Pian HELLsingissä ajetaan tuhansien tutkien valvomana tasan 30km/h, jos erinomaisen kaupunginsuunnitteluviraston kyrpänaamat saavat tahtonsa läpi. HYI helvetti !!!!
Aikahukka on saatu pieneksi asettamalla punaisia aaltoja, joten voidaan perustellusti väittää moisen paskan toteutuvan, kun liikenne ei muutenkaan kulje. Itseasiassa nopeusrajoitukset voitaisiin asettaa 20km/h tai poistaa kokonaan. Muutos ei vaikuttaisi suuntaan eikä toiseen.
Hulluja on monenlaisia, pahimmat vain tekevät työtään kaupunginsuunnitteluvirastossa. LISÄÄ LIIKENNEVALOJA!!! LISÄÄ RAJOITUKSIA!!!!LISÄÄ VALVONTAA!!!!!
Voin kertoa herra Pasaselle että kieltämällä liikenteen kokonaan, ei satu yhtään onnettomuuksia. Siihenhän viraston politiikka tähtää, eikö niin?
Ylinopeus on kaupunkisuunnitteliviraston tutkijan Eero Pasasen mielestä paljon pahempi ongelma kuin punaista päin ajaminen.
"Puolet onnettomuuksista aiheutuu ylinopeuksista. Niistä puolet voitaisiin välttää, jos nopeuksia valvottaisiin tehokkaammin."
Liikennetutkijan mukaan ehdotus kantakaupungin 30 kilometrin tuntinopeusrajoituksista on hyvä idea. "Kun nopeusrajoitusta alennetaan, onnettomuuskustannukset putoavat 15 prosenttia. Jos uusia rajoituksia valvotaan kunnolla, kustannussäästöt ovat 70 prosenttia", Pasanen kertoo.
"Aikahukka, joka alennetusta nopeudesta aiheutuu autoilijoille, on yhden prosentin luokkaa."
PS. Jos ylinopeus on pienempi uhka, niin taidanpa ruveta posottelemaan päin punaisia torvi auki. Ajansäästö on 500%. Punavalot on tehty heikoille ja vähäosaisille.
Aikahukka on saatu pieneksi asettamalla punaisia aaltoja, joten voidaan perustellusti väittää moisen paskan toteutuvan, kun liikenne ei muutenkaan kulje. Itseasiassa nopeusrajoitukset voitaisiin asettaa 20km/h tai poistaa kokonaan. Muutos ei vaikuttaisi suuntaan eikä toiseen.
Hulluja on monenlaisia, pahimmat vain tekevät työtään kaupunginsuunnitteluvirastossa. LISÄÄ LIIKENNEVALOJA!!! LISÄÄ RAJOITUKSIA!!!!LISÄÄ VALVONTAA!!!!!
Voin kertoa herra Pasaselle että kieltämällä liikenteen kokonaan, ei satu yhtään onnettomuuksia. Siihenhän viraston politiikka tähtää, eikö niin?
Ylinopeus on kaupunkisuunnitteliviraston tutkijan Eero Pasasen mielestä paljon pahempi ongelma kuin punaista päin ajaminen.
"Puolet onnettomuuksista aiheutuu ylinopeuksista. Niistä puolet voitaisiin välttää, jos nopeuksia valvottaisiin tehokkaammin."
Liikennetutkijan mukaan ehdotus kantakaupungin 30 kilometrin tuntinopeusrajoituksista on hyvä idea. "Kun nopeusrajoitusta alennetaan, onnettomuuskustannukset putoavat 15 prosenttia. Jos uusia rajoituksia valvotaan kunnolla, kustannussäästöt ovat 70 prosenttia", Pasanen kertoo.
"Aikahukka, joka alennetusta nopeudesta aiheutuu autoilijoille, on yhden prosentin luokkaa."
PS. Jos ylinopeus on pienempi uhka, niin taidanpa ruveta posottelemaan päin punaisia torvi auki. Ajansäästö on 500%. Punavalot on tehty heikoille ja vähäosaisille.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kamerat perseeseen, suojatiekorokkeita jnejne.. Ne ketkä osaa noudattaa rajoituksia ja eikä aja ylinopeuksia taajamissa niin saavat hekin kärsiä samassa. Ei tämä on väärin! Mahtaako taas olla tulossa idioottimaisa ratkaisuja?
Mutta jos ajelisitte ihmisiksi niin näitä ei tarvittaisi! Kun palikat ei tajua "missä voi ajaa ja missä ei" ajetaan tarhojen ja koulujen ympärillä sataa niin ei ole ihme että kohta tulee muutoksia. Mutta kerro näitä täällä kun ne kiireiset ei tänne kerkii. Mahtaako kaikki koululaiset selvitä tänään hengissä koulumatkastaan?
kyllä tämä valvontatouhu ensisijassa on autoilua vastustavien tahojen keino perustella loputonta autoilijoiden rahastamista, kyykytämistä ja syyllistämistä.Turvallisuus tulee sitten jossain perässä.
Kyllä niillä liikennesuunnittelussa on vähän isommat ongelmat käsissä, kuin Sinä yksittäinen autoilija rattisi takana voit edes kuvitella.
Yhteiskunnan tehtävänä on mm suojella kansalaisiaan loukkaantumisilta ja varsinkin turhilta liikennekuolemilta.
Ajattelepa itseäsi. Jos Sinulla on kiire, on se aina omaa tyhmyyttäsi. Jos Sinulla on tarve ajaa kovaa, on siihen aina mahdollisuus yleisen tieverkon ulkopuolella.
Jos kadulla kävellessäsi, tulisin käsi ojossa vasten nenääsi jarruttamaan/estämään kulkuasi? Mahtaisitko suuttua?
Jatkuva punavaloissa seisominen, töyssyt ja kavennukset sekä järjettömän alhaiset rajoitukset, tuntuvat minusta automiehenä yhtä mukavalle.
Järkevää nopeutta käyttäen ja joustavasti vihreässä allossa ajaen, en hermoile lainkaan, vaikka autot tukkisivat tien. Silloin ymmärrän että liikennettä on vain liikaa. Mutta kun se tukitaan tahallaan esteillä ja liikennevaloilla, niin pinna palaa AINA!!!
Kiirettä minulla harvoin on, ainoastaan järjetön holhous vituttaa.
Kuinkapa saadaan kaikille vihreä aalto kivikaupungin tapaisessa labyrintissa? Istuin tänään autossani Haagan pikkukadulla 10 minuuttia puolen kilometrin matkalla. Syy: yksi kaista oli seuraavassa valoristeyksessä pois käytöstä. Koska esim. Helsingissä on viimeksi ollut tilanne, jolloin katutöitä ei jossain olisi tekeillä? Itselläni ei ole muistikuvaa viimeisten 54 vuoden ajalta. Kyllä se juttu vaan on niin, että kiireelliset ajot täytyy päiväsaikaan hoitaa hälytysajoneuvolla. Eli aikaa on varattava riittävästi autolla liikkumiseen, ei siinä pari spurttia punavaloista paljon auta.
Siinä olet oikeassa että rajoitusten laskeminen ei tuo toivottua tulosta, koska niitä ei valvonnan puutteen vuoksi kuitenkaan noudateta. Valvontaa pitäisi lisätä, jotta edes nykyisiä nopeuksia noudatettaisiin, siitä voisi olla hyötyä.