Jos jollekulle on epäselvää, että minne voi valittaa Helsingin busseista, niin HKL:llä on oma palautenumero. Se vastaa, jos vastaa:
09-3101 2345
Ja kannattaa soittaa aina, kun on asiaa. Näin voidaan vaikuttaa mm. radioiden huutamisiin tai huonoon palveluun.
Ja tuo numero koskee kaikkia Helsingin alueella toimivia busseja.
09-3101 2345
Ja kannattaa soittaa aina, kun on asiaa. Näin voidaan vaikuttaa mm. radioiden huutamisiin tai huonoon palveluun.
Ja tuo numero koskee kaikkia Helsingin alueella toimivia busseja.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hkl:n palautenumero 09-3101 2345 kannattaa laittaa suoraan kännykkään, sillä sitä ei löydä edes bussissa tai ratikassa. Ilmeisesti ovat saaneet liikaa valituksia, koska se on nykyään melkein salainen.
Jos jokin asia harmittaa, niin kannattaa heti soittaa ja kertoa:
Mikä ratikka tai bussi (linja ja vehkeen numero löytyy usein ovien päältä, tärkeä, että tietävät kenet pitää haukkua)
Mihin suuntaan olet menossa ja mihin kellonaikaan.
Jos usein toistuvaan asiaan ei tule korjausta, niin sitten voi lähettää sähköpostia vaikka Joukkoliikennelautakunnan puheenjohtajalle:
pekka.sauri (at) hel.fi
Kun kerta maksat täyden/vaaditun hinnan, on sinulla oikeus valittaa, jos et saa sitä, mistä maksat.
Valitellaan
Erittäin hyvä idea. Pravo ! Kaikki nyt vaan soittelemaan ja valittamaan tuutin täydeltä. Asian ei tarvi olla edes erityisen harmittavakaan, kun voi jo soittaa ja valittaa. Jos vaikka sattuu olemaan huono keli niin siitäkin voi soittaa ja valittaa.
Valittamalla kaikista mahdollisista asioista saadaan asiat kuntoon kerralla ja kaikilla on sen jälkeen olo kuin pumpulissa.
Ihan kaikesta. Kannatetaan
Just näin vasikoita ja pelkureita, kovasti onnea! hankkikaa elämä luuserit niin ehkä uskallatte joskus jopa sanoa kuljettajalle jos on valittamista!
Se on yksi ja sama, mitä niille sanoo, kun joko ne ei ymmärrä tai sitten niitä ei kiinnosta pätkääkään, mitä niille sanoo ja asiakkaalla on oikeus valittaa, jos homma ei toimi.
Ja kyllä minua ainakin harmittaa ja pelottaa, jos henki on vaarassa, kun kuski puhuu toisella kädellä kännykkään tai uhkaa vetää turpaan. Siitä pitää ilmoittaa.
No kyllä mulle voi ainakin tulla sanomaan jos joku ei miellytä toiminnassani, 10 vuoteen tosin ne kerrat on yhden käden sormilla laskettavissa, kuten myös matkustajapalautteet. Turpaanvetämisellä en ole uhannut kertaakaan, kaksi kertaa olen sanonut matkustajalle että voit yrittää mutta en suosittele, kun hän on minua kyseisellä asialla uhannut. Molemmilla kerroilla on jäänyt uhkaukseksi. Ei tätä valittamisen määrää oikein ymmärrä kun itse myös matkustan päivittäin busseilla eikä minulla ole mitään valittamista kyydistä ollut kertaakaan. No on tietysti semmoisia ihmisä joille ei mikään kelpaa.
Justiinsa luin jostain mammasta vai mummosta, joka oli ihmetellyt aikuisia ihmisiä sotkemassa ratikkaa. Ei ollut kuski uskaltanut tehdä mitään.
Kun yrittää ilmoitella kuskeille keskellä kirkasta päivää, että takana nukkuu joku, niin kuski ei viitsi korvansa lotkauttaa, vaikka Hakaniemessä ollaan ja vartijat vieressä.
Ja kyllähän se kelpaa, jos homma on asiallista, mutta kun aina ei ole.
Itse olin aikoinaan palvelutehtävissä eräässä majoitusliikkeessä ja ei tultu valittelemaan vaan päin vastoin tuli kiitoskortteja ympäri maailmaa. Eräs matkailualan professori kanadasta lähetti Vaahterasiirappia oppilaittensa mukana suomeen. Minulle.
Kuinka moni kuski saa kiitoskortteja maailmalta? Tai ylipäätään oikeita kiitoksia? Näitä "jollekulle kelpaa mikätahansakiittäjiä" löytyy pilvin pimein, mutta entä ihan oikeita?
