renkaiden sivuttaispidon kannalta sillä on että siirryttiin paripyöristä yksittäisiin leveisiin renkaisiin.toinen typeryys on perävaunujen paino suhteessa vetoautoon. mutta eihän talläisiä asiota voida tutkia kenenkään toimesta koska lehdistön aika menee kanervan ym tärkeitten juttujen tutkimiseen ja vatvomiseen.
mikähän
merkitys
5456
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä paripyörällisen sivuttaispito on parempi, kysymys kuuluu vain että onko se niin paljon parempi että asialla on merkitystä? Ehkä. Perävaunujen painot vetäjiin verrattuna ovat nyt enintään 2x, normaalissa "runkokuormassa" ero on pienempi. En oikeastaan näkisi tässä suurta ongelmaa, koska se kevyempikin perävaunu voi lähteä lykkimään ja varsinkin sivulle luistaessaan irrottaa myös vetäjän takapään pidon.
Sensijaan näen erittäin hyvänä asiana, että Kanervan tekstiviesteistä uutisoiva lehdistö nimenomaan uutisoi kanervan tekstiviesteistä. Kyseisten toimittajien ammattitaito ei riitä näiden kuljetusalan kysymysten pohtimiseen, mikäli heidät päästettäisiin asian kimppuun se olisi vahingollista kuljetusalalle, ja tarkoitan että se on vahingollisempaa kuin itse totuus, toimittajien kirjoitellessa omia tulkintojaan asiasta. Siinä menee sujuvasti Konginkankaat, Estoniat ja Kuurilat vertauskuvina, kansa lukee ja protestoi tien päällä. Ei hyvä.
Että rahtiliikenne kuuluisi rautateille. Jos niitä ei olisi lakkautettu eikä niiden olisi annettu rapistua, voisi käyttää niitä rahtiliikenteeseen. Junassahan menee varmaan kymmenkertainen määrä tavaraa rekkaan verrattuna?
rata useammankin mökin ja kyläkaupan pihaan taijat olla joku tuomioja bensakortteineen
Jos rahtia olisi kannattavaa tai järkevää kuljettaa rautateitse, niin eikös siinä tapauksessa tavaraa olisi liikuteltu iät ja ajat junalla ja päin vastoin kuin nyt, ratayhteyksiä lisättäisiin. Siltikään raskaalta kalustolta ei voisi välttyä. Ihan kaikkialle ratayhteyksiä ei ole edes paperilla kannattavaa rakentaa.
verojen maksaja on raskas liikenne ja verojen kerääjä.milläs kuleksittas ulkomailla antamassa lausuntoja tankeroenglannilla.taikka makseltas venäläisten kananpaskojen putsausta. ei siinä paina ympäristökysymykset kotimaassa kun pitää paistatella ulkomaisen median loisteessa puhumassa globaalista oikeudenmukaisuudesta saastuttamiseta.