistyökaluja ja löytyykö mistään kuvallista ohjetta?

Kiitos jo etukäteen!

on viriili työläinen ja itseoppinut rasvaiivari. Kyllä hän yksinkertaisen venäläisen auton huollot tekee ihan siellä kotikasarmin parkkipaikalla.

samalla huoltamolla kuin T72 panssarit.