Nastarenkaat tulevaisuudessa?

Luepa tuon kirjoituksen viimeinen kappale:

"- Samaan aikaan olisi järkevää miettiä kannustimia, että ihmiset valitsisivat nastarenkaiden sijaan entistä useammin kitkarenkaita. Kitkarenkaiden ostamisesta tuleekin tehdä entistä houkuttelevampaa. Samalla myös nastarenkaiden säädöksiä olisi uudistettava."

Kyllä siinä selvästi ajetaan asiaa jonka mukaan kitkakuskit saisivat rahallaista etua nastoilla tietä hajottaviin kanssa-autoilijoihin nähden.

Oikein!

lumella ja jäällä pärjää kitkoilla vallan mainiosti.

Niin pärjäävät Norjalaisetkin ja suomalaiset kitkakuskitkin.

Ei sitä usko ennenkuin kokeilee. Turhia ennakkoluuloja suomalaisilla.

http://www.hontoni.suntuubi.com/

En ole ikinä nähnyt Suomessa yhtä paljon lunta kuin tuolla Hokkaidossa. Jäätä ja lunta piisaa. Silti yli 5 miljoonaa japanilaista pärjää kitkoilla.

talvikuski ympäri maata kirjoitti:

lumella ja jäällä pärjää kitkoilla vallan mainiosti.

Niin pärjäävät Norjalaisetkin ja suomalaiset kitkakuskitkin.

Ei sitä usko ennenkuin kokeilee. Turhia ennakkoluuloja suomalaisilla.

Lue lisää

Itse ajelen Jyväskylän seudulla ja ostin täksi talveksi kitkarenkaat. Kokemus nastarenkaista liukkaalla oli semmoinen, että ensi talvena palaan nastarenkaisiin. Ero on iso.

Norjassa onnettomuudet eivät nousseet, vaikka nastojen osuus laski 80%:sta 20%:iin. Nastat laitettiin verolle vuonna 2004.

http://www.ssb.no/en/vtu/arkiv/fig-2007-03-16-02-en.html

Kuolemaan johtaneet, jopa laskivat.

http://www.ssb.no/en/vtu/arkiv/fig-2007-03-16-01-en.html

Norjassa nastoilla menetettiin enemmän ihmishenkiä kuin kitkoilla.

Juuri noin ajattekin itsekin käyvän. Kitkoilla oppii ajamaan kelin mukaan. Ne antavat paljon rehellisemmän kuvan alla olevasta kelistä. Nastoilla liukkauden huomaa vasta kun on jo myöhäistä.

Suomen talvikelit ovat sitäpaitsi Norjaa helpommat. Täällä on kuivempi mannermaisempi (= pitävämpi) ilmasto. Lisäksi maasto on tasaista. Norjassa olen joutunut käyttämään lumiketjuja, Suomessa en koskaan.

Eivät ole osanneet hinaamasi kuskit etkä sinäkään suhteuttaa ajonopeuttasi oikein.

Jännä juttu että kitkoilla ajetaan suhteessa vähemmän onnettomuuksia kuin nastoilla, siis vaikka huomioidaan niiden lukumääräerokin.

Syy lienee se, että nastoilla ajetaan kuin kesäkelillä ,nastoihin luottaen oli keli mikä hyvänsä.

Se siitä turvallisuudesta.

Volvisti78 kirjoitti:

Eivät ole osanneet hinaamasi kuskit etkä sinäkään suhteuttaa ajonopeuttasi oikein.

Jännä juttu että kitkoilla ajetaan suhteessa vähemmän onnettomuuksia kuin nastoilla, siis vaikka huomioidaan niiden lukumääräerokin.

Syy lienee se, että nastoilla ajetaan kuin kesäkelillä ,nastoihin luottaen oli keli mikä hyvänsä.

Se siitä turvallisuudesta.

