kaikkein vittumaisin esimerkki on tuo iskaritesti, lukekaa edellisestä Tekniikan Maailmasta miten katsastuksen iskaritesti ei näytä hevon vittuakaan, maksaa vaan pitäisi ihan turhasta. Entisessä autossani etuiskarit olivat ajo-ominaisuuksien perusteella ihan finaalissa mutta läpäisivät katsastuksen ilman mitään ongelmia, lopettakaa jo se turha iskaritesti, ei siitä ole vitunkaan hyötyä vaan pelkkiä turhia kustannuksia niin autoilijoille kuin asemillekin rakennus & laitteiston huolto- ja korjauskustannuksissa.
Turhat testilaitteet pois katsastuksesta
katsastettava
13674
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Katsastus yritysten duunareilta, kuten myös omistajilta ei kukaan ole kysyny mitään , mieti
Iskaritesti: What are they looking for
Ensinnäkin tämä:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=1500000000000147&posting=22000000034495847
Iskaritesti on muuten jännä juttu. Neljä vuotta sitten (60000km) autoni iskarit olivat katsastajan mukaan vaihto kunnossa mutta läpäisivät testin.
Asensin madallus sarjan, siis jouset vanhoilla iskareilla ja näyttää vieläkin olevan iskunvaimennus huippuluokkaa...
Maksakaa lampaat! Bäääää! Ite äänestätte kaiken maailman ikejä ja uuniperunoita!!!
Lopparit myy ja pässit ostaa!!! BUAHHHAHHHAHHAAA!!!
Laitoit vanhat paskat iskarit alle? Ihme touhua.
Miten niin paskat? Iskaritesteri näyttää että hyvät on ku mitkä!
Eihän se testi kerro iskareitten hyvyydestä yhtään mitään. Ainoa mihin mitattua arvoa voi verrata on toinen iskari samalla akselilla.
testauksen. Konttorit eivät ole sitä halunneet.
Mieti sitä.
turha heittäytyä avuttomaksi, katsastajien ja -asemien pitää antaa palautetta AKE:lle asiantuntemuksensa nojalla mitkä on turhia testilaitteita ja mitkä ei. Autoilijaa ei näy kukaan uskovan missään asiassa.
Mikä siinä on ettei demokraattisessa tasavallassa kukaa voi mitään tuollaisten laitosten mielivallalle...
Tietenkään konttorit eivät ole kärttäneet uutta, pääomaa ja työvoimaa sitovaa testiä. Jos konttoreilta kysyisit, heidän mielestään ammattimies näkee paljaalla silmällä kaiken tarpeellisen; 3 min auton katselua altapäin ja 2 min koeajolenkki ja 63 euroa, kiitos, saa maksaa kassaan. SEURAAVA!
Iskaritesteri on ihan hyvä apuväline rikkinäisten iskareiden hakemisessa. Ei sen perusteella kannata mitään tarkkoja päätöksiä tehdä, mutta aivan loppu olevan iskarin sillä löytää. Esim. jos toinen iskari uutta vastaava ja toinen rikki, niin auton keulasta painelemalla ei tuota välttämättä löydä ja katsastuksen yhteydessä tehtävä koeajokin usein niin lyhyt, ettei sekään sitä paljasta.
Siis kaikenkaikkiaan ihan ok laite, kunhan sitä osaa lukea.
niin surkealla iskarilla varmasti auto on jo niin huono ajettava ettei sillä kukaan viitsi ajaa.
Öljyvuoto paljastaa myös täysin loppuneen iskarin.
Viittaan edelleen siihen entisen autoni iskareihin, katsurin mittarit näytti ihan ok lukemia mutta silti auton ajettavuus oli mennyt jo ärsyttävän huonoksi. Eivät vuotaneet öljyä eikä ollut heittoa voimissa eri puolilla niin ilmeisesti katsastuksen mittarit eivät silloin ymmärrä mitään, täysin sama tulos omalla kohdalla kuin tuossa Tekniikan Maailman artikkelissa. Siinähän uusikaan iskari ei näyttänyt sen kummempia lukemia katsastuksessa.
iskunvaimennintesterin arvoja. Moni seikka vaikuttaa: renkaan ilmanpaine, akselistorakenne, jousen jäykkyys, Kevyt/raskas auto, renkaan profiili, onko vuotoja iskarissa, kiinnitys jne...
Kyllä iskaritesteri on erittäin hyödyllinen apuväline, oikein tervetullut. Eikä tarvitse painella lokasuojista ja arvailla tehoja. Toisinaan tyhjäkin iskari voi näyttää päällepäin kuivalta.
elämässsäsi kaikki mennyt päin vittua!
ala aukomaan päätäsi täällä!
ottaisit sen suuren surisevan anus-tapin pois anuksestasi. Turhaa auontaa...