II-vaihe?

tunnut tietävän mitä sisältää ja loistokuski varmaan olet kun asennekin vaikuttaa noin positiiviselta.

II vaiheessa käydään ensin ajelemassa l.open kanssa ja se menee juuri noin kuin kuvailit. Sitten on n. 4 tunnin teoriaopetus ja sen jälkeen menette liukkaan kelin radalle ajamaan rinkulaa omilla autoilla. Sitten saatte luultavasti lisää huutoa ja silleen. Sen voi suorittaa autokoulusta riippuen 1pvä - 2vko. Jaksamista!

Tekstisi perusteella II-vaihe on sinulle täysin hyödytön. Asenteesi on valmiiksi pielessä. Suomalainen ei ole tottunut maksamaan koulutuksesta => maksullinen koulutus koetaan ongelmalliseksi täällä toisin kuin muualla Euroopassa, jossa useissa maissa harkitaan Suomen järjestelmän käyttöön ottoa. Turun Yliopiston Psykologian Laitoksella on tutkittua tietoa II-vaiheen hyödyllisyydestä. Naiset hyötyvät siitä enemmän valmiiksi oikean liikenneasenteen ansiosta. II-vaiheen tulemisen jälkeen uusi kuljettaja saavuttaa kokeneen kuljettajan tason 1-2 vuotta aiemmin kun se ennen kesti noin viisi vuotta.

Jos arvioivassa ajossa löytyy 0-3 sellaista asiaa, jotka voit tehdä paremmin ja liikenneopettaja osaa perustella ne sinulle oikein, niin kakkosvaihe on maksanut itsensä takaisin.

Oppituntien hyödyllisyyttä on vaikea osoittaa todeksi, mutta oikein pidettynä niistäkin jää muutama ydinkohta mieleen, joista on useimmille oppilaille hyötyä.

Rataopetuksen opeilla useampi oppilas on välttänyt kolarin osaamalla luopua lukkojarrutuksesta ja näin välttänyt törmäämisen edellä olevan perään. Tärkein oppi rataopetuksesta on terve pelko perseessä liukkaalla ajettaessa.

II-vaiheen hyötyjä on vaikea perustella, sillä oikea toiminta jossakin vaaratilanteessa on vaikeaa osoittaa II-vaiheen ansioksi. Henkilökohtaisesti panostan II-vaiheen opetukseen kaikkeni, jos joku muu opettaja ei sitä tee, niin voin esittää vain valitteluni.

Ps. ottakaa kaikki mahdollinen hyöty irti tästä pakollisesta II-vaiheen kurssista. Ammattilainen ei puhu lämpimikseen, vaan löytää taatusti kaiken olennaisen ajamiseesi liityvistä riskeistä!

Monet voivat pitää sitä pelkkänä rahastuksena (no, onhan se tietysti sitäkin.. kallishan tuo on!) mutta se on kyllä myös todella hyödyllinen. Ensin on arvioiva-ajo. Minä luulin, että olen tarpeeksi hyvä kuljettaja, enkä tarvitse mitään neuvoja, mutta nopeasti nuo vanhat autokoulun opit unohtaa.. Opettaja muistutti minua muutamista asioista, jotka olivat päässeet "unohtumaan."

Arvioivan ajon jälkeen on 4h rataharjoittelu liukasradalla omalla autolla. I-vaiheessahan rata ajettiin autokoulun autolla. Minä pidin rataharjoittelusta ja se oli myös erittäin hyödyllinen! Mulla on tapana tulla lujaa kaarteisiin ja mutkiin, mutta kuinkas kävikään, kun kaahasin liukkaaseen kaarteeseen? Niimpä, auto pyörähteli ja oli todella vaikea hallita, vaikka autossa on abs-jarrut. Olen siis oppinut myös ottamaan mutkat rauhallisesti. Rataharjoittelun jälkeen on sitten 2 tunnin teoriaopetus.

Jos sinulla on tuollainen asenne, niin et luultavasti tule hyötymään 2-vaiheesta.. Oikea asenne auttaa oppimaan ja minun mielestäni ainakin autokoulussa oli mukavaa. Kaverin kanssa oltiin samaan aikaan I ja II-vaiheessa ja kummatkin tykättiin :)

Zemppiä ja asennetta! :)