Vauhdin maailma sen pari vuotta sitten todisti
Niillä oli joku specöll-kuski ja jostain oli duunattu testiin erikoisrakennettuna versiona , runkoa pidennetty jne joku tuplaturbo-katurassi , erikoisnopeuksiin tuunattu , heppoja 350 ja vääntöäkin yli 300 nyyttonia
Tutkalla kellottivat "jossain" lentokentällä tai vastaavalla , missä lie euroopassa parhaimmillaan ton 338 kmh , se oli siinä
Takapyörä tosin pyöri yli 360kmh:n nopeutta yli 2 kilometriä huippunopeudessa , eli se piirti lakuraitaa 338 nopeudessa sen matkan mutta ilmanvastus ym tekijät yhteen ni tod. nopeus jäi 338kmh:n
Niillä oli joku specöll-kuski ja jostain oli duunattu testiin erikoisrakennettuna versiona , runkoa pidennetty jne joku tuplaturbo-katurassi , erikoisnopeuksiin tuunattu , heppoja 350 ja vääntöäkin yli 300 nyyttonia
Tutkalla kellottivat "jossain" lentokentällä tai vastaavalla , missä lie euroopassa parhaimmillaan ton 338 kmh , se oli siinä
Takapyörä tosin pyöri yli 360kmh:n nopeutta yli 2 kilometriä huippunopeudessa , eli se piirti lakuraitaa 338 nopeudessa sen matkan mutta ilmanvastus ym tekijät yhteen ni tod. nopeus jäi 338kmh:n
Vastaukset 4
Vanhimmat
Suomestakin löytyy jo useampikin 350 km/h todellista nopeutta kulkeva Hayabusa. Ja tampereen moottoritiellä on ajettu tutkaan 342 km/h.
Mitä ilmeisimmin käy niin, että vaikka tehoa löytyisikin, niin takapyörän pito ei ritä voittamaan ilmanvastusta.
Jonkin verran fysiikasta ymmärtäville, voisi mainita, että vatsallaan vapaassa pudotuksessa laskuvarjohyppääjä saavuttaa noin 200 kmh nopeuden, ja toisaalta normaalisti renkaan kitkakerroin on parhaimmillaankin pikkusen vajaa 1, eli jos pyörän ilmanvastuskerroin vastaisi vapaassa pudotuksessa olevaa laskuvarjohyppääjää, huippunopeus jaisi moottorin tehosta välittämättä "vain" 200 kilometriin tunnissa.
Eli loppupelissä on kysymys ilmanvastuskertoimesta ja jos halutaan ajaa todella lujaa pitäisi löytyä myös alaspäin voimaa antavat siivet.
Niitä kai kutsutaan siivekkeiksi, eikä mikään sinänsä estäisi rakentamasta moisia moottoripyöriinkin.
Sen sijaan noipeimmat autot ja moottoripyörät liikkuvat aivan muilla tavoilla kuin moottorin pyörittämien renkaiden vetämänä/työntämänä. Ensimmäinen askel nopeampaan olisi kai laittaa moottoripyörään suihkumoottori. Ainakin yksi tällainen on muistini mukaan rakennettu saksassa, mutta edes siellä ei tuolla saanut ajaa, joten kuski joutui tyytymään kaupunkiajossa perusveekasiinsa... :)
Lisää nopeutta saa raketeilla. Autoilla mennään päälle 1000 km/h, moottoripyörällä kai periaatteessa pääsisi lujempaa, mutta voi olla pikkasen railakasta menoa jo tuossa vaiheessa...
Ja eikös tämä viesti ollut täällä pari kertaa aikaisemminkin? Esimerkiksi vuosi sitten? Ja kaksi? Koskakohan kaveri kyllästyy pistämään samaa viestiä uudestaan ja uudestaan... Ja minä vastaamaan...
paikkansa että kyseinen artikkeli on olemassa.pyörä oli kawasaki zx12r turbo.