paalasin juuri sellaisen 18v auton josta katsastuksissa oli muutaman viime vuoden aikana löytynyt pieniä ruostevikoja kynnys- ja alustan koteloista sekä pohjalevystä.
N. 9kk viime katsastuksen jälkeen autoon tuli kuitenkin sellainen ruostevika jonka takia iskunvaimentimen yläpää pääsi heilumaan hiukan irrallisena. Kun se hajosi, auto ei onneksi edes pyrkinyt sinkoutumaan metsään tms. vaan pysyi suunnassaan mutta auto rupesi ravistamaan niin voimakkaasti että tuntui että joku pyörä irtoaa kohta ja kuulumaan niin voimakasta natinaa kolinaa kuin kori pettäisi hetkenä minä tahansa. En edes uskaltanut ajaa sillä enää ja tällainen vikahan aiheuttaisi ajokiellon katsastuksessakin.
Tuli vain mieleen että vanha auto on melkoinen pommi katsastuksesta huolimatta kun yleensä seuraavana vuonna löytyy jo taas lisää ruostevikoja ja auto kerkiää hajotakin tällä lailla alle vuoden sisällä.
Suomeen pitäisi ehdottomasti saada halpoja uusia autoja, esim. Dacia Logan 5000 eurolla koska vanhat, yli 15v autot ovat riski katsastuksesta huolimatta. Katsurikaan ei välttämättä huomaa kaikkea ja tuokin iskarin yläpää on täysi mahdottomuus kenenkään tietää milloin se hajoaa, kyse ei ollut koripellin pettämisestä vaan jousijalan yläkuppi johon iskarin yläpääkin kiinnittyy, petti ja iskari rupesi joustamaan takakontin puolelle kuopissa.
Jotkut vanhan auton omistajathan eivät edes käytä katsastuksessa joten auton kunnosta ei ole senkään vertaa tietoa.
Jos joku tukivarren kiinnityspiste pettää ruosteen takia niin auto lähes varmasti menettää hallittavuutensa, tuo omankin auton hajoaminen sattui moottoritiellä 100kmh vauhdissa ohituskaistalla joten jos ohjattavuus olisi menetetty, olisi voinut käydä huonostikin. Ei ole ikinä ennen pelottanut autolla ajaminen mutta tämä kyllä säikäytti.
Ihmeen vähän on suomen vanha autokanta aiheuttanut onnettomuuksia mutta tällainen hullun tuuri voi loppuakin, en mitenkään usko että katsastus kykenee estämään auton pahankin hajoamisen siinä vuoden välillä. Vanhat autot ovat aikapommi liikenteessä varsinkin nyt kun uusien autojen alustat on jätetty n. 10 vuoden ajan jo pelkän pohjamaalin varaan, ne mahtaa olla jo alle 15v vanhoina pommeja.
Katsurit, lobatkaa valtioon päin uusien halpojen autojen puolesta. Ilman autoakaan ei pärjää tässä pitkien työmatkojen maassa.
N. 9kk viime katsastuksen jälkeen autoon tuli kuitenkin sellainen ruostevika jonka takia iskunvaimentimen yläpää pääsi heilumaan hiukan irrallisena. Kun se hajosi, auto ei onneksi edes pyrkinyt sinkoutumaan metsään tms. vaan pysyi suunnassaan mutta auto rupesi ravistamaan niin voimakkaasti että tuntui että joku pyörä irtoaa kohta ja kuulumaan niin voimakasta natinaa kolinaa kuin kori pettäisi hetkenä minä tahansa. En edes uskaltanut ajaa sillä enää ja tällainen vikahan aiheuttaisi ajokiellon katsastuksessakin.
Tuli vain mieleen että vanha auto on melkoinen pommi katsastuksesta huolimatta kun yleensä seuraavana vuonna löytyy jo taas lisää ruostevikoja ja auto kerkiää hajotakin tällä lailla alle vuoden sisällä.
Suomeen pitäisi ehdottomasti saada halpoja uusia autoja, esim. Dacia Logan 5000 eurolla koska vanhat, yli 15v autot ovat riski katsastuksesta huolimatta. Katsurikaan ei välttämättä huomaa kaikkea ja tuokin iskarin yläpää on täysi mahdottomuus kenenkään tietää milloin se hajoaa, kyse ei ollut koripellin pettämisestä vaan jousijalan yläkuppi johon iskarin yläpääkin kiinnittyy, petti ja iskari rupesi joustamaan takakontin puolelle kuopissa.
Jotkut vanhan auton omistajathan eivät edes käytä katsastuksessa joten auton kunnosta ei ole senkään vertaa tietoa.
