Elikkä kyseessä on 405gr vm.88
Ongelmana on että auto lähtee tosi huonosti käyntiin.kylmänä lähtee paremmin kuin lämpimänä.
Tyhjäkäynti heittelee jonkun verran.Tulpat vaihdoin,ei vaikuttanut mitenkään.
Mistä vois alkaa etsiin vikaa?
Kiitos jo etukäteen vastauksista.
Ongelmana on että auto lähtee tosi huonosti käyntiin.kylmänä lähtee paremmin kuin lämpimänä.
Tyhjäkäynti heittelee jonkun verran.Tulpat vaihdoin,ei vaikuttanut mitenkään.
Mistä vois alkaa etsiin vikaa?
Kiitos jo etukäteen vastauksista.
Vastaukset 8
Vanhimmat
liian vilkas mielikuvitus.
Kiitos turhanpäiväsestä vastauksesta!Ei muuta kuin hyvät päivänjatkot!
kaasutin peli. Automaattiryyppy temppuilee.Mulla oli joskus aikoinaan samanlainen ja vika oli sama.Siihen pitäs hommata kaasutin,mutta niitä ei purkuosista tahdo löytyä,kun ovat kaikki samanlaisia sohloja,korvauskaasari on aika tyyris.Ei auta kun kärsiä tai maksaa.
Miksi osa, joka on korjattavissa, pitäisi vaihtaa kokonaan uuteen, kalliiseen osaan?
Kaasuttajakin, vaikka olisi huonompikin, on korjattavissa, joten kerro mikä siinä on vialla niin minä kerron miten se korjataan
Liikkeistä jossa työkseen kaasuttimia korjataan,kannattaako se korjata,olen nimittäin aikoinaan kysellyt,ja vastaus oli että ei juuri kannata.Epäilen että kun levittelet ne osat pöydälle ja alat kasailemaan sitä,niin tuskin enää koskaan lähtee tulille sillä kaasuttimella.Jos koskaan olet nähnyt minkänäköinen härpäke on 405 kaasutin,se ei ole samanäköinen kuin 1200 LS ladassa vuonna -78,ja minä en ainakaan antaisi minkään rakantaja ranen sitä purkaa:)
Tavallinen kotikorjaaja korjaamaan. Korjaussarja ei auta mitään,sinne on turha mennä suuttimia ja tiivisteitä vaihtamaan,ei auta kyseiseen vaivaan,ja jos viet ammattimiehelle,saat samalla rahalla korvauskaasuttimen mitä vanhan korjaus tulisi maksamaan.
Suomessa on tuota merkkiä purkaamoilla ja keltaisen pörssin sivuilla yksityisten ilmoituksia osista! -kannattaa kysellä!
Itse sain 20 E ja melkein uuden, mutta se oli harvinainen tilaisuus.
Olet varmaankin saanut vastauksen ongelmaan. Mutta tässä kuitenkin minun versio. Olin asentajan silloin kun autosi oli uusi ja vähän aikaisemminkin (-71). Kaasutin on 2-kurkkunen automaattiryypyllä varustettu weber. Kaasutin on vailla perussäätöä. Siihen tarvii erikoistyökalun ja poran terän (muistaakseni 6 mm). Alumiinisen pienen kapulan, jolla mitataan määrätyt mitat kaasarin kyljessä olevan luukun kautta. Mahdollisesti pikku homma mikäli merkkiliikkeestä löytyy ko erikoiavainta ja taitoa.