Autojutuissa ovat selvät vertailuparit muodostuneet. Niin sanotussa premium luokassa Audi vs BMW, Mersu on jäänyt edellisten jalkoihin ja on vanhojen ukkojen luokassa Volvon kanssa. PSA konsernilla ovat Citikka ja Pösö. Sitten on nämä saksalaiset ei- premiumit eli VW, Ford ja Opel. Japsit vastaan korealaiset. Viimeisenä, mutta ei suinkaan vähäisimpänä: Lada ja Toyota. Tätä jaottelua tukee myös voimakas kisailu tällä palstalla Ladan ja Toyotan paremmuudesta. Muiden merkkien kohdalla tilanne on kyseisillä palstoilla saman kaltainen. Erot Ladan ja Toyotan välillä ovat hiuksen hienoja, koska keskustelu ja väittely on päivittäistä. Joskus keskustelu on hyvinkin vilkasta ja todisteita esitetään puolin ja toisin. Mutta sehän onkin keskustelupalstan tarkoitus.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Muut Ladan omistajat ovat ns. normaaleja ja ymmärtävät että Lada painii samassa luokassa IFA:n ja Wartburgin ja muiden itäautojen kanssa. Vain sinä olet niin kateellinen Toyotalle että yrität nostaa Ladasi samaan sarjaan sen kanssa.
Toyotahan luetaan nykyään premium-merkiksi kuten juuri viime viikolla ruotsalainen autolehti kirjoitti.
Siinähän on automaailman ääripäät. Lada on se rupuisistakin rupuisin ja Toyotan maailman autotekniikan kehityksen vetäjä. Löytyyhän Toyotan yläpuolelta vielä Rolls Royce ja Bentley. Ladan alapuolelta taas löytyy kotti- ja maitokärryt.
siis mennään taaksepäin autokehityksessä.
Ladan kohdalla kehitys on mennyt taaksepäin. Onhan laatu huonontunut aina kun uusi malli on tullut. Euro-Samara jäi Ladan historian huippumalliksi eikä siinäkään juuri kehuttavaa ollut.
Mikä Corollassa kiehtoo? Sporttisuus? Seksikkyys? Tekninen edistyksellisyys?
Ei. Se ei voi olla mikään niistä, koska mitään niistä ei Corollassa ole. Se ei ole sen enempää sporttinen, seksikäs kuin teknisesti edistyksellinenkään auto.
Reiskan kommentti: tuohon ei ole mitään lisättävää. Se on niin naulankantaan osunut kommentti.
Ei se asetelma ole ihan tuollainen. Ladaa kahehditaan ihan yleisesti, ei vain Ladamiesten toimesta. Myös autotehtaat vertaavat toimintaansa Toyotaan. Tavoitteena on kaikilla Toyotan laatu mutta siihen pääseminen tiedetään mahdottomaksi.
Ei siis kannata nimimerkki ReiskaS:nkään hävetä avointa ihailuaan maailman markkinaykköstä kohtaan. Sitähän me kaikki kadehdimme tasapuolisti.
oikeassa, sillä sen jälkeen kun taka-vetoisen corollan valmistus loppui, on muu maailma seurannut kauhulla toyotan laadun laskua kilpaa ladan kanssa
Onhan se hienoa kun nuorisolla on tavoitteita. Me vanhat ruuput emme koskaan päässeet ladasta parempiin autoihin. Jotkut saivat sentään jonkun fiatin tai ranskalaisen mutta harva pääsi tuonne toyotaan tai muihin laatuautoihin. Jos minulla olisi rahaa niin menisin saman tien mersu tai toyotakauppaan.
humiittikopan kunnon.Ei taida toveri ihan nerokkaimpien joukkoon kuulua.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=575&posting=22000000034223488
Oheisesta linkistä ilmenee erään mielipide Tojo imagosta.
kuten linkissäkin kerrotaan.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=575&posting=22000000034223488
Toyotat kiinnostavat erityisesti Pösömiehiä. Onhan se täydellinen vastakohta pösön ikuisille huolille ja murheille. Moni pösömies onkin vaihtanut Ladasta Pösöön. Pösö on sopiva välivaihe matkalla kohti oikeita autoja.
