saab 900 i automaatti

Oon ite ajellu 3 vuotta automaatti saabilla, eikä vaihdelootaan ole tarvinnut koskea.Isälläni on ollut kaksi automaatti saabia, eikä niidenkään lootiin ole tarvinnut koskea. Öljyn pinnan ku muistaa katsoa ni hyvin kestävät. Tutuilta on mennyt pari lootaa ku ne on vetänyt asuntovaunuja perässään.Kulutus taisi olla litran enemmän mitä normaali laatikolla, mutta en oo varma joten tarkastan sen piakoin.

Bensankulutus Taulukko:
Hyvää taulukkoa ei tänne saa tehtyä mut täsä on yks sekava.Toivottavasti saat selvää.
Malli    Kaupunki 90 km/h 120 km/h
900    l/100 km   l/100 km l/100 km
c,5-v.    12,90    6,80    9,60
i,5-v.    13,50    6,80    10,10
i,5-v.(kat.)    12,60    7,60    10,50
i,autom.    14,10    8,70    11,60
i,autom.(kat.)    13,00    8,50    12,00
i16,5-v.    11,90    7,10    9,90
i16, 5-v.(kat.) 12,90    7,40    10,00
i16, autom.    11,80    8,30    11,00
i16, autom.(kat.) 12,80    8,60    11,10
Turbo16,5-v.    11,20    6,80    10,20
Turbo16,5-v.(kat.) 12,20    7,60    10,80
Turbo16,autom.(kat.) 13,60    9,00    12,40

Ajossa on ollut nyt maaliskuusta alkaen 900T8A vm. -84, ajettu 224 tkm -> 230 tkm. Luonnollisesti sitä suhtautui epäilevästi automaattiin, varsinkin vanhaan sellaiseen joka omaa vielä iäkkään konstruktion. Tähän mennessä kaikki on mennyt ok, auto selvisi muuttokuormistakin. Ainoa varsinainen vika (?) on ollut koko ajan on ollut se, että 3. vaihde menee päälle vasta yli 75 km/h:n nopeuksissa, mikä merkitsee ikävää vedättämistä 2. vaihteella, ennenkuin jossain alamäessä tms. saa ylimmän vaihteen päälle. Jos joku tietää hyvän paikan pk-seudulla, jossa ko. B-G:N vaihteiston säätötyötä voi teettää, olisin tiedosta kiitollinen.

Välityksiä kaipaisi lisää, nyt esim. 140 km/h:n ajelu vie kierroksia yli 4000:nen. Lisäksi turbossa varsinkin automaatti lisää "pehmeyttä" (=reagointiviivettä), kun ensin tarvitaan tarpeeksi kierroksia automaatille ja sitten jossain vaiheessa löytyy tarpeeksi painetta turbolle. Kiihdyttämisestä menee hiukan terävyyttä (ei vertailukohtaa manuaaliin?) ja kun autoani on ruuvattu, niin ellei kaasun kanssa ole tarkkana, menevät paineet herkästi kovalla kaasulla punaisen puolelle.

Kyllähän automaatti säästää selvästi vaivaa varsinkin kaupunkiajossa. Kulutus saattaa olla hiukan korkeampi kuin normaalisti, itse olen tod. harvoin päässyt alle 10l:n, mikä on kieltämättä paljon. Nyt vain pitäisi löytää asiantunteva og900-hoitola, joka osaisi löytää viat automaattiaskistakin.

P.S. Kuinka paljon vanhoista 900:sta valmistettiin automaatilla, entä turboina? Onko mitään julkista (=ilmaista) lähdettä tuotantomääristä tms?

Vuoden päivät ajelin vm.89 16V automaatilla. Myin viime keväänä pois. Mittariin kertyi tuona aikana 40 tkm, kaikkiaan autolla oli myydessäni sen pois ajettu n. 280 tkm.

Mitään ongelmia ei vuoden aikana laatikon kanssa ollut. Bensaa se vei litran enemmän satasella kuin edellinen autoni, joka oli vastaava mutta manuaali. Kulutushan riippuu taas hyvin paljon henkilökohtaisista ajotottumuksista. Minun ajotavallani kulutus pyöri 9,5 - 11,5 välillä.

Monen mielestä nuo ovat jopa kestävämpiä kuin samanikäiset manuaalit. Öljyjä pitää vaihtaa kyllä useammin kuin manuaaliin, mutta kun tämän tekee ja huolehtii että öljyä on myös riittävästi niin voi ennustaa pitkää ikää ko. laatikolle.