525 - kokemuksia?

Onko kellään 525d tai 530d todellisia keskikulutuslukemia. Itsellä 530i 2001 ja talvella keskikulus n. 7.9-8,5 kun ilmastointi ei ole päällä. Olisi kiva tietää kuinka paljon edullisempi diesel todellisuudessa on.

Erittäin hyvä auto...jos paljon rahaa käytössä-sillä hetkellä kun hajoaa. Omasta bemusta pamahti öljyt pihalle-venttiilikannen tiivisteeltä voimakas öljyvuoto-huohotin tuppaa jäätymään näillä Suomen pakkasilla(Suomiauto), eli yllätyksiä voi sattua, mutta haitanneeko jos on hyväpalkkainen työ. Bemussa osat maksaa maltaita-tuntityö myös korjaamolla huippuluokkaa(80 e/h).Siitä huolimatta, saksalaista laatutyötä koko auto, kiva omistaa naisihmisen vihdoinkin. Penkit vaan surkean kovat-pitkällä matkalla ajomukavuus kärsii. Toisaalta pienten lasten kanssa pakkokin pitää taukoa??

jones70 kirjoitti:

Onko kellään 525d tai 530d todellisia keskikulutuslukemia. Itsellä 530i 2001 ja talvella keskikulus n. 7.9-8,5 kun ilmastointi ei ole päällä. Olisi kiva tietää kuinka paljon edullisempi diesel todellisuudessa on.

Lue lisää

-99 kulutti noin 8-9 litraa sekalaisessa ajossa. Mutta 530i -02 kulutti ainakin minun ajossa noin 11 litraa tai enemmän. Hauska vertailu kohta, että tuttavani 740d E38 kulutti täsmälleen saman verran dieseliä. Litran isompi kone,painoa 300-400kg enempi, ja vääntöä joku 250Nm enemmän.

jones70 kirjoitti:

Onko kellään 525d tai 530d todellisia keskikulutuslukemia. Itsellä 530i 2001 ja talvella keskikulus n. 7.9-8,5 kun ilmastointi ei ole päällä. Olisi kiva tietää kuinka paljon edullisempi diesel todellisuudessa on.

Lue lisää

Minä en bensaversiota saanut kaupungissa kulkemaan omalla ajotyylilläni oikein alle 12 litran.
Maantiellä tietysti meni aika pienellä.

Sekalaista ajoa on niin paljon erilaista. Samaten on aivan eri asia jaa pikkukaupungissa kaupunkiajoa kuin Helsingin keskustan ruuhkassa.

Diesel menee talvella kaupungissa 9.5 ja matkalla 6.4. Selvästi vähemmän minun ajossani kuin bensa.

...Jäät kiinni bimmeri-tuntumaan. Sen jälkeen on hyvin vaikea palata minkään muun auton rattiin joka tarjoaa samalnaiset tilat kuin 5-farkku.

Joo, siis vitka ei mikään tilaihme ole! AI niin tossahan tarkotetaan "samanlaiset tilat"...joo niin todellakin isompiakin tuloja löytyy halvemmastakin kategoriasta.

Ei oo provo. Kattokaa btcf ja hakusanalla öljyt mäkeen / mönjä löytyy paljon asiaa kuinka huohottimet tukkeutuu ja sitten öljyt mäkeen. Mutta kun huoltaa niin ei ongelmia. Nuo koneet ovat todellakin pomminkestäviä.

em ongelma vain siis pätkäajossa. Jo 50km riittää aukaisemaan paikkojha.

jUTTU ON niin, Sampo Ekman, että minin Bemariini oli vaihdettu moottoriin öljyt sekä vaihdelaatikkoon öljyt ja SILTI laukesi mönjämössöt ajaessa!!!!Sanoivat merkkikorjaamossa, että tilannetta EI olisi millään voinut estää, kun syyllistin itseänikin asiasta..niin voi käydä kenelle vaan AUTOMERKISTÄ huolimatta. Minun mielestäni tietyissä asioissa pitää olla rehellinen ja kun on Bemusta kyse, on sen verran kallis investointi ja korjaukset ovat kuitenkin kalliimmat kuin muulla merkillä. Silti hyvä, pysyn siinä väitteessäni.Terv. Akka Bemarin ratista

