Ihmettelin kun vanha puchin kone käy niin perkeleen huonosti, paukuttaa putkeen ja sammuu kesken matkan niinkuin bensa tai kipinä loppuisi. Sylinteri ja laakerit on melko uusia. Katsoin sitten koneen päälle, ja siinähän oli kampikammion päällä olevasta reiästä lentänyt siinä ollut niitti pois. Tukin tuon reiän pienoiskiväärin lyijyluodilla ja mopohan lähti käyntiin. Vieläkin se saattaa sammua kesken matkan mutta käy kuitenkin rikkaammalla.
Kuuluuko missään puchissa olla tuollainen huohotusreikä kampikammiossa? Kun siinä oli niitti paikallaan, kone toimi ja päästi vain hieman bensaa sen läpi ohivirtauksen mukana. Isäukko sanoi, että tuossa on ollut se niitti jo silloin, kun mopo ostettiin taloon hieman käytettynä 29 vuotta sitten. Katsoin toisesta moposta, eli sportista, ja siinä muuten melko samassa koneessa ei ole mitään reikää. Onko tuo viritys tehty itse jotakin kaasaria tai muuta varten? Ehkä siihen on yritetty laittaa moottorisahan kaasari, joka pitää yhdistää alipaineletkulla kampikammioon, vai? (perimätieto kertoo, että joskus tuossa oli moottorisahan kaasari) Se reikä kyllä näytti itse poratulta, ja kampiakseli näkyy siitä suoraan jos niitti on pois, eihän kone silloin ime bensaakaan
Kuuluuko missään puchissa olla tuollainen huohotusreikä kampikammiossa? Kun siinä oli niitti paikallaan, kone toimi ja päästi vain hieman bensaa sen läpi ohivirtauksen mukana. Isäukko sanoi, että tuossa on ollut se niitti jo silloin, kun mopo ostettiin taloon hieman käytettynä 29 vuotta sitten. Katsoin toisesta moposta, eli sportista, ja siinä muuten melko samassa koneessa ei ole mitään reikää. Onko tuo viritys tehty itse jotakin kaasaria tai muuta varten? Ehkä siihen on yritetty laittaa moottorisahan kaasari, joka pitää yhdistää alipaineletkulla kampikammioon, vai? (perimätieto kertoo, että joskus tuossa oli moottorisahan kaasari) Se reikä kyllä näytti itse poratulta, ja kampiakseli näkyy siitä suoraan jos niitti on pois, eihän kone silloin ime bensaakaan
Vastaukset 1
Vanhimmat
ylimääräisiä reikiä. Kyllä se on oma viritys.