Olen harkinnut madallussarjan asentamista ja isompia vanteita/matalaprofiilisempia renkaita Mazda 6:seeni.
Se on selvää, että ulkonäkö paranee. Mutta miten käy ajo-ominaisuuksille? Nyt alla on 15" vanteet 195/65 renkailla. Melutaso nousee tietysti, mutta se ei häiritse niin paljoa, kun kuuntelen autossa musiikkia lähestulkoon aina.
Sitten olen miettinyt, että laitanko pelkästään matalaprofiilisemmat renkaat/isommat vanteet TAI madallussarjan...
Olisiko kellään kokemuksia tälläisestä? Kaipailisin mielipiteitä varsinkin sellaisilta, joilla on ensin ollut perussetti ja sen jälkeen on alettu laittamaan autoa.
Kävin Mazda-liikkeessä koeajamassa GT-mallin, missä oli madallussarja. Olihan se makee ajaa, mutta en ole varma onko GT:ssä ja kakslitrasessa muuten sama alusta.
Se on selvää, että ulkonäkö paranee. Mutta miten käy ajo-ominaisuuksille? Nyt alla on 15" vanteet 195/65 renkailla. Melutaso nousee tietysti, mutta se ei häiritse niin paljoa, kun kuuntelen autossa musiikkia lähestulkoon aina.
Sitten olen miettinyt, että laitanko pelkästään matalaprofiilisemmat renkaat/isommat vanteet TAI madallussarjan...
Olisiko kellään kokemuksia tälläisestä? Kaipailisin mielipiteitä varsinkin sellaisilta, joilla on ensin ollut perussetti ja sen jälkeen on alettu laittamaan autoa.
Kävin Mazda-liikkeessä koeajamassa GT-mallin, missä oli madallussarja. Olihan se makee ajaa, mutta en ole varma onko GT:ssä ja kakslitrasessa muuten sama alusta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Laitoin heti uutena alustasarjan omaan GT malliin.
Koeajossa aikanaan olleessa ei ollut alustasarjaa mutta samat vakiot 17" vanteet ja renkaat.
Kyllä on parempi nyt ajaa
Rengasäänet on luonnollisesti matalemmilla kumeilla kovemmat mutta väännä radio suuremmalle niin pärjäät.
ei kannata pilata autoa varsinkin kun sitä ei ole tarkoitettu rata-autoksi.kyllä kärsii ominaisuudet
ja kivireeksi muuttuu
Tippuuko hampaat? Taitavat olla jo löysässä! Kyllä minä ainakin kaipaisin lisää jämäkkyyttä GT:n alustaan. 17" kummit ovat mielestäni riittävän isot, mutta kyllä se kunnon alustasarja olisi poikaa. Alusta on käsittääkseni kaikissa sama(?).
Ennen Kuutosen ostoa tiedustelin maahantuojalta, onko Elegancen ja GT:n aslustassa eroja -> vastaus oli: EI OLE.
Elegancen ja GT:n vakioalustassa ei juurikaan ole eroja...mutta lisävarusteena saatavan Eibach madalluksen myötä (200e) (30mm) alusta tuntuu huomattavasti jämeremmältä ("yllättäen") kuin vakio alusta...ja mielestäni hintaisekseen ihan kannattava sijoitus...