Kevät on tullut ja autobuumi alkanut.
Olen ihastunut suunnattomasti Peugeot 307sw malliin. Nyt haluan teiltä kaiken mahdollisen tiedon ja kokemuksen tästä auto mallista. kannattaako minun siis edes harkita? Niin ruusut kuin risutkin tuokaa esille.
Missä hinnoissa käytetyt 307 pyörii? Ja mitä kannattaa ottaa huomioon jos lähden tositarkoituksella autokauppoja tekemään!
Kiitos jo etukäteen!!!
Olen ihastunut suunnattomasti Peugeot 307sw malliin. Nyt haluan teiltä kaiken mahdollisen tiedon ja kokemuksen tästä auto mallista. kannattaako minun siis edes harkita? Niin ruusut kuin risutkin tuokaa esille.
Missä hinnoissa käytetyt 307 pyörii? Ja mitä kannattaa ottaa huomioon jos lähden tositarkoituksella autokauppoja tekemään!
Kiitos jo etukäteen!!!
Vastaukset 26
Vanhimmat
tilat: riittävyys ja muunneltavuus, hyvää myös ulkonäkö ja ajettavuus (myös talvella).
Huonoa: varhaisten vuosimallien (2002-2003) pienet sähköviat (mm. penkinlämmittimet, vilkkuviiksi)
Facelift malli jo hyvin luotettava ja siinä parempi äänieristys, lämmitin ja kaiuttimet.
Hinnat kokoisekseen ostajalle mieleiset.
suuri kulutus (bensakoneet)
ruma
meluisa kokoluokassaan
lasikatto on aivan turha kapistus
Mulla on vajaa 2 vuotta, ollut alla, ja olen tosi tyytyväinen.Ainoa vika, joka on ollut oli ekana,talvena, kun käsijarruvaijeri jäätyi.Takuuseen vaihdettiin, paremmin suojattu vaijeri. Bensan kulutus on ollut noin 7.6L/100km. Lasikatto on upea, lapset, ainaskin tykkää.Hyvä ominaisuus, on myös että takapenkkejä pystyy liikuttamaan, eteen sekä taaksepäin. Tavaraa mahtuu myös hyvin mukaan.Sokerina pohjalla on hyvä ajettavuus, kuten pösöissä yleensä.
3 v. ajeltiin ongelmitta, ainoa harmi oli sekään ei autosta johtuva oli peurakolari.
Sen myötä vaihdettiin 308:n
jo kaksi kertaa. Korjaus maksaa 800 €. Molemmilla kerroilla hajonnut selkänojan elementti.
Saat autoa koko rahalla. Japanilaiset eivät yllä lähellekään ominaisuuksissa ja tiloissa. Luotettavuus on japseja hieman huonompi yli 6-vuotiaissa.
Kiitos jo vastanneille.
Mutta vielä olisi muutama lisä kysymys...eli nuo varaosat. Ovatko ne kuinka kalliita pösöihin? (tarkoitan noin siis keskimäärin.)
Ja siis saako vanhemmissakin (vm.2003-->) myös penkkejä siirrettyä? Millainen on kontti eli lähinnä mahtuuko sinne hyvin lastenvaunut ja vielä muutama matka kassikin?
En siis ole vielä koeajanut kyseistä autoa. Ihastellut vain ulkoisesti. Konttiinkaan en ole vielä päässyt kurkkaamaan.
Millaisia varusteluita kuuluu normi 307 pösöön?
Ja jos autoa alamme hankkimaan niin mihin kannattaa ostaessa eritoten kiinnittää huomiota?
Tässäpä taas näitä kysymyksiä...
löytyy vielä 307 SW:n/ Wagonin tekniset ja varustetiedot, ne tosin koskevat viimeisimpiä vuosimalleja mutta siitäkin saa jotain käsitystä asiasta.
http://www.peugeot.fi/main.cfm?p=29578&a=29590&m=41
Vaunut ja kaksostenvaunut (lev.90 cm) mahtuu ja on helppo nostaa kyytiin, kun ei ole kynnystä. Kasseja saa ängettyä konttiin pari niiden lisäksi.