Lue lisää

huoleti. Ministeri on selkeästi ilmoittanut, että meillä tarvitaan nastarenkaita liikenneturvallisuuden vuoksi. Asia on sillä jämpti. Nastarengas on selkeästi turvallisempi kitkoja. Mikäli kaupunkihiukkasia halutaan vähentää, on puututtava dieselhenkilöautojen liikkumiseen taajamissa.

ihan kirjoitti:

huoleti. Ministeri on selkeästi ilmoittanut, että meillä tarvitaan nastarenkaita liikenneturvallisuuden vuoksi. Asia on sillä jämpti. Nastarengas on selkeästi turvallisempi kitkoja. Mikäli kaupunkihiukkasia halutaan vähentää, on puututtava dieselhenkilöautojen liikkumiseen taajamissa.

Lue lisää

Naisministerin autoon suositeltakoon vaikka telaketjuja, mutta normaaliajotaidoilla varustetut ihmiset pärjäävät kyllä nastattomillakin.
Onneksi yksin ministeri ei tee päätöksiä demokratiassa, vaan asioista voidaan päättää sellaisten ihmisten kesken jotka asioista oikeasti jotain ymmärtävät. SE on jämpti kyllä.

naisministeri kirjoitti:

Naisministerin autoon suositeltakoon vaikka telaketjuja, mutta normaaliajotaidoilla varustetut ihmiset pärjäävät kyllä nastattomillakin.
Onneksi yksin ministeri ei tee päätöksiä demokratiassa, vaan asioista voidaan päättää sellaisten ihmisten kesken jotka asioista oikeasti jotain ymmärtävät. SE on jämpti kyllä.

Lue lisää

kai turha väitellä. Ministerillä on valta päättää asioista juuri niin kauan kun äänestäjät sen hyväksyy. Nyt toimitaan naisministerin ehdoilla. Ja hyvä niin.

Volvisti78 kirjoitti:

Eivät ole osanneet hinaamasi kuskit etkä sinäkään suhteuttaa ajonopeuttasi oikein.

Jännä juttu että kitkoilla ajetaan suhteessa vähemmän onnettomuuksia kuin nastoilla, siis vaikka huomioidaan niiden lukumääräerokin.

Syy lienee se, että nastoilla ajetaan kuin kesäkelillä ,nastoihin luottaen oli keli mikä hyvänsä.

Se siitä turvallisuudesta.

Lue lisää

Pidän nastoja parempina kuin kitkarenkaita vaikka kuinka räkätät.

Volvisti78 kirjoitti:

Eivät ole osanneet hinaamasi kuskit etkä sinäkään suhteuttaa ajonopeuttasi oikein.

Jännä juttu että kitkoilla ajetaan suhteessa vähemmän onnettomuuksia kuin nastoilla, siis vaikka huomioidaan niiden lukumääräerokin.

Syy lienee se, että nastoilla ajetaan kuin kesäkelillä ,nastoihin luottaen oli keli mikä hyvänsä.

Se siitä turvallisuudesta.

Lue lisää

Tilastoja löyttää joka lähtöön, mutta oma kokemus kertoo mikä itselle on parasta.
Jos auto on ojassa niin aina voi syyttää väärää "ajonopeuden suhteuttamista", mutta eipä se paljon lohduta edes itseään yli-ihmiseksi luulevia kaiken osaavia.
Asenteesi ennustaa, että tulet vielä olemaan muiden tumpeloiden joukossa kitkoinesi ojan pohjalla.

kokemus sen kertoo kirjoitti:

Tilastoja löyttää joka lähtöön, mutta oma kokemus kertoo mikä itselle on parasta.
Jos auto on ojassa niin aina voi syyttää väärää "ajonopeuden suhteuttamista", mutta eipä se paljon lohduta edes itseään yli-ihmiseksi luulevia kaiken osaavia.
Asenteesi ennustaa, että tulet vielä olemaan muiden tumpeloiden joukossa kitkoinesi ojan pohjalla.

Lue lisää

Kitkakuskit ajevat harvemmin onnettomuuksia kuin nastakuskit, tutkittu fakta.

