Toyota ostamassa lisää Subarun osakkeita

Toisaalta Toyota saa Subarulta modernia moottoritekniikan osaamista ja laatuoppia siitä, miten esimerkiksi sisustassa voi käyttää muutakin kuin muovia. Toisaalta Toyotan myynti on alkanut vanhanaikaisen malliston ja tekniikan takia kyllästyttää jo ei niin laatutietoisia jenkkejäkin, joten Subarusta saattaa olla apua Toyotan alamäen katkaisemiseen. Toyotoa on pitäytynyt 80-luvun japanilaisessa perustekniikassa, jotta perusauton teknisiltä ongelmilta vältyttäisiin ja luotaisiin hyvä laatumielikuva eri tilastoissa. Subarulla on tässäkin paljon annettavaa Toyotalle siinä, miten nykyiset 80-luvulta peräisin olevat teknikset päivitykset 2000-luvulle tehdään onnistuneesti.

Onnea yhteistyölle kirjoitti:

Toisaalta Toyota saa Subarulta modernia moottoritekniikan osaamista ja laatuoppia siitä, miten esimerkiksi sisustassa voi käyttää muutakin kuin muovia. Toisaalta Toyotan myynti on alkanut vanhanaikaisen malliston ja tekniikan takia kyllästyttää jo ei niin laatutietoisia jenkkejäkin, joten Subarusta saattaa olla apua Toyotan alamäen katkaisemiseen. Toyotoa on pitäytynyt 80-luvun japanilaisessa perustekniikassa, jotta perusauton teknisiltä ongelmilta vältyttäisiin ja luotaisiin hyvä laatumielikuva eri tilastoissa. Subarulla on tässäkin paljon annettavaa Toyotalle siinä, miten nykyiset 80-luvulta peräisin olevat teknikset päivitykset 2000-luvulle tehdään onnistuneesti.

ei voi muuta sanoa

ulkona... kirjoitti:

ei voi muuta sanoa

Älä joutavia höpötä! Jokainen autojuttuja seuraava tietää että Subaru on valovuosia edellä tekniikassa tavisauto Toyotaa.

höpömies kirjoitti:

Älä joutavia höpötä! Jokainen autojuttuja seuraava tietää että Subaru on valovuosia edellä tekniikassa tavisauto Toyotaa.

äidin pikku mussukoita

teitä kirjoitti:

äidin pikku mussukoita

autona jotain ihan muuta kuin nuo harmaat, mitäänsanomattomat ja tylsät Toyotat vanhentuneine ratkaisuineen.

on... kirjoitti:

autona jotain ihan muuta kuin nuo harmaat, mitäänsanomattomat ja tylsät Toyotat vanhentuneine ratkaisuineen.

Mutta apuunpa tarviivat Toyotaa?????
Kyllä Subarustakin vielä auto tehdään.

Onnea yhteistyölle kirjoitti:

Toisaalta Toyota saa Subarulta modernia moottoritekniikan osaamista ja laatuoppia siitä, miten esimerkiksi sisustassa voi käyttää muutakin kuin muovia. Toisaalta Toyotan myynti on alkanut vanhanaikaisen malliston ja tekniikan takia kyllästyttää jo ei niin laatutietoisia jenkkejäkin, joten Subarusta saattaa olla apua Toyotan alamäen katkaisemiseen. Toyotoa on pitäytynyt 80-luvun japanilaisessa perustekniikassa, jotta perusauton teknisiltä ongelmilta vältyttäisiin ja luotaisiin hyvä laatumielikuva eri tilastoissa. Subarulla on tässäkin paljon annettavaa Toyotalle siinä, miten nykyiset 80-luvulta peräisin olevat teknikset päivitykset 2000-luvulle tehdään onnistuneesti.

Moi, en minä ainakaan ole huomannut että subbessa olisi vähemmän muovia sisustuksessa kuin tojotissa. Ettei olisi taas mielikuvilla leikitty...

Ja mitä tulee tojon amerikan menestykseen, myynti takkuaa kaikilla merkeillä jenkeissä, GM:llä pudotusta 20 %, Fordilla 14 % ja tojolla 10 %.

Onnea yhteistyölle kirjoitti:

Toisaalta Toyota saa Subarulta modernia moottoritekniikan osaamista ja laatuoppia siitä, miten esimerkiksi sisustassa voi käyttää muutakin kuin muovia. Toisaalta Toyotan myynti on alkanut vanhanaikaisen malliston ja tekniikan takia kyllästyttää jo ei niin laatutietoisia jenkkejäkin, joten Subarusta saattaa olla apua Toyotan alamäen katkaisemiseen. Toyotoa on pitäytynyt 80-luvun japanilaisessa perustekniikassa, jotta perusauton teknisiltä ongelmilta vältyttäisiin ja luotaisiin hyvä laatumielikuva eri tilastoissa. Subarulla on tässäkin paljon annettavaa Toyotalle siinä, miten nykyiset 80-luvulta peräisin olevat teknikset päivitykset 2000-luvulle tehdään onnistuneesti.