Itse asiassa ajelin puolisen vuotta uudella 307SW Peudeotilla 2003-2004. Mitään vikaa ei autossa tuona aikana ilmennyt. Kyyti oli parempaa kuin taxi-avensiksessa.
Onko toveri Reiska todella pettänyt meidät? Vaikka Peugeot onkin huono ja monivikainen auto se on kuitenkin länsimäisen rappioyhteiskunnan tuote.
Peugeot oli vuokraamon auto. Olen ajanut myös Mazdalla, Audilla, Citroenilla, VW:llä, Opelilla muutamia mainitakseni. Kaikilla pidemmän ajan kuin kuukauden. Autovuokraamolla oli muutamia merkkejä, mutta Toyotaa en nähnyt. Tämä siis ei ollut Suomessa. Mazda oli hyvä ajettava japanilaiseksi. Ihan yllätyin. Eli Reiska ei suinkaan ole petturi,vaan monissa liemissä keitetty konkari ja monesta autosta kokemuksen omaava. Minun motto onkin: ole avarakatseinen ja läpät pois silmiltä!
Mutta missään muualla ei keskustella Ladasta. Johtuisikohan siitä että viimeisetkin ladistit on jo Deltassa käännytetty Fiatin ja Kian ostajiksi.
vertailu. Suomen eniten myytyä automerkkiä muka verrattaisiin vähiten myytyyn. Todellista ihmisten halveksimista. Siis ne, jotka ostavat Toyotan ovat vajaaälyisiä ja ne ketkä eivät osta Ladaa ovat myöskin vajaaälyisiä. Lähes jokainen suomalainen haluaa pysyä kaukana Ladasta. Senhän kertoo jo Ladan myyntiluvutkin.
ei ollut minun viestini sanoma, mutta kun kerran sen niin ymmärsit, niin en pistä hanttiin. Kas kerrankin olen tojota miesten kanssa samaa mieltä:)
mitä tojomiehet miettivät. Ymmärsin vain kirjoituksestasi, että Ladaa, jota kukaan ei halua ostaa, voisi verrata Toyotaan, eniten myytyyn autooon Suomessa. Se, jos mikä, on autonostajien aliarvioimista. Vai kuinka ?
Sentään suurin osa autonostajista edellisen mukaan voivat olla tyytyväisiä ohittaessaan niin Ladat kuin Toyotatkin.
Reiska lähellä totuutta. Toyotafanien mukaan Tojo on paras auto ja Lada huonoin. Jos muistamme mitä Albert Einstein kertoili: Ei ole olemassa kuin erikokoisia ympyröitä ja niiden osia, joten rinnakkainhan siinä ympyränkaarella Toyota ja Lada ovatkin jos tätä laatujanaa riittävästi tarkennetaan.
liikuttavaa seurata tätä intohimoista keskustelua Ladan mahdollisuuksista Toyotaa vastaan. Liikuttavaksi keskustelun tekee tietysti se, että jokainen keskustelija tietää Toyotan olevan tällä hetkellä todennäköisesti suurin valmistaja maailmassa ja Ladan käytännössä jo poistuneen markkinoilta. Toyotan nousu maailman vahvimmaksi autonvalmistajaksi perustuu tietysti laatuun, johon ostajat ovat oppineet luottamaan. Ladan poistuminen historian hämärään, johtuu tietysti ostajien kyllästymisestä Ladan laaduttomuuteen. Autonostajalle laatu merkitsee toimintavarmuutta ja kustannusten kurissa pysymistä, toisin sanoen huolettomia kilometrejä.
No, en ole koskaan omistanut Ladaa enkä Toyotaakaan, mutta mielenkiinnolla seurannut Ladan puolustajien intoa, josta ei puutu yhtäläisyyttä taistelijaan, joka oli ottanut elämäntehtäväkseen tuhota tuulimyllyjä.
Ladassa toteutuu se matematiikan ja maailmankaikkeuden laki,yksinkertainen on aina paras.On todella tyhmin ajatus istuttaa autoon kaikenlaisia vispilöitä jotka ei kuulu autoilun maailmaan.Ne tekee matkanteosta erittäin vaarallisen kun niitä vatkataan ja vispataan siinä ,vaikka kuljettajan pitäisi tarkkailla tietä ja muuta liikennettä