Saab 9-3 neliveto

autotehtaat rekrytoi palvelukseensa kaltaisiasi Suomi24-foorumin autoasiantuntijoita, jotka tuntuvat tietävän tarkkaan miten asiat tulisi tehdä. Ilmoittele ihmeessä itsestäsi autonvalmistajille. Tottahan nyt tuollaisen tietotaidon omaavalle ekspertille luulisi ottajia olevan ihan jonossa asti!

etteivät kirjoitti:

autotehtaat rekrytoi palvelukseensa kaltaisiasi Suomi24-foorumin autoasiantuntijoita, jotka tuntuvat tietävän tarkkaan miten asiat tulisi tehdä. Ilmoittele ihmeessä itsestäsi autonvalmistajille. Tottahan nyt tuollaisen tietotaidon omaavalle ekspertille luulisi ottajia olevan ihan jonossa asti!

ei tarvii olla kummonen asiantuntija kun voi sanoa että kaupungissa valm.ilm. kulutus 18 litraa ja sekalainen vajaa 12 litraa / 100 km, on korkea. Nämä valmistajan ilmoittamat yleensä ilmoitetaan alakanttiin, varsinkin Saabin tapauksessa.

aika kova kirjoitti:

ei tarvii olla kummonen asiantuntija kun voi sanoa että kaupungissa valm.ilm. kulutus 18 litraa ja sekalainen vajaa 12 litraa / 100 km, on korkea. Nämä valmistajan ilmoittamat yleensä ilmoitetaan alakanttiin, varsinkin Saabin tapauksessa.

Saabin ilmoittamat kulutukset olla suhteellisen realistisia todellisuuden kanssa. Esim. Ilta-Sanomien koeajama 9-3 1,9 TTiD Aero: Kulutus (valmistajan ilmoitus/koeajo): 6,7/6,7 l.

Ja tuskin tämän viestiketjun linkissä esitelty iso ja tehokas V6-moottori nelivedolla varustettuna ihan pelkällä pyhällä hengellä kulkee. Eikä taida tuollaista autoa suunnittelevilla olla se polttoaineenkulutus kaikkein tärkein kriteeri autonvalinnassa.

kuitenkin kirjoitti:

Saabin ilmoittamat kulutukset olla suhteellisen realistisia todellisuuden kanssa. Esim. Ilta-Sanomien koeajama 9-3 1,9 TTiD Aero: Kulutus (valmistajan ilmoitus/koeajo): 6,7/6,7 l.

Ja tuskin tämän viestiketjun linkissä esitelty iso ja tehokas V6-moottori nelivedolla varustettuna ihan pelkällä pyhällä hengellä kulkee. Eikä taida tuollaista autoa suunnittelevilla olla se polttoaineenkulutus kaikkein tärkein kriteeri autonvalinnassa.

Tuota Fiiatin dieseliä ei saa nelivedolla, eikä siinä puhtikaan moiseen riittäisi.
Polttoaineen kulutuksen merkitys kasvaa jatkuvasti auton valinnassa, se on kohtapuoleen se tärkein kriteeri. Toiset valmistajat tekee jo nyt taloudellisia ja tehokkaita autoja, toisin kuin GM.

ei muusta kirjoitti:

Tuota Fiiatin dieseliä ei saa nelivedolla, eikä siinä puhtikaan moiseen riittäisi.
Polttoaineen kulutuksen merkitys kasvaa jatkuvasti auton valinnassa, se on kohtapuoleen se tärkein kriteeri. Toiset valmistajat tekee jo nyt taloudellisia ja tehokkaita autoja, toisin kuin GM.

niin kauan kuin mittareista ylipäänsä polttoainetta saa niin aina on olemassa käyttäjäkunta jolle sillä kulutuslukemalla ei niin suurta merkitystä ole. Kyllähän myös heille on oltava tarjolla heidän makuunsa sopivia moottorivaihtoehtoja. Joidenkin lähteiden mukaan syksyllä julkaistavan uuden 9-5:n moottorivalikoiman huipulla tulisi olemaan 350 hv kone. Sekään tuskin tulee liikahtamaan ihan pienellä kulutuksella.