Etupenkkien ollessa aivan taka-asennossa takapenkin jalkatila on vaatimaton. Selkä menosuuntaan -asennossa oleva turvaistuin mahtuu takapenkin keskipaikalle juuri ja juuri etupenkkien ollessa taka-asennossa.
Mahdollisuus irroittaa takapenkit yksi kerrallaan antaa muokkausmahdollisuuksia. Keskipenkin voi laskea pöydäksi.
Lasikatto on kiva takapenkkiläisille, etupenkille se tuo myös avaruutta. On muutenkin vähän korkeamman oloinen kuin vast. kokoiset Astra ja Focus. Jäähdytettävä ja iso hanskalokero hyvä kesällä.
Etupenkkien käsinojat ovat "nysät" ja miltei käyttökelvottomat. vm 2004:ssä surkeat kaiuttimet. Rengasmelua riittää. 1.6 on janoinen, keskikulutus pääasiassa kaupunkiajossa 8.1 l. Toisaalta moottori vääntää pienilläkin kierroksilla. Isollakin kuormalla riittävä.
Jos ostat käytettynä, etsi yksilö, jossa lisävarusteita mm. kevytmetallivanteet, ESP, autom. ilmastointi, ne eivät juurikaan nosta hintaa, mutta lisäävät mukavuutta/turvallisuutta.
Käsijarrun hihnan jäätyminen on ilmeisesti tyyppivika, surkea vaijeri.
Ainakin polttimot ovat edullisia ja helpot vaihtaa, ja niitä saakin sitten vaihtaa! Katsopas tarkkaan 307:ja, niistä on aina joku lamppu palanut.
Puolen vuoden ajon perusteella tyytyväinen autoon, on tarkoituksenmukainen pienelle perheelle (yksi lapsi) ja pääasiassa kaupunkiajoon. Mukava, kohtuuhintainen ja tyylikäskin. Isommalle perheelle ja maantieajoon saisi varmaan tilaa olla enemmän.
rengasmeluun vaikuttaa myös melkoisen paljon se millaiset ja minkä merkkiset renkaat ovat alla, nykyiset Continental Premium Contact-renkaat ovat olleet kokemukseni mukaan tässäkin suhteessa hyvät. Polttimoita en ole vaihtanut sen enempää kuin muissakaan autoissa, nytkin on jo kulunut runsas vuosi eikä yhtään polttimoa ole tarvinnut vielä vaihtaa. Sinänsä H7-lamput ovat heikompia kestoltaan kuin vanhat H4-lamput. Polttimon merkilläkin on vaikutusta kestoon, monet halpamerkit eivät todellakaan kestä pitkään. Käsijarrun vaijerikaan ei ole jäätynyt kertaakaan kahdessa omistamassani 307:ssa, enpä voi sitäkään tyyppiviaksi sanoa.
jyyrräävät alla melkoisesti vähänkin huonommalla asfaltilla; ja täytyy sanoa että onpa ranskalainen insinööri viettänyt aikaansa suunnittelupöydän alueella suunnitellessaan renkaiden vaihtosysteemin, kierrä ensin kontista mutteria joka laskee vararenkaan ja TUNKINKIN VAIJERIN VARASSA maan päälle ja josta tämä kokonaisuus vedetään pas...sena käytettäväksi. Ja tämä toisinpäin kun homma on tehty... Hohhoijaa, esim Passatissa rengas, tunkki muut välineet ovat siististi kontissa suojalevyn alla eli puhtaina ja otettavissa käyttöön n. puolessa minuutissa.
sattuu olemaan aivan täynnä tavaraa niin lapetaan ne ensin ulos pas..selle kadulle tai tielle ennen kuin saadaan rengas ym. ulos ja sen jälkeen tietysti vaihdon jälkeen asetetaan se ns. pas..nen tyhjä rengas sinne suojalevyn alle tavaratilaan ja lapetaan matkatavarat tieltä takaisin kyytiin. Hohhoijaa - molemmilla on omat etunsa, onneksi vararengasta tarvitaan nykyisin hyvin harvoin. Joissakin autoissa se onkin jo korvattu muilla menetelmillä.
veivattava mutterikin liene sitten näitten tavaroiden alla vai MISSÄ???
