Jonojen aihettajat !!!

Autollah

Turhan usein parjataan jonon "vetäjää". Todellisuudessa jonon aihettaa se jonon toinen auto, joka ei mene ohi, mutta tykkää kuitenkin haistella toisen pakoputkea. Eli jos ohitus ei maita jätä kunnon väli. Toki siihen väliin tulee joku, mutta jätä siihen sitten se väli.

26

1981

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Taidokas

      Ajaako se monestikaan alle nopeusrajoituksen kuitenkaan jono tekijä se ensimmäinen? "jonoa" ja stressiä aiheuttaa ne ketkä ei osaa sopeutu nopeuteen ja erityisesti sellaset ketkä ei osaa ohittaa mutta puskurissa roikutaan vaikka ohi ei pääse. sitten jonoon alkaa syntyä pumppaamista mitä ei kestä perkele kukaan joten reilu väliä ja kaasua käyttämällä loppuu pumppaus jonossa.

      Ei se välttämättä haittaa vaikka se tokana oleva ei pääse ohi. Pidät sopiva etäisyyttä siihen ja kun näät tilaa tulevan jota hyvin näkeekin sieltä vähän kaumpaa, kiihdytät vauhtia ja eiku ohi kummastakin kerralla tai niin monta kun siinä sattu olemaan.

      Jos ei pääse ohi niin sitten ajetaan vaan kiltisti riittävällä etäisyydellä eikä mennä roikkumaan perseeseen. Merkkejä voi antaa muutenkin kuin tyontämällä kul.... perseeseen:)

    • ihmetellyt

      Kyllä jonojen muodstumiseen on usein syynä se että tämä ensimmäinen autoilija on unohtanut velvollisuutensa auttaa ohituksessa eli hitaammin kulkevan velvollisuutenahan on vähentää nopeuttaan ja mahdollisuuksien mukaan antaa tietä. Nämä jonon vetäjät vaan tuppaavat ajamaan siinä keskiviivan tuntumassa välittämättä takaa tulevista

      • Autollah

        Kyllä se ensimmäinen saa toki vapaasti ajaa sitä nopeutta mikä turvallisemmalle tuntuu. Tietysti on muistettava nämä ohitettavan velvollisuudet. Mutta edellä ajavasta tulee ohitettava vasta, kun se pakoputken haistelija päättää viimen ohittaa. vauhtia kannattaa alentaa vasta, kun ohittja on rinnalla, jos se on tarpeellista. Olen kyllä huomannut, että sillä kekiviivalla on kumma mgneettinen vetovoima joihinkin kuljettajiin. Mutta silti sen jonon muodostaa vasta se toinen auto.


    • Mad

      Jonohan syntyy siitä, kun toinen auto saavuttaa
      toisen. Yleensä syy on siinä, että saavutettava
      auto ajaa alle sallitun tai kiinni saava auto
      ajaa yli sallitun. Yleisesti, kun jono kasvaa
      monella autolla niin syy on jonon ensimmäisen,
      koska silloin on kyse alle sallitun ajamisesta,
      muutenhan kaikki muut autoilijat ei voisi tätä
      saavuttaa. Todellisuudessa kun jonoja syntyy on
      tie niin ruuhkainen ettei ohi yksinkertaisesti
      pääse, jos tie on niin hiljainen niin harvoin sitä
      yhden auton perässä mitään letkaa on. Minä en
      ainakaan ole nähnyt.

      • Anssi

        Alle sallitun ajaminen ei ole kiellettyä, eikä ohitusta tarvitse tarjota, mutta onhan se tietysti kohteliasta. Jonon muodostaa tosiaan se toinen auto joka jää kärkkymään ohitusta mutta ei mene ohi. Jonoja ei pahemmin synny jos jätetään riittävästi tilaa muiden ohituksille, eikä kytyätä tappituntumalla.


      • Mad
        Anssi kirjoitti:

        Alle sallitun ajaminen ei ole kiellettyä, eikä ohitusta tarvitse tarjota, mutta onhan se tietysti kohteliasta. Jonon muodostaa tosiaan se toinen auto joka jää kärkkymään ohitusta mutta ei mene ohi. Jonoja ei pahemmin synny jos jätetään riittävästi tilaa muiden ohituksille, eikä kytyätä tappituntumalla.

        Jos joku ajaa esimerkiksi 60 km/h 80 km/h alueella
        niin väkisinkin alkaa jonoa syntymään, varsinkin
        jos on ruuhkainen tie eikä ohi pääse. Hieno
        ideahan se olisi jos jokainen pitäisi riittävän
        välin edellä ajavaan, mutta ei taida toimia käytännössä. Onhan alle sallittua ajaminen oikeutettua, mutta ei kohteliasta jos kerää
        jonoa ruuhkaisella tiellä.


