Kytkimen ilmaukseen. Olen kuullut, että se pitää painaa alakautta kytkinsylinteriltä säiliöön päin tai jarrusatulasta aukaista ilmaruuvi ja sieltä letkulla kytkinsylinteriin painetta niin ilmat pitäs lähteä. Olenko väärillä jäljillä?
Oisko vinkkiä W123
Vanhus
4386
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Moi,
itse kun monesti ennen olin ilmannut 96-saabin kytkintä, niin ajattelin että pihassahan se 123-mersunkin pääsylinterin kumit vaihdetaan ja ilmataan. Osat sain vaihdettua helpohkosti, mutta ilmaus ei onnistunut. Siitä sitten vain ajelemaan ilman kytkintä välikaasulla vaihtaen korjaamoon. Siellä ilmattiin muistaakseni niin että nestettä vain valutettiin runsaasti alakautta pois. Käsittääkseni se käy niinkin että alakautta painetaan menemään nestettä ylöspäin esim tippakannulla johon on pantu sopiva letku. Ei ole kyllä iso homma teettää korjaamossa, eikä tarvi usein tehdä, mersun eikä omassa elämässään. Muutaman satatuhatta olen sen jälkeen painellut menemään, eikä kytkin ole reistannut. Minulla hommaa vaikeutti se että sylinterissä sisällä oleva jousi oli poikki ja sekin jotenkin haittasi asiaa. Normaali käytössä ei näytä jousella paljon ainakaan olevan käyttöä.
Hyvä peli tuo 123/240 D. En tiedä miten sen lopullisesti saisi rikki näissä Suomen oloissa. Minullakin vasta 700 000 km menty. Saksassahan ne mersut eivät näytä koneiltaan kestävän puoliakaan mitä Suomessa. Kun ajavat rajummilla nopeuksilla ja kiihdytyksillä. Varsinkin isot turboautomaatit ovat kovilla, niissä pitäisi kait ajaa aina riittävillä kierroksilla. Mutta jos D-asennossa pitää, niin nelonenhan suorastaan makaa päällä.
Jari
Helpoiten käy kun laittaa letkun oikean jarrusatulan ilmausruuvista kytkimen vastaavaan. Jos nimittäin saa auton niin ylös, että alle pääsee jotenkin. Parilla jarrupolkimen pumppauksella kytkin on ilmattu, ja sitten vaan ruuvit kiinni ja letku pois.
Oliko unohtunut kytkinnesteen vaihto vai mikä oli vialla?
...jäi ajosta normaalisti pihalle (pakkasta -31) ja seuravana aamuna kytkin losahti pohjaan vähän turhan kevyesti. En tiedä mikä vaiva tuli? Oisko ollut hieman kosteutta nesteen seassa ja väärään paikkaan jääty tms ??? en tiedä...
Taisi pettää pääsylinteristä tiiviste, ei ole ensimmäinen kerta pakkaskelillä. Huolto ja uudet nesteet ja menoksi.