Tietenkin monilla autonvalintaan vaikuttaa myös kulutus. Veikkanpa että kyllä myös GM/Saab panostaa melkoisesti pienempitilavuuksisten/vähäpäästöisempien/silti tehokkaiden moottorien kehitystyöhön. Ja taitaapa olla automerkkejä jotka ovat paperilla hyvinkin vähän kuluttuvia. Käytännössä niihin lukemiin, tai edes lähelle niitä, tuntuu olevan hyvin vaikea päästä. Tämä asia on tuotu esille mm. BMW:n kohdalla.

ei muusta kirjoitti:

Tuota Fiiatin dieseliä ei saa nelivedolla, eikä siinä puhtikaan moiseen riittäisi.
Polttoaineen kulutuksen merkitys kasvaa jatkuvasti auton valinnassa, se on kohtapuoleen se tärkein kriteeri. Toiset valmistajat tekee jo nyt taloudellisia ja tehokkaita autoja, toisin kuin GM.

Loppuvuodesta ja ensivuoden alusta, myös diesel ja automaatti versioilla. Uudet hybridimoottorit tulee vasta ensivuoden lopulla ja siihen asti pitää kitkutella biobensalla, tavallisella bensalla tai tiiselillä.

karvalakkimalleihin kirjoitti:

Loppuvuodesta ja ensivuoden alusta, myös diesel ja automaatti versioilla. Uudet hybridimoottorit tulee vasta ensivuoden lopulla ja siihen asti pitää kitkutella biobensalla, tavallisella bensalla tai tiiselillä.

Saabilta mitään valmista tule.

vaan eipä .. kirjoitti:

Saabilta mitään valmista tule.

hoidettavissa...

vaan eipä .. kirjoitti:

Saabilta mitään valmista tule.

````??`´

vaan eipä .. kirjoitti:

Saabilta mitään valmista tule.

edes varaa saabiin että voisit puhua kokemuksesta turhan mäkättämisen sijaan.

että... kirjoitti:

niin kauan kuin mittareista ylipäänsä polttoainetta saa niin aina on olemassa käyttäjäkunta jolle sillä kulutuslukemalla ei niin suurta merkitystä ole. Kyllähän myös heille on oltava tarjolla heidän makuunsa sopivia moottorivaihtoehtoja. Joidenkin lähteiden mukaan syksyllä julkaistavan uuden 9-5:n moottorivalikoiman huipulla tulisi olemaan 350 hv kone. Sekään tuskin tulee liikahtamaan ihan pienellä kulutuksella.

Tietenkin monilla autonvalintaan vaikuttaa myös kulutus. Veikkanpa että kyllä myös GM/Saab panostaa melkoisesti pienempitilavuuksisten/vähäpäästöisempien/silti tehokkaiden moottorien kehitystyöhön. Ja taitaapa olla automerkkejä jotka ovat paperilla hyvinkin vähän kuluttuvia. Käytännössä niihin lukemiin, tai edes lähelle niitä, tuntuu olevan hyvin vaikea päästä. Tämä asia on tuotu esille mm. BMW:n kohdalla.

Lexus 460H on esimerkki. Vie alle kympin ja kulkee aika kovaa. Nollasta sataan menee alle kuuden sekunnin. Saabit teknisedsti täyttä paskaa Lexuksien rinnalla.

vaan eipä .. kirjoitti:

Saabilta mitään valmista tule.

Saab ei tee yhtään mitään. Velkaantunut GM tekee sen mihin pystyy ja se on jäänyt Toyotalle teknisessä kehityksessä 10-0. GM on täysi paskaläjä automaailmassa.

sulla olis... kirjoitti:

edes varaa saabiin että voisit puhua kokemuksesta turhan mäkättämisen sijaan.

Mulla vahva Avensis. Sun on turha puhua paskaa Saabeista sen rinnalla. Ne ei pärjää yhtään missään Aven rinnalla. Ei tiloissa, kestävyydessä, ajettavuudessa eikä turvallisuudessa.

on esimerkki kirjoitti:

Lexus 460H on esimerkki. Vie alle kympin ja kulkee aika kovaa. Nollasta sataan menee alle kuuden sekunnin. Saabit teknisedsti täyttä paskaa Lexuksien rinnalla.

Sälli oot noi kovvaa pittää päästä. Eiks siul on aika oottaa muutamaa sekunttii. Mei teil on 80 raja ja vaa tuol motaril saab ajaa 120. En mie tie mihi sie tarviit 6s ja 220 km/h vauhtiloi ?

vahva ´ve kirjoitti:

Mulla vahva Avensis. Sun on turha puhua paskaa Saabeista sen rinnalla. Ne ei pärjää yhtään missään Aven rinnalla. Ei tiloissa, kestävyydessä, ajettavuudessa eikä turvallisuudessa.

Kukkaa eikä mikkää - kestävä peli. Mut meil päi vua mustolaiset ajjoo Toiotall, oot sieki heikäläisii? Mie tykkään mustolaismussiikist, kariika rii lamouchi kamenzii akro .... kyl Horto Kaalo ol paras.

sulla olis... kirjoitti:

edes varaa saabiin että voisit puhua kokemuksesta turhan mäkättämisen sijaan.

15 vuotias iältään muuten,mutta henkisesti ei sitäkään.Sen toteamiseen ei psykiatria tarvita.

ei sil pärjää kirjoitti:

Kukkaa eikä mikkää - kestävä peli. Mut meil päi vua mustolaiset ajjoo Toiotall, oot sieki heikäläisii? Mie tykkään mustolaismussiikist, kariika rii lamouchi kamenzii akro .... kyl Horto Kaalo ol paras.

vajonneet.En tosiaan muista,milloin olisin nähnyt Valten alkaneen tojomoloksi.

tee mitään kirjoitti:

Saab ei tee yhtään mitään. Velkaantunut GM tekee sen mihin pystyy ja se on jäänyt Toyotalle teknisessä kehityksessä 10-0. GM on täysi paskaläjä automaailmassa.

Ainakin näiden asiantuntijoiden ja monien keskustelujen pohjalta vois näin päätellä. Ja kun ollaan konkurssissa niin eihän sitä ole varaa tehdä uusia automalleja. Vain Toyotalla on uusia hienoja malleja tulossa, right ?

on esimerkki kirjoitti:

Lexus 460H on esimerkki. Vie alle kympin ja kulkee aika kovaa. Nollasta sataan menee alle kuuden sekunnin. Saabit teknisedsti täyttä paskaa Lexuksien rinnalla.

Halvalla kun sai.Vai onkohan kuitenkaan.

on esimerkki kirjoitti:

Lexus 460H on esimerkki. Vie alle kympin ja kulkee aika kovaa. Nollasta sataan menee alle kuuden sekunnin. Saabit teknisedsti täyttä paskaa Lexuksien rinnalla.

Muovikromikottero ;)

tee mitään kirjoitti:

Saab ei tee yhtään mitään. Velkaantunut GM tekee sen mihin pystyy ja se on jäänyt Toyotalle teknisessä kehityksessä 10-0. GM on täysi paskaläjä automaailmassa.

Pelkkää copypaste kamaa. Jo F1 "menestyksestä" näkee täydellisen puutostilan suunnittelupäässä. Apinoidaan toisten innovaatiot surutta.

Tehdään sitten wannabe "mesejä" ja "bemuja"

Tällähetkellä "susirumia" koko mallisto tojolla ;D

vahva ´ve kirjoitti:

Mulla vahva Avensis. Sun on turha puhua paskaa Saabeista sen rinnalla. Ne ei pärjää yhtään missään Aven rinnalla. Ei tiloissa, kestävyydessä, ajettavuudessa eikä turvallisuudessa.

Onhan saapi huomattavasti parempi ajaa kuin tojo,kestää siinä kun tojo.molemmista kokemusta.Saab on besarosvo.