      • Utelija
        Anssi kirjoitti:

        Alle sallitun ajaminen ei ole kiellettyä, eikä ohitusta tarvitse tarjota, mutta onhan se tietysti kohteliasta. Jonon muodostaa tosiaan se toinen auto joka jää kärkkymään ohitusta mutta ei mene ohi. Jonoja ei pahemmin synny jos jätetään riittävästi tilaa muiden ohituksille, eikä kytyätä tappituntumalla.

        Mitens sen selität, jos eka auto ajaa todellista
        nopeutta 5km/t yli sallitun ja taas perään syntyy
        jono?


      • Mad
        Utelija kirjoitti:

        Mitens sen selität, jos eka auto ajaa todellista
        nopeutta 5km/t yli sallitun ja taas perään syntyy
        jono?

        Tuohon pystyy vastaamaan kuka tahansa. Jos jonoa
        syntyy se tarkoittaa sitä, että muut ajavat vielä
        enemmän ylinopeutta. Tuskinpa kyseisessä tilanteessa syntyy jonoa, harvoin kaikki ajaa
        ylinopeutta. No Helsingissä tämäkin on mahdollista, esimerkiksi kehä III:lla poikkeuksetta lähes jokainen ajaa rutkasti ylinopeutta.


      • Kaahaaja

        Periaatteessahan asia on niin, että jonon ensimmäinen aiheuttaa jonon hitaalla ajamisella. Käytännössä jonossa toisella on kuitenkin suuri vastuu, jos oletetaan että liikenne on rauhallista eli ohittaminen on silloin tällöin mahdollista.

        Jonossa toisena oleva, jos ei mene ohi, aiheuttaa pitkän ohitusmatkan jonossa kolmantena olevalle. Yleensä se toisena oleva myös kyttää ohituspaikkaa aivan ensimmäisen perseessä kiinni, eikä sen vuoksi näe mitään. Muutaman kerran olen kolmantena ollessani nähnyt selviä ohituspaikkoja, jotka toisena oleva on jättänyt käyttämättä. Yleensä katson tuommoista yhden tai kaksi kertaa. Sitten heitä itse koko letkasta ohi. Tietysti tämmöisissä tilanteissa käy joskus niin, että toisena oleva lähtee ohituskiihdytykseen ilman vilkkua. Minulla on vilkku päällä hyvissä ajoin, mutta peiliin katsominen on ilmeisesti kiellettyä. Sanomattakin on selvää, että vaaratilanteita syntyy, kun kesken ohituskiihdytyksen saan viereiseltä kaistalta selvästi hitaammin ajavan eteeni täysin yllätyksenä.

        Monia kuskeja selvästi pelottaa käydä vasemmalla kaistalla ja sitten palata sieltä ohitettavan taakse. Eihän siinä ole mitään pelkäämistä. Ohitus menee kaikkein jouhevimmin siten, että kiihdyttää hyvissä ajoin omalla kaistalla ja vaihtaa vasemmalle myös hyvällä turvavälillä. Tällöin nopeutta on riittävästi turvalliseen ohittamiseen. Jos taas vastaan tuleekin auto, voi vasemmalta kaistalta palata helposti omalle kaistalle ohitettavan taakse. Ei pitäisi olla vaikeaa.

        Hommasta tulee vaikeaa silloin, kun ajetaan 5 m kuormurin takalaudasta. Sieltä ei näe mitään, joten ohittamiseen on lähdettävä sokkona. Etukäteiskiihdytystä ei voi tehdä, joten vasemmalla kaistalla kiihdytetään pitkä matka. Ei ihme, että ohitus pelottaa, koska tuollainen ohitus onnistuu vain silloin, kun pellin alta löytyy paljon kaakkeja.

        En ymmärrä, miksi turvallinen ohittaminen on monelle niin vaikeaa. Siitähän toitotetaan paljon autokoulussa ja mediassa.


      • Juha
        Kaahaaja kirjoitti:

        Periaatteessahan asia on niin, että jonon ensimmäinen aiheuttaa jonon hitaalla ajamisella. Käytännössä jonossa toisella on kuitenkin suuri vastuu, jos oletetaan että liikenne on rauhallista eli ohittaminen on silloin tällöin mahdollista.

        Jonossa toisena oleva, jos ei mene ohi, aiheuttaa pitkän ohitusmatkan jonossa kolmantena olevalle. Yleensä se toisena oleva myös kyttää ohituspaikkaa aivan ensimmäisen perseessä kiinni, eikä sen vuoksi näe mitään. Muutaman kerran olen kolmantena ollessani nähnyt selviä ohituspaikkoja, jotka toisena oleva on jättänyt käyttämättä. Yleensä katson tuommoista yhden tai kaksi kertaa. Sitten heitä itse koko letkasta ohi. Tietysti tämmöisissä tilanteissa käy joskus niin, että toisena oleva lähtee ohituskiihdytykseen ilman vilkkua. Minulla on vilkku päällä hyvissä ajoin, mutta peiliin katsominen on ilmeisesti kiellettyä. Sanomattakin on selvää, että vaaratilanteita syntyy, kun kesken ohituskiihdytyksen saan viereiseltä kaistalta selvästi hitaammin ajavan eteeni täysin yllätyksenä.

