niin mikä on seuraava polttoaine kauppalaivastossa? Aikaisemmassa juttuketjussa oli puhetta kolista, mutta senkin määrä on rajallinen. Tosin kolmannes maailman tonnistosta on tankkereita, öljyn loppuminen vähentää tuntuvasti tonniston tarvetta.
Tekniikka etenee vauhdilla ja jotain kyllä keksitään tilalle. Onhan jo ensimmäinen vetykäyttöinen siviili lentokonekin tehnyt ensimmäisen lentonsa. Muitakin valmiita, mutta erittäin kalliita ratkaisuja on olemassa. Veikkaisin ydinkäyttöisten kauppalaivojen ilmaantumista maailman merille. Niissä on etuna ettei vähän väliä tarvi käydä bunkraamassa vaan suhtellisen pieni polttoainemäärä riittää pitkäksi ajaksi. Siksi suurimmat sukellusveneetkin käyvät ydinvoimalla. Ja laitteet ovat kehittyneet sitten Savannah´in ajoista.
http://en.rian.ru/russia/20080404/103757811.html
Tekniikka etenee vauhdilla ja jotain kyllä keksitään tilalle. Onhan jo ensimmäinen vetykäyttöinen siviili lentokonekin tehnyt ensimmäisen lentonsa. Muitakin valmiita, mutta erittäin kalliita ratkaisuja on olemassa. Veikkaisin ydinkäyttöisten kauppalaivojen ilmaantumista maailman merille. Niissä on etuna ettei vähän väliä tarvi käydä bunkraamassa vaan suhtellisen pieni polttoainemäärä riittää pitkäksi ajaksi. Siksi suurimmat sukellusveneetkin käyvät ydinvoimalla. Ja laitteet ovat kehittyneet sitten Savannah´in ajoista.
http://en.rian.ru/russia/20080404/103757811.html
Vastaukset 14
Vanhimmat
vetykäyttöisestä lentokoneesta.
http://gizmodo.com/375911/first-flight-of-manned-hydrogen powered-airplane-in-history
laajentaminen on vain tekniikkaa.
Markkinatalous tasaa loput - jopa liikenteen tarpeenkin.
Yksi kilovattitunti (1kWh)vetyenergiaa vaatii valmistuksessa 2,6kWh energiaa, tästä voi päätellä, että vetytekniikka ei yleisty muualla kuin autotehtaiden imako markkinoilla.
Hiiltä piisaa tällä kulutuksella n.1000vuotta
energiaa 2/3-osaa harakoille?
Voisko kivihiilestä saada nestemäistä.Luulakseni " NATSIT" teki niin . Mitenkä Puolasta saatiin "KOLISRIITÄ" 1950 luvulla
1. Miten väärä kommenttisi liittyy alkuperäiseen kysymykseen?
2. Ydinreaktoreista 1/3 osa energiasta tuhlataan jäähdytyksen mukana ympäristöön, siis hyötysuhde on n.67% kun kaikilla polttomoottoreilla se on reilusti alle 40% polttoaineen energiasisällöstä.
3. Jos jostain saataisiin mainitsemaasi "ylimääräistä" energiaa olisi ikiliikkuja jo keksitty ja kaikki maailman energiaongelmat ikuisiksi ajoiksi ratkaistu.
Moi! ikiliikkuja on jo keksitty se on?
Aloitetaan oikomalla:
http://www.google.fi/search?hl=fi&q=ydinvoima hyötysuhde&btnG=Hae&meta=
Sikäli totta, mutta jos prosessiin tuleva energia on esimerkiksi
aurinkoenergiaa niin hommahan alkaa kannattaa. Eli kun joku
ratkaisee kuinka auringon valolla suoraan tai auringonenergialla
välilisesti hajoitetaan vesi alkutekijöihinsä vedyksi ja hapeksi on
energia ongelma hoidettu maailmantappiin.
on sekoittaa raskasta öljyä kivihiileen kattilakäytössä? Sopivaksi puuroksi?
Ensimmäinen nykyaikainen purjeita hyödyntävä rahtilaiva on tehnyt onnistuneen neitsytmatkan.
Säästöä abt 20 prosenttia p-ainekuluisssa.
Laitapa Googleeen hakusanaksi Skysails.
ja pian. Ehtis hyvällä lykyllä ottaa vielä yhden jobin ;o)
Hip huraa. Nykyisistä konemestareista ja repareista tehdään siis ydinvoimalan käyttöhenkilökuntaa!! Mistähän johtuu, että tuli pikkuisen epämielyttävä tunne vatsan pohjaan...;)) No tietääpähän miltä tuntuu nukkua pommin päällä...
No leikki sikseen.
Ydinvoima voisi olla varmaan periaatteessa ihan mahdollista polttoaineena oikein käytettynä, mutta jos miettii tätä hommaa terroristien kannalta niin onkohan riski vähän liian suuri? Olisi varmaan melkoinen houkutus hankkia uraania omiin hämäriin puuhiin ja toisaalta laiva saastuttaa "ihan mukavasti" jos sen jossain satamassa "posauttaa"
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article77277.ece