Akka on oikeassa kirjoitti:

Ei oo provo. Kattokaa btcf ja hakusanalla öljyt mäkeen / mönjä löytyy paljon asiaa kuinka huohottimet tukkeutuu ja sitten öljyt mäkeen. Mutta kun huoltaa niin ei ongelmia. Nuo koneet ovat todellakin pomminkestäviä.

em ongelma vain siis pätkäajossa. Jo 50km riittää aukaisemaan paikkojha.

Lue lisää

Tuo että ajaa pakkasella vain lyhyttä matkaa ja huohotin menee tukkoon? Vain bmw? Minulla oli e39 korimallia 5kpl. Enkä tollaisesta tiedä mitään. 530d steptronic malliin uusittiin turbo ja korjattiin aut.laatikko. Ne ovat pettymykseni tähän malli sarjaan. 530i Touring toimi moitteettomasti. Kulki reippaasti ja kuluttaa tod. vähän kokoisekseen ja tehoisekseen bensiini autoksi. Vain E60:n tulo sai minut vaihtamaan tuon auton. Mutta, pahoitteluni akalle runsaasta rahan menosta, tiedän että baijerissa ei valmisteta halpoja varaosia.

BemariAkka!! kirjoitti:

jUTTU ON niin, Sampo Ekman, että minin Bemariini oli vaihdettu moottoriin öljyt sekä vaihdelaatikkoon öljyt ja SILTI laukesi mönjämössöt ajaessa!!!!Sanoivat merkkikorjaamossa, että tilannetta EI olisi millään voinut estää, kun syyllistin itseänikin asiasta..niin voi käydä kenelle vaan AUTOMERKISTÄ huolimatta. Minun mielestäni tietyissä asioissa pitää olla rehellinen ja kun on Bemusta kyse, on sen verran kallis investointi ja korjaukset ovat kuitenkin kalliimmat kuin muulla merkillä. Silti hyvä, pysyn siinä väitteessäni.Terv. Akka Bemarin ratista

Lue lisää

Sampo ei taas kerennyt ajatella, mitä näppäimillä näpytteli. Satuuhan noita, eli tässä hyvä esimerkki jumalattoman kalliiden merkkihuoltojen hyödyllisyydestä ?!
Suurimmaksi osaksi pelkää valohoitoa. Auto pitää tietysti huollattaa, mutta mistä löydät luotettavan ja ammattiinsa motivoituneen asentajan???
Ja sitten tuohon itse aiheeseen. Itselläni 523, aut./97 saksasta tuotu, kaikki varusteet. Ostin pari vuotta sitten, silloin 140000 ja nyt 250000. Vesipumppu, jäähdytyksen kompura(purkaamolta), toine ksenon(purkamolta) ja koiranluut vaihdettu, niin ja tietty öljyt ja suod. Tarttis alkaa pikkuhiljaa vaihtaa jarrujuttuja ja muuitakin alustan kuluvia osia. Pitkää ajoa, siitäköhän johtunee, ettei huohariongelmia? Nautinto ajaa, hiljainen ja kaikki toimii laadukkaasti, ei nitise eikä natise, riittävän ärhäkkä peli, tyylikäs ohjaamo ja hyvän näköinen, ajaton ulkoakin. Penkit sopivan kovat nimeenomaan pitkäle matkalle, ei mitään sohvia, niissä sitä vasta kivistääkin. Kulutus 8 pintaan, kesällä alle 7, jopa 6 pintaan 80km/h. Jos jotain huonoa pitäis sanoa niin tuuliherkkä kovalla tuulella. Tarkka renkaista, Continalit nyt, ei pahat, mutta en vieläkään tiedä, mitkä olisi parhaat. Joku voisi kertoakin? Osta bensakone, dieseliä pisara vaatteille niin haisee koko huusholli ja automaatti ehdottomasti. Koeajoin aikanaan audinkin, mutta ei ollut niin hiljainen ja laadukkaan tuntuinen kuin tämä, nykyiset vois jo ollakin. Hinta suhteessa laatuun todella huippua, kiitos saksantuonnin ja imitsin, mutta minulle sopii. Parasta mitä tuolla rahalla saa ja kaikki toimii....Seuraava varmaan samanlainen, mitä tuota hyvää vaihtamaan, ajattelin pitää huolta tuosta ajaa sillä vielä parivuotta ja säästää vaihtorahat matkailuun...

