Hei
Ymmärsin, että Suzuki lähti Fiatin kanssa yhteistyöhön SX4/Sedici -projektiin Euroopan tuotantokapasiteetin ja diesel-moottorin välttämättömyyden takia.
Nyt kun SX4 diesel on vihdoin saatu Suomenkin hinnastoon, niin ei voi kuin ihmetellä onko niitä tarkoitus myydäkin. Hinta on: 26900e eli 6000e verrattuna 1.6 -bensamottiin. Ainakin on selvä, että ajosuoritteella hintaeroa ei kuro umpeen sitten millään. Tietääkö joku, onko varustetasossa eroja?
Sitten on sellainen myyntiä haittaava ongelma, että VW Golf 2.0TDI/140hv 4Motion on vajaat 29 000e ja Octavia 1.9TDI 4x4 -farkku tonnin halvempi. Siinä on vaikeampi lähteä hintaa puolustelemaan kun Suzukin asiakasmoottoristakin on tarjolla vain 100hv aloitusmalli.
Sanotaan kuitenkin, että SX4 1.6 bensamallin hinta on kilpailukykyinen. Juuri sopiva "price point" vertailussa vastaaviin "hinnat alkaen" 1.6 perus-5ov hatchback -autoihin. Suzuki antaa nelivedon ja "cittari"-lookin kaupan päälle. Harmi kun tuo diesel on liian kallis.
Ymmärsin, että Suzuki lähti Fiatin kanssa yhteistyöhön SX4/Sedici -projektiin Euroopan tuotantokapasiteetin ja diesel-moottorin välttämättömyyden takia.
Nyt kun SX4 diesel on vihdoin saatu Suomenkin hinnastoon, niin ei voi kuin ihmetellä onko niitä tarkoitus myydäkin. Hinta on: 26900e eli 6000e verrattuna 1.6 -bensamottiin. Ainakin on selvä, että ajosuoritteella hintaeroa ei kuro umpeen sitten millään. Tietääkö joku, onko varustetasossa eroja?
Sitten on sellainen myyntiä haittaava ongelma, että VW Golf 2.0TDI/140hv 4Motion on vajaat 29 000e ja Octavia 1.9TDI 4x4 -farkku tonnin halvempi. Siinä on vaikeampi lähteä hintaa puolustelemaan kun Suzukin asiakasmoottoristakin on tarjolla vain 100hv aloitusmalli.
Sanotaan kuitenkin, että SX4 1.6 bensamallin hinta on kilpailukykyinen. Juuri sopiva "price point" vertailussa vastaaviin "hinnat alkaen" 1.6 perus-5ov hatchback -autoihin. Suzuki antaa nelivedon ja "cittari"-lookin kaupan päälle. Harmi kun tuo diesel on liian kallis.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Esim. Saksassa bensiini 18 300e ja diesel 20 300e.
Bensaversiona kumpikin merkki noin 3000 halvempi kun dieselinä,joka on fiatina 23090 ja suzukina 21490.Osa syynä lienee varustelutaso,kuitenkin ovat semmosia hintoja joita olisin valmis maksamaan.Ei se että suomessa sx:n saa 6-lovisella laatikolla ja ESP vakiona,selitä 6000 hintaeroa bensamalliin.Missä meidän autokauppias on kommentteineen??
tämä maahantuoja osaa ryssimisen oikein kunnolla, samanlaista hinnoittelupolitiikkaa on harrastettu myös hyundain kanssa, joten perinteitä jo on, tai sitten tämä ns. autokauppa on vain harrastus, ei tuolla tavalla ainakkan mitään saada myytyä, vika ei ole aina tuotteessa...SX4 vaikuttaa todella positiiviselta tuotteelta.
Ehkä räikein esimerkki hinnoittelusta on Hyundai Grandeur, jota ei ole tarkoituskaan myydä. On vain hinnastossa näytillä, että koreassakin osataan tehdä edustavia autoja. Auton hinnassa on n. 20k€ ylimääräistä, ei siinä muuta ongelmaa ole. Jokainen vähänkään palkkatulona rahansa ansaitseva ei ota riskiä jälleenmyyntiarvosta kun ilmaa on ovh:ssa noin helkkaristi. Tuo 20k€ lähtisi savuna ilmaan heti kun ajat liikkeestä pihalle.
Siellä pikkasen käytetty SX4 on selvästi halvempi ja Grandeur malleja saa jo 2 suomen hinoilla.
Mutta kun se päälle lisättävä autovero kai jotenkin lasketaan sen arvonmäärityksen kautta mitä vastaava auto maksaisi Suomessa, joten eipä tule Grandeur halvaksi Saksastakaan ostettuna. Olisikin mielenkiintoista tietää tullin arvonmääritys ko. autolla vaikka 3v vanhana? Varmaan jonkun tähtitieteellisen 50 000e keksisivät sille ja siitä 30 % veroa maksettavaksi No thanks.
SX4 on varmaan ihan järkevissä rajoissa tuoda Saksasta. Suomessa on vähän tarjontaakin.
Puolellatoista tonnilla. Samoin tullut alas bensamallin hinta.
http://www.suzuki.fi/ajankohtaista.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzQwMy9rZXNhbl9rdXVtYXRfZWR1dC5odG0&tyyppi=SK&jul_id=21507&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Kes%E4n+kuumat+edut
Hintaero on nyt 5500 euroa.
Grand Vitara Dieselkin näköjään alle 30 tuhatta.