Muutamia perusjuttuja

Voidaanko ensimmäinen vuoron aikataulunmukainen lähtö varmistaa talkootyöllä, siitä ei ole erikseen sovittu mutta käytäntö on tämä.

Esim. Kuljettajan työaika alkaa klo 5.09 tästä alkaa palkanmaksu tätä ennen on valmistelutehtäviä ajokirjat valvontalokerosta, rahasrusvarusteet lukollisestalokerosta ja varmistus mestarinhuoneessa millä autolla lähdet linjalle. Kävely autolle varikonpilttuuseen, jos kaikki on kohdallaan auto käynnissä, peilit pesukoneen jäljeltä asetettu kohdalleen, rahastuslaite heräähenkiin kylmyydestä ym. Ei ole läheskään aina näin hyvin asiat. (valmisteluaika 5 min) Varikolta ulosajoaika klo 5.14 Vuoron lähtöaika päätepysäkiltä on klo 5.30 Varikolta päätepysäkille ajoaika nopeusrajoitusten mukaisesti ajettuna on 18 min ja päätepysäkkipalveluaika puuttuu kokonaan. Hyvissä olosuhteissa vuoro lähtee 5.35 jokaikinen arkiaamu valitti siitä asiakkaat tai kuljettajat.

Talkootyötätekevät lähtevät jopa puolituntia omalla ajallaan, siitä on taas tullut valituksia päätepysäkillä tyhjäkäytöstä.

Jos vuoro on aikataulusta myöhässä moni asiakas osoittaa mieltään kuljettajalle kaikentavoin esim. vuoroaikatauluja täytyy jakaa vakiomatkustajillekkin ilman varsinaista tarvetta koska ne jaetut aikataulut ovat joko autonlattialla tai roskiksissa matkan jälkeen.

Pysäkille tulen aina ajoissa. Minuua ei kyllä ole hajuakaan, milloin bussi tulee, mutta kyllä se kai joskus tulee.

Lippu on ostettava sillä rahalla, mitä taskussa sattuu olemaan. Kovin paljoa kolikoita ei viitsisi taskussa kantaa, eikä kortitkaan kelpaa. Työpuhelimestakaan ei saa maksettua lippua.

Jos reitti kulkee vinosti pääkaupunkiseudulla, niin busseja joutuu vaihtelemaan. Usein on vaikea tietää tarkkaa vaihtopaikkaa, tai jopa jatkoyhteyden numeroa. Ainoa minkä tietää, on missä seisoo ja mihin pitäisi päästä. Lipuista en osaa kuin kertamaksun.

Oman aikataulunsa voi unohtaa, kun joutuu satunnaisesti julkisiin. Katsoin juuri reittoppaasta matkaa Tikkurilan läheltä Kaivokselan lähelle. Tuo vartin matka kestää melkein tunnin, bussia saa vaihtaa ja osan matkasta pääsee vielä kävelemään. Niin ja kellonajasta riippuen reitillä voi olla monia eri numeroisia busseja.

Ei ole helppoa satunnaisella matkaajallakaan.

Minä en julkisilla ajele, kun kännissä ja silloinkin vaan, jos ei rahaa ole jostain syystä taksiin. Ajoradoilla en juksentele, koska ajoradat tarkotettu autoilijoille. Jöpötä sinä vaan siellä pysäkillä ajoissa räntäsateessa ja pidä suusi kiinni, niin opit nöyräksi.

Aikataulut asiallisiksi eli jos aikataulussa on merkitty päätepysäkiltä lähtöaika niin vuoro on oltava hyvissä ajoin lähtöpysäkillä, tämä jää liian usein toteutumatta.

Henkilöliikenne on arvokasta toimintaa sitä ei voida hoitaa hosumalla, koheltamalla eikä tökkimällä. Rauhoittumista tarvitaan molemminpuolin, asiakkaitten kiire ei voi tarttua kuljettajaan. Kuljettajan on toimittava joka tilanteessa joustavalla ajotavalla, turvallisesti nopeusrajoitusten mukaisesti ajaen.

Ei niin kiire voi olla ettei ehditä rahastamaan euroilla maksaviakin asiakkaita. Voitaisiin odottaa myös lastenvaunujen kanssa matkustavan maksaminen kuljettajalle, niin sekin katkeruus poistuisi.

Myös maltetaan odottaa, että vanhukset ja huonomminkin liikkuvat asiakkaat pääsevät turvallisesti istumaan ilman kaatumisen pelkoa.

Tupakoitsevat asiakkaat, heittäkää tupakki hyvissäajoin menemään, hengittäkää keuhkot muutaman kerran täyteen raitista ilmaa ennenkuin astutte joukkoliikennevälineeseen.

Kireitten linjojen ja siirto ajoajat on perua hurjastelu ajoajoista joihin voi vaikuttaa vain kuljettajat ajotavallaan.

Mukavia joukkoliikenne matkoja ja hauskaa kevättä.