Kävin tänään Turun Haka-autossa kysäisemässä sitä HAL-anturia, mutta totesivat mokomat, että -90 Mazdassa ei sellaista enää ole... Totesivat myös, että sähköpuolella vika ei voi olla. Tähän he päätyivät sillä perusteella, että jos raju pätkiminen ja sammuminen johtuisi sähköongelmasta, niin kierroslukumittarin pitäisi hetkeä ennen sammumista hyppiä oikean kierrosmäärän ja nollan välillä (hitto vie kun ei tullut tuota aikaisemmin tajuttua!!). Ja koska kaasutin on puhdistettu ja suodatin vaihdettu, totesivat he vian olevan mitä todennäköisemmin bensatankin ilmansaannissa ja näin alipaineessa. Autostahan vaihdettiin tankki keväällä, jolloin huomattiin myös täyttöputkiston olevan todella heikossa kunnossa. No rahapulassa se jäi silloin uusimatta, mutta suurimpia reikiä oli pakko tukkia, sillä bensaa valui desikaupalla maahan. No, hain tänään Turun Motonetista uuden putkiston ja tappelin sen paikoilleen. Ajelin tuossa iltasella suht runsaasti maantieajoa, eikä Maza osoittanut mitään pätkimisen tai sammumisen merkkejä. Toki se on aikaisemminkin toiminut aina välillä, että saa nyt taas nähdä miten käy!! Mutta pidetään nyt taas peukkuja ja seurataan tilannetta!!
No josko jo nyt!!
Tonza
5567
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
voinut vannoa sen HAL:in olemisen tuossakin mallissa. Kaveri ainakin mainitsi 92 vuoden 323:ssaan sellaisen vaihdetun ja parantaneen sammahtelun. Hmm.. taitaa olla sitten kuitenkin aika paljon eroa noidenkin mallien tekniikoissa.
Piti kyllä mainita sinulle tuosta kierroslukumittarista aiemmassa viestissä, kun joku sieltä googlen "groups"
hausta tiesi tuon hyppimisen tapahtuvan HAL:in ollessa rikki.
Toivotaan, että bensaputkien vaihto auttaa, on kuitenkin sellainen remppa, ettei jaksaisi ihan heti siihenkään ryhtyä. Alkaa pian olla 626:n tekniikka niin tarkastettua/vaihdettua, että autosi muutosprosenttiakin pitäisi jo kasvattaa? ;-)
No voi perkele!! Lähdin tuossa äsken käymään kaupassa ja n. 10 min ajon jälkeen lähdin kiihdyttämään 60 -> 80km/h. No enpä sitten saavuttanut tuota 80km/h, vaan auto valui jälleen kerran sammuneena tien poskeen. Sain auton taas startattua ja koitin lähteä liikkeelle, mutta eipähän siitä mitään tullut... Kakkosen kun sain päälle ja annoin kaasua, niin kohta taas oltiin tienposkessa. Pintakaasulla ajeliin siinä sitten kotiin... Että näin. Kai se on pakko vaan ottaa lainaa ja vaihtaa uutta tilalle. Opinnot jatkuvat maanantaina ja koulu on niinkin lähellä kuin vaatimattomat 60km...
Kuinka paljon ajettu sulla on se auto? Jos se on kaasari malli, ja reilummin ajettu ja tuo sammuminen tulee ns. reilummin kiihdyttäessä voi vika olla kaasarissa... eli auto tukehtuu?? On vain tallainen arvaus... mutta onhan halvempaa hakea romuttamolta uusi kaasari ja testata kuin vaihtaa autoa...
... on ajettu vajaa 300 000 ja kone tosiaan on 2.0 kaasari. Auto on parhaillaan huollossa, jossa ainakin puretaan tuo kaasari atomeiksi ja tutkitaan mitä se on oikein syönyt. Voipi olla, että imusarjaakin ihmetellään. Saapa taas kerran nähdä kuinka käy...
Tuli vaan mieleen että jos auto on jo ollut jollain korjaamolla eikä vika ole korjaantunut niin eikö silloin pitäisi viedä auto takaisin ja vaatia auto kuntoon samaan hintaan, ei kai korjaamo voi lähteä siitä että se arvailemalla vaihtaa osia asiakkaan kustannuksella jos se ei tiedä missä itse vika piilee!
Joka haluaa esiintyä autokorjaamona, on myös pystyttävä selvittämään ja korjaamaan vikoja niin että korjataan se vika eikä arvailemalla vaihdeta osia puolen auton verran...