Ja Passatin vararengas on vieläkin puhdas kuin....vai???
on täynnä em "nerokkaita" oivalluksia, itse kyllä jättäisin 307: kan ostamatta, osta ennemmin corolla farkku = ajolleen ei kaksinen mutta toimii, pösössä kun tahtoo nuo ns normaalitkin kuluvat osat kulua epänormaalin nopeasti muut hämärät viat päälle mitä ei autoissa uskoisi olevankaan: korjaaminen jää sinulle näin on mietitty!
mutteri on tavaratilan etureunassa. Vaikka olis tavaraa niin voi silti "veivata". Ja Passatin alla ollut rikkinäinen rengas on varmaan hyvin puhdas kun se pannaan tavaratilaan vai? Heh heh...
ei enää saa uutena, ei enää myynnissä. Vanhoja ruosteisia toki saa käytettynä. Siinäkin on päivittäin harmittavia ns. "nerokkaita" oivalluksia ajo-ominaisuuksista lähtien.
asialla, etureunassa etureunassa, joopa joo,
1. eipä nyt ihan etureunassa ole tai sullapa lienee
mielessä eri linjan pösöö
2. eipä tämä viisas ole huomioinut sädettä, joka
"ehkä" pitää ottaa huomioon veivauksessa eli
käytännössä KAIKKI tavarat puretaan, siis myös
siis myös pösöös
Muuten auto tosi yllättävän hyvä esim. ajaa ja tuo panoraama - kattoikkuna (tulikohan sanottua nyt oikein)
on erinomainen, vaikka sitä jossain kyselyn ns. lisävarusteluettelossa ei kovin korkealle arvostettukaan. Ja minä en kovin korkealle arvosta ns. peruutustutkaa, koska osaan laittaa auton parkkiin ilman sitäkin. Siitä huolimatta, vaikka kävin "autokoulua" vajaat kaksi tuntia.
asialla, etureunassa etureunassa, joopa joo,
1. eipä nyt ihan etureunassa ole tai sullapa lienee
mielessä eri linjan pösöö
2. eipä tämä viisas ole huomioinut sädettä, joka
"ehkä" pitää ottaa huomioon veivauksessa eli
käytännössä KAIKKI tavarat puretaan, siis myös
siis myös pösöös
Muuten auto tosi yllättävän hyvä esim. ajaa ja tuo panoraama - kattoikkuna (tulikohan sanottua nyt oikein)
on erinomainen, vaikka sitä jossain kyselyn ns. lisävarusteluettelossa ei kovin korkealle arvostettukaan. Ja minä en kovin korkealle arvosta ns. peruutustutkaa, koska osaan laittaa auton parkkiin ilman sitäkin. Siitä huolimatta, vaikka kävin "autokoulua" vajaat kaksi tuntia.
täh?
Peugeotiin rengasta vaihtanut kun tällaista kirjoittelet:
"2. eipä tämä viisas ole huomioinut sädettä, joka
"ehkä" pitää ottaa huomioon veivauksessa eli
käytännössä KAIKKI tavarat puretaan, siis myös
siis myös pösöös"
Voin kertoa, että ei pureta KAIKKIA tavaroita sen veivin säde on nyt sellainen ja sitä voi käyttää myös niinkin ettei tarvitse purkaa KAIKKIA tavaroita, kokeile niin et puhu roskaa.
Joopa joo.
metrinen kanki, ei se koko säiliön mittaa tarvitse veivaukseen.
eli menehän ja kokeile asiaa ennenkuin tulet tänne pa-kaa jauhamaan, provence; nice (nizza) monaco ihan .............and you...
vanhan farkku corollan niin ei jää kolarissa kuin ruosteinen vana tielle.
