millainen olet kun viet autosi korjaamolle
-luuletko että se on formula varikko ?
-häiritseekö joka työpaikassa asiakas työntekijää(ei kaksi päätä mahdu lokasuojan sisään)
-etköhän ole tuonu autosi korjaamolle että se laitetaan kuntoon
-autokorjaamo eI OLE SUNNITELLU /TEHNY AUTOASI
-AUTO KORJAAMO YRITTÄÄ PITÄÄ VAAN ROMUT LIIKENTEESSÄ
-yms ..............
-mutta yleensä asiakas maksaa
-luuletko että se on formula varikko ?
-häiritseekö joka työpaikassa asiakas työntekijää(ei kaksi päätä mahdu lokasuojan sisään)
-etköhän ole tuonu autosi korjaamolle että se laitetaan kuntoon
-autokorjaamo eI OLE SUNNITELLU /TEHNY AUTOASI
-AUTO KORJAAMO YRITTÄÄ PITÄÄ VAAN ROMUT LIIKENTEESSÄ
-yms ..............
-mutta yleensä asiakas maksaa
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kun antaa asentajan tehdä rauhassa...eikä tule neuvomaan siihen väliin jotain! muuten asentaja joutuu kysyyn että kumpikohan näitä on enemmän tehny???
Kun mitä vähemmän häiritsee sen parempi siiitä remontista tulee ja nopeampaa valmis.
ei se haittaa vaikka kattoo mutta, tosiaankaan kaks päätä ei mahdu lokasuojan väliin!
1. Haukun varmuudenvuoksi työnjohtajan autojen vikojen vuoksi, ja myös vihaisen akan takia.
2. Lisään muutaman homman työtilaukseen vaikka en niitä etukäteen tilannutkaan.
3. Tingin heti hinnasta vaikka en olisi sitä vielä kuullutkaan, ja varmuudenvuoksi vielä päivittelen että kuinka saatanan kallista tämä on.
4. Ilmoitan viime hetkellä että olen muuten tuonut ****netistä tilatut osat mukanani.
5. Noidun kuin juutalainen, kun minulle ei olekkaan ilmaista sijaisautoa varattuna, ja lupaan kertoa kaikille kavereillekin, kuinka paska lafka tämä on.
6. Asentaja ottaessa auto sisään, ryntään heti halliin hämmentämään tilannetta. Yritän parhaani mukaan pysyä auton ja asentajan välissä, tai ainakin työkaluvaunun ja asentajan.
7. kyselen asentajalta kaikkea sään ja lentokoneiden väliltä.
8. Pyydän asentajaa tekemään vielä pari ylimääräistä "pikkujuttua". Jostain syystä asentaja lopettaa puhumisen kanssani. Ilmoitan, että "vittu mikä pelle" ja lupaan mennä valittamaan pomolle.
9. Käyn välillä tiskillä kyselemässä, että koskahan se kosla hahtaa oikein valmistua, kun piti olla jo puolituntia sitten valmista. Huokailen huomiota herättävästi, naputtelen tiskiä ja katselen kelloa.
10. Auto ei valmistu kun tuomani osat eivät sopineetkaan autoon. Haukun koko porukan, ja ilmoitan että näköjään kaikki pitäisi tehdä itse, ja kun pistää lapsen asialle, niin itse on mentävä perässä. Saatana mikä rusnari firma!
11. Laskusta nousee todellinen haloo, kun siinä on laskutettu myös niistä minuuteista, kun asentaja ei tehnyt työtä, vaan jutteli kanssani.
12. Ilmoitan tekeväni asiasta julkisen koska auto ei tullut kerralla kuntoon.
13. Syytän vielä nupiksi vanhaksi tietämästäni naarmusta korjaamoa. poliisit soitetaan paikalle.
14. Vaadin hyvitystä, ja uhkailen kuluttaja-asiamiehellä, ja soitan "muka lakimiehelleni".
15. olen saanut korjaamon aikataulun todella sekaisin, ja toinen asiakas tulee selvittämään asiaansa tiskille. Puutun asiaan, ja saan turruttavan iskun palleaan.
16. Varaan uuden ajan korjaamolle viikonpäähän, ihan vittuillessani.
meidän pajalta,kaikki pitää saada takuuseen puuttui,paras tapaus oli 10v vanhaa autoa olisi pitänyt korjata takuuseen.