BemariUkko kirjoitti:

Sampo ei taas kerennyt ajatella, mitä näppäimillä näpytteli. Satuuhan noita, eli tässä hyvä esimerkki jumalattoman kalliiden merkkihuoltojen hyödyllisyydestä ?!
Suurimmaksi osaksi pelkää valohoitoa. Auto pitää tietysti huollattaa, mutta mistä löydät luotettavan ja ammattiinsa motivoituneen asentajan???
Ja sitten tuohon itse aiheeseen. Itselläni 523, aut./97 saksasta tuotu, kaikki varusteet. Ostin pari vuotta sitten, silloin 140000 ja nyt 250000. Vesipumppu, jäähdytyksen kompura(purkaamolta), toine ksenon(purkamolta) ja koiranluut vaihdettu, niin ja tietty öljyt ja suod. Tarttis alkaa pikkuhiljaa vaihtaa jarrujuttuja ja muuitakin alustan kuluvia osia. Pitkää ajoa, siitäköhän johtunee, ettei huohariongelmia? Nautinto ajaa, hiljainen ja kaikki toimii laadukkaasti, ei nitise eikä natise, riittävän ärhäkkä peli, tyylikäs ohjaamo ja hyvän näköinen, ajaton ulkoakin. Penkit sopivan kovat nimeenomaan pitkäle matkalle, ei mitään sohvia, niissä sitä vasta kivistääkin. Kulutus 8 pintaan, kesällä alle 7, jopa 6 pintaan 80km/h. Jos jotain huonoa pitäis sanoa niin tuuliherkkä kovalla tuulella. Tarkka renkaista, Continalit nyt, ei pahat, mutta en vieläkään tiedä, mitkä olisi parhaat. Joku voisi kertoakin? Osta bensakone, dieseliä pisara vaatteille niin haisee koko huusholli ja automaatti ehdottomasti. Koeajoin aikanaan audinkin, mutta ei ollut niin hiljainen ja laadukkaan tuntuinen kuin tämä, nykyiset vois jo ollakin. Hinta suhteessa laatuun todella huippua, kiitos saksantuonnin ja imitsin, mutta minulle sopii. Parasta mitä tuolla rahalla saa ja kaikki toimii....Seuraava varmaan samanlainen, mitä tuota hyvää vaihtamaan, ajattelin pitää huolta tuosta ajaa sillä vielä parivuotta ja säästää vaihtorahat matkailuun...

Lue lisää

Pointtini oli, pitääkö kaikkien luopua aikeistaan ostaa bmw. Koska bemari akalla tuli öljyt mäkeen? Itselläni vain hyviä kokemuksia. Ja minua ärsyttää, että joku kirjoittaa siihen sävyyn "älä osta, on paska. Mulla hajos" Sinullakin nuo 140tkm ovat sellaiset kilometrit, että voi jo jotain osia vaihdellakin. Noin vanhaa ja paljon ajettua en veisi enää BMW:lle. Ja jos et löydä -97 523:lle halvempaa vaihtoehtoa, vaivaa sinua saamattomuus tai laiskuus.