Syytätkö nyt nastakuskeja tumpeloiksi vai nastarenkaita huonoiksi?

asiasta on kirjoitti:

kai turha väitellä. Ministerillä on valta päättää asioista juuri niin kauan kun äänestäjät sen hyväksyy. Nyt toimitaan naisministerin ehdoilla. Ja hyvä niin.

Suomi ja Venäjä ainoina nastarintamassa, Norja, Ruotsi, Viro, Kanada, Japani, Sveitsi, Itävalta, Saksa edelläkävijöinä.

Kunhan Viro ja ruotsi saavat oman asiansa käsiteltyä, keskustelu kiihtyy Suomessakin ja siirrymme nykyaikaan.

Tämä on vahva veikkaukseni.

Tosin Suomi ja suomalaiset autoilijat ovat kehitysmaatasoa liikenneasioissa, joten aikaa saattaa vierähtää, mutta luotan silti tämän maan päättäjiin... hitaasti mutta varmasti, kehitystä.

Volvisti78 kirjoitti:

Kitkakuskit ajevat harvemmin onnettomuuksia kuin nastakuskit, tutkittu fakta.

Syytätkö nyt nastakuskeja tumpeloiksi vai nastarenkaita huonoiksi?

Niitä on vedetty ojan pohjalta ja edelleen ne kehuu kuinka hyvät kitkat ovat.

omakohtaisia kokemuksia kirjoitti:

Niitä on vedetty ojan pohjalta ja edelleen ne kehuu kuinka hyvät kitkat ovat.

Kun olet vetänyt tumpeloita nastakuskeja ylös ojasta ovat he kehuneet kuinka hyvät kitkarenkaat ovat?

No, ovat kaiketi oppineet virheellisestä rengasvalinnastaan ja seuraavaksi hankkivat nastojensa tilalle kitkarenkaat.

Volvisti78 kirjoitti:

Kun olet vetänyt tumpeloita nastakuskeja ylös ojasta ovat he kehuneet kuinka hyvät kitkarenkaat ovat?

No, ovat kaiketi oppineet virheellisestä rengasvalinnastaan ja seuraavaksi hankkivat nastojensa tilalle kitkarenkaat.

Lue lisää

pärjää, eikai siitä ole kysymyskään. Varmasti varovainen pärjäisi talven yli kesärenkaillakin. Nastarenkaat nyt vaan ovat liukkaalla turvallisemmat ja aion niillä ajaa niin kauan kun laki sen sallii.

kitkarenkailla kirjoitti:

pärjää, eikai siitä ole kysymyskään. Varmasti varovainen pärjäisi talven yli kesärenkaillakin. Nastarenkaat nyt vaan ovat liukkaalla turvallisemmat ja aion niillä ajaa niin kauan kun laki sen sallii.

Lue lisää

18 talvi takana kitkarenkailla ja arvatkaa tuleeko nastat tilalle?

kitkarenkailla kirjoitti:

pärjää, eikai siitä ole kysymyskään. Varmasti varovainen pärjäisi talven yli kesärenkaillakin. Nastarenkaat nyt vaan ovat liukkaalla turvallisemmat ja aion niillä ajaa niin kauan kun laki sen sallii.

Lue lisää

Paljaalla assulla keski-eurooppakitkat ovat turvallisimmat ja niitä on 95% ajokeleistä pk-seudulla joten turvallisin valinta on keski-eu kitka.

Volvisti78 kirjoitti:

Paljaalla assulla keski-eurooppakitkat ovat turvallisimmat ja niitä on 95% ajokeleistä pk-seudulla joten turvallisin valinta on keski-eu kitka.

Hyvä muistaa, että Keski-Euroopassakaan ei Alpeille mennä talviaikaan ilman, että autosta löytyy ketjut.
Suomen talviolosuhteet vaihtelee ja kitkoillakin pärjää jos voi ajoittaa ajamisensa sään mukaa.
Kitkoilla pärjää kun toiset rikkoo jään nastoilla risteyksissä, pääteiden liittymissä ja sivuteillä.
Suomi on laaja maa ja sääolesuhteet ehtivät vaihdella pitkän matkan aikana moneen kertaan eikä tienpinnan liukkaudesta aina voi olla täyttä tietoa.
Nastat ovat turvallisemmat ja antaa mahdollisuuden väistellä luistelevia kuluneilla kitkarenkailla taiteilevia.

