Miten on mahdollista, että pakuihin saa asentaa niitä helvetin "karjapuskuri" valoteline rakennelmia? Oon nähnyt sellaisen, jopa Passatissa!
Ovat ensinnäkin hevetin rumia, lisävalot usein liian lähekkäin ja lisävaloja on usein vielä liikaa mutta ennen kaikkea ovat uloke auton mitoista ja vaarallinen jalankulkijalle, mahdollisessa törmäyksessä. Kiinnitykset usein täysin puutteelliset,eli tuo koko paska irtoaa, jos ottaa ja repäisee, eli voi pahimmassa tapauksessa pudota tielle.
Keksikää nyt jotain, että nuo perkeleen naurettavat himmelit häviää tuolta liikenteestä.
Kun nuo ovat sallittuja, missä menee raja, mitä voin autoni keulaan kiinnittää? Saako hetekan hitsata nokalle? Entä pihakeinun?
Ovat ensinnäkin hevetin rumia, lisävalot usein liian lähekkäin ja lisävaloja on usein vielä liikaa mutta ennen kaikkea ovat uloke auton mitoista ja vaarallinen jalankulkijalle, mahdollisessa törmäyksessä. Kiinnitykset usein täysin puutteelliset,eli tuo koko paska irtoaa, jos ottaa ja repäisee, eli voi pahimmassa tapauksessa pudota tielle.
Keksikää nyt jotain, että nuo perkeleen naurettavat himmelit häviää tuolta liikenteestä.
Kun nuo ovat sallittuja, missä menee raja, mitä voin autoni keulaan kiinnittää? Saako hetekan hitsata nokalle? Entä pihakeinun?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Karjapuskureita ei saa enää lainkaan asentaa muuta kuin maastoajoneuvoihin ja niihinkin pitää olla hyväksyttyä mallia oleva laite. Alle 0,5 kg valotelineitä saa asentaa.
Muuten nuo pihakeinut yleistyy!
pakollinen. Laita ihmeessä, voit saada jopa vuotuisista veroista alennusta tämän hyvän idean keksimisestä.
turvallisuutta.Pohjoismaissa tulossa jo tänä vuonna.Sitäpaitsi ne kunnon karjapuskurit ei lähde irti vaikka kymmenen ukkoa rynkyttäisi sori vaan.
ruuvilla kiinni. Naurettavaa paskaa!
Eihän noi "puskurit" muuten vituttaiskaan mutta kun esim transportterin jakohihnan vaihdon yhteydessä tuon "puskulaitteen" joutuu irrottamaan, eikä oikeasti hankalan "vastamutteri pyörii" asennuksen purun jälkeen kehtaa asentaa takas kahdella kuusmillisellä ruuvilla, kuten ovat alkuperäis asentaneet. Useimmiten ne kaksikin ruuvia löysällä ja koko "systeemi" heiluu kahden ruuvin varassa( voivat muuten katketa), joista kierteet rikki. Vastuunsa tunteva asentaja siis joutuu tekemään kiinnikkeet ja rakenteen puskurin alle jotain, joka kestää, ettei joudu syytteisiin tuon alkuperäisen "bullproof lookalite" asennuksen takia.
Katsurit! poistakaa nuo idiootti-keksinnöt autoista, tai vaatikaa, edes kunnon kiinnitykset, merkkikohtaisten kolaritestien lisäksi...
Näyttävät boheemilta nuo "raudat", kuten myös sivu"raudat" joita ei saa kukaan tallata, syystä, ettei kestä edes ajatusta isoista painoista.
Vitun vaikee selittää asiakkaalle, että tämän työvaiheeni jälkiasennus raudan vaativan irrottamisen takaisin asennus maksaa, sillä en voi vastuusyistä asentaa sitä takaisin, kuten se oli asennettu...
Hetekkasi voit tinata kaaraasi , mut ajon aikana
et voi kuorssata siinä. Joten siinä pulmasi.
Mieluummin niin, että joku lakipykälä vaatisi puskurille kunnon kiinnityksen kuin että karjapuskurit kiellettäisiin.
Muuten olla hetkenpäästä sellaisessa tilanteessa että: "Tossa autossa oli huonosti kiinnitetyt sumuvalot." "No kielletään ne."
"Suksiboksia ei ole kiinnitetty kunnolla, kielletään ne aivan kokonaan."
Mielestäni tiukatkin rajoitukset on parempi ratkaisu kuin se että kielletään kokonaan.