Sampo Ekman kirjoitti:

Pointtini oli, pitääkö kaikkien luopua aikeistaan ostaa bmw. Koska bemari akalla tuli öljyt mäkeen? Itselläni vain hyviä kokemuksia. Ja minua ärsyttää, että joku kirjoittaa siihen sävyyn "älä osta, on paska. Mulla hajos" Sinullakin nuo 140tkm ovat sellaiset kilometrit, että voi jo jotain osia vaihdellakin. Noin vanhaa ja paljon ajettua en veisi enää BMW:lle. Ja jos et löydä -97 523:lle halvempaa vaihtoehtoa, vaivaa sinua saamattomuus tai laiskuus.

Lue lisää

En minä ainakaan diivaillakseni hankkinut Bemua vaan siksi, että olen aina sellaisen halunnut,tietäen merkin kalleuden,varaosineen päivineen. Miksi Bemusta on jotenkin tehtykin tällainen ihme status, ainakin miesten kesken, en minä naisena arvosta kuin sitä, että on automaatti, aikaisemmin ajanut eri merkkistä automaattivaihteista ja hyväksi todennut. Sovitaan niin tämän Samponkin kanssa, että kukin on onnellinen Bemustaan ja mikäs sen ihanampaa onkaan, kun teidän Miesten huomata tällainen tyylikäs Lady Bemulla putputtelemassa tiellä..Lentosuukot kaikille Bemun omistaville!!!!

Sampo Ekman kirjoitti:

Pointtini oli, pitääkö kaikkien luopua aikeistaan ostaa bmw. Koska bemari akalla tuli öljyt mäkeen? Itselläni vain hyviä kokemuksia. Ja minua ärsyttää, että joku kirjoittaa siihen sävyyn "älä osta, on paska. Mulla hajos" Sinullakin nuo 140tkm ovat sellaiset kilometrit, että voi jo jotain osia vaihdellakin. Noin vanhaa ja paljon ajettua en veisi enää BMW:lle. Ja jos et löydä -97 523:lle halvempaa vaihtoehtoa, vaivaa sinua saamattomuus tai laiskuus.

Lue lisää

Jos et vieläkään tajua, niin tässä rautalangasta. Olen siis ajanut tuolla laatuautolla kahdessa vuodessa 110 tuhatta. Auto oli minulle tullessa 8 vuotta vanha ja nyt 10. Nuo mainitsemani korjaukset ovat normaalia kulumista ja jokaisella autolla jossakin vaiheessa edessä. En siis pidä niitä mitenkään merkittävinä. Maksoin tuosta aikoinaan 15000 euroa. Vuonna 1997 noilla varusteilla tuo olisi Suomessa maksanut 60000 euroa. Hinnanpudotus on ollut hurja. Minulle se sopi ja siksi sen pystyinkin ostamaan. Eihän se uusi ole, mutta monia muita uudempia paremmassa kunnossa ja on edelleenkin parempi kun jopa moni täysin uusi. Saisin tuosta vaihdossa 10000, mutta miksi vaihtaisin. Ei sen hinta tuosta voi enää paljon pudota ja autohan toimii moitteettomasti. Ajan sillä vielä pari vuotta, huollan ja korjaan sitä tarvittaessa ja sitten vaihdan 5-10000 vaihtorahalla tuoreempaan, todennäköisesti samaan merkkiin. Joko meni perille?

toiseenkertaan. kirjoitti:

Jos et vieläkään tajua, niin tässä rautalangasta. Olen siis ajanut tuolla laatuautolla kahdessa vuodessa 110 tuhatta. Auto oli minulle tullessa 8 vuotta vanha ja nyt 10. Nuo mainitsemani korjaukset ovat normaalia kulumista ja jokaisella autolla jossakin vaiheessa edessä. En siis pidä niitä mitenkään merkittävinä. Maksoin tuosta aikoinaan 15000 euroa. Vuonna 1997 noilla varusteilla tuo olisi Suomessa maksanut 60000 euroa. Hinnanpudotus on ollut hurja. Minulle se sopi ja siksi sen pystyinkin ostamaan. Eihän se uusi ole, mutta monia muita uudempia paremmassa kunnossa ja on edelleenkin parempi kun jopa moni täysin uusi. Saisin tuosta vaihdossa 10000, mutta miksi vaihtaisin. Ei sen hinta tuosta voi enää paljon pudota ja autohan toimii moitteettomasti. Ajan sillä vielä pari vuotta, huollan ja korjaan sitä tarvittaessa ja sitten vaihdan 5-10000 vaihtorahalla tuoreempaan, todennäköisesti samaan merkkiin. Joko meni perille?