        Monia kuskeja selvästi pelottaa käydä vasemmalla kaistalla ja sitten palata sieltä ohitettavan taakse. Eihän siinä ole mitään pelkäämistä. Ohitus menee kaikkein jouhevimmin siten, että kiihdyttää hyvissä ajoin omalla kaistalla ja vaihtaa vasemmalle myös hyvällä turvavälillä. Tällöin nopeutta on riittävästi turvalliseen ohittamiseen. Jos taas vastaan tuleekin auto, voi vasemmalta kaistalta palata helposti omalle kaistalle ohitettavan taakse. Ei pitäisi olla vaikeaa.

        Hommasta tulee vaikeaa silloin, kun ajetaan 5 m kuormurin takalaudasta. Sieltä ei näe mitään, joten ohittamiseen on lähdettävä sokkona. Etukäteiskiihdytystä ei voi tehdä, joten vasemmalla kaistalla kiihdytetään pitkä matka. Ei ihme, että ohitus pelottaa, koska tuollainen ohitus onnistuu vain silloin, kun pellin alta löytyy paljon kaakkeja.

        En ymmärrä, miksi turvallinen ohittaminen on monelle niin vaikeaa. Siitähän toitotetaan paljon autokoulussa ja mediassa.

        Kaahaajan viestiin ei ole juuri lisättävää. Juuri noinhan asia on.


      • Mad
        Kaahaaja kirjoitti:

        Periaatteessahan asia on niin, että jonon ensimmäinen aiheuttaa jonon hitaalla ajamisella. Käytännössä jonossa toisella on kuitenkin suuri vastuu, jos oletetaan että liikenne on rauhallista eli ohittaminen on silloin tällöin mahdollista.

        Jonossa toisena oleva, jos ei mene ohi, aiheuttaa pitkän ohitusmatkan jonossa kolmantena olevalle. Yleensä se toisena oleva myös kyttää ohituspaikkaa aivan ensimmäisen perseessä kiinni, eikä sen vuoksi näe mitään. Muutaman kerran olen kolmantena ollessani nähnyt selviä ohituspaikkoja, jotka toisena oleva on jättänyt käyttämättä. Yleensä katson tuommoista yhden tai kaksi kertaa. Sitten heitä itse koko letkasta ohi. Tietysti tämmöisissä tilanteissa käy joskus niin, että toisena oleva lähtee ohituskiihdytykseen ilman vilkkua. Minulla on vilkku päällä hyvissä ajoin, mutta peiliin katsominen on ilmeisesti kiellettyä. Sanomattakin on selvää, että vaaratilanteita syntyy, kun kesken ohituskiihdytyksen saan viereiseltä kaistalta selvästi hitaammin ajavan eteeni täysin yllätyksenä.

        Monia kuskeja selvästi pelottaa käydä vasemmalla kaistalla ja sitten palata sieltä ohitettavan taakse. Eihän siinä ole mitään pelkäämistä. Ohitus menee kaikkein jouhevimmin siten, että kiihdyttää hyvissä ajoin omalla kaistalla ja vaihtaa vasemmalle myös hyvällä turvavälillä. Tällöin nopeutta on riittävästi turvalliseen ohittamiseen. Jos taas vastaan tuleekin auto, voi vasemmalta kaistalta palata helposti omalle kaistalle ohitettavan taakse. Ei pitäisi olla vaikeaa.

        Hommasta tulee vaikeaa silloin, kun ajetaan 5 m kuormurin takalaudasta. Sieltä ei näe mitään, joten ohittamiseen on lähdettävä sokkona. Etukäteiskiihdytystä ei voi tehdä, joten vasemmalla kaistalla kiihdytetään pitkä matka. Ei ihme, että ohitus pelottaa, koska tuollainen ohitus onnistuu vain silloin, kun pellin alta löytyy paljon kaakkeja.

        En ymmärrä, miksi turvallinen ohittaminen on monelle niin vaikeaa. Siitähän toitotetaan paljon autokoulussa ja mediassa.

        Näinhän se juurikin on. Riippuu myöskin tiestä
        pääseekö ohi. Joskus tie osuus voi olla niin
        mutkikas ettei ohi uskalla lähteä, vaikka liikennettä ei olisikaan. Loppujen lopuksi
        koko tätä keskustelua ei tarvitsisi käydä jos
        jokainen ajaisi sallittua tai aavistuksen yli.
        Tietenkin kaahaajia on aina, jotka tulevat
        ohi ajoi toinen nopeutta mitä hyvänsä. Turvaväli
        todella kannattaa jättää, pystyy sitten ennakoimaan ohittamista hyvissä ajoin kiihdyttämällä jo omalla kaistalla tarvittavaan
        nopeuteen. Ellei sitten ole jotain Auto-anteron
        tasoista kärryä alla (vitsi).


