vetolaitteen korjaus

Kannattaa viedä juhanus-viikolla huoltoon ja pyytää, että on valmis juhannukseksi.

tekninen ongelma kirjoitti:

Kannattaa viedä juhanus-viikolla huoltoon ja pyytää, että on valmis juhannukseksi.

Mikä siitä on rikki, jos oli vettä vähän sisällä niin vaihdat öljyt ja lasket menemään. Jos siinä on mekaaninen vika kerennyt tulla niin en suosittele nyrkkipajaa jolla ei ole kokemusta volvon vetolaitteesta, on meinaa tarkkoja välyksistä ja hammas kosketuksista. Kannattaa selvittää mistä on ottanut vettä sisään.

tekninen ongelma kirjoitti:

Kannattaa viedä juhanus-viikolla huoltoon ja pyytää, että on valmis juhannukseksi.

Luulenpa, että silloin saa uuden halvemmalla :))

vikana kirjoitti:

Mikä siitä on rikki, jos oli vettä vähän sisällä niin vaihdat öljyt ja lasket menemään. Jos siinä on mekaaninen vika kerennyt tulla niin en suosittele nyrkkipajaa jolla ei ole kokemusta volvon vetolaitteesta, on meinaa tarkkoja välyksistä ja hammas kosketuksista. Kannattaa selvittää mistä on ottanut vettä sisään.

hintaan 1100 Egee.Vanhuuttaan oli tiivisteet menneet hapertuun ja Päijänteen vodua kaffekupillinen öljyn joukossa.
Edullinen sisämaan nyrkkipaja "korjasi" edellisestä laivasta koko perän ja koneen vaihtokuntoon.
Laatu huoltohommissa ja osissa on myös tärkeä osa veneilyturvallisuutta...

heh kirjoitti:

Luulenpa, että silloin saa uuden halvemmalla :))

Toi kaamee tekninen ongelma, jota kutsutaan perävetolaitteksi, on suur tekninen vitsi !
Se on Huoltomiesten unelma.

Turhaa tekniikkaa, joka ei kestä pitkään. Aina saa korjata. Maksaa maltaita.

Voi perhan että onki fiksu systeemi !

huonoa tekniikkaa kirjoitti:

Toi kaamee tekninen ongelma, jota kutsutaan perävetolaitteksi, on suur tekninen vitsi !
Se on Huoltomiesten unelma.

Turhaa tekniikkaa, joka ei kestä pitkään. Aina saa korjata. Maksaa maltaita.

Voi perhan että onki fiksu systeemi !

vielä lisäyksenä, että ne on liian painavia möykkyjä.

vain hullut haluaa turhaa tekniikkaa !

huonoa tekniikkaa kirjoitti:

Toi kaamee tekninen ongelma, jota kutsutaan perävetolaitteksi, on suur tekninen vitsi !
Se on Huoltomiesten unelma.

Turhaa tekniikkaa, joka ei kestä pitkään. Aina saa korjata. Maksaa maltaita.

Voi perhan että onki fiksu systeemi !

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=668&posting=22000000000158392

Karttapallonkiertäjälle sopii akselivetoinen klassikko veneeksi, jota ei tarvitse huoltaa.

Itsellä 1000 h takana ilman ongelmia, toisessa 1600 h ilman ongelmia.

huonoa tekniikkaa kirjoitti:

Toi kaamee tekninen ongelma, jota kutsutaan perävetolaitteksi, on suur tekninen vitsi !
Se on Huoltomiesten unelma.

Turhaa tekniikkaa, joka ei kestä pitkään. Aina saa korjata. Maksaa maltaita.

Voi perhan että onki fiksu systeemi !

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=668&posting=22000000000158392

Karttapallonkiertäjälle sopii akselivetoinen klassikko veneeksi, jota ei tarvitse huoltaa.

Itsellä 1000 h takana ilman ongelmia, toisessa 1600 h ilman ongelmia.

ja potkurin vaihto lennosta kirjoitti:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=668&posting=22000000000158392

Karttapallonkiertäjälle sopii akselivetoinen klassikko veneeksi, jota ei tarvitse huoltaa.

Itsellä 1000 h takana ilman ongelmia, toisessa 1600 h ilman ongelmia.

Oikein huollettuna ja käytettynä erittäin hyvä ja nerokas keksintö alusta eteen ja taaksekinpäin liikuttava hmmm... vetolaite. Mitenkään väheksymättä muita menetelmiä. Morjenstellaan merellä!!!

on itseasiassa kirjoitti:

Oikein huollettuna ja käytettynä erittäin hyvä ja nerokas keksintö alusta eteen ja taaksekinpäin liikuttava hmmm... vetolaite. Mitenkään väheksymättä muita menetelmiä. Morjenstellaan merellä!!!

Vetolaitteella paljon ajaneet eivät vaihda millään hinnalla vanhanaikaisiin ja huoltokyvyttömiin akseleihin.