Vuodenvaihteessa on todennäköisesti edessä vaihto uuteen A4 sedaniin (kunhan se 125kw:n dieselpata tulee saataville).
Mahtaako olla tietoa tuon kyseisen auton rengasmelun eristyksestä? Itse kun ajattelin rengastaa 19' vanteille, joten äänieristys saisi mielellään olla hyvää tasoa, muuten täytyy pitäytyä pienemmässä vannekoossa.
Eli onko parempi äänieristys kuin esim. A6:ssa?
Mahtaako olla tietoa tuon kyseisen auton rengasmelun eristyksestä? Itse kun ajattelin rengastaa 19' vanteille, joten äänieristys saisi mielellään olla hyvää tasoa, muuten täytyy pitäytyä pienemmässä vannekoossa.
Eli onko parempi äänieristys kuin esim. A6:ssa?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Vertailusta kuutoseen en osaa sanoa mitään, mutta 19" pyörät ovat itsellä uudessa nelosessa. Melu on aina mielipidekysymys, mutta minun korvani eivät mitään häiritsevää melua ajossa kuule.
Satsaa laadukkaisiin renkaisiin. Ota myöskin urheilualusta.
Kiitos vastauksestasi.
Sulla on ilmeisesti sporttialustalla tuo Nelkku? Itse todellakin aion ottaa sillä myöskin, jos alle 500€ saa valmiiksi asennetun alustasarjan, niin hullu on jos ei sitä ruksaa :)
Mites muuten toimii sporttialusta ja 19' rengastus yhdessä? Ei ole pintakova tms.? Itsellä tällä hetkellä Volvossa tehtaan sporttisatsi ja 225/40-18 rengastus, eikä mitenkään epämukava, mutta ei 19' valsseja viitsi edes harkita.
Jep, tehtaan urheilualusta on alla. 19" renkailla uusi nelonen ei ole mienkään pintakova tai muutenkaan kovan tuntuinen. Jämäkkä ja jämpti ajettava. Autoon sopii tuollaiset isot kiekot hyvin, mielestäni 18" on minimi. Business varustelun normi 16" vanteet ovat kuin kottikärrynpyörät. Asiasta toiseen-> ota ehdottomasti urheiluistuimet, et kadu.
Hyvältä kuulostaa.
Ajattelin rengastukseksi kesälle 19' ja talvelle joko 18' tai 19'. Täällä etelässä kun ei talvista ole tietoakaan, joten paljaalle asfaltille nuo talvinakitkin tulevat.
Miksi nuo sporttipenkit? Onko millainen ero vakiojakkaroihin nähden?
Tiedätkö muuten millainen rengastus tuohon noin niinkuin tarkemmin sopii, eli menisikö esim. 9,5x19' taakse, kumeina 265/30-19 ja eteen 8,5x19, kumeina 235/35-19 ?
Ns. huulivanteita mielisin ja takana saisi olla leveämmät kuin edessä. Kuinka avarat ovat Nelkun pyöräkotelot, eli mahtuvatkohan raapimatta olemaan?
Urheilupenkeissä on etureunan pituus-ja korkeussäätö tietenkin hieman muotoilummat penkkien sivut. Sähkösäätöinen ristiseläntukukin kuuluu mukaan. Vakiopenkki tuntuu kovinkin laimealta.
Taakse menee hyvinkin leveämmät vanteet. Itsellä kaikki neljä samaa mallia 8,5. Renkaat 245/35*19.
Vanteissa kannattaa tarkastella leveyden lisäksi et lukemia. Taakse taitaa et 35 mennä, mutta eteen voi olla siinä ja siinä.
Kiitokset vastauksistasi.
Mitkä vanteet muuten mahtavat olla alla? Ei olis kuvia laittaa autosta? :)
Enpä viitsi kuvia laitella, täällä kun saa jo muutenkin jälkeenjääneen leiman. Mikäli kuitenkin neloseen päädyt, ota riski leimautumisesta ja laita isot pyörät.
Miksi kehotat laittamaan tuollaiset renkaat?
Alkuperäinen kysyjä kyseli rengasmelusta uudessa nelosessa 19" renkailla. Vastaukseni oli hänelle, että siitä vaan - > rengasmelu ei ole mielestäni mitenkään erityisen huomattavaa.
Samalla täällä joku nimittelee meitä ns jälkeenjääneiksi, sellaiset viestit kannattaa vaan ohittaa.
Mulle on ihan sama minkälaisilla vanteilla ja renkailla joku ajelee, kuitenkin isommatkin kiekot ovat ihan varteenotettava valinta.
Mitä kaikkia etuja niissä 19-tuumaisissa on verrattuna 16-tuumaisiin tai 17-tuumaisiin?
a) Tarkempi ajotuntuma
b) Paremmat ajo-ominaisuudet
c) Parempi ulkonäkö
Ainoa etu 16 tai 17 tuumaisiin on parempi pito ajettaessa yli 200 kurviin.
huomaa myöskin selkeä ulkonäön paraneminen.
Sama juttu kuin silkikonitissit, ei niille mitään tarvetta ole, mutta on niitä kiva katsoa.
Jos valitsee vanteet oikein, saa kevyemmän kokonaispaketin kuin pienemmällä vannekoolla.
