Viimeaikoina on lehdissä ollut kirjoituksia liikennekuolemien vähentymisestä, siispä liikenne on tullut turvallisemmaksi. Kun aina on vedottu turvallisuuteen rajoituksia laskettaessa, eikö nyt olisi syytä poistaa rajoitukset, kun ollaan menty oikeaan suuntaan?
Minä ainakin olen jo kyllästynyt idiootteihin, jotka kuvittelevat vitkastelun olevan turvaa. Kyllä lainlaatijankin tulisi ymmärtää, että mitä vähemmän aikaa matka kestää, sitä vähemmän on aikaa ajaa kolaria.
Siispä rajoitukset pois, että saan käyttää loistoautoni moottorin koko kapasiteetin hyväkseni ja pääsen nopeasti ja turvallisesti määränpäähäni.
Samalla säästettäisiin poliisien palkoissa, kun ei tarvitse kytätä pusikoissa keskellä yötä. Eikä tarvitsisi rakentaa telkänpönttöjä tienkäyttäjien harmiksi. Poliisit joutaisivat muutenkin oikeisiin töihinsä, spurguja kuskaamaan ja rikollisia pamputtamaan
Vapaat nopeudet takaisin
16
1076
Vastaukset
- maalainen
Hakeudu jo ihmeessä hoitoon!!!!!!
- Auto-Anna
"Kyllä lainlaatijankin tulisi ymmärtää, että mitä vähemmän aikaa matka kestää, sitä vähemmän on aikaa ajaa kolaria."
Tätä yritin kerra selittää poikaystävälle, mutta väitti sen olevan ihan päinvastoin. Jokohan senkin olis aika uskoa?
"Siispä rajoitukset pois, että saan käyttää loistoautoni moottorin koko kapasiteetin hyväkseni ja pääsen nopeasti ja turvallisesti määränpäähäni."
Vinkkinä vielä, että autohan kulkee paaljon nopeammin -ja vielä siis turvallisemminkin- kun tankki on täynnä. - Vokusti
Kerta kaikkisen idioottimainen idea.
Nyt jo näkee vaara-tilanteita, kun moottori-tiellä päättää rekan takana ajamiseen kyllästynyt paketti-auton kuljettaja lähteä ohittamaan rekkaa ilman vilkun käyttöä. Ei nimittäin ole yksi tai kaksi kertaa, kun on saanut seistä jarrun päällä ja toivoa ettei takana tulevat kilauta perään. Mieti, jos rajoituksia ei olisi ja 135km/h:n sijasta koittaisit hidastaa auton 200km/h:n nopeudesta välttääksesi kolarin. Ei taida ihan kuskilta ja kinnerillä onnistua.
Kuoleman kolarit ovat varmastikin vähentyneet sitä mukaan kuin autojen turvallisuus on parantunut. Autoilijoiden asenne on edelleen sama kuin ennen, joten ajatus on vielä toistaiseksi täysin utopistinen.
Jos peilejä ja vilkkuja osattaisiin käyttää ja moottori-tiet olisivat kolme-kaistaisia saattaisi ajatus toimia. Ei kuitenkaan vielä vähään aikaan.- jaatinen
kuinkas luulet kolmen kaistan tien sujuvan kun kaksikin tuottaa suunnattomia vaikeuksia?
- 330d ja hajis
jaatinen kirjoitti:
kuinkas luulet kolmen kaistan tien sujuvan kun kaksikin tuottaa suunnattomia vaikeuksia?
puuttumatta siihen asiaan, että pitäisikö todellakin palata vapaisiin nopeuksiin, haluaisin kuitenkin ihmetellä miksi esim. sakuissa (ja käytännössä myös Italiassa, Espanjassa ja Ranskassa) tuo tuntuu toimivan? Onnettomuus määrät suhteutettuna Liikennetiheyksiin eivät ole sen suuremmat (paitsi Espanjassa)..... Siis miksi ei täällä? Onko oikeasti edes tehty tutkimusta että paljonko ajetaan onnettomuuksia maanteillä ja kaupungeissa? Onko niistä poimittu pois puutteellisen valvonnan takia edelleen rellestävät rattijuopot? Mikä on totuus? Virallinen totuus ei ole välttämättä se oikea totuus.....
- Auto-Antero
330d ja hajis kirjoitti:
puuttumatta siihen asiaan, että pitäisikö todellakin palata vapaisiin nopeuksiin, haluaisin kuitenkin ihmetellä miksi esim. sakuissa (ja käytännössä myös Italiassa, Espanjassa ja Ranskassa) tuo tuntuu toimivan? Onnettomuus määrät suhteutettuna Liikennetiheyksiin eivät ole sen suuremmat (paitsi Espanjassa)..... Siis miksi ei täällä? Onko oikeasti edes tehty tutkimusta että paljonko ajetaan onnettomuuksia maanteillä ja kaupungeissa? Onko niistä poimittu pois puutteellisen valvonnan takia edelleen rellestävät rattijuopot? Mikä on totuus? Virallinen totuus ei ole välttämättä se oikea totuus.....