      • Anssi
        Mad kirjoitti:

        Jos joku ajaa esimerkiksi 60 km/h 80 km/h alueella
        niin väkisinkin alkaa jonoa syntymään, varsinkin
        jos on ruuhkainen tie eikä ohi pääse. Hieno
        ideahan se olisi jos jokainen pitäisi riittävän
        välin edellä ajavaan, mutta ei taida toimia käytännössä. Onhan alle sallittua ajaminen oikeutettua, mutta ei kohteliasta jos kerää
        jonoa ruuhkaisella tiellä.

        Ajatelkaapa muutenkin suomalaisten käyttäytymistä. Jos kaupan seinässä on vierekkäin kaksi pankkiautomaattia, niin sujuvin tapa siihen jonottamiseen olisi se että olisi yksi jono ja jonon ensimmäinen menee aina vapautuvalle automaatille. Itse seisonkin aina koneiden välissä ja kohta joku kysyykin että kumpaanko koneeseen jonotan... vastaan että siihen joka vapautuu ensin. Suomalaiset tykkää jonottamiseta ja on tärkeää päästä valitsemaan jono... Mielihyvä on rajaton jos oma jono etenee nopeammin kuin se viereinen.

        Liikenteessä suomalainen on niin juntti että hän haluaa pitää oman paikkansa jonossa ja vaikka estää muiden ohittamisen, jos ei itse pääse ohi. Autolla ohittaminen on vähän sama asia kuin joku etuilisi kaupan kassajonossa.


      • Anssi
        Kaahaaja kirjoitti:

        Periaatteessahan asia on niin, että jonon ensimmäinen aiheuttaa jonon hitaalla ajamisella. Käytännössä jonossa toisella on kuitenkin suuri vastuu, jos oletetaan että liikenne on rauhallista eli ohittaminen on silloin tällöin mahdollista.

        Jonossa toisena oleva, jos ei mene ohi, aiheuttaa pitkän ohitusmatkan jonossa kolmantena olevalle. Yleensä se toisena oleva myös kyttää ohituspaikkaa aivan ensimmäisen perseessä kiinni, eikä sen vuoksi näe mitään. Muutaman kerran olen kolmantena ollessani nähnyt selviä ohituspaikkoja, jotka toisena oleva on jättänyt käyttämättä. Yleensä katson tuommoista yhden tai kaksi kertaa. Sitten heitä itse koko letkasta ohi. Tietysti tämmöisissä tilanteissa käy joskus niin, että toisena oleva lähtee ohituskiihdytykseen ilman vilkkua. Minulla on vilkku päällä hyvissä ajoin, mutta peiliin katsominen on ilmeisesti kiellettyä. Sanomattakin on selvää, että vaaratilanteita syntyy, kun kesken ohituskiihdytyksen saan viereiseltä kaistalta selvästi hitaammin ajavan eteeni täysin yllätyksenä.

        Monia kuskeja selvästi pelottaa käydä vasemmalla kaistalla ja sitten palata sieltä ohitettavan taakse. Eihän siinä ole mitään pelkäämistä. Ohitus menee kaikkein jouhevimmin siten, että kiihdyttää hyvissä ajoin omalla kaistalla ja vaihtaa vasemmalle myös hyvällä turvavälillä. Tällöin nopeutta on riittävästi turvalliseen ohittamiseen. Jos taas vastaan tuleekin auto, voi vasemmalta kaistalta palata helposti omalle kaistalle ohitettavan taakse. Ei pitäisi olla vaikeaa.

        Hommasta tulee vaikeaa silloin, kun ajetaan 5 m kuormurin takalaudasta. Sieltä ei näe mitään, joten ohittamiseen on lähdettävä sokkona. Etukäteiskiihdytystä ei voi tehdä, joten vasemmalla kaistalla kiihdytetään pitkä matka. Ei ihme, että ohitus pelottaa, koska tuollainen ohitus onnistuu vain silloin, kun pellin alta löytyy paljon kaakkeja.

        En ymmärrä, miksi turvallinen ohittaminen on monelle niin vaikeaa. Siitähän toitotetaan paljon autokoulussa ja mediassa.

        Jättämällä selkeän hajuraon, tilanteen seuraaminen on paljon helpompaa. Kun näkee että seuraavan mutkan jälkeen voi ehkä ohittaa, niin voi lähteä nostamaan nopeutta ja jos sieltä tuleekin auto, niin voi löysätä kaasun ja jättää uudelleen väliä, jos taas autoa ei tule, niin nopeus on valmiiksi nostettu ja ohi mennnään heittämällä. Samalla väli pysyy niin suurena että takaakin pääsee ohi, jos menohaluja on enemmän.