Lue lisää

Älä siinä vittuile.

Sampo Ekman kirjoitti:

Älä siinä vittuile.

on selittää, vaikka rautakangesta vääntäisit

BemariUkko kirjoitti:

Sampo ei taas kerennyt ajatella, mitä näppäimillä näpytteli. Satuuhan noita, eli tässä hyvä esimerkki jumalattoman kalliiden merkkihuoltojen hyödyllisyydestä ?!
Suurimmaksi osaksi pelkää valohoitoa. Auto pitää tietysti huollattaa, mutta mistä löydät luotettavan ja ammattiinsa motivoituneen asentajan???
Ja sitten tuohon itse aiheeseen. Itselläni 523, aut./97 saksasta tuotu, kaikki varusteet. Ostin pari vuotta sitten, silloin 140000 ja nyt 250000. Vesipumppu, jäähdytyksen kompura(purkaamolta), toine ksenon(purkamolta) ja koiranluut vaihdettu, niin ja tietty öljyt ja suod. Tarttis alkaa pikkuhiljaa vaihtaa jarrujuttuja ja muuitakin alustan kuluvia osia. Pitkää ajoa, siitäköhän johtunee, ettei huohariongelmia? Nautinto ajaa, hiljainen ja kaikki toimii laadukkaasti, ei nitise eikä natise, riittävän ärhäkkä peli, tyylikäs ohjaamo ja hyvän näköinen, ajaton ulkoakin. Penkit sopivan kovat nimeenomaan pitkäle matkalle, ei mitään sohvia, niissä sitä vasta kivistääkin. Kulutus 8 pintaan, kesällä alle 7, jopa 6 pintaan 80km/h. Jos jotain huonoa pitäis sanoa niin tuuliherkkä kovalla tuulella. Tarkka renkaista, Continalit nyt, ei pahat, mutta en vieläkään tiedä, mitkä olisi parhaat. Joku voisi kertoakin? Osta bensakone, dieseliä pisara vaatteille niin haisee koko huusholli ja automaatti ehdottomasti. Koeajoin aikanaan audinkin, mutta ei ollut niin hiljainen ja laadukkaan tuntuinen kuin tämä, nykyiset vois jo ollakin. Hinta suhteessa laatuun todella huippua, kiitos saksantuonnin ja imitsin, mutta minulle sopii. Parasta mitä tuolla rahalla saa ja kaikki toimii....Seuraava varmaan samanlainen, mitä tuota hyvää vaihtamaan, ajattelin pitää huolta tuosta ajaa sillä vielä parivuotta ja säästää vaihtorahat matkailuun...

Lue lisää

Tervehdys,saksan tuonti itelläki 525-97 touring bensa,Lahdessa huollattanut ja todella tyytyväinen merkkikorjaamoon. Hyvää kevättä t naisautoilija

Sampo Ekman kirjoitti:

Älä siinä vittuile.

Täällä peppuli, haluaako joku karvasta persettä? Ai ei, mix ei?

