mites on jos ostan käytetyn Epirbin, mutta rahnat ei riitä sen uudelleen koodaukseen. Eli Epirbiin jää vanhan omistajan aluksen MMSI.
Voinko kuitenkin rekisteröidä vehkeen Ficoraan? Toimiiko hätätilanteissa?
Voinko kuitenkin rekisteröidä vehkeen Ficoraan? Toimiiko hätätilanteissa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Akun uusiminen on kallis (tiedän kokemuksesta). Minkä hintaiseksi väität koodauksen?
Toimiihan se väärin koodattu epirb hätätilanteessa, mutta ilmoittaa aivan toisen aluksen tiedot. Tuskin sellainen on laillista?
Ainakaan minä tai omaiseni eivät ihastuisi, jos oman veneeni MMSI olisi sinun epirbissäsi haveritapauksessa.
Jos meinaat liittää laitteesi aluksen radiolupaan, en usko että ideasi kantaa pitkälle. Sieltä kyllä tiedustellaan miten meinaat laitteesi koodata. Minulla oli/on laitteessa (Mcmurdo)sellainen vika että kun siihen koski, niin se rupesi lähettämään. Näin kävi kahdesti. Molemmista kerroista jouduin raportoimaan ficoralle hälytysten syistä(mikä tietenkin on paikallaankin). Mielestäni jos näissä lähtee säästelemään niin kannattaa pysytellä kotivesillä...
akun vaihto helppoa itse, ohjeet youtubessa http://tw.youtube.com/watch?v=5o5IPbO0l70
itse vaihtamalla akun hinta ehkä 16 euroa.
Mutta koodaus saattaa olla kallista. Ideaalitilanteessa löytäisi ohjeet netistä
Maksaa kotivesillä noin 50,000 € tunti! suosittelen vakavasti että harkitset uuden ostoa!
Sitäpaitsi laite pitää toimia, se voi pelastaa henkesi, en itse missään nimessä ostaisi käytettyä laitetta. ( laite on varmasti jostakin kauppaaluksesta varastettu)
En tunne tuota Plastimon pienikokoista EPIRBiä. Aika halpa, jos tosiaan 16 eurolla sait uudet akut.
Oma laitteeni on eri näköinen. Akun kestoksi ilmoitetaan 5 vuotta. Oman laitteeni akku oli toimintakunnossa, kun se 6 v. kohdalla uusittiin. Akun hinta ilman alvia oli 370 e. Kun siihen lisätään asennuksen ja testausten hinnat, ollaan jo lähellä uuden 460MHz EPIRBin hintaa.
no akku maahantuojan asentamana tosiaan maksaa useita satoja. Mutta jos avaat laitteen niin sisältä näkyy että siellä on 3 kpl 3V Lithium paristoja joita saa hyvin varustetuista elektroniikkakaupoista muutaman euron hintaan.
Kyseessähän on tyypillinen huvivenekäytössä oleva Epirb, ei missään nimessä Solas hyväksytty joten enpä usko olevan kauppalaivoista peräisin. Useissa hyvin varustetuissa huviveneissä on Epirb, ja omistajat osaavat laskea että akun vaihdon hinnalla saa ostettua uuden Epirbin, ja lisähinta GPS:llä varustettuun Epirbiin on pieni. Täten vanhan voi joko heittää pois tai myydä vaikka nettihuutokaupassa.
Budjettipurjehtija voi tällaisen vanhan laitteen ostaa ja vaihtaa itse paristot. Turvallisuus saattaa hieman parantua verrattuna siihen että Epirbiä ei ole ollenkaan.
56 e. Virallisessa tarkastuspöytäkirjassa oli monta kohtaa kruksattuna.
Jos valtameripurjehduksia tekee ihan oikeasti eikä vain netin ääressä, mielestäni ei kannattaisi tinkiä turvallisuusvarusteiden laadusta. Tosipaikan tullen ei tunnu kalliilta se, että EPIRB varmasti toimii ja lähettää oikean aluksen MMSI:n.
Voisin kuvitella mainitsemiesi litium-paristojen käyvän pieniin ns. henkilökohtaisiin EPIRBeihin (toimivat vain lähietäisyyksillä 121,5MHz:lla), mutta ei ehkä isompiin 406MHz ja 121.5MHz:lla toimiviin hätälähettimiin.
Youtubin videon EPIRB näytti sellaiselta halvalta taskuepirbiltä, jollaisia myytiin myös mm. Locata-merkkisinä. Tunnetko sen Plastimon vehkeen?
Huollatko myös pelastuslauttasi itse? Tulipa mieleen. Siinäkin tulisi säästöä.
Youtube videossa näkyvä Epirb on Kannad XS, joka on 406Mhz PLB. On Cospas-Sarsat konsortion hyväksyvä kuten tästä dokumentista näkyy http://www.cospas-sarsat.org/beacons/BeaconReports/Kannad 406 XS.pdf
lista kaikista laitteista http://www.cospas-sarsat.org/beacons/typeApprovedListByManufacturer.htm
on myyty myös Plastimon nimellä.
mitä lautalle on tehty. Aika usein lehdissä on tarinoita, toimimattomista huoltoleimatuista lautoista.
Eipä 'virallinen' paristonvaihtaja varmaankaan tuolle enempää tee.
ja SOLAS Regulation IV/15.9 mukaisesti.
Sen mitä lautallesi tehdään voit kyllä itse käydä katsomassa. Työt on lueteltu myös lautan virallisessa huoltotodistuksessa, johon merkitään seuraavan huollon kuukausi ja vuosi. Näin on ainakin omassa lautassani.
Itse en ole sattunut näkemään niitä mainitsemiasi ´aika usein´ juttuja toimimattomista pelastuslautoista. Laitapa linkki tai viite, että voisin lukea. Missä ko lautat oli huollettu?