        Usein on käynyt niin että takaa tulee joku jää eteeni roikkumaan metrin päähän rekasta ja itse pääsenkin pyhkäisemään ohi molemmista... ja se ottaa sitten joillekin luonnon päälle (valojen vilkuttelua ja ohitus nopeudella 180km/h seuraavalla suoralla.


      • jyvällä
        Anssi kirjoitti:

        Alle sallitun ajaminen ei ole kiellettyä, eikä ohitusta tarvitse tarjota, mutta onhan se tietysti kohteliasta. Jonon muodostaa tosiaan se toinen auto joka jää kärkkymään ohitusta mutta ei mene ohi. Jonoja ei pahemmin synny jos jätetään riittävästi tilaa muiden ohituksille, eikä kytyätä tappituntumalla.

        Lukemaan Tieliikennelain 19 §:n ja miettimään mikä on kohteliasta ja mikä on lain mukaan pakollista!!!


      • Ei voi...
        Anssi kirjoitti:

        Ajatelkaapa muutenkin suomalaisten käyttäytymistä. Jos kaupan seinässä on vierekkäin kaksi pankkiautomaattia, niin sujuvin tapa siihen jonottamiseen olisi se että olisi yksi jono ja jonon ensimmäinen menee aina vapautuvalle automaatille. Itse seisonkin aina koneiden välissä ja kohta joku kysyykin että kumpaanko koneeseen jonotan... vastaan että siihen joka vapautuu ensin. Suomalaiset tykkää jonottamiseta ja on tärkeää päästä valitsemaan jono... Mielihyvä on rajaton jos oma jono etenee nopeammin kuin se viereinen.

        Liikenteessä suomalainen on niin juntti että hän haluaa pitää oman paikkansa jonossa ja vaikka estää muiden ohittamisen, jos ei itse pääse ohi. Autolla ohittaminen on vähän sama asia kuin joku etuilisi kaupan kassajonossa.

        Joo jonottamisesta suomijuntti tykkää. Ei voi kun ihmetellä niitä jonottajia jotka liittymistä "jonottaa" tielle vaikka alla on auto. Ei sen tarvitse raketti olla että sieltä liittymästä pääsee mukaan. Mutta kun se pitää aina pysähtyä siihen liittymään katsomaan tuleeko sieltä ketään. Jos ei niin odotetaan että tulee...

        Sama jonotus maantiellä. Ensin perässä ei ole ketään ja sitten kuin salama kirkkaalta taivaalta perässä nuohoaa joku tuulipukuilija. Hidastat vauhtia että pääsisi ohi täysin tyhjällä tiellä. Ei mene ohi kun on kiva ajaa jonossa. Nostat nopeutta että saa hajurakoa. No se tanopää nostaa kanssa nopeutta että saa haistellä puskuria... Ei jumalauta mikä tässä suomalaisessa liikenteessä mättää.

        Ymmärtäisin jos oltaisiin Helsingin ruuhakaisilla teillä tai jossain metropolissa mutta kun ihan tyhjillä maanteilläkin??? Ja nämä itsensä tunnistaneet liittymä kupparit voisivat mennä autokouluun opettelemaan...


      • Anssi
        jyvällä kirjoitti:

        Lukemaan Tieliikennelain 19 §:n ja miettimään mikä on kohteliasta ja mikä on lain mukaan pakollista!!!

        Mikä on hitaasti kulkeva ajoneuvo? Asuntovaunu? Traktori? Invamopo? Hevoskärry?

        Ja tuokin vain kun tie on mutkainen, kapea tai vastaan tulevaa liikennettä on paljon. Mikä on riittävän paljon, kapea tai mutkainen?

        ******
        19 §

        Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet

        Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.

        Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.

        Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta.


      • jyvällä
        Anssi kirjoitti:

        Mikä on hitaasti kulkeva ajoneuvo? Asuntovaunu? Traktori? Invamopo? Hevoskärry?

        Ja tuokin vain kun tie on mutkainen, kapea tai vastaan tulevaa liikennettä on paljon. Mikä on riittävän paljon, kapea tai mutkainen?

        ******
        19 §

        Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet

        Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.

        Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.

        Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta.

        Anssille epäselväksi? No lain ratio kai kuitenkin taisi selvitä?


      • Redness
        Kaahaaja kirjoitti:

        Periaatteessahan asia on niin, että jonon ensimmäinen aiheuttaa jonon hitaalla ajamisella. Käytännössä jonossa toisella on kuitenkin suuri vastuu, jos oletetaan että liikenne on rauhallista eli ohittaminen on silloin tällöin mahdollista.

