Nyt on markkinoille tullut dynamometri, joka mittaa aurauskulmat samalla. Saammeko sellaiseen Suomen katsastusasemille. Autohan voi suistua pusikkoon, jos on kulma väärä pyörässä. Voitaisiin myydä paljon laitteita, maksattaa paljon pyöränkulmien mittauksia ja säätöjä. Saataisiin kupattua autoilijoilta LISÄÄ RAHAA! Tyhmät lampaat maksaisi ja määkisi. Sijoittajat saisivat lisää rahaa! MISSÄ ON LOBBARIT? AAAAAAKEEEEE!!!!
Saammeko uuden testilaitteen?
Katsastus turhan halpa.
13614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Siitä saisi suikka varmasti "todella tärkeän instrumentin", kunhan suikka oppisi katsomaan näyttötaulusta arvon, jota verrataan ohjearvoon. Kunhan myyntilobbarit käy kertomassa AKE:lle, että auto voi olla vaarallinen, jos pyöränkulmat viturallaan (vertaa aiheeseen alustasarja ja ohjauskulmien mittaus).
Samanlaillahan iskaritesterit myytiin asemille ja maksatettiin asiakkailla. Nythän ne jo tuottavat mukavasti.
On vieläkin paljon "seppiä", jotka vaihtelevat raidetangonpäitä ja säätävät "sinnepäin" tyylillä, eikä suurikaan heitto välttämättä näy rengaskulutuksessa. Sehän jopa nykyään sallitaan, että rengas puolikalju. Rengasmyyjät ei kyllä hyödy tuollaisesta vaaratekijän huomiotta jätöstä.
Nyt siis vaan kaikki luihut laitejobbarit AKE:n puheille! Menihän läpi iskaritesteri ja OBD:kin jopa ekana euroopassa! Näytetään EU:lle mallia ja rahastetaan tämäkin laite Suomalaisilla markkinoilla! Varmasti kelpaa kaupan muuallakin, kun saadan Suomen autoilijoiden ansiosta myynti vauhtiin ja hinnat alemmaksi. Täällä on paljon maksavia "asiakkaita", kunhan sekin maksaminen saadaan pakolliseksi ;)
"Kunhan myyntilobbarit käy kertomassa AKE:lle, että auto voi olla vaarallinen, jos pyöränkulmat viturallaan (vertaa aiheeseen alustasarja ja ohjauskulmien mittaus)."
Mikähän ongelma on siinä pyöränkulmien säädössä madallussarjan asennuksen yhteydessä? Sinä siis tiedät paremmin kuin tekninen tutkimuslaitos joka on tyyppihyväksyntätestit suorittanut? Niin, se säätötarve todellakin lukee siinä tyyppihyväksyntätodistuksessa.
ja sitten katsastuksessa tehtäviin pikatestauksiin. Kyllähän tämmöinen testaus on jo monessa maassa käytössä, joten eiköhän se tännekin tule aikanaan. En siis ota kantaa siihen onko se hyvä vai huomo asia.
Nimenomaan!
"Mikähän ongelma on siinä pyöränkulmien säädössä madallussarjan asennuksen yhteydessä? Sinä siis tiedät paremmin kuin tekninen tutkimuslaitos joka on tyyppihyväksyntätestit suorittanut? Niin, se säätötarve todellakin lukee siinä tyyppihyväksyntätodistuksessa."
Miksi tekninen tutkimuslaitos ei ole vaatinut säätötarvetta raidetangon päille, joita myy kaikki varaosaliikkeet?
Miettikääpä sitä? Saammeko sen koneen vai ei?
Niillä on paljon yhteistä.
Ei helvetti.. pitäiskö osata vielä kattoa kolmannella silmällä siihen kahden viisarin väliin? Ei voi olla todellista...
Ei hätää suikkapäät! Kun oikeen lukee koneen käyttöohjeet ja AKE selvitää miljoonien budjetilla autojen ohjearvot, siitä saisi tuntipalkka euron lisää ja sijoittaja neljätoista. Turvallisuus ennen kaikkea!
Jos on varaa ajaa autoa, saa määkiä!
vakuutuksetkin! Tänne vaan lampaille kaikki hömpänpömppä. Ei tunnu missään näillä vakuutusten hinnoilla yks 25 euroo lisää...
Varmaan kolaritkin vähenee!
edes neljäs silmä. Tsiikaa vähän kirjoittamaasi tekstiä. Ai niin tsiikaa on englanniksi looking ja savoksi kahtella?
"Ai niin tsiikaa on englanniksi looking ja savoksi kahtella?"
Ei ole mutta tsiigaa on englanniksi look ja savoksi kahto!
Täällä stadissa ei tunneta sanaa tsiikaa, joten skriivaa hönö slangi edes oikeen ja ota selvä mitä se tarkoittaa!
Miten niin täälä tadissa??
seuraava "kehitys" askel autokatsastuksessa on camber- ja caster kulmien mittauslaite, sitä seuraava koko korin suoruuden mittauslaite jossa katsurin on asennettava auto Autorobottiin ja tiedettävä jokaisen auton korin mittauspisteet sekä mitat millin sadasosan tarkkuudella. Niin, ja osattava käyttääkin sitä vehjettä. Kaikki tämä on kyettävä suorittamaan siinä varttitunnissa entisten tarkastuskohteiden lisäksi että aseman sijoittajaomistaja ei antaisi potkuja katsurille. Työkkäristähän on tulossa nälkäisiä amispoikia tilalle pilvin pimein...
kaikki muuttuu hyväksi.
Miten niin nyt markkinoille tullut??Sehän on ollut jo vuosia.
Olihan iskaritesterikin jo lähes unohdettu, koska ei sillä mitään tehnyt. Sanoivat iskarinmyyntikoneeksi, eikä sitä uskonut edes enää asiakkaat, kunnes Lauri Lobbari ja Matti Myyntimies löivät viekkaat päänsä yhteen ja keksi, että nuo koneet menee "kuin kuumille kiville", kunhan ne saadaan pakolliseksi katsastukseen. AKE vaan hämmästelee taivaallista laitetta ja koneet käy kaupaksi...