Volvisti78 kirjoitti:

Paljaalla assulla keski-eurooppakitkat ovat turvallisimmat ja niitä on 95% ajokeleistä pk-seudulla joten turvallisin valinta on keski-eu kitka.

mitä ministeri sanoi. "Meillä tarvitaan turvallisuuden vuoksi nastarenkaat". Ei siihen voi olla kenelläkään mitään vastaan sanomista.

nyt vielä kirjoitti:

mitä ministeri sanoi. "Meillä tarvitaan turvallisuuden vuoksi nastarenkaat". Ei siihen voi olla kenelläkään mitään vastaan sanomista.

Ei muuta kuin korvat luimussa totellaan kun kerran oikein ministeri sanoo!

Leuka rintaan ja nöyränä odottamaan uusia päähämme syötettäviä ajatuksia.

Eli mielestäsi oman järjen käyttö on kiellettyä?

Maalaisministerin typeriä ja vailla todellisuuspohjaa olevia aivoituksia ei saa kyseenalaistaa?

Voi mikä lammas olet :)

Volvisti78 kirjoitti:

Ei muuta kuin korvat luimussa totellaan kun kerran oikein ministeri sanoo!

Leuka rintaan ja nöyränä odottamaan uusia päähämme syötettäviä ajatuksia.

Eli mielestäsi oman järjen käyttö on kiellettyä?

Maalaisministerin typeriä ja vailla todellisuuspohjaa olevia aivoituksia ei saa kyseenalaistaa?

Voi mikä lammas olet :)

Lue lisää

kyseenalaista, koska olen tasan samaa mieltä ministerin kanssa. Käytän nastarenkaita turvallisuuden vuoksi vaikka en maalla asu. Onhan minulla kokemusta kitkoistakin. Pärjäähän maltillinen kuljettaja niillä varmasti talvella kuten kesärenkaillakin, mutta eihän ne tosiaan nastarenkaiden veroisia ole jäisellä tiellä. Kitkoihin siirryn takaisin, kun laki sitä vaatii, mutta eihän sellaista pakotetta ole näkyvissä ainakaan tällä hallituskaudella. Ja hyvä niin.

minä niitä kirjoitti:

kyseenalaista, koska olen tasan samaa mieltä ministerin kanssa. Käytän nastarenkaita turvallisuuden vuoksi vaikka en maalla asu. Onhan minulla kokemusta kitkoistakin. Pärjäähän maltillinen kuljettaja niillä varmasti talvella kuten kesärenkaillakin, mutta eihän ne tosiaan nastarenkaiden veroisia ole jäisellä tiellä. Kitkoihin siirryn takaisin, kun laki sitä vaatii, mutta eihän sellaista pakotetta ole näkyvissä ainakaan tällä hallituskaudella. Ja hyvä niin.

Lue lisää

joo, hyvä niin... saavat aivottomat pk-seutulaisetkin ajaa paljaalla asfaltilla nastoilla ruopien.

hyvä niin, saadaan kaikki hengittää bitumipölyä keuhkomme täyteen ja kesällä ihmetellä vesiliirtovaaran kanssa uraisiksi jyrsityillä teillä, renkaiden kuluessa puolet nopeammin korviahuumaavan jylinän säestäessä matkantekoamme. Kiitos asfalttipinnan tuhoamisesta, aivottomat.

_ihminen_ kirjoitti:

joo, hyvä niin... saavat aivottomat pk-seutulaisetkin ajaa paljaalla asfaltilla nastoilla ruopien.

hyvä niin, saadaan kaikki hengittää bitumipölyä keuhkomme täyteen ja kesällä ihmetellä vesiliirtovaaran kanssa uraisiksi jyrsityillä teillä, renkaiden kuluessa puolet nopeammin korviahuumaavan jylinän säestäessä matkantekoamme. Kiitos asfalttipinnan tuhoamisesta, aivottomat.

