Kumpi noista otsikossa mainituista olisi parempi valinta jos uutena ostaa?
A6:tta saa nyt yli 10k€ varustepaketilla hintaan 42 000€, mutta A4 taas on uudempi malli ja siinä on komeat etuvalot :)
A4:ssä on lisäksi ilmeisesti parempi moottori, siis nimenomaan tuo 125kw- malli, kuin 2.0 TDi A6:ssa, jonka kone lienee se 103kw malli.
Vinkkejä valintaan, kiitos. Loppuvuodesta vaihtunee Volvo Audiin.
A6:tta saa nyt yli 10k€ varustepaketilla hintaan 42 000€, mutta A4 taas on uudempi malli ja siinä on komeat etuvalot :)
A4:ssä on lisäksi ilmeisesti parempi moottori, siis nimenomaan tuo 125kw- malli, kuin 2.0 TDi A6:ssa, jonka kone lienee se 103kw malli.
Vinkkejä valintaan, kiitos. Loppuvuodesta vaihtunee Volvo Audiin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ja tehdä lopullinen päätös vasta sitten loppuvuodesta. Todennäköisesti joku autolehti tuonkin moottorin ominaisuudet tulee testaamaan.
Ominaisuuksiltaan A4 on jopa parempi auto kuin tuo A6, vaikka sitä ei moni uskoisi. Se nyt vain on niin, että Audilla ei ole tyydytty vain siirtämään A6 tekniikka A4:ään vaan tehty kokonaan uusia ratkasuja, jotka myös toimivat käytännössä. Koeajo erilaisilla tieosuuksilla paljastaa A6 ja A4 erot, joten kannattaa vain odotella, että tuo A4 tehokkaampi 2.0 TDi tulee ensin markkinoille, jotta vertailu onnistuu.
Kukaan ei kuitenkaan osaa ratkaista asiaa puolestasi, kun et ole edes kertonut millaiseen ajoon auto tulee. Monille tilat ratkaisevat valinnan ja sitä A6:ssa on enemmän. Vaikka monet haukkuvat A4 olevan pieni ja ahdas auto niin kuitenkin neljä täysikasvuista aikuista matkustaa sillä mukavasti, kun se tuolla selvästi pienemmällä edellisellä mallillakin onnistui. Tavaratila on myös kasvunut huomattavasti. Autolehtien koeajoissa on myös nostettu miinukseksi takapenkin keskipaikka. En tiedä onko sillä sinulle merkitystä. Isona miehenä voin todeta keskipaikan olleen tyydyttävää tasoa. Hyvä matkustuspaikka se on vain harvoissa autoissa.
A6:ssa tulee tuon varustepaketin mukana peruutustutka ja kiiltolistat, joita A4 business malliin ei kuulu. Muut varusteet kyllä löytyy, joten siinäkin suhteessa mennään aika tasoissa. Jos päädyt A4:ään kannattaa miettiä servotronic-ohjaustehostimen kannattavuutta. Monissa vertailuissa on hieman moitittu tuota varustetta. Itse pidin myös siitä, mutta mielestäni normaali vakiona oleva ohjaustehostinkin on tarpeeksi kevyt mutta tunnokas.
Mutta tosiaan valinnan osaat itse tehdä parhaiten, sillä jokainen arvostaa autoissa eri ominaisuuksia. Molemmat ovat hyviä autoja ja tuo A6:kin nyt kilpailukykyisemmällä hinnalla hyvä vaihtoehto, mutta valintani osuisi silti A4:ään.
PS. Riippumatta Volvosi mallista voin todeta ajettavuuden ainakin Audin myötä menevän parempaan suuntaan, vaikka Volvokin niihin parhaimpiin kuuluu.
Kiitokset asiallisesta vastauksestasi.
Tosiaan A6:ssa houkuttavat hyvät varusteet, tuo näyttävä S-line koripaketti ja hyvät tilat.
Meillä on tällä hetkellä ajossa -07 S40 Volvo ja lisää tilaa kaivattaisiin. Muksut ovat 10, 9 ja 2,5 vuotiaita.
Ajo on pääasiassa Kehäteillä ja kaupunkialueella (ei Hgin keskustassa) pyörimistä. Ajoittain myös pidempää matkaa.
Katsellaan, koeajetaan ja kuulostellaan.
Itse olen miettinyt juuri samaa asiaa vaikka en ole nyt ostamassakaan uutta autoa. Varusteiden puolelta todettakoon vielä se, että tuohon A4 on vielä varaakin ottaa lisävarusteita, jotta hinta olisi sama kuin tuon A6:n. Itse näen että A4 on silti paremman näköinen kuin A6, vaikka siinä tuo S-line koripaketti olisikin. Aivan normaalia A4 katsoessa voisi jopa luulla, että siinäkin on tuo s-line paketti.
Pieniä yksittäisiä eroja autoista löytyy muutenkin tosi paljon, vaikka samaa merkkiä ovatkin ja niitä ei heti aluksi edes huomaa. Niiden listaamiseen menisi ikuisuus, joten kehotan edelleen kunnollista koeajoa. Omasta mielestä takapenkkiläisten tilat ovat aika samanlaiset vaikka mittojen mukaan niissä pieniä eroja onkin.
