TKL:n bussit saastuttavat ja meluavat. Helsingissä siirryttiin jo biopolttoaineisiin, Tampere taas jälkijunassa. Aika härskiä mainostaa joukkoliikennettä ympäristöystävällisenä vaihtoehtoa nykyisellä kalustolla.
Miksei tampereella ajeta sähköbusseilla ? Sähköä kun tulisi kaupungin omasta töpselistä... Samalla meluhaitatkin vähenisivät kun ei dieselin jyrinää tarvitsis kuuunnella.
Kehoitan kaupunkilaisia äänestään jaloillaan...
Miksei tampereella ajeta sähköbusseilla ? Sähköä kun tulisi kaupungin omasta töpselistä... Samalla meluhaitatkin vähenisivät kun ei dieselin jyrinää tarvitsis kuuunnella.
Kehoitan kaupunkilaisia äänestään jaloillaan...
Vastaukset 13
Vanhimmat
autoton kulkisi jos sopii kysyä. Taitaa olla taas autokauppiaat asialla.
Sen sijaan Tampereelle pitäisi rakentaa metro, ratikat ja lähijunat. Sähköbussi nostattaa saman määrän katupölyä ilmaan kuin dieselikin.
Kyse on periaatteesta ei rahasta.
Kaupunki voi monopoliasemassa halutessaan näyttää esimerkkiä ja korvata saastuttavat bussinsa. Pistetään helsinkiä paremmaksi saman tien.
Onhan sillä melkoinen symbolinen arvo jos bussit eivät käryä. Maksavat asiakkaat tajuaisivat omilla aisteillaan että tässähän säästetään ympäristöä kun matkustetaan bussilla.
TKL:n hallitusta johtaa vihreiden poika, mutta mitkä ovat näytöt vihreyden puolesta ? Tekovihreyttä pahimmillaan... taitaa poika olla ns. jes jes miehiä.
Diibadaaba selitellään että että ehkä viiden vuoden kuluttua harkitaan siirrtymistä hybridibusseihin. Miksei heti saman tien ? Eihän tekniikka kehity jollei sitä oteta käyttöön.
Eikä tarvitse edes murehtia sitä että uudet sähköbussit olisivat mahdollisesti ulkomaisia, koska TKL on perinteisesti bussivalinnoillaan suosinut ei-tamperelaista valmistajaa... ja tamperelainen bussivalmistaja laittoi lapun luukulle.
Bussit on helppo korvata, mutta uusien pikaratikkalinjojen rakentaminen maksaa maltaita ja rakentaminen kestää pitkään.
Joukkoliikenteellä on aika monta etua puolellaan yksityisautoiluun nähden.. mieti kun näet ruuhka-aikaan 6 bussia kulkevat hämeenkadulla niin jos näiden käyttäjät ajaisivat jokainen omalla henkilöautollaan niin autoista tulisi 10 kilometrin mittainen jono!
TKL:n busseista varsin suuri osa käyttää maakaasua polttoaineena ja päästöt ovat diesel busseillakin olemattomat verrattuna vastaavaan matkustukseen yksityisautoilla!
Mitenkähän minä muistelen että TKL ei käytä ollenkaan maakaasua busseissa.. Olikohan se korjaamopäällikkö vai joku muu pomo, joka kertoi lehdessä vuosi sitten etteivät korjauskustannusten vuoksi voi ylläpitää maakaasubusseja ennenkui niitä olisi ihan isompi osa kaikista busseista. No voi olla useampikin vuosi jo kulunut kun nämä kellot ja kalenterit pyörivät kuin sukat jalassa.
Ja keskustan meteli puolittuisi jos tämä e-dellä käyvä kaupunkin "e-Tampereineen" ottaisi ja vetäisi asfalttia noitten 1800 luvun kivien päälle.
Bussit on pop, mitenkähän niihin saataisiin lisää ihmisiä? No sitä kuuluisaa mukavuutta ja nopeutta lisäämällä. Ei välttämätä ajonopeutta vaan vuorovälejä. Ei kai ole mitään järkeä siinäkään, että kaikki ne kuusi bussia, jotka ajavat Pispalan valtatietä pitkin pysähtyvät joka pysäkillä. Toisessa suunnassa sama tapahtuu Itsenäisyyskadullakin.