17. kohta olis varmasti ollu "otan laskun jota en aiokkaan maksaa".Muuten siinä oli lähes kaikki johon päivittäin törmään.
Unohdin vielä, että jo edellisenä päivänä "valmistaudun" reilun ruusukaalin ja valkosipulin kera.
Suosikkikysymykseni:
- Onks tää joku tyyppivika? Sit pitäis mennä takuuseen!
Paras tapaus oli vuotava lämpökenno, VW Jetta -90 350 tkm
Itse olen hyvin perehtynyt autoni tekniikkaan sekä tyyppillisinn vikoihin. Jos minulla olisi työkalut tekisin kaikki huollot ja korjaukset, renkaanvaihtojen liskäksi itse.
Usein korjaamoilla korjataan montaa merkkiä, joten on luonnollista, ettei asentajat voi olla kaikkien autojen tekniikasta niin hyvin perillä. Siksi monesti läsnäolo vain helpottaa korjaamotyötä.
T: TM kestotilaaja
kaikki vaihdetut osat pyydän iteselle, voin sitten tutkia osat ja tehdä reklaamaation jos osaa ei olisi mielestäni ollut tarpeen vaihtaa.
Vaikka luulenkin provoksi, niin uskon että monet luulevat juuri noin. Olet ilmeisesti "niskapoka". Asentajan inhokki nro 1.
Osien mukaan pyytäminen on ok. varsinkin isot puljut monasti vaihelevat vain osia tutkimatta sen kummemmin. Joskus se on perusteltuakin, mutta ei yleensä. (se joskus on silloin kun osat ovat halpoja, ja niiden vialliseksi toteaminen erittäin työlästä suhteessa hintaan.)
Melkein kaikki työkalut on myynnissä mikäli paalua riittää.
Se on sitten ihan turha tulla itkemään esim. korjaamon hinnoista, mikäli omat taidot/rahat työkaluihin ei riitä. Korjaamohan saa ne joka joulu Joulupukilta! (Koska me olemme niin kilttejä että hoidamme sieluasi/sen jatketta koko vuoden).
Mutta mikäli sinulla on TM:n vuositilaus, sinähän olet aivan pätevä tekemään työni. Itse kun olen vain käynyt ammattikoulun kymmenen vuoden ajan joka toinen kuukausi autovalmistajien (huom. monikko)kursseilla, ja nehän voisikin kokonaan lopettaa kun TM hoitaa homman!
P.S Pitäisköhän investoida ja tilata Tuulilasikin???
että perustekniikka on kaikissa autoissa sama. Asentajalle neuvojen jakelu ei paranna tilannetta ollenkaan.
Vein 1990-luvulla vähän harvinaisemman urheiluvaunun takalaakereiden vaihtoa varten autokorjaamolle, annoin korjaamolla ihan tehtaan service manualista otetut kopiot ja silti joku perkeleen tampio onnistuu antamaan lekahoitoa "kun ei lähde irti". Laakerista oli saatu kahdessa tunnissa ulompi osa irti, turhaan.
Arvaa vaan raivosinko että ei varmaan lähde lekalla jos ei ole avattu kuin vetarin mutteri vaan vaatii myös avausta kuusiokoloavaimella sieltä takapuolelta. Eipä ollut aiemmin vastaavaan laakeriin törmännyt johon sanoin että siksi toinkin ne tehtaan ohjeet.
Vihdoin viimein saivat homman valmiiksi ja veloittivat perkeleet lähes koko päivän. (itse olen myöhemmin tehnyt laakerinvaihdon puoleen tuntiin)
Toisesta autosta nostivat tunkilla helmapeltiin painauman ja eivät ensin myöntäneet tekosiaan.
Noiden kokemuksen jälkeen olen tehnyt kaikki huollot ja korjaukset itse, pl. moottorin koneistustyöt.
Ei autojen korjaus ole rakettitiedettä edes uudemmissa autoissa. Ja itselle tekee taatusti huolellisesti.
Vein 1990-luvulla vähän harvinaisemman urheiluvaunun takalaakereiden vaihtoa varten autokorjaamolle, annoin korjaamolla ihan tehtaan service manualista otetut kopiot ja silti joku perkeleen tampio onnistuu antamaan lekahoitoa "kun ei lähde irti". Laakerista oli saatu kahdessa tunnissa ulompi osa irti, turhaan.
