http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=754035
http://www.worldcarfans.com/9080408.010/european-honda-accord-sedan-and-tourer-in-detail
Kun tuo suorituskykypuoli on ainakin minulle lievä pettymys, niin toivottavasti ajo-ominaisuudet todella paranevat luvatulla tavalla, ettei tarvitse alkaa sivuille vilkuilemaan.
http://www.worldcarfans.com/9080408.010/european-honda-accord-sedan-and-tourer-in-detail
Kun tuo suorituskykypuoli on ainakin minulle lievä pettymys, niin toivottavasti ajo-ominaisuudet todella paranevat luvatulla tavalla, ettei tarvitse alkaa sivuille vilkuilemaan.
Vastaukset 16
Vanhimmat
R20-bensa eli Civicin SOHC-kone pari desiä suurempana...
Kansa vaatii takamatkustajille lisää tilaa, joten Accordinkin pitää tulla painavammaksi.
Ensimmäisten koeajoraporttien perusteella kasvanut leveys tuo vakautta, mutta sähköinen ohjaustehostin vie tunnon entistä huonompaan suuntaan.
Saksalaispremiumit voisi käydä katsomassa läpi, mutta kun joka ikisestä varusteesta pitää maksaa erikseen ylihintaa, mitkä 2.4 Accordissa on vakiona...
Meinaan onko tietoa, koska näitä aletaan tuomaan tänne vai pitäskö autokuumeessa ottaa tuon vanhan mallin spessuversio
farkku
Laitako muutaman hyvän linkin/viitteen noihin ekoihin koeajoihin. Olen niitä yrittänyt etsiä mutten ole löytänyt. Joillakin taviskielillä mielellään (FIN, SWE, ENG, GER). Se on kyllä jo etukäteen arvattavissa, että se reilusti nopeutettu ohjaus vetää herneen nenään suomalaisilta autotoimittajilta.
Farkun kiihtyvyys 10.8 (2L) ja 9.6(2.4) mutta onneksi soppaa menisi 2L vain 7.7 mutta miksi isommalla menee 8.9 vaikkei se liiku paremmin kuin Avensis. Dieseliä ei sitten vieläkään näemmä ole saatavilla. Mikähän noita Japseja oikein vaivaa?
...2,0l manuaali kiihtyy 9,4 0-100km/h ja keskikulutus 7,3l/100km. Varsin riittäviä arvoja meikäläiselle.
No tietysti katsoin automaatin arvoja. Kuinkas muuten :-)
...ja kovin kummoisia suorituskyky-kulutus yhditelmiä ei Hondalla näytä olevan tarjolla vaikka auto on täysin uusi.
Luin juuri Hondan perustaja Soichiro Hondan elämäkerran kirjana, ja hän halusi (kuoli 1991) nimenomaan että Honda olisi aina innovatiivinen niin laadultaan, tekniikaltaan kuin suorituskyvyltäänkin hintaan verrattuna. Ja olihan Hondat aiemmin menevännäköisiä ja todella suorituskykyisiä aikalaisiinsa verrattuna (esim. Accord 85-89 ja alkuun myös nykymallikin), Civic CRX 88-91 ja Civic TypeR 03-05).
Nyt muotokieli on hukassa uudessa Civicissä ja tehot/suor.kyky jää jälkeen eurooppalaisista/saksalaisista kilpakumppaneistaan.
Näyttää ylimuotoillulta tuo uusi Accord. Vanha on kyllä mun mielestä paremman näkönen. Valitettavasti...
Mun mielestäni vanha näytti enemmän ruumisautolta. Uusi on ehkäpä premiumman näköinen.
Uuteen korimalliin on ehdottomasti saatu enemmän särmää kuin nykyiseen. Nykyinenkin on kyllä hieno, mutta minun mielestäni uuteen korimalliin on löydetty toimivat uudistukset!
Keulan levennys tuo sopivasti jämäkkyttä ja perän pienet fiksaukset ovat onnistuneita.
VArmasti tulee olemaan kysyntää. Itsekin Ajattelin vaihtoa.. Tosin Audi A6 olisi myös kiva..
RedDot -muotoilupalkinnon tuo uutuus kuitenkin sai, voitti siis kuljetuslaitteiden sarjan (vai autosarjako se oli). Minusta Tourer on ok, sedanin takaosa on nyt pliisumpi. Tietystä kulmasta kummankin keulan alaosa on liikaa vanhan Civicin näköinen.
Milloin tämä uusien mallien paisuttaminen loppuu? Kaikki seuraavat hulluina Mondeota ja Passattia koon kasvattamisessa tässä luokassa. Ja paino kasvaa samalla, samoin kulutus ja suoritusarvot heikkenee tai sitten pitää lisätä aina tehoja ja vääntöä.
Kaukana on se hyvä aika (80-90-luku) kun Accokin oli säällisen kokoinen ja silti riittävät tilat. Ja kulki samat pienemmillä tehoilla ja kulutuksella.
Nouseekohan maamme hinnat miten paljon? Uusi accordi kiinnostaa.
jos nyt muistan oikein Autobildin saksalaisten sivujen otsikon.
mikä ohessa ristiviittauksena:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=569&posting=22000000035366366