Autoilevat spurgut ovat suurin uhka automiehen terveydelle. Jos poliisi todellakin päivystäisi kapakoiden luona ja seuraisi, etteivät päihtyneet hyppäisi kotteroonsa, olisimme tilastoissa vieläkin paremmassa suunnassa. Sensijaan paskalakit heiluvat tutkineen rajoitusmerkkien välittömäsä läheisyydessä tai jyrkissä alamäissä jotta poka olisi varma. Spurgujen kärräys kun ei tuo bonuksia palkkoihin.
Nyt kun olemme EUssa, olsi aika muuttaa politiikkaamme hieman vapaampaan suuntaan. Muualahan meille jo narueskellaan, kun nussiminen ja tahnaaminen on meille hyve. Lähiökadilla, joissa on neljä kaistaa ja erillinen kevytliikenneväylä, saataa löytyä 30km/h rajoitus. Idootille tehdyt säännöt voisi heittää romukoppaan ja alkaa palauttaa rajoitukset normaalijärjellä varustetuille. Vain hullu noudattaa moista etanajuoksua, kun edessä aukeaa jopa lentokoneelle sopiva polku. - on nämä
Auto-Antero kirjoitti:
Autoilevat spurgut ovat suurin uhka automiehen terveydelle. Jos poliisi todellakin päivystäisi kapakoiden luona ja seuraisi, etteivät päihtyneet hyppäisi kotteroonsa, olisimme tilastoissa vieläkin paremmassa suunnassa. Sensijaan paskalakit heiluvat tutkineen rajoitusmerkkien välittömäsä läheisyydessä tai jyrkissä alamäissä jotta poka olisi varma. Spurgujen kärräys kun ei tuo bonuksia palkkoihin.
Nyt kun olemme EUssa, olsi aika muuttaa politiikkaamme hieman vapaampaan suuntaan. Muualahan meille jo narueskellaan, kun nussiminen ja tahnaaminen on meille hyve. Lähiökadilla, joissa on neljä kaistaa ja erillinen kevytliikenneväylä, saataa löytyä 30km/h rajoitus. Idootille tehdyt säännöt voisi heittää romukoppaan ja alkaa palauttaa rajoitukset normaalijärjellä varustetuille. Vain hullu noudattaa moista etanajuoksua, kun edessä aukeaa jopa lentokoneelle sopiva polku.autoilevat urpo-anterot jotka painaa espallakin 100 lasissa, "kun mun audissa on voimaa jee"
- Auto-Antero
on nämä kirjoitti:
autoilevat urpo-anterot jotka painaa espallakin 100 lasissa, "kun mun audissa on voimaa jee"
Mutten espalla ajaisi täysillä, on meinaan senverran paskaa katua. Museohomojen mielestä pitää olla kiveä.
Saatanan muinaisjäännöspellet, kadut tehtiin ennenvanhaan mukulakivestä, ei noista tiilenmallisista. Jos halutaan vaalia perinteitä, niin kadut pitäisi olla tehty pään kokoisista järkäleistä.
Ajelepa siellä sitten hienolla loistoautolla pohja kivenjärkäleitä nuoleskellen.
Kyllä on ihme jengiä HELLsingin johdossa kun ei mitään ymmärretä!!! Punaiset valot, jumitus ja täristävät paskarännit ja betoniporsaat ovat niiden kyrpien unelmaa. Espoossa on samanlaisia pellejä, jotka tykkäävät korotetuista suojateistä ja punavaloista.
Jos MINÄ saisin päättää kadut olisivat puolta leveämpiä asfalttibaanoja, joissa olisi eritasoristeyksiä punavalojen sijaan. Vauhtiakin voisi kaupungeissa painella 200km/h. HUOM turvallisesti, kun jalankulkupiipertäjät ja polkupyörät saisivat ajella kansien alla pitkin niitä VITUN IHANIA KIVIKTUJA!!!!!!! - Equ
Auto-Antero kirjoitti:
Mutten espalla ajaisi täysillä, on meinaan senverran paskaa katua. Museohomojen mielestä pitää olla kiveä.
Saatanan muinaisjäännöspellet, kadut tehtiin ennenvanhaan mukulakivestä, ei noista tiilenmallisista. Jos halutaan vaalia perinteitä, niin kadut pitäisi olla tehty pään kokoisista järkäleistä.
Ajelepa siellä sitten hienolla loistoautolla pohja kivenjärkäleitä nuoleskellen.
Kyllä on ihme jengiä HELLsingin johdossa kun ei mitään ymmärretä!!! Punaiset valot, jumitus ja täristävät paskarännit ja betoniporsaat ovat niiden kyrpien unelmaa. Espoossa on samanlaisia pellejä, jotka tykkäävät korotetuista suojateistä ja punavaloista.
Jos MINÄ saisin päättää kadut olisivat puolta leveämpiä asfalttibaanoja, joissa olisi eritasoristeyksiä punavalojen sijaan. Vauhtiakin voisi kaupungeissa painella 200km/h. HUOM turvallisesti, kun jalankulkupiipertäjät ja polkupyörät saisivat ajella kansien alla pitkin niitä VITUN IHANIA KIVIKTUJA!!!!!!!Siitä vauhdistahan olis ihan hel... hieno alkaa jarrutella seuraavaan risteykseen kääntymistä varten.