Lue lisää

eroon, kun ostaa kunnollisen auton ja siihen hyvät renkaat. Ja vesiliirron syynä on myöskin useimmiten huonot renkaat. Joo, rengaskaupoille ennen kesän tuloa.

pääsee kirjoitti:

eroon, kun ostaa kunnollisen auton ja siihen hyvät renkaat. Ja vesiliirron syynä on myöskin useimmiten huonot renkaat. Joo, rengaskaupoille ennen kesän tuloa.

Eilenkin kun olin lenkillä, mun ohi ajoi 150 000 €:n Mersu ja sen alla nastat jyrisivät yhtä kovaa kuin 15 000 €:n Fordissa.

Tyypillistä nastakuskilta. Katsotaan vain omaan napaansa!

Nastat:
- tuhoavat asfaltit
- pilaavat hengitysilman
- paskaavat joka paikaan
- aiheuttavat sietämätöntä melusaastetta

desibeli kirjoitti:

Eilenkin kun olin lenkillä, mun ohi ajoi 150 000 €:n Mersu ja sen alla nastat jyrisivät yhtä kovaa kuin 15 000 €:n Fordissa.

Tyypillistä nastakuskilta. Katsotaan vain omaan napaansa!

Nastat:
- tuhoavat asfaltit
- pilaavat hengitysilman
- paskaavat joka paikaan
- aiheuttavat sietämätöntä melusaastetta

Lue lisää

häiriintyneen rengasmelusta. Kokemukseni mukaan se ei Mersun sisään pahemmin kuulu.

mersukuskin kirjoitti:

häiriintyneen rengasmelusta. Kokemukseni mukaan se ei Mersun sisään pahemmin kuulu.

Mitä väliä sillä on?

Rengasmelu on PIENEMPI, mutta ei silti olematon.

Urat sensijaan eivät ole olemattomat ja ovat oikea vaaramomentti.

Vielä suurempi vaaramomentti on jokapaikkaan leviävä bitumipöly.

Kyllä oli upea nähdä tänäänkin kun laiskanpulskeat suomalaiset jurnuuttivat pk-seudulla nastat rapisten, auringon helottaessa taivaalla.

Noita vätyksiä voisi alkaa jo sakottamaankin.

On se niin rankkaa se renkaanvaihto...

mersukuskin kirjoitti:

häiriintyneen rengasmelusta. Kokemukseni mukaan se ei Mersun sisään pahemmin kuulu.

Nastakuskit tuijottavat vain omaan napaansa. Mitä väliä ulkona olevista kunhan ei omaan korvaan kuulu.

Sellaista nasta-autoa ei löydy joka olisi hiljainen ulospäin.

pääsee kirjoitti:

eroon, kun ostaa kunnollisen auton ja siihen hyvät renkaat. Ja vesiliirron syynä on myöskin useimmiten huonot renkaat. Joo, rengaskaupoille ennen kesän tuloa.

Ei vesiliirron syy ole kuluneet renkaat vaan NASTARENKAAT !!!
Ne ovat nääs talvella syöneet kamalat urat teille ja kesällä tulee ihmisiä siis kuolemaan nastarenkaiden aiheuttamien urien vuoksi. Hävetkää nastarenkailla ajajat !!! Todella.

leo K. kirjoitti:

Ei vesiliirron syy ole kuluneet renkaat vaan NASTARENKAAT !!!
Ne ovat nääs talvella syöneet kamalat urat teille ja kesällä tulee ihmisiä siis kuolemaan nastarenkaiden aiheuttamien urien vuoksi. Hävetkää nastarenkailla ajajat !!! Todella.

