myrkkymaalin "aktivointiko"?

ainakaan hiomaan ilman HYVÄÄ maskia,saat sellasen krapulan,ettei mitään tolkkua.
...asiaan:
luulisin, ettei sille tartte tehdä yhtään mitään, se aktivoituu itsestään veteen joutuessaan,mikäli pohjassa on alueita,mitkä on limoittuneet tai siinä on näkkejä, tulisi maalaus uusia.
HUOM! kaikki myrkkymaalit eivät ole soveltuvia keskenään..saattavat ruveta kiehumaan päällekkäin,kokeile siis ensin,mutta hionta AINA jos mahdollista märkähiontana!!,näin vältyt altistumista itse( se hyvä maski)
luulisin kuiteski kirjoituksestasi päätellen pohjan olevan puhdas,eikä liikoja näkkejä....siis veteen vaan ilman suurempia kommervenkkejä.

Jos et tiedä mitä myrkkyväriä pohjassa on niin vedetään ensin primeri pohjaan ja sen jälkeen uusi myrkkyväri. primerin voi vetää minkä myrkyn päälle vaan. Yleensä riittää ennen maalausta pesu kunnon aineella ja hyvällä painepesurilla.

et tiedä mitä myrkkyväriä pohjassa on niin vedetään ensin primeri pohjaan ja sen jälkeen uusi myrkkyväri. primerin voi vetää minkä myrkyn päälle vaan. Yleensä riittää ennen maalausta pesu kunnon aineella ja hyvällä painepesurilla.

Riittää kevyt vesihionta aivan hienoimmalla
paperilla. Jos jostain on väri irronnut, niin
sen kohdan voi paikata uudella maalilla.

Jos kysyt maalikauppiaalta, niin pitää joka vuosi
maalata ja kahteen kertaan.

Riippuu tietenkin vähän siitäkin, minkälaisessa
"kolera-altaassa" venettäsi säilytät. Kesällä,
kun vedet ovat lämmenneet, niin kanattaa ajaa
vene hiekkapohjaiselle matalikolle, jos on mah-
dollista ja pyyhkiä pohja sienellä tai harjalla
heinäkuussa.

Parin kesän jälkeen saat kokemeusta ja pystyt
arvioimaan tuon pohjan ylimaalausajankohdan.
Noin menetellen pohja pysyy sileämpänä, kuin jos
maalaaisisit sen yli joka kevät.

Itse kokeilin viime kaudella ensimmäistä kertaa ns. aktivointi. Pyyhin pinnat tinnerillä. Pohjalla oli puolikova myrkky jonka alla kova myrkky. Ajoa tuli melko vähän kaudessa ja syksyllä pohjassa oli jonkin verran limaa. Ei pahasti, mutta selvästi enemmän kuin aiempina vuosina jolloin olen aina maalannut uuden ns. puolikovan (= joten kuten kuluva) myrkyn päälle. Ihan 100-varma en ole auttaako toi, mutta lopputulos ei ollut kovin paha. Monen tiedän kuitenkin näin tehneen.

Jos pinnasta ei märällä sormella hinkkaamalla irtoa maalia on se kovaa sorttia. Sen päälle voi laittaa joko kovaa tai puolikovaa maalia. Jos maalia irtoo on kyseessä puolikova jonka päälle voi laittaa vain puolikovaa, ei kovaa. Primeri neuvo oli aivan *erseestä! Sitä laitetaan vain niihin kohtiin josta pohjalla oleva primeri paistaa (= kaikki myrkky on lähteny) ja uusi myrkky vedetään heti nihkeään pintaan päälle. Muuten tuo myrkky ei pysy kiinni.

Kovan maalin tapauksessa, jos ikää ei ole paljoa ja vene paikka on puhtaa/raikkaan veden ääressä niin ei välttämättä tarvii tehdä mitään. Tinneri ja hionta eivät tilannetta toki huononna, voivat auttaa. Jos venepaikka rehevässä lahdukassa vakavasti suosittelen uudelleen maalausta, joka on työmäärältään suht sama kuin tuo hionta ellei jopa helpompi. Pienikin lima meinaa lisää radikaalisti polttoaineen kulutusta, joten se on syytä pitää mielessä "eko ajattelussa". Suo siellä, vetelä täällä....

kaikkia kolmea olen kuullut/nähnyt menestyksellisesti käytettävän ja lisäksi tuota tinnerirättijuttua.

Hempelillä neuvotaan ennen uutta maalausta hiomaan vesihiomapaperilla kevyesti huokoinen kerros pois.

Isäni ja pari muuta tuttua käyttävät tuota "en tee mitään-taktiikkaa" menestyksellisesti purjeveneissään ja pohjat ovat hyvässä kunnossa (tietysti paikkamaalaavat kuluneimmat kohdat)

Omassa uudessa vaneessäni (puoliplaanari) on taas edellinen omistaja maalannut kerroksen joka toinen vuosi ja joka toinen vuosi pyyhkinyt liuotinrätillä pinnan. Pohja loistavassa kunnossa.

Itse kävin eilen ostamassa sitä liuotinta ja maalia sitten kohtiin joista maali kulunut (trimmitasot)