        Jonossa toisena oleva, jos ei mene ohi, aiheuttaa pitkän ohitusmatkan jonossa kolmantena olevalle. Yleensä se toisena oleva myös kyttää ohituspaikkaa aivan ensimmäisen perseessä kiinni, eikä sen vuoksi näe mitään. Muutaman kerran olen kolmantena ollessani nähnyt selviä ohituspaikkoja, jotka toisena oleva on jättänyt käyttämättä. Yleensä katson tuommoista yhden tai kaksi kertaa. Sitten heitä itse koko letkasta ohi. Tietysti tämmöisissä tilanteissa käy joskus niin, että toisena oleva lähtee ohituskiihdytykseen ilman vilkkua. Minulla on vilkku päällä hyvissä ajoin, mutta peiliin katsominen on ilmeisesti kiellettyä. Sanomattakin on selvää, että vaaratilanteita syntyy, kun kesken ohituskiihdytyksen saan viereiseltä kaistalta selvästi hitaammin ajavan eteeni täysin yllätyksenä.

        Monia kuskeja selvästi pelottaa käydä vasemmalla kaistalla ja sitten palata sieltä ohitettavan taakse. Eihän siinä ole mitään pelkäämistä. Ohitus menee kaikkein jouhevimmin siten, että kiihdyttää hyvissä ajoin omalla kaistalla ja vaihtaa vasemmalle myös hyvällä turvavälillä. Tällöin nopeutta on riittävästi turvalliseen ohittamiseen. Jos taas vastaan tuleekin auto, voi vasemmalta kaistalta palata helposti omalle kaistalle ohitettavan taakse. Ei pitäisi olla vaikeaa.

        Hommasta tulee vaikeaa silloin, kun ajetaan 5 m kuormurin takalaudasta. Sieltä ei näe mitään, joten ohittamiseen on lähdettävä sokkona. Etukäteiskiihdytystä ei voi tehdä, joten vasemmalla kaistalla kiihdytetään pitkä matka. Ei ihme, että ohitus pelottaa, koska tuollainen ohitus onnistuu vain silloin, kun pellin alta löytyy paljon kaakkeja.

        En ymmärrä, miksi turvallinen ohittaminen on monelle niin vaikeaa. Siitähän toitotetaan paljon autokoulussa ja mediassa.

        Eipä tuohon kirjoitukseesi kauheasti ole lisättävää, mutta sellainen asia tuli mieleen, että kun saavutan hitaammin ajavan, niin ajan melko lähelle tätä, mutta kuitenkin jätän riittävän turvavälin.
        Siirryn lähelle keskiviivaa ikään kuin merkiksi edellä menijälle, että olisi haluja mennä ohitse. Näin edellä menijä huomaa(jos huomaa) aikomukseni ja tietää antaa tietä, jos vain muuten on haluja siihen. Tämän jälkeen hiukan jättäydyn kyttäysasemiin odottamaan tien antoa tai sitten muuten vapaata tieosuutta. Varsin usein toiminta on toiminut odotetulla tavalla.
        Jos jään heti kauemmaksi, niin edessä menijä ei välttämättä tiedä aikeitani ja jatkaa matkaansa omaan tahtiinsa, mikä tietysti on oikeinkin.

        Samoin, jos minun perään ilmestyy auto, niin ajan mahdollisimman lähellä oikeaa reunaa ja tilaisuuden tullen vilautan vilkkua ja takana tulevan lähtiessä ohittamaan hellään kaasua ja jos on tiukka paikka, niin painan vielä vaikka jarrua, että kiireisempi pääsee ohitseni.
        Mutta, jos taakse tullut auto jää kauemmaksi, niin en silloin osaa antaa hänelle tietä, sillä toiset haluavat ajella peesissä...


      • Ari
        Anssi kirjoitti:

        Alle sallitun ajaminen ei ole kiellettyä, eikä ohitusta tarvitse tarjota, mutta onhan se tietysti kohteliasta. Jonon muodostaa tosiaan se toinen auto joka jää kärkkymään ohitusta mutta ei mene ohi. Jonoja ei pahemmin synny jos jätetään riittävästi tilaa muiden ohituksille, eikä kytyätä tappituntumalla.

        "Jonon muodostaa tosiaan se toinen auto joka jää kärkkymään ohitusta mutta ei mene ohi."

        Jos ei sitä ohitusopaikkaa noin vain tule? Ja se toinen saattaa olla rekka tai linja-auto ym. millä ei noin vain ohiteta.

        Kyllä yleensä hitaista päsee ohi, mutta pahinpia ovat ne "kuminauha" autoilijat jotka ei kykene pitämään tasaista nopeutta vaan hidastavat siinä missä toinen ei pääse ohi ja lisää vauhtia siinä missä toinen pääsisi ohi. Hyvä tai huono esim. on nämä ohituskaista tiet esim. nelostie äänekoski-pihtipudas. Tuollainen "kuminauha" ajaa 60-70km/h mutta auta armias kun tulee ohituskaista no jop nyt vauhti lisääntyykin sitten jo yli sataseen. Ohita sitten se autolla missä on rajoitin tai kuinka selität poliisille ohitustarpeesi, kun jo ohitettavakin ajoi yli sataa.