Jos joku tukivarren kiinnityspiste pettää ruosteen takia niin auto lähes varmasti menettää hallittavuutensa, tuo omankin auton hajoaminen sattui moottoritiellä 100kmh vauhdissa ohituskaistalla joten jos ohjattavuus olisi menetetty, olisi voinut käydä huonostikin. Ei ole ikinä ennen pelottanut autolla ajaminen mutta tämä kyllä säikäytti.
Ihmeen vähän on suomen vanha autokanta aiheuttanut onnettomuuksia mutta tällainen hullun tuuri voi loppuakin, en mitenkään usko että katsastus kykenee estämään auton pahankin hajoamisen siinä vuoden välillä. Vanhat autot ovat aikapommi liikenteessä varsinkin nyt kun uusien autojen alustat on jätetty n. 10 vuoden ajan jo pelkän pohjamaalin varaan, ne mahtaa olla jo alle 15v vanhoina pommeja.
Katsurit, lobatkaa valtioon päin uusien halpojen autojen puolesta. Ilman autoakaan ei pärjää tässä pitkien työmatkojen maassa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jos se vanha auto huolletaan, kuntoa tarkkaillaan ja viat korjataan, niin se ei ole mikään turvallisuusriski liikenteessä. Tietysti jokin raja tulee siinä hitsaamisessa/korjaamisassa vastaan. Suurin "vika" onnettomuuksiin löytyy ratin ja penkin välistä. Lisäksi vanhan auton omistajan pitää tiedostaa, että esim. ajo-ominaisuudet eivät välttämättä ole uusien autojen tasolla. Siksipä on hyvä olla autokatsastus, että koko ajan vikoja karsitaan, ja autokanta pysyy kohtuullisessa, liikenneturvallisessa kunnossa. Vanha kalusto ei sinänsä ole mikään aikapommi liikenteessä. Eikä kaikki niin paljoa enää saastutakaan, esim. bensa-autoissa katalysaattorit olleet kohta 20 vuotta. Terveisin autokatsastaja.
tuo suolavelli menee sellaisiinkin paikkoihin ja rakosiin minne ei normaalein huoltotoimenpitein tule kurkittuakaan. Esim. päällepäin aivan ok. ja ruosteeton alusta voi koteloiden sisäpuolelta olla jo voimakkaasti ruostunut kun sinnehän se suolavelli menee myös seisomaan ja uudet autot kun ovat pelkän pohjamaalin varassa, tosin sinkityskin lienee jonkinlainen niin kivenhakkaumista lähtee ruoste väistämättä liikkeelle salakavalasti. Ei se sinkityskään loputtomiin kestä.
Tukivarsien kiinnityspisteethän ovat tyypillisesti johonkin koteloon liitettynä, jos kotelo murenee käsiin, ei tukivarsikaan ole enää missään kiinni.
Ja jossittelit itsekin vanhan auton huollolla, kunnon tarkkailulla ja vikojen korjailulla. Vanhalla ajavat ovat köyhiä eikä autoon haluta satsata pakollista enempää joten huolto on retuperällä, kuntoa ei tarkkailla vaan ajetaan niin kauan kunnes hajoaa ja paalataan jollei hajoaminen sinkoa rotiskoa päin vastaantulevaa rekkaa ja vikoja korjataan korkeintaan joillain purkkavirityksillä. Jos auton kunto tiedetään huonoksi ei sitä edes yritetä katsastaa vaan jos se hajoaa tai poliisi vie kilvet, romu jätetään tien varteen muiden harmiksi, sotketaan tietysti valmistenumero ettei laskua tule perässä omistajalle...
vanhalla autolla, niin olet köyhä. Se on monesti myös valintakysymys. Kaverilla voi olla vanha corolla talviautona, kesällä ajetaan vuoden vanhalla hondalla. Tai rahaa käytetään johonkin muuhun, vaikkapa asumiseen. Kuka mitenkin.
Muutenkaan en ole ihan kaikessa kanssasi samoilla linjoilla:
tuo suolavelli menee sellaisiinkin paikkoihin ja rakosiin minne ei normaalein huoltotoimenpitein tule kurkittuakaan. Esim. päällepäin aivan ok. ja ruosteeton alusta voi koteloiden sisäpuolelta olla jo voimakkaasti ruostunut kun sinnehän se suolavelli menee myös seisomaan ja uudet autot kun ovat pelkän pohjamaalin varassa, tosin sinkityskin lienee jonkinlainen niin kivenhakkaumista lähtee ruoste väistämättä liikkeelle salakavalasti. Ei se sinkityskään loputtomiin kestä.
