Auto (Ibiza, 1,5) on 2,5 vuotta vanha ja ajettu 30000 km. Kaikki huollot tehty. Eilen katalysaattori sanoi työsopimuksensa irti ja samalla hajosi muitakin osia alakerrasta ja laskua tuli yli 1000 euroa.
Onko muilla kokemuksia? Takuu ei enää voimassa, mutta korjaamolta sanoivat, ettei katalysaattori saisi/pitäisi hajota tällä tavalla.
Mikä on maahantuojan/myyjän (auto ostettu vuosi sitten) vastuu?
Pitääkö nyt vaan mukisematta maksaa toi sikamaisen iso lasku?
Onko muilla kokemuksia? Takuu ei enää voimassa, mutta korjaamolta sanoivat, ettei katalysaattori saisi/pitäisi hajota tällä tavalla.
Mikä on maahantuojan/myyjän (auto ostettu vuosi sitten) vastuu?
Pitääkö nyt vaan mukisematta maksaa toi sikamaisen iso lasku?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuon ikäistä Ibizaa ei ole olemassakaan 1.5-litraisella koneella (viimeksi oli -93).
Eli moottori on siis 1,6 ja 55kw
Samalla linjalla tehty Polo Classic. Siitä hajosi heti muutaman tuhannen kilometrin jälkeen katakysaattori. Vielä iso homma, kun joutuu etupalkin irrottamaan, ei muuten saa pois vanhaa, näin huolto ilmoitti. Se homma meni kyllä takuun piikkiin.
Kattien pitää kestää 80t km; eli on takuun alainen.
Ota yhteyttä kunnalliseen kuluttajaviranomaiseen, Helsingissä löytyy Ympäristökeskuksesta. Cordobaani -99 oli maahantuojan toimesta asennettu keskuslukitus. Se ei toiminut hyvin, hajosi kolme kertaa 3,5v aikana. Kuluttajaviranomainen oli sitä mieltä, että myyjäliikkeen on korvattava keskuslukituksen poistaminen 180€ (halusimme sen pois kun ei-tehdasasenteisesta keskuslukituksesta ei ikinä tule hyvää). Metro-Auto maksoi poiston kuluttajaviranomaisen mielipiteen jälkeen.
Juu, kiitos kaikille. Laskun loppusumma oli melkein pari tonnia ja maahantuoja suostui maksamaan vain puolet. Täytyy ilmeisesti viedä asia kuluttajaviranomaisille. Alustavasti kuluttajaviranomaiset sanoivat jo, että maahantuojan pitäisi maksaa koko summa.
Joten täytyy viedä asia loppuun saakka.