Nykyään on vallalla käsitys, että ainoa oikea teho veneeseen on suurin suosteltu koneteho. Muilla ei kuulemma tee yhtään mitään. Jopa venemyyjät lietsovat tällaista. Onneksi järkeviäkin myyjiä löytyy. Vastedes ostan veneeni ja moottorini sellaiselta myyjältä, joka ei vaadi ostamaan suurempaa konetehoa kuin itse tarvitsen ja haluan. Nykyään sataheppainenkaan ole mikään harvinaisuus perälaudassa. Ennen viisikymppinenkin oli hirveä kone ja kuljetti vauhdikkaasti monisatakiloisia veneitä, mutta nyt ei enää kuulemma. Kyllä se on niin että 500-600 kilon vene liikkuu viisikymppisellä ihan hyvin. Toki jos on norsu kyydissä, se on eri juttu, mutta jos on tapana ajella mutamalla hengellä retkeilyvauhtia niin riittää hyvin. Ja bensaa kuluu vähemmän pienemmillä koneilla.
Suuret konetehot
perämoottoreissa
121591
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Myyjien halu myydä kaksi kertaa hinnakkaampi moottori on ymmärrettävää, mutta ei siihen lankaan tosiaan ole pakko mennä.
Tosin iso kone ei muuten haittaa kuin ostaessa, sillä kaasuvivulla senkin kierroksia voi säätää. Polttoainettakaan ei kulu juurikaan enempää kuin pienemmällä moottorilla mikäli ajetaan samaa nopeutta. Toki sitten kun nopeus huitelee 40 solmun tietämillä, palaa kilometrillä enemmän kuin maltillisemmalla vauhdilla.
Tärkeintä on, että yleisimmin käytetyllä kuormalla vene kulkee kunnolla liu'ussa. Peräänsä roikuttavan veneen kulutus vasta korkeaksi nouseekin.
Itsekin olen hiukan ihmetellyt tätä hevosvoimien palvontaa ja lähinnä sitä, että et meinaa saada ITSELLESI sopivaa konetta, vaan myyjä tuntuu tietävän tarpeesi paremmin. Mulla on Fasterin 555r ja perässä vain 50 hv kone. Hyvin olen uistelemaan kerennyt, mutta myyjän mielestä vähintään satanen kone olisi pitänyt perään pultata, vaikka kerroin suurimman osan veneilystäni olevan yksin ajelua, joskus myös siro vaimo eksyy veneeseen kaveriksi.
Allekirjoittaneen vene on ikäryhmää, jolloin siihen suurin suositeltava oli melkein suurin olemassaoleva. Tällä hetkellä koneteho on sieltä yläpäästä, muttei maksimi kuitenkaan.Tänä päivänä pultataan yhtä isoja koneita metrin lyhyempiin ja puolet kevyempiin ja vielä mainostetaan näitä 40 solmua kulkevia aloittelijoille(???). Pykälää loivemmalla potkurilla olisin tyytyväinen. Nyt ei jaksa isolla kuormalla kulkea. Tehoa ein sen enempää kaipaa. Nykyiselläkin menee jo niin kovaa, että vaimo saattaa valittaa aallokossa.
pääset sitten sängyssä vähemäällä kun vene vatkaa sen vaimon ...
varustettu vene,mikä ei kunnolla liukuun nouse,mitäs sillä tekee.Kuluttaa bensaa enempi kun puolet isompi ja ääni on korvia hivelevä kun kaasu pohjassa ajetaan.Vähän isompi kone(10-30hv) ei paljoa enempi maksa ja on sopiva reservi tarvittaessa.Myytäessä parempi.
No onhan se nyt täyttä tuskaa ajella alitehoisella yhdistelmällä. Kaasu pohjassa saa lähteä liukuun ja toinen ihminen vielä keulassa että jaksaa nousta. Samalla huudellaan että tämä on täysin riittävä kone.
Toinen vaihtoehto on asentaa suositusalueen yläpäähän sijoittuva kone. Ei tartte huudattaa täysillä ja kuorman sijoittaminenkaan ei ole enää niin kriittistä. Kuitenkin löytyy tehoreserviä myös niitä satunnaisia mökkivieraita ja heidän tavaroitaan varten.
Olen vakavasti sitä mieltä että nuo huutelijat ovat kateellisia jos toisella on samanlaisessa veneessä tehokkaampi moottori.
500 kg painavaan veneeseen (jos vähänkään uudemman mallinen) laittaisin muitta mutkitta vähintään 90 heppasen. Itselläni on Buster XL (440 kg kone ja kamat. Matkustajista muodostuu aina se reilu 200 kg kun perheen voimin liikumme) ja 70 heppanen tuntuu ajoittain hieman alitehoiselta. Kuitenkin aina on kasseja ja kaljaa vähintään 50 kg:n edestä mukana. Joskus otamme myös vettä mukaan :-)
tosi on:)
500 kg vene ja 50 hv kone on ihan passeli retkeilykäyttöön. Flipper 515 ht ja 50 hv perään on passeli vene. Isompaa ei kaipaa
500 kg / 50 hv. Varmasti. Tuohon päälle vielä matkustajat ja kamat ( kone tietenkin).
Itselläni oli aikaisemmin Flipper 470 GT (290 kg) ja 60 hv Yamaha. Ei ollut liian iso kone. Aina pääsi kun vain painoi kaasua. Oli kyydissä mitä tahansa.
Hipaisu vain ja vene oli plaanissa. Kevyttä ja taloudellista.
"Ennen viisikymppinenkin oli hirveä kone ja kuljetti vauhdikkaasti monisatakiloisia veneitä, mutta nyt ei enää kuulemma. Kyllä se on niin että 500-600 kilon vene..."
Ennen, eli silloin kun tuo viiskymppinen oli "hirveä kone" veneet olivatkin tasapohjaisia paukkulautoja, jotka nousee liukuun pienelläkin teholla ja vauhtia piisaa enemmän, kuin noilla rytkyttimillä viitsii ajaa. Kyllä moni nykyvene mielestäni on parhaimmillaan jopa 10-20% yli max. konetehon; silloin saa hyvistä ajo-ominaisuuksista enemmän irti, kun haluaa vähän "tuulettaa"!
Kaverinikin ilmeisesti ajastteli noin kun osti veneen (tehosuositus 60 - 90hv) 60 heppasella, ja nyt vaihtoi sitten 90 heppaseen...
Venemyyjät ajattelevat myös asiakkaan etua, ettei
tarvi tulla vuoden päästä vaihtaan konetta isompaan...pahimmissa tapauksissa tullaan haukkuun venemyyjäreppana, kun vene ei nousekkaan
täydellä kuormalla ja tavarat päälle enää liukuun ja se on tietenkin sen myyjän vika, kun möi alitehoisella koneella, vaikka suositteli sitä isompaa asiakkaalle...
että saavat enemmän myyntikatetta. Ihmetyttää, että myyjät eivät jopa suostu myymään sillä koneella, jonka asiakas haluaa. Tällöin täytyy vaihtaa myyjää ja sitten se onnistuu.