Kilpailuun perustuen valtio myi katsastustoimminnan yksityisille. Antoi myös vapauden perustaa yksityisiä katsastus asemia. Kaikki sen takia, että olisi kilpailua.
Joukkokanne näitä entisiä valtion katsastusasemia sekä valtiota kohtaan.
Toinen vaihtoehto katsastustoiminta vapaaehtoiseksi mutta vähintään 3 vuoden välein
Joukkokanne näitä entisiä valtion katsastusasemia sekä valtiota kohtaan.
Toinen vaihtoehto katsastustoiminta vapaaehtoiseksi mutta vähintään 3 vuoden välein
Vastaukset 9
Vanhimmat
Viety suomalaisilta yritysomistus, kuin lapselta tikkari. Katsastusmaksut törkyhintaisia ja voitot menevät Briteille ja Espanjalaisille. Onko netissä luettelo yksityisistä yritysvetoisista asemista.
Pistää vihaksi kun joka vuosi kasastushinnat nousee ja rahat menee kaiken lisäksi ulkomaille!
Katteet tossa toiminnassa taivaissa (30%), joka on melko mahdoton tulos tavalliselle liiketoiminnalle(liiketoiminta johon tarvitsee liiketilat, koneet ja laitteet). Tässä kasastus-liiketoiminnassa homman nimi on se että kun kansalaisten on pakko ostaa palveluita ja sitten useimmat katasastusasemat sopineet "hiljaa keskenään" että pidetään hinnat katossa..TÖRKEÄÄ!
Oikea hinta katsastukselle olis 25-35 euroa ja katsastusasemille jäis silti voittoa miljoonia.
Siinä MOT-ohjelmassa joku äijä sepitti miks muka hinnat noussut..että muka katsastusaika olis noussut kun autot niin monimutkaisia..puhui ihan paskaa..ei ne nivelet sun muut ole sen kummallisempia kuin ennenkään. Vaikka auto sinänsä on monimutkaisempi(tietokonebokseineen jne.), niin ei he sitä elektroniikaa sen kummemin testaa, katsovat vain että esim. päästöt kunnossa ja ettei ABS tai turvatyynyjen valo pala kojetaulussa...ja vaikka tulevaisuudes testais koko elektroniikan, niin sekin on vain yksi töpseli autoon kiinni ja sen jälkeen tietokone kertoo selvällä suomella mikä anturi antaa virheilmoitusta(kestää minulta sekunnin).
Sepitti vielä jotain koulutuksen pituudesta...aivan kun he itse kouluttais duunarinsa autoinsinööreiks. Vittu mikä paskanjauhanta..kävi vituttaa oikeasti!
Pistää vihaksi kun joka vuosi kasastushinnat nousee ja rahat menee kaiken lisäksi ulkomaille!
Katteet tossa toiminnassa taivaissa (30%), joka on melko mahdoton tulos tavalliselle liiketoiminnalle(liiketoiminta johon tarvitsee liiketilat, koneet ja laitteet). Tässä kasastus-liiketoiminnassa homman nimi on se että kun kansalaisten on pakko ostaa palveluita ja sitten useimmat katasastusasemat sopineet "hiljaa keskenään" että pidetään hinnat katossa..TÖRKEÄÄ!
Oikea hinta katsastukselle olis 25-35 euroa ja katsastusasemille jäis silti voittoa miljoonia.
Siinä MOT-ohjelmassa joku äijä sepitti miks muka hinnat noussut..että muka katsastusaika olis noussut kun autot niin monimutkaisia..puhui ihan paskaa..ei ne nivelet sun muut ole sen kummallisempia kuin ennenkään. Vaikka auto sinänsä on monimutkaisempi(tietokonebokseineen jne.), niin ei he sitä elektroniikaa sen kummemin testaa, katsovat vain että esim. päästöt kunnossa ja ettei ABS tai turvatyynyjen valo pala kojetaulussa...ja vaikka tulevaisuudes testais koko elektroniikan, niin sekin on vain yksi töpseli autoon kiinni ja sen jälkeen tietokone kertoo selvällä suomella mikä anturi antaa virheilmoitusta(kestää minulta sekunnin).
Sepitti vielä jotain koulutuksen pituudesta...aivan kun he itse kouluttais duunarinsa autoinsinööreiks. Vittu mikä paskanjauhanta..kävi vituttaa oikeasti!
pengottu ihan kaikkea.
Mm. A-katsastuksesta ei saatu minkäänlaisia haastatteluja. Pitikö niiden viiden A-katsastuksen johtajan todella uhrata omia rahojaan niihin osakkeiden ostoon? Etteivät saaneet erilaisten rahoituskuvioiden päätteeksi ilmaiseksi? Miksi muuten näissä A ja K-ketjuissa työntekijät eivät ole saaneet ostaa osakkeita?
A-katsastuksen johto tiesi varmasti, että halvalla menee, kun valtio möi osakkeet sijoittajille.
Mitä Lännen Autokatsastukseen tulee, niin kotimainen perheyritys. Hinnat katsastushinnat.fi:ssä halvimmasta päästä. Uskaltautuivat haastateltaviksi. Toisin kuin näiden sijoitusketjujen juoksupojat.
Miten se muuten on mahdollista, että näillä kotimaisilla yrittäjillä, jotka ovat polkaisseet yrityksen tyhjästä, on katsastushinnat halvimmasta päästä. Maalaisjärjellä ajateltuna pitäisi olla juuri toisinpäin. A-katsastus vanhana toimijana pitäisi hinnat alhaalla, mihin uudet yrittäjät ei pystyisi. Että näin..
Kerrot että kate on 30%, mutta seuraavassa kappaleesse väität toiminnan olevan voitollista vaikka veloitus olisi alle puolet nykyisestä?
Määräaikaiskatsastukseen käytettävä aika on lähes tuplaantunut viimeisessä 10 vuodessa. Juuri viime marraskuussa aika lisääntyi reilusti kertarysäyksellä. Vielä merkityksellisempää on se, että tilastolliset katsastusmäärät ovat pienentyneet. Ala on kovin sesonkiluonteinen. Välillä on hiljaista, mutta välillä ei ehditä palvelemaan läheskään kaikkia halukkaita. Asiakkaat haluavat palvelua ilman ajanvarausta, ja myös joutuvat maksamaan siitä ekstraa.
Mitä tulee koulutukseen, niin pelkän kevyen kaluston määräaikaiskatsastajan koulutus kaikkine kuluineen maksaa n. 10 000€. Tuon kun kertoo neljällä niin saadaankin jo kaikki luvat.
vain kuluja. Jos rahaa on tarjolla, pitää se antaa pois niille jotka ymmärtävät rahan päälle. Näinhän se aina menee. Valtio ei voi tianata, raha täytyy antaa pois osaaville. Voi mitkä fyrkat on jäänyt keräämättä meidän yhteiseen pussiin.
laitan tämän viellä. Siksi kun EU agitaatorit lupasivat, että hinnat laskee kun mennään EU:n ja kilpailua tulee(sähkö, katsastus,polttoaineet, ruoka) Ei käynnyt näin.
Sinä joka tiedät lakiasioista ja joukkokanteesta tutki asiaa. Tiedän, että suomessa 80% kannattaa sitä.
Katsastus toiminta täytyy avata kaikille niille korjaamoille ym. jotka sitä haluaa.
Menen sinne heti.
Kyllä joukkovoimalla saadaan monopolit purettua.
Pärnänen hoitaa asiat paremmin. Ei muuta kuin joukkokanne Pärnäsen puolesta.