Kaupungin päätöksentekohan on nykyisin valitettavasti sellainen, että jos joku maksaa tosi paljon niin sitä pitää tutkia ja alustaa riittävä monella miljoonalla, jottei voi enää missään nimessä perääntyä ja luopua pilvilinnojen rakentamisista. Bussien tehostaminen tapahtuisi heti kun joku isompi firma tai paikallispoliitikko hyötyisi siitä itse.
Kaikki tänne heti nyt -kaikuu niin monesta suunnasta kaupungin johdossa ja hankkeissa.
Boikotoin turhaa autoilua, joka huonontaa kaupungin ilmaa. Ymmärrän kyllä niitä, jotka tarvitsevat autoa työssään,kaukana asuvia Tampereella työssäkäyviä,perheitä joiden tarvii hakea kaupasta kahmalokaupalla ruokaa (mitä on hankalaa tehdä bussilla) jne. mutta en ymmärrä, miksi pitää autoilla silloin, kun voisi yhtä hyvin käyttää bussia ja päästä halvemmalla. TKL:n kuukausikortinkin kustannukset on n.44 eukkaa/kk, auton ylläpito, huollot ja katsastukset vakuutukset ja verot bensa/diesel-rahat tulevat loppuviimeksi maksamaan paljon enemmän. Lähikuntien, kuten Ylöjärven seutulippukin tulee maksamaan vähemmän kuin auton pito.
En minäkään boikotoi busseja, mutta kun jatkuvasti tarttee pompata ympäriinsä paikoissa, joihin ei julkisilla pääse niin tuleepa samoilla reissuilla pyörittyä tuolla keskustassakin.
Kun bussireitit sopiva niin aina bussiin, mutta silti ne vakuutusmaksut, KäYtTöMaKsUt ja öljynsuodattimet on maksettava.
Koko touhu on vain lumetta, biopolttoaineiden tekeminen on paljon kalliimpaa kuin perinteisten polttoaineiden, ja varsinkin polttoaineen valmistaminen aarniometsien palmuista on ihan hölmöläisten touhua.
Kaupunki voi monopoliasemassa halutessaan näyttää esimerkkiä ja korvata saastuttavat bussinsa.
Onhan sillä melkoinen symbolinen arvo jos bussit eivät käryä. Maksavat asiakkaat tajuaisivat omilla aisteillaan että tässähän säästetään ympäristöä kun matkustetaan bussilla.
TKL:n hallitusta johtaa vihreiden poika, mutta mitkä ovat näytöt vihreyden puolesta ? Tekovihreyttä pahimmillaan... taitaa poika olla ns. jes jes miehiä.
Diibadaaba selitellään että että ehkä viiden vuoden kuluttua harkitaan siirrtymistä hybridibusseihin. Miksei heti saman tien ? Eihän tekniikka kehity jollei sitä oteta käyttöön.
Eikä tarvitse edes murehtia sitä että uudet sähköbussit olisivat mahdollisesti ulkomaisia, koska TKL on perinteisesti bussivalinnoillaan suosinut ei-tamperelaista valmistajaa... ja tamperelainen bussivalmistaja laittoi lapun luukulle.
"sähköbussit tampereelle"
Kuvitteletko, että sähkö ilmestyy tyhjästä? Sähkön tuottaminenkin saastuttaa.
"Miksei heti saman tien ? Eihän tekniikka kehity jollei sitä oteta käyttöön."
Jottei ostettaisi sikaa säkissä. Ei ole järkeä riskeerata keskeneräisen tekniikan kanssa, kun joukkokuljetusala kiikkuu muutenkin kannattavuuden rajoilla. Tuollainen kikkailu voi kusta omille nilkoille.
aikoinaan sähköllä toimivia busseja eli trollikoita.. niistä luovuttiin kun dieselin käyttö oli halvempaa ja bussireittejä pystyi vaihtamaan helpommin - ehkä trollikat tulevat takaisin, kiitos öljynhinnan nousun ja akkuteknologian kehityksen.
"kiitos öljynhinnan nousun ja akkuteknologian kehityksen"
Eikös nämä trollikat saaneet virtansa kadun yläpuolella olevista johdoista eikä akuista?
tampereella jahkaillaan ja saastutetaan.
"New York City tilasi vastikään Daimler AG:ltä 850 hybridibussia. Dieselhybridibusseja on tilauksen jälkeen liikenteessä jo 1 700."
Tilataan puolasta 10 vanhan tekniikan volvo bussia, heti kun saatiin volvon tehdas lopetettua tampereella.