Ai niin, tietty siinä olis ryhmityskaistat sitä varten eikä niiden tarttis edes olla korttelia pitkät, sulla kun on älyupeet jarrut siinä loistoautossas.
Että sulla on sit hienoja ideoita!!!
- VaaraRauta
"Ei matkan pituus vaan vauhti vaaran tuo."!!!
Teillämme liikkuu kovin eritasoisia autoja.
Mites kun tuut talvella 300 km/h jäiseen kurviin pimeällä ja kurvissa ajaakin 20 vuotta vanha ruosteinen talbotti 40 km/h loppuunajetuilla nastattomilla nastarenkailla?
Ai sä väistät sen?
MUTTA! Minulla on ehdotus. Järjestetään vaikka juhannuksen jälkeisellä viikolla joka vuosi semmoinen päivä, että silloin saa ajaa moottoriteillä niin lujaa kuin haluaa yhden vuorokauden ajan.
Heh, siinähän sitä oltais juhannuksen paluuliikenteessä koko suomen autokansa matelemassa 15 km/h kotiinpäin! Ai että!- Auto-Antero
Aina pitää vetää överiksi. En todellakaan tarkoita että jäällä vedetään itsemurhavauhtia. Jokainen osaava kuljettaja tietää, missä oman auton rajat kulkevat. Vapaalla tarkoitan olosuhteisiin sopivaa vauhtia, kesällä motarilla n.200km/h, talvella n.120km/h mukaan.
Ihmetteln että talven kitkoilla voidaan ajaa 100km/h, mutta kesällä kun olosuhteet mahdollistavat tuplat, on rajoitus sama. Suhtellisuuden taju hämärtyy, kun tullaan kesänopeuksille ja NUSSIMINEN alkaa. Silloin pipo kiristyy ja kaahaus on ainoa keino lievittää VITUTUSTA!!!!!
- Ymmällä
Siihen, että suurin osa ajelisi "alinopetta". Suurin sallittuhan olisi tuolloin ääretön. Kenen kärry kulkis riittävästi.
- Auto-Antero
Vaikka joku ajelisi alinopeutta 280km/h, sillä silloin en enää pysy perässä loistoautollani. Ts. nopeus on jo riittävä. Parasta kuitenkin on, kun 200km/h vauhdissa polkaisen tallan lattiaan, saan nauttia autoni turbomoottorin tarjoamasta kiihtyvyyden tunteesta. Ajonautinto on silloin orgastinen, lisäksi ei tarvitsisi välittää kyrpänaamoista teknisten vempeleittensä kanssa.
- Egu
Auto-Antero kirjoitti:
Vaikka joku ajelisi alinopeutta 280km/h, sillä silloin en enää pysy perässä loistoautollani. Ts. nopeus on jo riittävä. Parasta kuitenkin on, kun 200km/h vauhdissa polkaisen tallan lattiaan, saan nauttia autoni turbomoottorin tarjoamasta kiihtyvyyden tunteesta. Ajonautinto on silloin orgastinen, lisäksi ei tarvitsisi välittää kyrpänaamoista teknisten vempeleittensä kanssa.
Ilm.pääset nauttimaan siitä orgastisesta tunteesta vain ja ainoastaan autos ratissa.
Kyllä kunnon pano tekis sullekin hyvää, vois tulla välillä ilman kaahaustakin hyvä olo ja pipokin hiukan samalla löystyä.
Paljon turvallisempi tapa nauttia orgastisesta olosta ku päätön kaahaus.
Koita edes... - Harmaasilmä
Joidenkin käsitysten mukaan liikenteen muuttuminen nykyistä vaarallisemmaksi johtuisi nimenomaan noista "alinopeutta" ajavista. Sitäpaitsi voisi menettää monta minuuttia jonnekin ajaessaan, kun se yksi ajaa hiljaa siinä edessä.
- no turbo shit!
Auto-Antero kirjoitti:
Vaikka joku ajelisi alinopeutta 280km/h, sillä silloin en enää pysy perässä loistoautollani. Ts. nopeus on jo riittävä. Parasta kuitenkin on, kun 200km/h vauhdissa polkaisen tallan lattiaan, saan nauttia autoni turbomoottorin tarjoamasta kiihtyvyyden tunteesta. Ajonautinto on silloin orgastinen, lisäksi ei tarvitsisi välittää kyrpänaamoista teknisten vempeleittensä kanssa.
onhan turbo kiva, kun painaa tallan pohjaan niin kerkee urpo-antero kaivaan kikkelin kätöseensä sillävälin kunnes turbo kerkee mukaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "1134782Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella293483No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452410- 501538
- 361473
- 391299
- 141192
Jätä minut rauhaan
En pidä sinusta. Lopeta seuraaminen. Älä tulkitse keskustelutaitoa tai ystävällisyyttä miksikään sellaiseksi mitä ne eiv221154- 271078
- 1651069