Ostin viime viikolla vw transporterin vm. 2001. Autolla on ajettu 269 000 km. Koeajolla auto vaikutti toimivan moitteettomasti. Nyt olen ajellut autolla muutamia päiviä, ja havainnut seuraavaa:
80 km/h vauhdissa nopeusmittari hieman rauhaton, n. puolen pykälän verran hyppii. Kevyesti kaasua painettaessa kuuluu jurraus. Turbiinilukko vika?
Ajon jälkeen, hiljennettäessä risteyksiin, tai pysähdyttäessä, hyttiin tulee käryn haju? Kitkapinnat käryää?
Vaihdatimme autoliikkeen laskuun automaattiöljyt suodatin. Ei metallinhilettä. Öljy tummaa väriltään, ei hajua.
Ensi viikolla käytän autoa merkkiliikkeessä, mittaavat testerillä ajon aikana laatikkoon menevän ja laatikosta lähtevän kierrosluvun eroa.
Olen omistanut vm. 1994 automaattivaihteisen transporterin. Sillä vaihteistolla ajoin 400 000 km. Vaihteistoöljyt vaihdatin säännöllisesti.
Oletin ostohetkellä, että nykyisellä automaattivaihteistolla pitäisi päästä myös 400 000 km. Olettamus taisi olla väärä?
Onko raadilla kokemuksia, miten kuluttajansuojalaki suojaa automaattivaihteisen auton ostajaa? Lähtökohtaisestihan auton pitäisi olla kunnossa myyntihetkellä?
Huollon kustannuksia olen jo valmiiksi selvittänyt:
Kitkapinnat: 500 €
Pakkojen männät: 200€
Turbiini: 500 €
Vaihteiston korjaajan työ: n. 800 €
Vaihteiston irrotus ja kiinnitys: n. 600-700 €
Rahtikulut?
Kaikki yhteensä: n. 2700 € rahti
Jos myyjäliike ottaa vastuun myymästään tuotteesta, vaihteistohan kuuluisi korjata kuntoon, jo ennen kuin vaihteisto sippaa lopullisesti?
Vai pitääkö hyttiin tulevaa käryä kestää, kunnes auto ei enää liiku?
Milloin on oikea aika korjata vaihteisto? Jos kitkapinnat uusitaan, ostajana saan hyödykseni uudet kulutusosat. Toisaalta joudun odottamaan autoa, ja selvittelykulujakin tulee mm. puhelinlaskua, ja aikaa menee asioiden hoitamiseen. Jääkö kustannuksia ostajalle ko tapauksessa?
Jos liike ei suostu korjaukseen, onko oikeus purkaa kauppa?
80 km/h vauhdissa nopeusmittari hieman rauhaton, n. puolen pykälän verran hyppii. Kevyesti kaasua painettaessa kuuluu jurraus. Turbiinilukko vika?
Ajon jälkeen, hiljennettäessä risteyksiin, tai pysähdyttäessä, hyttiin tulee käryn haju? Kitkapinnat käryää?
Vaihdatimme autoliikkeen laskuun automaattiöljyt suodatin. Ei metallinhilettä. Öljy tummaa väriltään, ei hajua.
Ensi viikolla käytän autoa merkkiliikkeessä, mittaavat testerillä ajon aikana laatikkoon menevän ja laatikosta lähtevän kierrosluvun eroa.
Olen omistanut vm. 1994 automaattivaihteisen transporterin. Sillä vaihteistolla ajoin 400 000 km. Vaihteistoöljyt vaihdatin säännöllisesti.
Oletin ostohetkellä, että nykyisellä automaattivaihteistolla pitäisi päästä myös 400 000 km. Olettamus taisi olla väärä?
Onko raadilla kokemuksia, miten kuluttajansuojalaki suojaa automaattivaihteisen auton ostajaa? Lähtökohtaisestihan auton pitäisi olla kunnossa myyntihetkellä?
Huollon kustannuksia olen jo valmiiksi selvittänyt:
Kitkapinnat: 500 €
Pakkojen männät: 200€
Turbiini: 500 €
Vaihteiston korjaajan työ: n. 800 €
Vaihteiston irrotus ja kiinnitys: n. 600-700 €
Rahtikulut?
Kaikki yhteensä: n. 2700 € rahti
Jos myyjäliike ottaa vastuun myymästään tuotteesta, vaihteistohan kuuluisi korjata kuntoon, jo ennen kuin vaihteisto sippaa lopullisesti?
Vai pitääkö hyttiin tulevaa käryä kestää, kunnes auto ei enää liiku?
Milloin on oikea aika korjata vaihteisto? Jos kitkapinnat uusitaan, ostajana saan hyödykseni uudet kulutusosat. Toisaalta joudun odottamaan autoa, ja selvittelykulujakin tulee mm. puhelinlaskua, ja aikaa menee asioiden hoitamiseen. Jääkö kustannuksia ostajalle ko tapauksessa?
Jos liike ei suostu korjaukseen, onko oikeus purkaa kauppa?
Vastaukset 1
Vanhimmat
14 vrk perua kauppa,kaikkea käsirahaa ei saa takas ,mutta mitäs autolla johon menee enemmin rahaa ku on kilometrejä.kaikista kuiteista neuvon antamaan vain kopiot.ja jos sopimukseen ei pääse kuluttajaasiamiehen luo kipinkapin