Päästöarvot vähän pielessä

ei se kyllä noilla lambda arvoila katsastus rajoja alita lähellekkään...!Pahan laatuinen imuvuoto sattaisi olla yksi syyllinen..

sdskejevekj kirjoitti:

ei se kyllä noilla lambda arvoila katsastus rajoja alita lähellekkään...!Pahan laatuinen imuvuoto sattaisi olla yksi syyllinen..

niin juuri, lambda pielessä. Jos kyseessä reilu imu vuoto, niin epäilisin käynninkin olevan ainakin joutokäynnillä huono. Mutta kun tuo co korotetulla joutokäynnillä on noin korkea, niin on vaikea päätellä mitä muuta voi olla rikki kuin pakoputki, joka mitä ilmeisemmin vuotaa ja aiheuttaa korkean jäännöshapen ja sotkee lambdan pakoputken päästä mitattuna. Eli siis ensin pakoputki tiiviiksi, sitten tutkitaan imuvuodot, venttiilien välykset, sytyttyksen ajoitus/jako, mitatataan päästöt ennen katalysaattoria, ja sitten korjatan vika. Helppo homma kelle tahansa sohvien miehelle. Ja jos jokin asia ei mennyt jakeluun, niin hakeudu lähimmälle ammattitaitoiselle korjaamolle.

hooceee kirjoitti:

niin juuri, lambda pielessä. Jos kyseessä reilu imu vuoto, niin epäilisin käynninkin olevan ainakin joutokäynnillä huono. Mutta kun tuo co korotetulla joutokäynnillä on noin korkea, niin on vaikea päätellä mitä muuta voi olla rikki kuin pakoputki, joka mitä ilmeisemmin vuotaa ja aiheuttaa korkean jäännöshapen ja sotkee lambdan pakoputken päästä mitattuna. Eli siis ensin pakoputki tiiviiksi, sitten tutkitaan imuvuodot, venttiilien välykset, sytyttyksen ajoitus/jako, mitatataan päästöt ennen katalysaattoria, ja sitten korjatan vika. Helppo homma kelle tahansa sohvien miehelle. Ja jos jokin asia ei mennyt jakeluun, niin hakeudu lähimmälle ammattitaitoiselle korjaamolle.

Juu käynnissä ei ole ollut mitään häikkää eikä mitään nypytyksiä ajossa. Ilmeisesti pakoputki vuotaa, vien korjaajalle.

hooceee kirjoitti:

niin juuri, lambda pielessä. Jos kyseessä reilu imu vuoto, niin epäilisin käynninkin olevan ainakin joutokäynnillä huono. Mutta kun tuo co korotetulla joutokäynnillä on noin korkea, niin on vaikea päätellä mitä muuta voi olla rikki kuin pakoputki, joka mitä ilmeisemmin vuotaa ja aiheuttaa korkean jäännöshapen ja sotkee lambdan pakoputken päästä mitattuna. Eli siis ensin pakoputki tiiviiksi, sitten tutkitaan imuvuodot, venttiilien välykset, sytyttyksen ajoitus/jako, mitatataan päästöt ennen katalysaattoria, ja sitten korjatan vika. Helppo homma kelle tahansa sohvien miehelle. Ja jos jokin asia ei mennyt jakeluun, niin hakeudu lähimmälle ammattitaitoiselle korjaamolle.

se CO korkea ollu kierroksilla...0.19..ja vaikka onkin mitattu katin jälkeen niin ei tuo ole suuri....elikkä laihalla mennään kokoajan

thgnthty kirjoitti:

se CO korkea ollu kierroksilla...0.19..ja vaikka onkin mitattu katin jälkeen niin ei tuo ole suuri....elikkä laihalla mennään kokoajan

kyllähän näin se asia sitten on, että EHJÄSSÄ AUTOSSA se lukema on 0.00 - 0.05. 0.19.

taidat olla mestari kirjoitti:

kyllähän näin se asia sitten on, että EHJÄSSÄ AUTOSSA se lukema on 0.00 - 0.05. 0.19.