Uudesta asti ollut 525iA touring -04 (E39). Nyt 73 tkm mittarissa. Yllättävän paljon pikkuvikaa. Kaikki viat on tietty korjattu, ja suurin osa takuuna. Toivottavasti tahti hiljenee jatkossa:

- ei käy kunnolla (puolat vaihdettu)
- akku mennyt tyhjäksi (kuulemma joku ohjelmointivirhe)
- pysäköintitutka lakannut toimimasta
- cd-soitin hajonnut
- takalasin microkytkin hajonnut
- takajalkatilaan tullut vettä (oven kosteussulku irronnut)
- tuulilasinpesuneste valunut pihalle (letku irronnut)
- takaluukku alkanut ruostua (vaihdettu uuteen)
- ovet (tiivisteet) natisee ajoittain
- kuljettajan penkin toppaus vaurioitunut (vaihdettu)

Mutta noin muuten kyllä tykkään autosta. Suorituskykyä riittää kohtuuhyvin, jos moottoria kierrättää riittävästi. Kone käy korkeillakin kierroksilla todella kauniisti.

Auto on todella hiljainen (silloin kun ovitiivisteet ei natise). Oikeilla renkailla ajettavuus on hyvä (Continentalin 15 tuuman 205/65 kitkoilla täsmällisyys ja suuntavakavuus katoaa täysin). Vakiopenkitkin on hyvät.

Takajalkatilat ovat pienehköt. Tavaratila on myös melko pieni, mutta silti käytännöllinen, nostokynnystä ei ole. Pieniä käytännöllisyyksiä on ihan mukavasti, esim. takaluukun lasin saa erikseen avattua.

Maantieajossa kulutus on pieni (voi päästä alle 8 litran satasella), kaupungissa se on suuri (14 - 15 litraa).

Suurimmaksi osaksi auto on tukevan ja materiaaleiltaan ja viimeistelyltään laadukkaan tuntuinen. Pienenä yksityiskohtana voisi mainita, että ovilokerot ovat sisäpuolelta kauttaaltaan pehmeästi verhoillut. Melkeinpä kaikissa muissa autoissa lokeroiden sisäpinta on kovaa muovia.

JiiSan kirjoitti:

Uudesta asti ollut 525iA touring -04 (E39). Nyt 73 tkm mittarissa. Yllättävän paljon pikkuvikaa. Kaikki viat on tietty korjattu, ja suurin osa takuuna. Toivottavasti tahti hiljenee jatkossa:

- ei käy kunnolla (puolat vaihdettu)
- akku mennyt tyhjäksi (kuulemma joku ohjelmointivirhe)
- pysäköintitutka lakannut toimimasta
- cd-soitin hajonnut
- takalasin microkytkin hajonnut
- takajalkatilaan tullut vettä (oven kosteussulku irronnut)
- tuulilasinpesuneste valunut pihalle (letku irronnut)
- takaluukku alkanut ruostua (vaihdettu uuteen)
- ovet (tiivisteet) natisee ajoittain
- kuljettajan penkin toppaus vaurioitunut (vaihdettu)

Mutta noin muuten kyllä tykkään autosta. Suorituskykyä riittää kohtuuhyvin, jos moottoria kierrättää riittävästi. Kone käy korkeillakin kierroksilla todella kauniisti.

Auto on todella hiljainen (silloin kun ovitiivisteet ei natise). Oikeilla renkailla ajettavuus on hyvä (Continentalin 15 tuuman 205/65 kitkoilla täsmällisyys ja suuntavakavuus katoaa täysin). Vakiopenkitkin on hyvät.

Takajalkatilat ovat pienehköt. Tavaratila on myös melko pieni, mutta silti käytännöllinen, nostokynnystä ei ole. Pieniä käytännöllisyyksiä on ihan mukavasti, esim. takaluukun lasin saa erikseen avattua.

Maantieajossa kulutus on pieni (voi päästä alle 8 litran satasella), kaupungissa se on suuri (14 - 15 litraa).

Suurimmaksi osaksi auto on tukevan ja materiaaleiltaan ja viimeistelyltään laadukkaan tuntuinen. Pienenä yksityiskohtana voisi mainita, että ovilokerot ovat sisäpuolelta kauttaaltaan pehmeästi verhoillut. Melkeinpä kaikissa muissa autoissa lokeroiden sisäpinta on kovaa muovia.