Arvaa vaan raivosinko että ei varmaan lähde lekalla jos ei ole avattu kuin vetarin mutteri vaan vaatii myös avausta kuusiokoloavaimella sieltä takapuolelta. Eipä ollut aiemmin vastaavaan laakeriin törmännyt johon sanoin että siksi toinkin ne tehtaan ohjeet.
Vihdoin viimein saivat homman valmiiksi ja veloittivat perkeleet lähes koko päivän. (itse olen myöhemmin tehnyt laakerinvaihdon puoleen tuntiin)
Toisesta autosta nostivat tunkilla helmapeltiin painauman ja eivät ensin myöntäneet tekosiaan.
Noiden kokemuksen jälkeen olen tehnyt kaikki huollot ja korjaukset itse, pl. moottorin koneistustyöt.
Ei autojen korjaus ole rakettitiedettä edes uudemmissa autoissa. Ja itselle tekee taatusti huolellisesti.
hymm disselini ei kulje(uusi sellainen ei rivi pumpullinen ),vaihteisto ei toimi (automaatti-sähköinen sellanen )moottorin häirö valo palaa , abs/esp valo palaa , Air bag valo palaa .
ja muuta sellista minkäs tet muutakun meet korjaamolle.
itsekin ne asiakkaat aina haluavat olla katsomassa ja neuvomassa ja yleensä ne ovat aina siinä tiellä niitä joutuu kiertelemään ja varomaan kun ne seisovat siinä ihan takana ja talloo niiden varpaat. parhaat asiakkaat jopa vievät työkalut pois ja rupeavat itse näpertämään jotai kun kotona ei kuulema ole työkaluja. ja sitten vielä ihmetellään kun on mennyt niin kauan aikaa
Hommaa vag-com niin pääset lukemaan koodeja.
Aika romun oot ostanu kun kaikki on paskana
Mitä eroa on sitten jakajapumpullisen korjaamisessa sun mielestä?
Lootasta voi mitata neutral switchin, solenoid packin käämien resistanssit, linjapaineet yms. abs anturit voi mitata ym. pientä voi tumpelompikin turaaja helposti tehdä. Ei kovin vaikeeta.
Autohan on ihmiselle (asiakas on myös ihminen) usein pyhä lehmä. Kun se menee paskaksi, niin ottaa päähän. Mutta apu on lähellä, merkkikorjaamo tai Yksityinen erikoistunut osaaja hoitaa homman, kunhan ajasta sovitaan. Omia kokemuksiani Olarissa olevasta Rellu/Volvo Pajasta:
Ajanvarauksen yhteydessä kerrotaan mikä on rikki ja tullaan alustavasti siihen päätökseen, että osan vaihto on paikallaan. Sopiva aika löytyy viikon päähän.
Sovittuna aamuna vie auton huollettavaksi, jättää avaimet tiskille ja sovitaan, että klo 16 mennessä ja tulee soitto, kun homma on hoidossa. Mutta, mutta, soittoa ei kuulukkaan. Puhelin käteen ja kyselemään. Asiakaspalvelija vastaa ja katselee koneelta... Ei ole vielä valmis. Hän käy pajalta kysymässä missä vaiheessa homma on. Paljastui, että huoltoa ei voitu suorittaa, sillä ajovalojen umpiota ei ollutkaan, kyseinen osa pitää siis tilata, se tulee zimbabwesta vasmaan alle viikossa, sovitaanko uusi aika? Totta kai sovitaan, näin näppärällä tatsilla hoidettu huolto kaipaa revanssin. Ei muuten maksanut mulle mitään, ja sain vielä vähän vaihtelua aamu/iltapäivä-rutiineihin.
Toinen juttu on kun takapamput vaihdettiin, niin samassa paikassa unohtivat sitten toiselta puolelta kiristää ne kiinni. Hyvä pauke kun käänty 90 mutkaan. Kolmas keissi, kun alustasta kuului metakkaa, pakoputki kolisi alustaan, samaan paikkaan huoltoon. Kait siellä jotain tehtiin, ainakin laskun mukaan, mutta kolina mihinkään kadonnu...ja sen huomas jo startatessa. Neljäs keissi, määräaikaishuolto johon kuuluu jarrujen tarkastaminen. 1-2 päivää huollon jälkeen alkoi armoton rohina, Palat edestä loppu... just just. Noiden kokemusten jälkeen En siinä Rellun liikkeessä enää asioinut. Löysin maahantuonnista riippumattoman hyvän pajan, jonka laskuista ja tekemisistä ei ollut koskaan mitään sanottavaa. Kaikki ajallaan, kerralla kuntoon ja hinta-arvio piti kutinsa tai oli halvempi. Rellu on nyt vaihdettu Tojoon, täytyypi katsella kuinka Toyota talo toimii, toistaiseksi 2 kertaa käyny, eikä valittamista.