Tukivarsien kiinnityspisteethän ovat tyypillisesti johonkin koteloon liitettynä, jos kotelo murenee käsiin, ei tukivarsikaan ole enää missään kiinni.
Ja jossittelit itsekin vanhan auton huollolla, kunnon tarkkailulla ja vikojen korjailulla. Vanhalla ajavat ovat köyhiä eikä autoon haluta satsata pakollista enempää joten huolto on retuperällä, kuntoa ei tarkkailla vaan ajetaan niin kauan kunnes hajoaa ja paalataan jollei hajoaminen sinkoa rotiskoa päin vastaantulevaa rekkaa ja vikoja korjataan korkeintaan joillain purkkavirityksillä. Jos auton kunto tiedetään huonoksi ei sitä edes yritetä katsastaa vaan jos se hajoaa tai poliisi vie kilvet, romu jätetään tien varteen muiden harmiksi, sotketaan tietysti valmistenumero ettei laskua tule perässä omistajalle...
Yleisesti on tiedossa sama, minkä sinäkin turhan monisanaisesti kerroit.
Katsastuksella ei ole merkitystä liikenneturvallisuuteen. Ei parantavaa, mutta ei huonontavaakaan.
Sinä olet vain perusteetta ollut siinä käsityksessä, että autosi on katsastettuna turvallinen. Aina voi onneksi oppia.
Joo nyt laadukkaalla katsastustoiminnalla on päästy siihen, ettei auton teknisten vikojen takia juurikaan satu vakavia liikenneonnettomuuksia.
Mikäli autokatsastus lopetettaisiin, niin teillä ei enää uskaltaisi liikkua. Niin se vain on.
Ei tuo väitteesi muutu todeksi, vaikka sitä kuinka hoettaisiin.
Jos katsastusta ei olisi, moni ajattelemattomuuttaan tai tahallaan jättäisi huollot ja korjaukset tekemättä. Ajattelutapa on aika monella, että eihän minulle voi mitenkään käydä liikenteessä käyn vain kilometrin päässä kaupassa kesällä mökillä ja minä ajan niin varovasti, että... Katsastus on kuitenkin "aika paha pelote" jos auto on romu, sitä parsitaan edes jonkinlaiseen kuntoon, kun tuo katsastuskin on tulossa. Monesti kysellään (esim. Suomi 24-palstalla) meneekö auto läpi kun siinä on tätä ja tätä vikaa, kuvastaa hyvin pelotetta minkä aiheuttaa katsastus. Jos katsastusta ei olisi, niin nämä kyselijät välittäisivät autonsa kunnosta suurinpiirtein yhtä paljon kuin koira tulevan kusen väristä
Hauska nimimerkki sulla. Taidat yleensä kirjoittaa sellaisesta aiheesta, josta olet eri mieltä sen kanssa, jonka tekstiin kommentoit. Nyt olinkin kanssasi samaa mieltä.
Jokainen tietysti saa uskoa ja pelätä mitä haluaa.
Tutkimuksissa on todettu ettei vaikutusta ole, tai on 2-10 %. Melko mitätön siis.
sanoo niin? Pari-kolme vuotta kun oltais katsastamatta, niin kaikki autokatsastajat etsittäisiin vaikka kiven alta töihin. Siitähän se riemu ratkeais, kun vanhoja ajoneuvoyhdistelmiä/kuorma-autoja/busseja ei tarvitsisi katsastaa. Saattaisi kaljamakelillä tukkikärry kääntyä yllättäen alamäessä poikittain...
Tuolta kun lukee ne varsinaiset tutkimukset, AKE:n selvittelyn lisäksi. Alkaa valoa näkymään.
http://www.vtt.fi/vtt/070208_katsastus.jsp
Ei kai kukaan ala ajelemaan rotiskolla josta ei tiedä minnepäin se haluaaa.
Itelläni on Xara vm. 1999 ja jenkki vm. 70.
Arvaappa kumpi sai katsatuksesta hylyn....
Tai ainakin Xara (sic!)
käytettyä autoa ostaessa pysyisin kaukana ranskalaisista ja italialaisista keksinnöistä.
Joo, Xasra sai hylyn liian kuluneista laikoista.
Uudet kun vaihdoin palat, niin sitten kehuttiin jarrut erinomaisiksi, kuten myös iskarit.
Jenkistä sanottiin vaan että tyylikäs biili. Läpihuutojuttu.
Autoon tarvii hieman satsata, että se on ok.
PS: aika jännä juttu sinänsä, ettei katsastuksessa (eikä muutenkaan) takapenkkiä tarvitse olla, kunhan on ne turvavyöt :-o