Miksi paremmat

Syy parempikuntoisten renkaiden sijoittamiseen taka-akselille on selkeä. Se lisää ajon turvallisuutta, sillä auton perä pysyy paremmin hallittavissa kunnollisilla takarenkailla. Jos paremmat renkaat olisivat edessä, auton perä lähtisi irti herkemmin.

Parempien renkaiden ollessa takana, peräpää pysyy paremmin hallinnassa ja etupäätä pystyy hallitsemaan kytkimellä. Etupyörin menettäessä pitonsa, tulee painaa kytkin pohjaan eli ottaa veto pois renkailta. Tällöin pito palautuu vähitellen eturenkaille ja takapään halittavuus säilyy.

Parempien renkaiden ollessa takana ajotavasta tulee väkisinkin rauhallisempi ja sitä kautta turvallisempi. Eturenkailla ei ole niin paljon vetopitoa kuin parempien renkaiden ollessa edessä. Pienemmän vetopidon seurauksena ovat rauhallisemmat kiihdytykset.

perä lähe alta jos ja kun joutuu tekee hätäjarrutuksen. Ite oon kuitenki sitä mieltä että autoa ohjataan eturenkailla.

Eli kuten jotakuinkin jokaisen rengastestiartikkelin yhteydessäkin on kerrottu:

Paremmat renkaat tulee sijoittaa taka-akselille, koska tällöin takapyörien pito säilyy todennäköisesti pitempään esimerkiksi vesiliirtotilanteessa.

Etupyörien pidon menetyksen huomaa etuvetoisella herkemmin esim. sutimisesta. Takapyörien pidon menetys voi tulla yllätyksellisemmin ja vaikeuttaa ajoneuvon hallintaa enemmän.

Lisäksi monessa autossa takapyöriin kohdistuu pienempi osuus painosta, jolloin takapyörät ovat siksikin herkkemmät nousemaan veden päälle.

Ohjattavuuteen takarenkailla on vaikutuksensa siten että ne antavat kiintopisteen, joka suhteen eturenkaita kääntämällä auto ohjautuu. Mikäli tuo kiintopiste menetetään pidon menetyksen seurauksena, menetetään samalla koko ajoneuvon ohjauskyky.

Kovin monta ukkoo, jotka ottavat etuveto auton haltuun yhdellä ratin nykäsyllä,
kun perä lähtee rinnalle ilman, että lisää kaasua. Eikä myöskään löydy kovin monta,
jotka eivät nosta kaasua kun perä lähtee luisuun etuveto kärryssä.
Sitten sitä mennään yrittäen kirjoittaa runoa tienpintaan ja toivotaan,
että kukaan ei tule vastaan. On tullut nähtyä ihan livenä kuski,
joka talvella ohittaessa nosti kaasua etuveto kärryssään,
kun palasi omalle kaistalleen. Siinä oli itselläkin tekemistä,
kun tyyppi pyöri karuselli piruettia mun auton keulan edessä.
Onneksi se pyöri ojaan eikä tullut ketään vastaan.
Sain painaa jarrua oikein tosissaan ettei itse törmännyt.
Etuveto kärryssä on hyvä muistaa se epämiellyttävä keino,
millä peräluisun saa haltuun: Lisää kaasua, mutta ei liikaa (muuten puskee) ja harjoittelua niin paljon,
että sen osaa tosiaan silloin kun sitä tarvitaa. Muuten voi lähtee henki.

Jos on itse maksamassa rengaskulut, täytyy renkaiden kulua tasaisesti.
Kannattaa katsoa auton ohjekirjasta kuinka renkaita kierrätetään.
Tärkein pointti on että kaikki 4 rengasta ovat samanverran kuluneita.
Auto on myös rakennettu niin että kaikissa pyörissä tulee olla samanlaiset renkaat pidoltaan.
Hyvä nyrkkisääntö on että paremmat vetäville, niin etu kuin takavetoisissa.
Tämän voit vaikka tarkistaa taksikuskilta.

Paremmat taakse juontaa niiltä ajoilta, kun autot olivat autoja eikä hinttejä, ämmiä ja maalaisia päästetty rattiin. Toisin sanoen autot olivat takavetoisia, kuten tänä päivänäkin meillä parempiosaisilla.

(esim. Liikenneturva, Poliisi)

Ja se on se että tavallisen keskivertoautoilijan on helpompi hallita puskeva etupää painamalla kytkintä ja oikaisemalla renkaita auton kulkusuuntaan pidon palauutamiseksi, kuin oikaista vaihtoehtoisesti yllättäen sivulle luistava takapää, josta tilanteesta useimmilla keskivertoautoilijoilla ei ole kokemusta muuta kuin kerran autokoulun liukasradalla opettajan tempaistessa käsijarrua.


Siis suosituksen pointtina on suosituksen soveltuvuus suurille ihmisjoukoille keskimäärin turvallisimmin tuloksin, eikä tässä suosituksessa ole ajateltu sitä että kuinka hyväksi rattimieheksi/naiseksi joku yksittäinen autoilija itsensä tuntee.

Siis sama juttu kuin laeissa ja säännöissä yleensäkin: Ne sopivat keskimäärin hyvin kaikille, ja suurille ihmismassoille tyydyttävästi, mutta aina löytyy sitten niitä joille ne eivät sovi ja niitä jotka luulevat olevansa parempia kuin mitä laki tai sääntö olettaa, ja siispä sääntöjä ja lakeja itketäänkin sitten esim. tämänlaisilla palstoilla.

ero, ovat olleet esim yhden kesän alla voi etuvetoisessa laittaa paremmat eteen tällöin ero on niin pieni ettei varsinaista pitoeroa ole. Sen sijaan jos ostaa kaksi uutta ja kaksi on vanhaa. Tällöin kannatta laittaa ne vanhat eteen ja uudet taakse.