Monet asiat ovat sellaisia että ne ei johdu kuljettajasta. Liikenteessä kaikki riippuu kaikesta, majoitusliike pysyy paikallaan. Jos on asiallista asiaa, valittakaa mutta kuljettaja on väärä kohde. Aikataulut ym tulee ylempää. mitä se kuljettaja nukkavalle voi, heittää ulos ja saa varoituksen? Poliisia ei voi joka aika soittaa paikalle. Eräs tuttu kuljettaja sanoi että hän käyttää kanssamatkustajia apuna, itse hän ei voi koska tekee silloin virheen. Kun siellä joku aiheettomasti rimputtelee soittokelloa ym. hän pyytää matkustajilta "heitto" apua tälle henkilölle joka ei osaa poistua vaikka soittaakin kelloa. Kummasti häiriköinti loppuu. Kuljettajalla on oikeus kuunnella radiota, bussi on hänen työpaikkansa jossa hän viettää koko työpäivänsä. Naurettavia nämä narisijat jotka häiriintyvät heti 10 min bussissa matkustaessaa. Täytyisi tällaisen henkilön mennä itteensä ja miettiä missä elämä mättää, kaikki ei silloin ole kotona niinkuin pitäisi.
Kalliossa Haapaniemenkentän kulmilla oleilee kaksi jo keski ikään ehtinyttä mieshenkilöä joitten elämäntehtävä on töhriä joukkoliikennevälineitä täki merkeillään. Kuljettaja ei näitten kasvatukseen voi enää vaikuttaa, koska ei siihen ole ollut ketään kykenevää muutakaan henkilökuntaa. Kuljettaja voi ilmoittaa asiasta työnjohtoon, ja olla toiveikas jospa se toisi korjauksen kyseiseen asiaan.
Eihän nukkuva matkustaja haittaa asiakkaita jos vaunussa on tilaa, jos se herätetään voi häiriö alkaa ja linja myöhästyy. Linjan 65 A pysäkkikatoksen penkillä nukkui mahapaljaana vasten aurinkoa mieshenkilö melkein 4 tuntia, kun tulin kolmannenkerran kyseiselle pysökille hyppäsi mies pystyyn ja eikun kyytille ja sano "kylläpä tulit äkkiä".
Kiitoksia on tullut jopa yhtiön toimitusjohtajalta matkustajaystävällisestä ajotavasta ja myös asiakkailta monenmoisista eri asioista oltuani kuljettajana jo 35 vuoden ajan.
>>>Kuinka moni kuski saa kiitoskortteja maailmalta?
Nukkuva matkustaja tuskin ketään häiritsee, ja jos lippukin on ok, ei ole mitään syytä kyytiläistä poistaa.
Bussit eivät kuulu vartijoiden toiminta-alueeseen. Vaikka bussit seisoisivat metroasemalla ja vartijat ulkona metron ovella,kuljettaja ei voi heitä pyytää avukseen, koska he eivät työskentele busseissa vaan metroaseman vartijoina.
>Vaikka bussit seisoisivat metroasemalla
>ja vartijat ulkona metron ovella,kuljettaja
>ei voi heitä pyytää avukseen, koska he eivät
>työskentele busseissa vaan metroaseman vartijoina.
HÖPÖ HÖPÖ.
Kuljettaja voi aivan hyvin pyytää vaikka vartijoita avuksi.
"...joka oli ihmetellyt aikuisia ihmisiä sotkemassa ratikkaa. Ei ollut kuski uskaltanut tehdä mitään."
Ihmetellä aina voi, mutta jos ei ole asiasta parempaa tietoa, ei kannata oikein voimakkaasti ottaa kantaa kuskin toimintaan.
Oletkos koskaan kuullut sellaista kuin kansalaisoikeus ? Myös matkustajilla on oikeus poistaa häiriötä auheuttava kanssamatkustaja ja oikeudet poistoon lisääntyvät jos kuski "antaa" siihen luvan. Oletkos kuinka monta kertaa auttanut kuskia poistossa ?
Niin ja sanottakoon nyt vielä, että kuskin pääasiallinen tehtävä kuitenkin lienee matkustajien turvallinen kuljettaminen paikasta A paikkaan B. Ei mattorandori takasillalla.
Matkustan erittäin paljon sporalla ja olen vuosien saatossa ollut itse usein mukana poistamassa häiriötekijöitä kyydistä. En ole pelkästään tyytynyt valittamaan. Työtähän ja varsin raskasta sellaista se kuskikin vain tekee. Mitään yli-ihmisiä he eivät ole, vaikka jotkut kanssamatkustajista ehkä niin kuvittelevat. Kuskin kuvitellaan olevan sekä kuljettaja, matkaopas, järjestysmies, ennustaja, psykologi, lääkäri, yms yms....