        Liikenteen joustavuus kuuluu kaikille myös jonon vetäjän on otettava muut huomioon.


      • kriz
        Kaahaaja kirjoitti:

        Periaatteessahan asia on niin, että jonon ensimmäinen aiheuttaa jonon hitaalla ajamisella. Käytännössä jonossa toisella on kuitenkin suuri vastuu, jos oletetaan että liikenne on rauhallista eli ohittaminen on silloin tällöin mahdollista.

        Jonossa toisena oleva, jos ei mene ohi, aiheuttaa pitkän ohitusmatkan jonossa kolmantena olevalle. Yleensä se toisena oleva myös kyttää ohituspaikkaa aivan ensimmäisen perseessä kiinni, eikä sen vuoksi näe mitään. Muutaman kerran olen kolmantena ollessani nähnyt selviä ohituspaikkoja, jotka toisena oleva on jättänyt käyttämättä. Yleensä katson tuommoista yhden tai kaksi kertaa. Sitten heitä itse koko letkasta ohi. Tietysti tämmöisissä tilanteissa käy joskus niin, että toisena oleva lähtee ohituskiihdytykseen ilman vilkkua. Minulla on vilkku päällä hyvissä ajoin, mutta peiliin katsominen on ilmeisesti kiellettyä. Sanomattakin on selvää, että vaaratilanteita syntyy, kun kesken ohituskiihdytyksen saan viereiseltä kaistalta selvästi hitaammin ajavan eteeni täysin yllätyksenä.

        Monia kuskeja selvästi pelottaa käydä vasemmalla kaistalla ja sitten palata sieltä ohitettavan taakse. Eihän siinä ole mitään pelkäämistä. Ohitus menee kaikkein jouhevimmin siten, että kiihdyttää hyvissä ajoin omalla kaistalla ja vaihtaa vasemmalle myös hyvällä turvavälillä. Tällöin nopeutta on riittävästi turvalliseen ohittamiseen. Jos taas vastaan tuleekin auto, voi vasemmalta kaistalta palata helposti omalle kaistalle ohitettavan taakse. Ei pitäisi olla vaikeaa.

        Hommasta tulee vaikeaa silloin, kun ajetaan 5 m kuormurin takalaudasta. Sieltä ei näe mitään, joten ohittamiseen on lähdettävä sokkona. Etukäteiskiihdytystä ei voi tehdä, joten vasemmalla kaistalla kiihdytetään pitkä matka. Ei ihme, että ohitus pelottaa, koska tuollainen ohitus onnistuu vain silloin, kun pellin alta löytyy paljon kaakkeja.

        En ymmärrä, miksi turvallinen ohittaminen on monelle niin vaikeaa. Siitähän toitotetaan paljon autokoulussa ja mediassa.

        väläytät pitkiä ennen kuin lähdet ohittamaan letkaa niin jengi tietää sun vuoros. Jos sun edellä joku väläyttää kerran vilkkua vasuriin niin se varaa seuraavan mestan... simple


      • kriz
        Redness kirjoitti:

        Eipä tuohon kirjoitukseesi kauheasti ole lisättävää, mutta sellainen asia tuli mieleen, että kun saavutan hitaammin ajavan, niin ajan melko lähelle tätä, mutta kuitenkin jätän riittävän turvavälin.
        Siirryn lähelle keskiviivaa ikään kuin merkiksi edellä menijälle, että olisi haluja mennä ohitse. Näin edellä menijä huomaa(jos huomaa) aikomukseni ja tietää antaa tietä, jos vain muuten on haluja siihen. Tämän jälkeen hiukan jättäydyn kyttäysasemiin odottamaan tien antoa tai sitten muuten vapaata tieosuutta. Varsin usein toiminta on toiminut odotetulla tavalla.
        Jos jään heti kauemmaksi, niin edessä menijä ei välttämättä tiedä aikeitani ja jatkaa matkaansa omaan tahtiinsa, mikä tietysti on oikeinkin.

        Samoin, jos minun perään ilmestyy auto, niin ajan mahdollisimman lähellä oikeaa reunaa ja tilaisuuden tullen vilautan vilkkua ja takana tulevan lähtiessä ohittamaan hellään kaasua ja jos on tiukka paikka, niin painan vielä vaikka jarrua, että kiireisempi pääsee ohitseni.
        Mutta, jos taakse tullut auto jää kauemmaksi, niin en silloin osaa antaa hänelle tietä, sillä toiset haluavat ajella peesissä...

        ei noista kukaan tajuu sun aikomuksia. Käytä niitä vilkkuja ja kaukovalovilkkua niin sokea ellukin tajuaa.


      • Redness
        kriz kirjoitti:

        ei noista kukaan tajuu sun aikomuksia. Käytä niitä vilkkuja ja kaukovalovilkkua niin sokea ellukin tajuaa.

