Rovaniemellä ojaan kaatuneesta rekasta maastoon vuotanut lentopetroli aiheuttaa ympäristöhaittoja, arvioidaan Lapin ympäristökeskuksesta. Näyttää todennäköiseltä, että se tulee aiheuttamaan esimerkiksi kalakuolemia. Rekat ovat ympäristöuhkien lisäksi turvallisuusuhka, harva se päivä rekat ovat osallisena kolareihin, niiden takia tiet pitää suolata jolloin maaperä saastuu. Rekat rikkovat tiestön kun sulana pidettävä tie rapautuu ja siihen tulee kulumisuria. Rekat ovat vaarana muille autoilijoille, ylinopeutta ajavat rekat rikkovat automme, lisäkustannukset ovat kohtuuttomia muutenkin kalliin autoilun maassa.
Raskaat kuljetukset
rautateille
22956
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
kaikkialle rautatien? On tekohurskastelua luulla, että se toisi kaikkiin raskaan liikenteen ongelmiin ratkaisun.
Oisko sinua pienenä kannettu jenkkikassissa metsässä ja unohdettu aina kannon kohdalla nostaa ?
pelle.Sinä kun tunnut olevan amistasoinen, eli mielestäsi fiksu, niin kerro minkälaisen tuomion arvioit saavan sellaisen puukenkäpellen,tunarin joka kaataa vesistöön 15 000 litraa lentopetroolia?
Nekin liikenteen vaarantamisesta,kerosiini on ilmaan haihtuva polttoaine,tuskin tuosta mitään suurempaa ympäristökatastrofia tulee.
ympäristö katstroofeista. Suomen kansa on aivopesty ilmasto ja ympäristö jutuissa. Ettekö te helvetin sopulit tajua nyt on trendi puhua sellaisesta mistä ei kukaan tajua mihinkä mennään ( paitsi minä). Sen ovat huomanneet ekonomistit jotka ovat naimisissa vihreitten kanssa. Ilmaston suojelulla tehdään rahaa. Niinkuin nyt nostetaan kiinteisöveroja syystä, että kun ne ovat energia syöppöjä.
Odotan sitä päivää, kun saadaan rautatie jokaiseen maalaistaloon (rehuauto, maitoauto, eläinkuljetus jne). Odotan sitä päivää, kun rautatie menee jokaisen kaupan, koulun ja suuren hoitolaitoksen lastauslaiturin ohi. Odotan sitä päivää, kun talopaketit menee uudelle tontille rautatietä pitkin.
Sinäkö rakennat rautatien esim. vieremälle, kiuruvedelle, sonkajärvelle, varpaisjärvelle jne?
Miten saadaan talotehtaat, ponsse, iisalmen sahat jne rautatien viereen?
Kyllä henkilöautoilla ajetaan enemmän kolareita, kuin raskaalla kalustolla. Kun turmassa on mukana raskastakalustoa. löytyy ihmisiä joilla on suuri himo päästä koristamaan rekan maskia.
Ja osaahan nuo henkilöauto kuskit keskenäänkin kolareita ajaa, niin että ruumiita tulee.
Kuljetuspuoli tarjoaa monelle työpaikan, jotka ovat tarpeen tässä suomen maassa. Raskaassa kalustossa on rajoitin, joten kyllä ne törkeät ylinopeussakot tulee henkilöautokuskien takia.
Ja rekoilla ei ajella huvikseen pilistä ja joutavaa kiekan ajoa... kuten henkilöautoilla. Juopot tarvitsee kuskia ja pillulenkin ajoa joka viikonloppu ilta klo 18 aamu klo 6. Siinä jos missä tulee rikottua niin lakia (kilpa ajoja, kumin polttamista). Lisäksi lasipulloja heitellään kaduille ja tienvarsille. Lasinsirut rikkoo renkaita ja saastuttaa luontoa varsin ikävällä tavalla.
Ja onhan tuota vitostietä kiva ajaa henkilöautollakin, kun se ei ole jäässä vaan on suolattu ja sula. Kovasti on vähentänyt suolaus kuolemaan johtavia tapaturmia.
vastata. Aloittaja on joku provokaatori jolla nyt ei sattunut muuta mieleen. Pöljä mikä pöljä
Joku rahtari on varmaan käynyt nullimassa tämän tyypin emäntää ja se vielä vähän polttelee...
ajatuksesi kanna. Ratkaisut ovat olemassa, elä ajattele asioita joita et kykene ymmärtämään.
Sinun oppien mukaan menisi Suomi sen sata vuotta ajassa taaksepäin,nykyinen logistiikka vaati nopeampia kuljetusmuotoja kuin mitä rautatiet pystyy tarjoamaan. Eikä rautatiet pysty esim. elintarvikekuljetuksiin,siellä on nykyään olemassa lämpötila- ja hygieniamääräykset joita junissa voi olla vaikea saavuttaa,ei taitas kovinkaan moni junavaunu läpäistä terveystarkastajan tarkastusta? Samaten tavaran kiertonopeus on sitä luokkaa että ne vanhenisivat jo sinne junavaunuihin. Mutta kyllähän rautateilläkin on paikkansa kuljetuksissa ja varmaan sitä käytetäänkin siellä missä se on mahdollista,esim. Ponssen koneita menee etelään junan kyydissä pilvin pimein. Mitä taas liikenteen vähentämiseen tulee niin henkilöautoliikenteen vähentäminen olisi se ensimmäinen toimenpide,ihmiset vaan käyttämään junia ja linja-autoja aina kun se on vaan mahdollista. Sinulla on sanoisinko vähän vanhanaikainen ajettelumalli asioihin,joko alkaa ikä painaa ja höperyys vaivaa?
raskaiden kuljetusten painopisteen turvallisille raiteille. Hyvä kepu!
ilmaan niin kaikilla on hyvä mieli ja niin onnellinen olo metsäteille metsäkuljetukset. Tietsikka laulu Mä näitä polkuja tallaan viimeiseen tiedostoon asti jos tietsikkani jaksat pysyä rinnoillani
ovat aikapommi liikenteessä.
kaikkein pahimpia
sivuraiteelle, kun ajattelet noin vanhoillisesti
rekkaliikenteestä ja kuskeista.Mene ajelamaan
poroilla Inariin,ei ole kuin vähäiset kusi-ja
paskasaasteet,jänkhällehän niitä sopii, ja kul-
jetukset hoituu nopeasti aikataulun mukaan!
Rekkojen turvallisuutta (RENKAAT,SUOLAUS,YM)
pitää parantaa, ei se ole kuskien päätettävissä.
tavarat tulevat varmemmin ja laadukkaampina perille junassa.
Rautatiekuljetuksiin pätee edelleen vanha nyrkkisääntö,jos esine tai kappale kestää särkymättä lekalla lyönnin niin se sopii rautateillä kuljetettavaksi.
raskaiden kuljetusten siirtämistä raideliikenteeseen. Hyvä kepu!
Puupöllejä,ratapölkkyjä ja muita iskunkestäviä tuotteita??? Sinne nimittäin jos laittaa vaikka varrettoman lekan niin siitäkin on reikä soikea ennenkuin se perillä on.
rämpimillä tavaroilla. VR:n porukka ei syö kuormasta.
Kuka noita kehtaaskaan syödä? Eiköhän yrityksillä ole näppituntuna tuohonkin asiaan,luuletko sinä ettei hävikkiä seurata?
Joltain vanhan valtiohallinnon ajoilta,kukaan ei korvaa mitään,pidä kippeenäs.