Mielestäni ihan Ok! peli.
Istu käteen heti alusta alkaen. Auto sopivan kokoinen, loistavat tilat, mutta auto ei liian iso. Autossa siis mielestäni parasta
-Tilat (myös tavaratila)
-istuinmukavuus
-vakaa ajettava
-kaikenlainen ajamisen helppous
-lasikatto
Näköjään ei pidä arvoaan niin hirveän hyvin, eli käytettynä voi löytää varmasti hyviä yksilöitä todella edulliseen hintaan.
Suosittelen autoa, jossa on merkkiliikkeen huoltokirja, sekä kilometrejä mittarissa vähän.
Omat negatiiviset kokemukset liittyvät vikoihin, joita on ollut liikaa. Plussaa merkkihuollolle, joka on toiminut hyvin.
Onneksi otin palvelusopimuksen uutena.
Miinusta vielä auton äänieristyksen tasosta. sekä korin ylimääräisistä natinoista, joita jo melko pian rupesi ilmenemään, mutta en ole huolloissa niistä viitsinyt natista.
Mutta jos yksilö ja hinta kohdallaan niin kyllä varmasti "järki" ostos, jos nyt yleensä auton ostosta niin voi sanoa. Yksilöitähän nuo autotkin. Työkaveri ajo 3 vuotta 60 tuhatta samanlaisella ilman vikoja ja vaihtoi samanlaiseen tolla uudemmalla "kita"ilmeellä...
vm. 2003 ja nyt vm. 2007 eli 307 "päivitetystä" mallista (uuden mallinen keula). Uudessa mallissa ovat monet asiat hiotumpia ja muutamia pieniä aikaisemman mallin ongelmia ei ole ollenkaan esiintynyt missään muodossa, myös äänieristys on parantunut samoin auto tuntuu nyt jotenkin tukevammalta. Ei takuukorjauksia, ei takaisin kutsuja vain kerran vuodessa huollossa.
eli ekan viikon jälkeen vein merkkihuoltoon jossa vaihdettiin jakohihna ja tehtiin vuosihuolto (joka on muuten todella halpa, lysti maksoi yhteensä vain 460egee Laakkosella)jossa myös sanoin että kattokaa mikä vikana kun täristää jarruttaessa...noh, kaikki Levyt Palat vaihdettava ja vakaajan tanko. Levyt ja palat on tietysti kulutusosia mutta kun auto on 88tkm ajettu ja vm.04 niin hiukka ihmetyttää?! Kokemusta Mazdasta jolla pääsi alkuperäsillä levyillä ja paloilla 240tkm!! Selitys voi löytyä entisestä omistajasta joka on opkk eli ollu leasingautona ja siis näin myös pelkässä kaupunkiajossa jossa ko. osat luonnollisesti kuluu noeammin. Noh, korjaus olisi 1600 egee merkkiliikkeellä laitettuna ja nytpä tappelen autoliikkeen kanssa että kuka maksaa ja mitä?! Muuten auto toimii loistavasti 4hlö:n perheessä ja vieläpä suunnittelin että vielä menee tilojen puolesta kun syntyy kaksoset(rek. 7hlö) koska konttiin vanhimmalle oma "yksiö" ja vielä jää tilaa koska 307SW on todella hyvä muunneltavuuden puolesta. Rengasmeteliäkin löytyy hiukan mutta taitaa olla välillä muutakin meteliä lasten puolesta niin eipä haittaa eikä se hintansa puolesta LEXUS olekkaan!! Eli olen tyytyväinen!! Hintalaatu-suhde todellakin kohdallaan varsinkin käytetyissä!! Corollassa maksaa ainoastaan merkki joka nykypäivänä arvostetaan "liian" korkealle(viimeisin hyvä COROLLA oli mallia KE70 eli teiniDX)! Suosittelen Pösöä lämpimästi!!