Esim. OZ Ultraleggerat koossa 19', niin paketin kokonaispaino renkaineen on pienempi kuin vastaavilla 16' ja samanlevyisellä renkaalla.
monta mieltä...noista silikonitisseistä meinaan. Itse pidän enemmän vakiovarusteista:-)
19-tuumaisilla vanteilla ja leveillä renkailla saavutetaan
- kohonnut rengasmelu suomalaisilla karkeilla teillä
- huonompi renkaan jousto eli esimerkiksi mukulakivellä epämukava kyyti
- korostunut vetely uraisella tiellä, varsinkin kiihdytettäessä
- surkea pito soralla
- heikentyneet vesiliirto-ominaisuudet
- kohonnut vierintävastus / polttoaineenkulutus
- normaalia nopeampi renkaan kuluminen
- "nuorekas", urheilullinen ulkonäkö :)
Niiden hankkija suorastaan julistaa, että hänen arvomaailmansa kehittyminen on vielä kesken. Aikuisesta puhuttaessa kyseessä on ainakin tältä osin ns. jälkeenjäänyt.
Kiitos mielipiteestäsi. Kirjoituksessasi oli paljon asiaa, mutta kaikille ei jokin sorapito yms merkkaa mitään.
Onneksi oman autoni rengasmelut ja heikentyneet ajo-ominaisuudet eivät minua haittaa.
Alkuperäinen kysyjä kyseli ihan asiallisesti 19" renkaista, onneksi lupaa niiden hankkimiseen ei tarvitse sinulta kysyä.
Hyvää kevättä. T.jälkeenjäänyt
Kohonneeseen rengasmeluun, vetelyyn ja vesiliirto-ongelmiin on lääke:
En aja urissa.
Kohonnut vierintävastus? Hmmm... aavistuksen, mutta bonuksena tulee parempi pito. Eli voi ajella sporttisemmin, sellainenkin on ihan mukavaa aina välillä.
Ulkonäkö on itselläni muutenkin nuorekas ja urheilullinen, joten autokin saa henkiä samaa. Sitten kun olen vanhettunut niin ostan sen vihreän Jaggen 16' orkkisaluilla :)
Arvomaalima kehittymätön? Heh, tuskinpa vaan, voihan tuolla vaikka viestiä sitäkin että urheilullisuutta löytyy ja hieman ylimääräistä fyrkkaakin.
Enempiä filosofoimatta:
Kevään jatkoa kaikille ja kiitokset erityisesti nimim. Uus A4:lle asiallisista vastauksista.
ps: Ainoa mikä merkin vaihdossa jää arveluttamaan on Volvolandia, mutta ehkä Audi-puolella vielä joku päivä saadaan vastaava palsta pystyyn ;)
Kyllä tuossa aiempi kaveri listasi ihan hyvin isojen kiekkojen ongelmia. Se tosin on aivan oma valinta mitä auton allensa laittaa. Mulle on aivan sama vaikka laittaisi vaaleanpunaiset 20 tuumaset kiekot Audin alle jos siltä tuntuu. Että täysin turhaa solvaamista mitä tällä palstalla kyllä näkee enemmän kuin asiaa.
Nimimerkki Volvisti78:lle sellainen pointti tuohon pitoasiaan, että asia koskee vain kuivaa keliä, kun kitkaa löytyy riittävästi. Sadekelillä ja soralla kun tuota pitoa on vähemmän niin leveä rengas on heikoilla. Rankkasateesssa ajaessa vesiliirtoon joutumisen riski kasvaa huomattavasti siirryttäessä 16 tuumaisesta 19 tuumaan. Siinä ei silloin ajolinjoilla ole merkitystä, kun vettä tulee kunnolla ja vauhtia on tarpeeksi. Moottoritielläkin ajetaan siis äärirajoilla vaikka ajetaan vaan suoraan.
Tuollainen rengas varsinkin jos ei ole huipputasoa on vaarallinen liiketeessä ja kohdatessa myös muille liikenteessä oleville. Joten otetaankin sanoja takaisin: kyllä sillä on merkitystä millaiset nakit se naapuri autonsa alle laittaa.
Saanen olla eri mieltä:
Ajolinjoilla on sikäli merkitystä että kun vettä tulee runsaasti, on sitä urien sivussa se mitä sade antaa ja urissa pahimmillaan se 5-10 cm syvyinen patja.
Toisekseen; itse en ole niitä tolloja jotka ajavat kelillä kuin kelillä samaa vauhtia. Kesällä ja talvella on alla samankokoiset renkut ja talvella vielä keski-Eurooppa- malliset. Eli toki olen joutunut rutinoitumaan ajonopeuden sovittamisessa vallitsevaan keliin.
Olisi syytä muidenkin. Männä talvena sain monasti motarin vasemmalla kaistalla "ihastella" kun sankassa lumipyryssä väki päästeli 10 metrin "turvavälillä" menemään 120 km/h. Sitten kummastellaan kun ajoittain kolisee ja urakalla. Heh... amatöörit :)
Totta kai siellä urissä on sateella vieläkin enemmän vettä kuin niiden sivussa. Rankkasateella sitä nyt vaan on niin paljon joka paikassa, että leveä rengas on ilman muuta vesiliirtoherkempi uran vieressäkin. Eihän tämä mikään mielipidekysymys olekaan.
Aika hankalalta ja rasittavalta tuo sinun urien väliin tähtäileminen tuntuu. Ohitatko koskaan sateella tai sateen jälkeen? Tai vaihdatko kaistaa?
Ei ole mitenkään hankalaa tai rasittavaa.
Kuten sanottua, silloin harvoin kun kaatamalla sataa, ajellaan maltillisemmin. Kuivahkolla sitten päästellään ajoittain ns. sporttisesti (ei kuitenkaan ylinopeudella).
Toisekseen, itse olen ahkera renkaiden vaihtaja, eli en aja kumeja sinne 2 mm kulutuspinnalle, vaan normaalisti vaihdan jo 4 mm kohdilla. Rengasliike jossa käyn uudet pyöräyttämässä alle myy ylijäämät Venäjälle. Eli suht syväkuvioiset on alla aina, ei mua liikenteessä pelätä kannata, en vesiliirtele kenekään päälle matalaprofiilisillani :)