Viime kesänä moottori sai reilusti merivettä sisäänsä ja hyytyi myöhemmin ajosta. Otin kaasuttimet irti ja vein puhdistettavaksi. Kaasuttimista ollut irti aikanakin pohja, suutin ja koho. Puhdistuksen jälkeen moottori lähti heti käyntiin, mutta tyhjäkäynti karkaa suoraan ihan järjettömän korkeaksi. Selkeästi useita tuhansia kierroksia. Kaasuttimien läppiä säädetään toisiinsa nähden sellaisella pystyssä olevalla vivulla, joka liikkuu ihan normaalisti. Kierrokset lisääntyvät loogisesti, kun kääntää läpälle menevää akselia. Käänsin kaasuttimien ilmaruuvit kokonaan kiinni, mutta kone huutaa edelleen. Kaasuttimet pitänee purkaa uudelleen. Onko hajua missä saattaisi olla vika ? Kovin montaa vikamahdollisuutta ei tuollaisessa laitteessa ole. Moottorin vm on 1990 ja kysymyksessä se kahdella kaasuttimella oleva moottori
Yamaha 20 tyhjäkäynti liian korkea
OlliHa
52811
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kai muistit laittaa suuttimet paikoilleen?
Onko tiivisteet ok?
Saa varmasti ilmaa jostakin.
Onko tiivisteet nro: 12 paikoillaan ??
http://www.aijaa.com/v.php?i=1968784.jpg
Muistelen, että purkaessa siitä ei lähtenyt erikseen tuollaisia tiivisteitä irti ? Käytännössä purkaessa joutui ottamaan ensi pois ilmansuodatinkotelon, sen jälkeen metallinen levy, jossa kaasuttimet on kiinni ja sen jälkeen lähtee kaasuttimet irti. Tietenkin muutaman vivun ja letkun joutuu irroittamaan, mutta ei muuta. En muista, että kaasuttimien ja lohkon välistä olisi pudonnut mitään tiivisteitä ?
siltä, että kaasuttimen läpät ei mene tarpeeksi kiinni, onko tyhjäkäynti ruuviin koskettu, ilmaruuvi varmaan kannattaa säätää takaisin oikeaan asentoon. Tai sitten tyhjäkäyntisuuttimet ovat jääneet pois, kun kaasari on kasattu. On siellä kaasarissa sitten niitä muitakin pikkukanavia, onkohan paineilmalla putsattu?
Kaasuttimet puhdistettiin liuottimella, jonka tarkoituksena oli saada epäpuhtaudet pois kaasuttimesta. Sen jälkeen puhallettu tosiaan paineilmalla