Lue lisää

5-sarjalaisista kuuluu varmaan aika useastakin rasittavaa oven nitinää aika ajoin, auto kun on muutoin niin hiljainen. Syynä on kuitenkin oven yläosan nukkatiiviste !!! Kannattaa varoa esim. vahan joutumista siihen. Oven yläosa onkin ehkä paras jättää kokonaan vahaamatta (valumat)... Mutta nukkatiivisteen huolellinen puhdistus siis auttaa.

Autossa on tuota elektroniikkaakin niin paljon, että mahdollisesti siitäkin syystä akku tyhjenee helposti, jos auto pari viikkoa on kokonaan ajamatta tai vain joku lyhyt kauppareissu tänä aikana.... BMW:n oma akkukaan ei ehkä paras mahdollinen ???

Nim. Samoja ongelmia havainnut.

JiiSan kirjoitti:

Uudesta asti ollut 525iA touring -04 (E39). Nyt 73 tkm mittarissa. Yllättävän paljon pikkuvikaa. Kaikki viat on tietty korjattu, ja suurin osa takuuna. Toivottavasti tahti hiljenee jatkossa:

- ei käy kunnolla (puolat vaihdettu)
- akku mennyt tyhjäksi (kuulemma joku ohjelmointivirhe)
- pysäköintitutka lakannut toimimasta
- cd-soitin hajonnut
- takalasin microkytkin hajonnut
- takajalkatilaan tullut vettä (oven kosteussulku irronnut)
- tuulilasinpesuneste valunut pihalle (letku irronnut)
- takaluukku alkanut ruostua (vaihdettu uuteen)
- ovet (tiivisteet) natisee ajoittain
- kuljettajan penkin toppaus vaurioitunut (vaihdettu)

Mutta noin muuten kyllä tykkään autosta. Suorituskykyä riittää kohtuuhyvin, jos moottoria kierrättää riittävästi. Kone käy korkeillakin kierroksilla todella kauniisti.

Auto on todella hiljainen (silloin kun ovitiivisteet ei natise). Oikeilla renkailla ajettavuus on hyvä (Continentalin 15 tuuman 205/65 kitkoilla täsmällisyys ja suuntavakavuus katoaa täysin). Vakiopenkitkin on hyvät.

Takajalkatilat ovat pienehköt. Tavaratila on myös melko pieni, mutta silti käytännöllinen, nostokynnystä ei ole. Pieniä käytännöllisyyksiä on ihan mukavasti, esim. takaluukun lasin saa erikseen avattua.

Maantieajossa kulutus on pieni (voi päästä alle 8 litran satasella), kaupungissa se on suuri (14 - 15 litraa).

Suurimmaksi osaksi auto on tukevan ja materiaaleiltaan ja viimeistelyltään laadukkaan tuntuinen. Pienenä yksityiskohtana voisi mainita, että ovilokerot ovat sisäpuolelta kauttaaltaan pehmeästi verhoillut. Melkeinpä kaikissa muissa autoissa lokeroiden sisäpinta on kovaa muovia.

Lue lisää

5-sarjalaisista kuuluu varmaan aika useastakin rasittavaa oven nitinää aika ajoin, auto kun on muutoin niin hiljainen. Syynä on kuitenkin oven yläosan nukkatiiviste !!! Kannattaa varoa esim. vahan joutumista siihen. Oven yläosa onkin ehkä paras jättää kokonaan vahaamatta (valumat)... Mutta nukkatiivisteen huolellinen puhdistus siis auttaa.

Autossa on tuota elektroniikkaakin niin paljon, että mahdollisesti siitäkin syystä akku tyhjenee helposti, jos auto pari viikkoa on kokonaan ajamatta tai vain joku lyhyt kauppareissu tänä aikana.... BMW:n oma akkukaan ei ehkä paras mahdollinen ???

Nim. Samoja ongelmia havainnut.