Noh ysix duuniin, eli moido ja hyvää matkaa kaikille.
> > "...joka oli ihmetellyt aikuisia ihmisiä
> >sotkemassa ratikkaa. Ei ollut kuski uskaltanut
> >tehdä mitään."
>Ihmetellä aina voi, mutta jos ei ole asiasta
>parempaa tietoa, ei kannata oikein voimakkaasti
>ottaa kantaa kuskin toimintaan.
>Oletkos koskaan kuullut sellaista kuin
>kansalaisoikeus ? Myös matkustajilla on oikeus
>poistaa häiriötä auheuttava kanssamatkustaja ja
>oikeudet poistoon lisääntyvät jos kuski "antaa"
>siihen luvan. Oletkos kuinka monta kertaa
>auttanut kuskia poistossa ?
Itse asiassa tuo koskee vain silloin, kun kuski sitä itse pyytää ja toisekseen, miksi tekisin vartijalle tai kuljettajalle kuuluvaa työtä, kun palkaksi saa kuitenkin vain vittuilua, mustan silmän tai kutsun rosikseen. Varsinkin silloin, kun kuski ei tee elettäkään pyytääkseen. Jos joku todistaa, että kukaan ei ole pyytänyt mitään apua ja heitän jonkun pihalle, niin olen oikeudesa alta aikayksikön. Ei riitä se, että kuski sanoo, "Voithan itsekin heittää sen pihalle".
Jos taas oikeasti heitän sen pihalle ja joku kertoo sanatarkasti, mitä kuski sanoi, niin kumpikin ollaan oikeudessa. Kuski on vain yllytyksestä.
>Niin ja sanottakoon nyt vielä, että kuskin
>pääasiallinen tehtävä kuitenkin lienee
>matkustajien turvallinen kuljettaminen paikasta A
> paikkaan B. Ei mattorandori takasillalla.
Kuljettajan tehtävänä on myös huolehtia järjestyksen säilymisestä. Milloin tuo on muuttunut?
>Matkustan erittäin paljon sporalla ja olen
>vuosien saatossa ollut itse usein mukana
>poistamassa häiriötekijöitä kyydistä. En ole
>pelkästään tyytynyt valittamaan. Työtähän ja
>varsin raskasta sellaista se kuskikin vain tekee.
>Mitään yli-ihmisiä he eivät ole, vaikka jotkut
>kanssamatkustajista ehkä niin kuvittelevat.
Ei ole kukaan muuta väittänyt, mutta työnsä voisi hoitaa hyvinkin.
>Kuskin kuvitellaan olevan sekä kuljettaja,
>matkaopas, järjestysmies, ennustaja, psykologi,
>lääkäri, yms yms....
Siitähän he saa palkankin.
>Noh ysix duuniin, eli moido ja hyvää matkaa kaikille.
Jännityksellä odotan tämän päiväisiä matkojani.
Kuljettajat voisivat pitää sen kännykän taskussa, jos siihen ei ole kytketty Hands Freetä, kun ollaan liikenteessä.
Ikävä fiilis katsella, kun kuski löpisee turhia kännyyn toisella kädellä ja ohjaa toisella, Ottaen huomioon, että hänellä on arvolasti mukana. Siis, he ovat maksaneet arvokkaan matkan.
Rystyset valkeina puristaen molemmat kädet ratissa. Virheettömästi kuljettajankin pitäisi toimia, ei kait hänellä ole koko matkan kestäviä lepertely puheluja, joita joskus joutuu kuuntelemaan. Kännykkään puhumis kielto asetettiin varmaankin kun on ihmisiä joitten huomio herpaantuu liikenteen seuraamisesta puhuessaan puhelimeen. Käsillä toimitaan ajonaikana monin tavoin, kaivetaan nenää, säädetään radioa, vedetään aurinkolippaa, olen huomannut vieressä kulkevan BMV:n kuljettajan käden olevan tuhkaluukussa kaupunkiliikenteessä, ym.
Näkövammainenkin henkilö varmaan tietää, vaikka hän ei näe onko kuljettajan molemmat kädet ratissa, milloin hän on turvallisesti ajavan kuljettajan kyydissä.
>Näkövammainenkin henkilö varmaan tietää, vaikka hän
>ei näe onko kuljettajan molemmat kädet ratissa,
>milloin hän on turvallisesti ajavan kuljettajan
>kyydissä.
Jos kerta näkeviäkin pelottaa välillä kuljettajien ajo, niin miksei näkövammaisiakin.
Hyvä, että muistutit. Pitääkin eilisillalta tehdä yksi valitus yhdestä kuskista. Olisi muuten unohtunut.
http://www.hel.fi/wps/portal/HKL/Artikkeli?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/fi/Helsingin kaupungin liikennelaitos/Palaute