Eli 323 -90 1.6i Ongelmat:
Lämpimänä nykii melkoisesti kiihdyttäessä, joka vaihteella tulee aluksi ns.tyhjä kohta.
Joskus myös ei lämpimänä suostu lähtemään käyntiin muutakuin kaasu pohjassa ja sen jälkeen käy hetken 3 pytyllä.
Tyhjäkäynnillä kierrokset vaeltelee jopa 800-2000rpm.
Imuvuotoja ei havaittu, tulpat,virranjakajankansi/pyörijä vaihdettu, ei auttanu.
Mitä vielä kannattaisi kokeilla?
Lämpimänä nykii melkoisesti kiihdyttäessä, joka vaihteella tulee aluksi ns.tyhjä kohta.
Joskus myös ei lämpimänä suostu lähtemään käyntiin muutakuin kaasu pohjassa ja sen jälkeen käy hetken 3 pytyllä.
Tyhjäkäynnillä kierrokset vaeltelee jopa 800-2000rpm.
Imuvuotoja ei havaittu, tulpat,virranjakajankansi/pyörijä vaihdettu, ei auttanu.
Mitä vielä kannattaisi kokeilla?
Vastaukset 3
Vanhimmat
voisko olla,että sytytys olis myöhäisellä.tarkista se ensin.sitten tulee mieleen,että moottorin lämpötilan tunnistin on rikki.luulee että moottori on koko ajan kylmä ja pitää seoksen rikkaalla,pitäis näkyä myös bensan kulutuksessa.tunnistimen kunto on helppo todeta vastusmittarilla,ensin mitataan anturin vastus koneen ollessa kylmä ja sitten kun se on lämmin,pitäis tulla eri lukemat.jos näyttää samaa lukemaa,on rikki
Minulla oli tuossa joku aika sitte samoja oireita matukassa. Eli kylmänä lähti normaalisti käyntiin, vähän matkan ajon jälkeen alko pätkimään, ja saatto jättää välille. Kuulin sitte kaverilta, jolla oli ollu kans tätä, että vika vois olla sytytyksen ohjausyksikössä. Puolen kuun mallinen osa, ja löytyy virranjakajasta. Hinta tais olla jotain 30 euroo.
Itellä oli 323 mazda (vm. -86) ja siinä oli myös nykimisongelmia. Meiäläisellä auttoi kun bensansuodatin (=polttoainesuodatin) vaihdettiin. Siellä suodattimessa oli "paskaa" ja aiheutti sitä ikävää nykimistä. On muuten ehdottamasti halpa juttu vaihtaa ja kannatta tsekata. Suodatin maksaa korkeintaan 5 €.