        Kyllä tähän asti on suurin osa tajunnut mennä ohi, kun olen tietä antanut ja myös sen, että kun ajelen perässä keskiviivan tuntumassa, niin olisin ohi menossa.
        Onhan toki niitäkin jotka eivät näe, kuule saati sitten tajua mitään....

        Tyhmintä mielestäni on väläytellä pitkiä ennen ohi lähtemistä ja varsinkin pimeällä.
        Yleensä autoillessa olisi tarkoitus vilkuilla peileihinkin ja jos takana tulija juuri sattuu vilauttamaan pitkiä, niin tähtiä näkyy, vaikka taivas olisikin pilvessä. Onko se sitten hienoa...


      • Kaahaaja
        Redness kirjoitti:

        Kyllä tähän asti on suurin osa tajunnut mennä ohi, kun olen tietä antanut ja myös sen, että kun ajelen perässä keskiviivan tuntumassa, niin olisin ohi menossa.
        Onhan toki niitäkin jotka eivät näe, kuule saati sitten tajua mitään....

        Tyhmintä mielestäni on väläytellä pitkiä ennen ohi lähtemistä ja varsinkin pimeällä.
        Yleensä autoillessa olisi tarkoitus vilkuilla peileihinkin ja jos takana tulija juuri sattuu vilauttamaan pitkiä, niin tähtiä näkyy, vaikka taivas olisikin pilvessä. Onko se sitten hienoa...

        Minusta pitkien väläyttäminen on sopivaa päivällä tai hieman hämärällä. Pimeässä sitä ei todellakaan pidä tehdä juuri mainitsemasi häikäistymisvaaran vuoksi. Lisäksi pimeällä edellä menijä varmaan muutenkin hokaa takanatulijan.

        Ohjeesi siitä, että käy ensin edellämenijän peesissä ja sitten jättää hieman väliä, on hyvä. Eihän sitä tosiaan osaa antaa takanatulijalle tietä, jos ei tiedä hänen sitä haluavan.


      • lammas
        Mad kirjoitti:

        Näinhän se juurikin on. Riippuu myöskin tiestä
        pääseekö ohi. Joskus tie osuus voi olla niin
        mutkikas ettei ohi uskalla lähteä, vaikka liikennettä ei olisikaan. Loppujen lopuksi
        koko tätä keskustelua ei tarvitsisi käydä jos
        jokainen ajaisi sallittua tai aavistuksen yli.
        Tietenkin kaahaajia on aina, jotka tulevat
        ohi ajoi toinen nopeutta mitä hyvänsä. Turvaväli
        todella kannattaa jättää, pystyy sitten ennakoimaan ohittamista hyvissä ajoin kiihdyttämällä jo omalla kaistalla tarvittavaan
        nopeuteen. Ellei sitten ole jotain Auto-anteron
        tasoista kärryä alla (vitsi).

        ..jos kaikki ajavat sallittua tai vähän yli, saavuttavat he kuitenkin toisiaan, sillä osa ajaa 80 alueella 81 ja osa 85 km/h. tällöin jonoja syntyy. ja kun se on vielä niin hankala pitää se edelläajava siellä kaukana horisontissa. kyllä sitä pitää ajaa sen verran lujempaa, että saavuttaa sen ja voi ajaa turvallisesti siinä takana. vaikka nopeudet aluksi olisivatkin samat.


    • Kauko Kiito

      Jonojen aihettajat ohitetaan armotta olkoon kysymyksessä täyspitkä yhdistelmä tai linja-auto.
      Tämä "hiivistelijän" taakse jää usein toinen samanlainen ja jonon siemen on kylvetty.

    • Ari

      Jos ei sitä ohitusopaikkaa noin vain tule? Ja se toinen saattaa olla rekka tai linja-auto ym. millä ei noin vain ohiteta.

      Kyllä yleensä hitaista päsee ohi, mutta pahinpia ovat ne "kuminauha" autoilijat jotka ei kykene pitämään tasaista nopeutta vaan hidastavat siinä missä toinen ei pääse ohi ja lisää vauhtia siinä missä toinen pääsisi ohi. Hyvä tai huono esim. on nämä ohituskaista tiet esim. nelostie äänekoski-pihtipudas. Tuollainen "kuminauha" ajaa 60-70km/h mutta auta armias kun tulee ohituskaista no jop nyt vauhti lisääntyykin sitten jo yli sataseen. Ohita sitten se autolla missä on rajoitin tai kuinka selität poliisille ohitustarpeesi, kun jo ohitettavakin ajoi yli sataa.

      Liikenteen joustavuus kuuluu kaikille myös jonon vetäjän on otettava muut huomioon.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      653
      8014
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      468
      2296
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      233
      2220
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      147
      1791
    5. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      28
      1292
    6. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1244
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      113
      1180
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      854
    9. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      59
      833
    10. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      7
      766
    Aihe