Moi, kerroppa miten on mahdollista että toyota tahkoo enemmän voittoa kuin kaikki eurooppalaiset valistajat yhteensä jos malliston tekniikka on 80-luvulta?

GVVF kirjoitti:

Moi, kerroppa miten on mahdollista että toyota tahkoo enemmän voittoa kuin kaikki eurooppalaiset valistajat yhteensä jos malliston tekniikka on 80-luvulta?

Toyotan konservatiivisuus sekä yllätyksettömyys vetoaa vanhoillisiin kansakuntiin kuten jenkit ja pohjoismaalaiset. Näköjään sekin puree ja kauppa käy.

syynä kirjoitti:

Toyotan konservatiivisuus sekä yllätyksettömyys vetoaa vanhoillisiin kansakuntiin kuten jenkit ja pohjoismaalaiset. Näköjään sekin puree ja kauppa käy.

Hmmm...lähes kaikissa maissa joissa ei ole omaa autotuotantoa Toyota jyllää, kuten Suomessa, Tanskassa ja Norjassa. Pidän scandinaaveja yhtenä fiksuimpina kuluttajina ja samalla olossuhteet autoille ovat haastavat, esim. lämpötila -30 - 30 astetta. Eikö tällöin karsiudu jyvät akanoista? Vai ostaisitko esim. alfa-romeon lappiin käyttöautoksi?

Saksassa suositaan kotimaisia merkkejä, samoin ranskassa kuten jenkeissäkin. Siellä vaan paikallisilla valmistajilla ei ole tarjota järkeviä autoja, bensa alkaa jenkeissäkin maksaa ja ajeleppa siinä 6.5 litraisella V8:lla kun vaihtoehtona on esim. 2-litrainen tojota tai jopa hybridi. Ai niin, onko hybridikin 80-lukua?

Onnea yhteistyölle kirjoitti:

Toisaalta Toyota saa Subarulta modernia moottoritekniikan osaamista ja laatuoppia siitä, miten esimerkiksi sisustassa voi käyttää muutakin kuin muovia. Toisaalta Toyotan myynti on alkanut vanhanaikaisen malliston ja tekniikan takia kyllästyttää jo ei niin laatutietoisia jenkkejäkin, joten Subarusta saattaa olla apua Toyotan alamäen katkaisemiseen. Toyotoa on pitäytynyt 80-luvun japanilaisessa perustekniikassa, jotta perusauton teknisiltä ongelmilta vältyttäisiin ja luotaisiin hyvä laatumielikuva eri tilastoissa. Subarulla on tässäkin paljon annettavaa Toyotalle siinä, miten nykyiset 80-luvulta peräisin olevat teknikset päivitykset 2000-luvulle tehdään onnistuneesti.

Kyllähän Toyotan moottoritekniikka on yksi edistyksellisintä, mitä normaaleista henkilöautoistakin löytyy. Corollaan tuli esim. muuttuva venttiilinajoitus ensimmäisten joukossa ja Avensiksen 2.0 bensaan suoraruiskutus...

Samoin dieseli tekniikka on ihan muiden tasolla, ei yhtään jäljessä. Hybrideitä löytyy tällä hetkellä muiltakin valmistajilta Suomessa? Taitaa Honda olla Tojon lisäksi ainoa!

JML82 kirjoitti:

Kyllähän Toyotan moottoritekniikka on yksi edistyksellisintä, mitä normaaleista henkilöautoistakin löytyy. Corollaan tuli esim. muuttuva venttiilinajoitus ensimmäisten joukossa ja Avensiksen 2.0 bensaan suoraruiskutus...

Samoin dieseli tekniikka on ihan muiden tasolla, ei yhtään jäljessä. Hybrideitä löytyy tällä hetkellä muiltakin valmistajilta Suomessa? Taitaa Honda olla Tojon lisäksi ainoa!

Mm. BMW:llä ja Volvolla oli muuttuva venttiilin ajoitus sarjavalmistuksessa jo vuosia ennen Toyotaa. Mitsubishin GDI (gasoline direct injection) suoraruiskutus oli samoin vuosia ennen Toyotaa. Tiedä sitten siitä Toyotan edistyksellisyydestä?

ihan paras , vahinko, että olet aprillijuttuinesi pari päivää jäljessä.

oli kyllä kirjoitti:

ihan paras , vahinko, että olet aprillijuttuinesi pari päivää jäljessä.

pultteja.... voi poijat että on raskaan työpäivän jälkeen mukava nauraa näille kommenteille...
subaru=laadukas ylellinen luotetava
Toyota= KESTÄVÄ ja luotettava
======= eiköhän tuossa kaupassa ole tarkoituksena vain kasvattaa toyotan bruttotuloa ja liikevaihtoa... subaru on melko pieni yritys verrattuna muihin apanilaisiin yrityksiin, sen valttikortteja onkin edelläkäynyttä nelivetotekniikkaa ja boxer moottorit... toyota taas luotettava perusauto.... nyt 2007 luvun jälkeen udistetut corollla, land cruiser, camry ja tulevina malleina avensis, se pystyy estämään vajoamisen