Lue lisää

ajaa liukkailla renkailla tai nastoilla. Mikäli yksikin auto liikkuu nastarenkaat alla, on muidenkin turvallisuus-syistä syytä rengastaa autonsa samoin. Yli 80% henkilöautoista on talvella varustettu nastarenkailla, koska kuljettajat tiedostavat vaaran.Toisin sanoen, päätös renkaista ei ole autoilijan, vaan liikenneasioista päättävän viranomaisen. Tiestö kuluu ilman nastojakin ja raskas liikenne painaa uria kesälläkin. Ja vesiliirto on kyllä rengasasia ja tietysti syynä on myös liian suuri tilannenopeus. Keli on otettava huomioon kesälläkin, mutta uusavuttomat kuljettajat ajavat vesisateessa kuten kuivalla asfaltilla ja ojaan pyörähtäessään syyttävät olosuhteita. Typerää.

vaihtoehdot ovat kirjoitti:

ajaa liukkailla renkailla tai nastoilla. Mikäli yksikin auto liikkuu nastarenkaat alla, on muidenkin turvallisuus-syistä syytä rengastaa autonsa samoin. Yli 80% henkilöautoista on talvella varustettu nastarenkailla, koska kuljettajat tiedostavat vaaran.Toisin sanoen, päätös renkaista ei ole autoilijan, vaan liikenneasioista päättävän viranomaisen. Tiestö kuluu ilman nastojakin ja raskas liikenne painaa uria kesälläkin. Ja vesiliirto on kyllä rengasasia ja tietysti syynä on myös liian suuri tilannenopeus. Keli on otettava huomioon kesälläkin, mutta uusavuttomat kuljettajat ajavat vesisateessa kuten kuivalla asfaltilla ja ojaan pyörähtäessään syyttävät olosuhteita. Typerää.

Lue lisää

Jos väität kitkarenkaita liukkaiksi ja nastoja ei liukkaiksi, huomaa että olet kokematon asiassa.

Testienkin perusteella voidaan todeta että kitkojen ja nastarenkaiden erot ovat pienet.

Tiestö kuluu ilman nastojakin? Mutta jos yksistään pk-seudulla jauhetan nastoilla päivittäin melkein 30 000 kiloa asfalttia tomuksi, on se mielestäni melko paljon. Jos tuota lukua voisi edes jotenkin pienentää (vaikkapa pk-seudun oloissa täysin turhia nastarenkaita karsimalla) mentäisiin oikeaan suuntaan.

30 000 kiloa päivässä tekee 100 ajopäivän kuluessa yhteensä 3 000 000 kiloa. Siis 3 miljoonaa kiloa asfalttitöhnää, josta melkoinen osa pöllyää ilmaan ihmisten hengitettäväksi.

Ei ihme että väki oireilee hengityselintensä kanssa pk-seudulla.

Idiootit.

Kokenut kirjoitti:

Jos väität kitkarenkaita liukkaiksi ja nastoja ei liukkaiksi, huomaa että olet kokematon asiassa.

Testienkin perusteella voidaan todeta että kitkojen ja nastarenkaiden erot ovat pienet.

Tiestö kuluu ilman nastojakin? Mutta jos yksistään pk-seudulla jauhetan nastoilla päivittäin melkein 30 000 kiloa asfalttia tomuksi, on se mielestäni melko paljon. Jos tuota lukua voisi edes jotenkin pienentää (vaikkapa pk-seudun oloissa täysin turhia nastarenkaita karsimalla) mentäisiin oikeaan suuntaan.

30 000 kiloa päivässä tekee 100 ajopäivän kuluessa yhteensä 3 000 000 kiloa. Siis 3 miljoonaa kiloa asfalttitöhnää, josta melkoinen osa pöllyää ilmaan ihmisten hengitettäväksi.

Ei ihme että väki oireilee hengityselintensä kanssa pk-seudulla.

Idiootit.

Lue lisää

tähän keskusteluun senverran, että kokemusta ajajalta kitkarenkaat vaativatkin. Ajan itse kitkoilla, mutta eukon autossa on kyllä talvella nastat. Pysyy eukko kakaroiden kanssa varmemmin tiellä.