Ratkesin muuten täyteen nauruun mielikuvasta alkuperäisen kirjoittajan vertauskuvasta "Mahtuuko 2 päätä lokasuojan alle..." Sovitaan kuitenki että pidetään ne päät poissa sieltä, jos mekaanikko on hommissa....
Autohan on ihmiselle (asiakas on myös ihminen) usein pyhä lehmä. Kun se menee paskaksi, niin ottaa päähän. Mutta apu on lähellä, merkkikorjaamo tai Yksityinen erikoistunut osaaja hoitaa homman, kunhan ajasta sovitaan. Omia kokemuksiani Olarissa olevasta Rellu/Volvo Pajasta:
Ajanvarauksen yhteydessä kerrotaan mikä on rikki ja tullaan alustavasti siihen päätökseen, että osan vaihto on paikallaan. Sopiva aika löytyy viikon päähän.
Sovittuna aamuna vie auton huollettavaksi, jättää avaimet tiskille ja sovitaan, että klo 16 mennessä ja tulee soitto, kun homma on hoidossa. Mutta, mutta, soittoa ei kuulukkaan. Puhelin käteen ja kyselemään. Asiakaspalvelija vastaa ja katselee koneelta... Ei ole vielä valmis. Hän käy pajalta kysymässä missä vaiheessa homma on. Paljastui, että huoltoa ei voitu suorittaa, sillä ajovalojen umpiota ei ollutkaan, kyseinen osa pitää siis tilata, se tulee zimbabwesta vasmaan alle viikossa, sovitaanko uusi aika? Totta kai sovitaan, näin näppärällä tatsilla hoidettu huolto kaipaa revanssin. Ei muuten maksanut mulle mitään, ja sain vielä vähän vaihtelua aamu/iltapäivä-rutiineihin.
Toinen juttu on kun takapamput vaihdettiin, niin samassa paikassa unohtivat sitten toiselta puolelta kiristää ne kiinni. Hyvä pauke kun käänty 90 mutkaan. Kolmas keissi, kun alustasta kuului metakkaa, pakoputki kolisi alustaan, samaan paikkaan huoltoon. Kait siellä jotain tehtiin, ainakin laskun mukaan, mutta kolina mihinkään kadonnu...ja sen huomas jo startatessa. Neljäs keissi, määräaikaishuolto johon kuuluu jarrujen tarkastaminen. 1-2 päivää huollon jälkeen alkoi armoton rohina, Palat edestä loppu... just just. Noiden kokemusten jälkeen En siinä Rellun liikkeessä enää asioinut. Löysin maahantuonnista riippumattoman hyvän pajan, jonka laskuista ja tekemisistä ei ollut koskaan mitään sanottavaa. Kaikki ajallaan, kerralla kuntoon ja hinta-arvio piti kutinsa tai oli halvempi. Rellu on nyt vaihdettu Tojoon, täytyypi katsella kuinka Toyota talo toimii, toistaiseksi 2 kertaa käyny, eikä valittamista.
Ratkesin muuten täyteen nauruun mielikuvasta alkuperäisen kirjoittajan vertauskuvasta "Mahtuuko 2 päätä lokasuojan alle..." Sovitaan kuitenki että pidetään ne päät poissa sieltä, jos mekaanikko on hommissa....
Juuri tästä syystä korjaan autoni itse. Jos jotain hajoaa, teen diagnoosin ja kilautan osasta riippuen Fordin varaosamyyntiin/varaosaliikkeeseen/purkaamoon. Ja auto on taas seuraavana päivänä ajossa tai jos osan joutuu tilaamaan niin korjaus viivästyy päivällä. Helppoa eikä tarvitse odotella aikaa, tapella asiakaspalvelun eikä väärin tehtyjen/tekemättömien korjausten takia.