Kato kuule kun vm.2001 lähtien olevien OBD-tarkastuksen piiriin kuuluvienkin autojen HC max on 0,2% eikä se niissäkään oikeastaan ikinä ole täyttä nollaa saati sitten ennen vm.2001 olevissa autoissa jossa max 0.3% kierroksilla! Tuo sun 0.00-0.05...no joo ehkäpä on jossain melkein pakasta vedetyssä autossa mutta 99% ei ikinä normaalista ajosta otetussa autossa.Eikä sen nolla tarvi ollakkaan koska seoshan pyörii siellä about 0.5% paikkeilla ennen kattia mitattaessa ja OBD autoissa ehkäpä vähän alle KUNNOSSA olevassa autossa....laiha seos moottoreita ei sotketa tähän keskusteluun koska ne ovat oma lukunsa.

rgtrghregre kirjoitti:

Kato kuule kun vm.2001 lähtien olevien OBD-tarkastuksen piiriin kuuluvienkin autojen HC max on 0,2% eikä se niissäkään oikeastaan ikinä ole täyttä nollaa saati sitten ennen vm.2001 olevissa autoissa jossa max 0.3% kierroksilla! Tuo sun 0.00-0.05...no joo ehkäpä on jossain melkein pakasta vedetyssä autossa mutta 99% ei ikinä normaalista ajosta otetussa autossa.Eikä sen nolla tarvi ollakkaan koska seoshan pyörii siellä about 0.5% paikkeilla ennen kattia mitattaessa ja OBD autoissa ehkäpä vähän alle KUNNOSSA olevassa autossa....laiha seos moottoreita ei sotketa tähän keskusteluun koska ne ovat oma lukunsa.

Unohtui kertoa että tämä on ns. laihaseosmoottori. Miten niillä eroaa arvot esim. katsastuksessa.

rgtrghregre kirjoitti:

Kato kuule kun vm.2001 lähtien olevien OBD-tarkastuksen piiriin kuuluvienkin autojen HC max on 0,2% eikä se niissäkään oikeastaan ikinä ole täyttä nollaa saati sitten ennen vm.2001 olevissa autoissa jossa max 0.3% kierroksilla! Tuo sun 0.00-0.05...no joo ehkäpä on jossain melkein pakasta vedetyssä autossa mutta 99% ei ikinä normaalista ajosta otetussa autossa.Eikä sen nolla tarvi ollakkaan koska seoshan pyörii siellä about 0.5% paikkeilla ennen kattia mitattaessa ja OBD autoissa ehkäpä vähän alle KUNNOSSA olevassa autossa....laiha seos moottoreita ei sotketa tähän keskusteluun koska ne ovat oma lukunsa.

Unohtui kertoa että tämä on ns. laihaseosmoottori. Miten niillä eroaa arvot esim. katsastuksessa.

rgtrghregre kirjoitti:

Kato kuule kun vm.2001 lähtien olevien OBD-tarkastuksen piiriin kuuluvienkin autojen HC max on 0,2% eikä se niissäkään oikeastaan ikinä ole täyttä nollaa saati sitten ennen vm.2001 olevissa autoissa jossa max 0.3% kierroksilla! Tuo sun 0.00-0.05...no joo ehkäpä on jossain melkein pakasta vedetyssä autossa mutta 99% ei ikinä normaalista ajosta otetussa autossa.Eikä sen nolla tarvi ollakkaan koska seoshan pyörii siellä about 0.5% paikkeilla ennen kattia mitattaessa ja OBD autoissa ehkäpä vähän alle KUNNOSSA olevassa autossa....laiha seos moottoreita ei sotketa tähän keskusteluun koska ne ovat oma lukunsa.

Unohtui vielä että tämä on ns. laihaseosmoottori. Miten eroaa arvot esim. katsastuksessa.

unohtui kertoa kirjoitti:

Unohtui kertoa että tämä on ns. laihaseosmoottori. Miten niillä eroaa arvot esim. katsastuksessa.

on samoja kuin muillakin mutta laihaseosmoottorin moottorin ohjaus toimii vähän eri arvoilla kuin "tavallinen" ja se saattaa aiheuttaa ongelmia päästö mittaukseen.Auton valmistajatkin on tehnyt erityis ohjeistusta katsastusta varten juuri näitten ko.ongelmien vuoksi.Linkistä AKE:n sivuilta löytyy lisä tietoa.

http://www.ake.fi/ake/kumppanit/katsastusyritykset/katsastuksen ohjeistus/maahantuojien ohjeet ja tiedotteet/