Vaikka molemmissa autoissa hyvät varusteet onkin ovat nekin hieman erilaisia. Tuo MMI näyttö A4:sssä monivärinen, mutta A6:ssa yksivärinen. A6:n 17 tuuman pyörät tekee sisämeluun ja ajokäytökseen pienen eron. A4:stä puuttuu hanskalokerosta valo, joten suosittelen sisävalopakettia siihen.
Kiitos jälleen vastauksestasi.
Tuo rengasmelu asia on melko oleellinen, sillä itse olen viehtynyt matalaprofiilisiin ja oli valinta kumpi hyvänsä, niin todennäköisesti 19' alut tulisi alle.
Voisin kuvitella A4:ssä olevan parempi rengasmelun eristys, A6:tta kun on ko. ominaisuudesta melkolailla kritisoitu.
Ilmeisesti sinulla ei ole kokemusta uusista Volvoista, joiden ajettavuuteen Ford on päässyt vaikuttamaan. Väitän, että etenkin S40/V50 pieksee ajettavuudessa kaikki etuvetoiset Audit.
Olet varmaan itse ajanut 2000 luvun alussa pienen koeajolenkin Audilla ja perustat väitteesi siihen. No sitä minä en tiedä etkä sinä minun kokemuksia Volvoista.
Olen esimerkiksi ajanut ihan riittävästi V50:llä. Ei se huono auto ajattavuudeltaan ole, mutta ei silti päihitä edes A3:sta. Varsinkin moottoripuolella Audi vie Volvoa ihan 5-0. Siitä ainakin löytyy ihan selvää faktaa.
Ajettavuudeltaan uusi A4 on luokkansa kärjessä niin kuin A3. Varsinkin ajodynamiikka on A4:ssä parantunut selvästi uuden moottorisijoittelun ansiosta. "Puskevat Audit" ovat siis jäämässä historiaan, jos se nyt ennenkään oli mitenkään suuri ongelma.
Ja jos lopetetaan puhuminen etuvetoisista niin siirryttäessä nelivetoisiin vie Audi voiton vielä selvemmin. AWD Volvot kun eivät pysty quattroa tekniikkansa osalta haastamaan vaikka nekin ovat tietysti kehittyneet. Audilla vain nyt sattuu olemaan aito jatkuva neliveto, joka myös mesestä ja bemarista löytyy.
Meille suomalaisille Volvo vain edustaa sellaista statusta jota se ei nauti missään muualla. Esimerkiksi Ruotsissa Volvon asema ei ole yhtä hyvä Keski-Euroopasta nyt puhumattakaan.
Terve. Omien kokemusteni mukaan uusien Volvojen fordmaisen tarkka ohjaus on huomattavasti parempi kuin Audeissa ja omasta mielestäni myös alustan säädöt sopivat Suomen teille pintakovaa Audia paremmin. Ja vaikka minulla Volvo onkin, niin olen valmis myöntämään, että koeajojeni perusteella mm. Alfa Romeo 156/159, Ford Focus sekä BMW 300-sarja ovat vielä paljon parempia ajaa. Mutta Volvo on ihan hyvä kompromissi. Vanhemmat ovat kamalia junia.
Moottoreista tai nelivedoista ei kai nyt ollut puhe ja niissä Audi kyllä vie Volvoa selvästi.
Kyllä mainitsemasi autot ovat erittäin arvostettuja ajo-ominaisuuksiltaan. Itse kuitenkin arvostan Audin kärkeen kun puhutaan etuvetoisista autoista.
Mainitsemastasi joukosta erottuu selvästi tuo bemari. Siinä ohjaus on tarkka ja tunnetusti kärkitasoa. Takavedon ominaisuudet korostuvatkin edukseen mutkaisilla teillä kun pitoa vain löytyy tarpeeksi. Mutta takavedolla on myös ne huonot puolensa (esim. käyttäytyminen ääritilanteissa), jotka pudottavat bemarin asemia kuten. Sitä on turha väittää etteikö Audissa olisi yhtä tarkka ohjaus kuin Fordissa.
Mitä tulee alustan ominaisuuksiin niin siinä olet osittain oikeassa. Audin alusta toimii parhaiten isoimmissa nopeuksissa 80km/h lähtien. Tähän löytyy selvä syy siitä, että alustan on toimittava vakaasti myös yli 200km/h vauhdeissa. Olen joutunut ajamaan kesäisin sellaista tieosuutta, josta löytyy kaikki huonon tien ominaisuudet vaikka asfaltoitu tie onkin. Siinä on kyllä nuo erot alustoissa käynyt harvinaisen selväksi. Huonoimmissa tapauksissa pienenkin painauman tai varsinaisen kuopan jälkeen on joutunut autoa ohjastamaan. Audissa näitä ei edes huomaa vaan auto menee eleettömästi eteenpäin.
Loppuvuodesta tulee A6 facelift, nykyistä tarjousta sitten enää tuskin on. Itse ottaisin noista A6:n tilojen vuoksi. Ajettavuus on myös tosi hyvä ja vaivaton. A4:ssä voi olla (?)(servotronic) enemmän ohjailutarvetta BMW-tyyliin.